Audi Allroad въпроси

[AALEXANDROV]

.. а също и скоростта ми е любопитно - за момента 170-180 са лесно постижими, 210-220 зооор трябва дълго да натискам.

Някой да е минал по този път? Впечатления?

Нали знаеш, че V-max се достига само в режим "S". На "D" имаше някакви рестрикции, пазещи двигателя и нещо с еконормите.

Катализаторите беше махал и колегата Karaboichev, върни малко назад темата и ще прочетеш.

[георгимаринов]

Махнах преди 2 седмици двата катализатора отдолу без тоя отпред на турбото. Впечатленията са , че колата стана малко по рязка , може би има няколко коня които се завърнаха . Разпориха ми гърнетата от горната им страна и извадиха питите ( платиха ги 380 лв ) после заварката остава пак отгоре и реално не се вижда. Не сме слагали никакви тръби нищо. Турбото се чува през ауспусите едва едва при смяна на скоростите до 3-та., много сладко просвирва мен лично ме кефи. За разхода още не може да се каже , макар че има логика и да падне малко. Шумен - слънчев бряг и обратно преди 2-3 дена 8.2 , ама тя и преди на извънград пак толкова си гореше , магистрала 130км/ч , иначе проходи ,завои , баири  надоло от Варна и покрай Обзор знаете 3-та 4-та бива сякаш 8.2

[TDI_Fan]

Махнах преди 2 седмици двата катализатора отдолу без тоя отпред на турбото. 

Защо остави тоя на турбото - той реално се явява първия рестриктор и причинител на висока температура в турбото?

[AALEXANDROV]

Е горния е малко по сложен, май е трудно да се реже, а после да се заварява. И е усукан доста. Макар че тези дни гледах снимки на колега от форума (ghostdog), който просто свяля целия елемент от двата фланеца, бута-кърти-извозва и после си монтира обратно - без рязане или наставяне на допълнителна тръба.

[svetto]

Аз махнах само долните катализатори и може би затова не съм усещал разлика. Гошо, в неделя бях в Шумен и видях един черен  ALLroad, Вие толкова бавно ги придвижвате, че за разход няма да се съобразяваме с Вас.Поздрави!

 За разхода още не може да се каже , макар че има логика и да падне малко. Шумен - слънчев бряг и обратно преди 2-3 дена 8.2 , ама тя и преди на извънград пак толкова си гореше , магистрала 130км/ч , иначе проходи ,завои , баири  надоло от Варна и покрай Обзор знаете 3-та 4-та бива сякаш 8.2

 

[георгимаринов]

Вие толкова бавно ги придвижвате, че за разход няма да се съобразяваме с Вас.Поздрави!

Хаха бавно я като возим деца няма как . Виж като съм сам и на 250 съм виждал стрелката няколко пъти. Иначе моята е сива не съм бил аз. Тая черната между другото която си видял(щото е една в Шумен ) и тя е ръчка и тя дава приблизително като моя разход

[Cepro]

Аз махнах само долните катализатори и може би затова не съм усещал разлика. Гошо, в неделя бях в Шумен и видях един черен  ALLroad, Вие толкова бавно ги придвижвате, че за разход няма да се съобразяваме с Вас.Поздрави!

 

е може ли? преди моста на пазара. СА нещо си беше май, нали? да беше бибикнал поне :-). 

в града толкова дават, с толкова се движим... :-) 

разход: Шумен-София-Шумен = 9.9 л/100 закова миналата седмица. 3 часа престой в София. някой път за повече, че да се видим... ама така е, като идвате в Шумен и не се обаждате. 

черната между другото която си видял(щото е една в Шумен ) и тя е ръчка и тя дава приблизително като моя разход

3 сме черните, Гоше..... 2 автомата (аз и Митко) и ръчка на адаша ти. 

[bparvanov]

Защо остави тоя на турбото - той реално се явява първия рестриктор и причинител на висока температура в турбото?

 

Привет,

Първото "бумбе" веднага след турбото НЕ е катализатор.

Поне така ми твърдят хора, към който имам някакъв респект от към познаване на марката.

Дали е така?

 

Да се похваля - имам си нов компресор.

[TDI_Fan]

Не е катализатор, а пред-катализатор ама това не значи че пак не затапва колата и кара турбото да загрява. По принцип знам че самите те са метални, а не керамични и по-трудно се запушват ама то докато не го свалиш да го видиш е само предположение.

[kockoo]

а някой направи ли си труда да се позаинтересова защо е слежен там този "катализатор" и при колко градуса е най ефективна турбината?

[георгимаринов]

Преди да  реша да не вадя тоя който е на турбото, видях как изглежда на кола над 400 00 км. на която махнаха и трите. Тоя на турбото  беше съвсем чист,  а долните два напълно задръстени. Колата е смляна от каране и 2-3 месеца по рано и изпадаха кобилиците и сменяха 2 разпределителни вала . Та щом на нея беше чист,  реших моя изобщо да не го вадя 

[kockoo]

колегата Маринов е постъпил правилно.

[bparvanov]

а някой направи ли си труда да се позаинтересова защо е слежен там този "катализатор" и при колко градуса е най ефективна турбината?

 

 

колегата Маринов е постъпил правилно.

 

И сега ще бъдеш ли така добър да ни обясниш ли и на нас за налягането, температурата, и пред катализатора?

[kockoo]

Инструкция по ремонт и експлоатация раздел 4D - обширно и изчерпателно обяснено за ролята на катализаторите и кой може да се махне.

[bparvanov]

нема да стане.

не ти се иска да ни кажеш, да ни обясниш, да споделиш я някоя дебела книга, я някоя фирмена инструкция за ремонт, не дай си боже bentley manual. Може и на лично обещавам, че няма да ги пльосна в нета публично.

Айде със здраве и хубава седмица.

Цитиране на предходен пост!

Редактирано 10 Юни 2013 от VBI

[kockoo]

специално заради теб ще направя принт скреен,на някои страници само за allroad бензин и дизел и кача.Темата е обширна.

 

P.S. за Бентлито няма инструкция,ремонтирва се само в Бентли.

[TDI_Fan]

колегата Маринов е постъпил правилно.

И аз чакам инфо защо е така - за предкатализаторите почти никакво инфо няма.

 

 

P.S. за Бентлито няма инструкция,ремонтирва се само в Бентли.

Коелгата предполагам имаше предвид Bentley service repair manual.

Редактирано 10 Юни 2013 от TDI_Fan

[kockoo]

не.колега,сервизния бюлетин е съвсем различно нещо.

[bparvanov]

kockoo - мерси имам я таз бумага, но не ми допада а и конкретика за катализаторите няма.

Bentley service repair manual -точно това имам в предвид, но  е нещото което не мога да намеря

[svetto]

Колеги, имам проблем. Намирам се във Варна и поради някаква причина ми спукаха гумата, при смяната и, колата падна от крика (колелото беше още на колата) и възглавницата изпусна. След смяната колата се вдигна на ниво, но не може да вдигне повече от 40км, светва авариен режим и понижава оборотите. Мисля, че има проблем с гривната на ABS-а, защото от дясно се чува характерното стържене. В обобщение-трябва ми сервиз за доагностика във Варна (не официалния) иначе бирата е студена, рибата е прясна, вода топла и няма много хора! Мога и да седя още тук, но трябва да пътувам до Шумен, там ако се поява с рейса и Серго ще умре от смях! Ако може някой да помага, да пише!

[svetto]

Проблема решен!

[георгимаринов]

Е сподели поне как ?  що ?

[svetto]

Няма много за споделяне. Паркирах на един бордюр до Шишковата градина, имаше още един allroad и един wrangler. Като тръгнах не видях, че бдителни граждани са ми изпуснали гумата и я разцепих на бордюра (беше бая висок на 4 ниво). Реших да сменя гумата като сложа крика и спусна, колата на 2 ниво, което е много тъпо и не препоръчвам да го правите. При доразвиването на болтовете, нещо единият заяде и натиснах повече и хоп, колата напред и падна. Предницата спихна в миг (което ми се струва странно, Гошо може би ти си по-наясно защо стана така). Слагам резервната, мисля че всички имаме еднакви, надувам- тръгвам и започва да свети триъгълника и колата направо спира. Ужас, не мога да се докопам до хотела. Отвреме на време чувам ABS стърже. Пристигам в базовия лагер и откачам акумулатора, една бира, три цигари, закачам и газ в морската градина, пак същото , вдига 35-40км и спира.

 

Ден втори, ставам и при братовчеда към Виница, сервиза му не работи (не съм го виждал от 5 години), разбирам от съседите му, че е звезда в Българския дрифт и е на състезание някъде. Пиша на колеги от форума от Варна - и до сега няма никой! В първия сервиз, собственика ми разяснява, че Quattroto се кара с еднакви гуми, грайфери...., абе Ше помогне да си купя 8 гуми. Тъ, намирам по моргите размера, който ми трябва и всичко е точно.

В момента, карам колата с гуми 235/45/17, явно резервната е стояла по - високо и невиждан разум в колата, я спира! Не съм чистил грешки, ще кажа като ги видя!

За тези които се чудят, какво става когато се кара Quattro с различни гуми и дебелина на грайфера - нищо не става! Преди години много се шашках, сменял съм цели комплекти гуми за това. Ако някой може да прати линк с теорията да прочета ще е добре. От практиката смея да твърдя, че няма видим за мен проблем.

 

В обобщение (живял съм и съм работил шест години във Варна), от прогреса съм направо - потрес! Няма да пиша повече по тази тема.............

[георгимаринов]

По принцип е добре като ще се вдига колата на крик или подемник да се заключва окачването чрез задържане на двата бутона (нагоре и надоло ) за 2-3 секунди при което светва ръчен режим. И аз лично не го правя всеки път но.., ето че има и логика . Опитвайки се да я спуснеш на по долно  ниво с крика под едната гума , електрониката се шашка , колата не може да се нивелира и резултата е налице . Добре че поне е приключило всичко ОК . 

 

ПС

Във Варна апашите имат навика да пукат гуми и да крадат после от колата каквото намерят докато ти сменяш гумата (от дясната страна беше нали )

[Cepro]

...Слагам резервната, мисля че всички имаме еднакви, надувам- тръгвам и започва да свети триъгълника и колата направо спира. Ужас, не мога да се докопам до хотела. Отвреме на време чувам ABS стърже. Пристигам в базовия лагер и откачам акумулатора, една бира, три цигари, закачам и газ в морската градина, пак същото , вдига 35-40км и спира.

 

Ден втори, ставам и при братовчеда към Виница, сервиза му не работи (не съм го виждал от 5 години), разбирам от съседите му, че е звезда в Българския дрифт и е на състезание някъде. Пиша на колеги от форума от Варна - и до сега няма никой! В първия сервиз, собственика ми разяснява, че Quattroto се кара с еднакви гуми, грайфери...., абе Ше помогне да си купя 8 гуми. Тъ, намирам по моргите размера, който ми трябва и всичко е точно.

В момента, карам колата с гуми 235/45/17, явно резервната е стояла по - високо и невиждан разум в колата, я спира! Не съм чистил грешки, ще кажа като ги видя!

За тези които се чудят, какво става когато се кара Quattro с различни гуми и дебелина на грайфера - нищо не става! ....

 

с риск да изръся някоя глупост: аз пък си мисля, че ABS-a/ESP-то нещо се шашкаше заради размера на гумата. с едно натискане на бутона на ESP-то (т.е. да се изкл) нямаше ли да се оправи този проблем и да се прибереш докъдето трябва? какво мислете?

като се замисля то и аз съм с 17ки, а резервната е 16ка. ако ми се наложи да я слагам - ще го пробвам. дано да не е скоро... :-)