Монтиране на ГИ на Ауди А4 (В5) Фейслифт (1.8Т)

[ole]

Интересно за разхода имаме голяма разлика. Аз засяках за 660км на 98% само магистрала с 140 на темпомат почти през целия път 12 разход... Това 5 човека без багаж с 15-ки джанти. Дали да отида да настроят нещо? В София ми даде 13 единия път, другия 15 като втория път е с доста даване на газ.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Редактирано 8 Март 2014 от ole

[KCV]

Екстра си, не се филмирай излишно.

[ole]

А не ми е зор за двата литра. Просто ми е интересно откъде идва разликата. Дали от ГИ и неговата настройка или от състоянието на мАторя, или от разликата в конете.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[robobug]

12 е висок разход за ръчна кутия и фейсов мотор. Покарай малко и го засечи още няколко пъти - без товар и без темпомат.

Празна А6-ца на предно с чип дава под 9. А6-ца с куатро е твърдо под 10.

[VBI]

Когато караш на темпомат средната ти скорост е много близка до зададената - в случая 140км/ч. Затова и разхода е по-висок. Без темпомат ще ти падне поне с 1л надолу, но ще падне и средната скорост . Така, че не бързай, покарай малко, зареди поне 5-6 пълни бутилки газ за да добиеш точна представа за разхода. Освен това още не си и свикнал и я "тестваш" непрекъснато за да видиш как върви. Като почнеш да я караш нормално ще падне още разхода.

[ksi1]

При мен 10 000 + км  разхода ми 12-13 градско, извън 9,газовия инжекцион е Романо,проблеми никакви.

Редактирано 9 Март 2014 от ksi1

[ole]

Мотора ми е АЕБ с 2 сонди, не е фейсов мотор. Не ми се излиза специално за да засичам разход по магистрала та не знам кога ще засека пак, иначе на връщане карах нарочно със 100-110 половината без темпомат другата половина темпомат и разхода беше същия като 140 с темпомат.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[ksi1]

Моя също е АЕВ,на предно и с една сонда,ти си с куатро и според мен разхода ти е добре.

[robobug]

Мотора ми е АЕБ с 2 сонди

Не знаех, че има такъв мотор. С жило ли е дросела?

[ole]

Ами за щатите явно има. С жило е. Divko също е с us б5 и аеб с 2 сонди.

[MAPTO7007]

Аман от тая екология и тея измислени сонди и помпи някакви за вторичен въздух ...

И клапанчета бог знае за кво ...

 

Ако не беше такава цената да съм махнал и катализатора и 2-рата сонда и све ...

[ole]

Ние сме махнали и на двете американки и сме доволни. Като се стопли и изцяло махам всичко от картерната вентилация.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[eic-idimitrov]

Ако ти е наред всичко по картерната... съвет е да не я пипаш.
На моята подмених едно гумено съединиение, което бе започнало да се деформира.

[MAPTO7007]

Колко пари ви струваше премахването на катализатора и успешното софтуерно изключване на втората л.сонда?

[ole]

Картерната не е наред моята, смисъл минава теста с капачката за маслото ама ми е направила мазало от масло под смукателния колектор. Друго, заради което искам да я махна е да не пълни турбо пътищата с масло.

Премахването на катализаторите и поставяне на втулка на втората сонда да я отдалечи от тръбата и по тоя начин я лъже и си работи без грешка беше по 120лв на кола. После момчето с другата кола продаде катализатора за 70лв май беше, моя беше някъв универсален и никой не го ще

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Редактирано 10 Март 2014 от ole

[ole]

Не знам дали на някой ще са му полезни и интересни още малко данни за разход, надявам се.Днес ходих до Пловдив и засякох пак разход. Важни подробности: нов въздушен филтър, газ от Еко, 5 човека без багаж, на отиване 130-140, на връщане по лежерно 100-110. Равносметката е свършила газ 33л за 308км, което прави малко над 10/100, така съм вече по-доволен .

П.С. хора сложете отделни секции на светофарите за ляв завой, тва правенето на леви завои е ужас на големите кръстовища :д

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Редактирано 13 Март 2014 от ole

[Marian_Georgiev]

искам да попитам по-запознатите, при мен на 32-ра и 33-та групи кое трябва да са стойностите на дългосрочния, и моментния трим ( т.е. learned - additive и learned multipl), тъй като ги няма в 8-ма и 9-та групи, т.е. не е както при стандартното 1,8Т АЕБ.

 

Колата е А6 Avant, двигателят ми е 1,8Т APU (2000г.) с една ламбда, която мисля че е широколентова, и с електронна газ (EPC).

Между другото под 10,5 газ/100 надълго никога не съм успявал да я смъкна

[ugeorge]

32ра група като гледам, но може би трябва да покараш повече за да имаш стойност и за Part throttle, което e MUL.

[Marian_Georgiev]

ами винаги си е така 

по принцип когато е в минус сместа погатее, а когато е в плюс беднее, нали?

[MAPTO7007]

Едно засичане от вчерашния преход.

Скорост по магистралата 120-140км/ч.

3-ма човека по 100кг.

Включен климатроник.

 

Разход 10л./100км. - Газ

Доволен съм.

[ikan]

Аз сложих миналата седмица газ на АЕБ. Италиански дюзи и изпарител. Тепърва ще и засичам разхода.

Това което ми прави впечатление, е че не върви, както на бензин... над 3000 оборота забавя ускорението. Предполагам е донастройка, но ще покарам така известно време, за да видя разход и после ще говоря с майстора да я донастрои.

1.8Т 150к.с. 97-а B5.

[vaninio]

Трябва да имаш разлика във вървенето 5%,което не би трябвало да го усетиш...Тези двигатели нямат проблем и с български газов инжекцион

[Marian_Georgiev]

явно са забравили да настроят колата в движение.

[ikan]

Настройката я правихме в движение по магистралата. Незнам защо така се получава... още повече..., да речем че е донастройка и след 3000 оборота да я нагласят да си дърпа, както на бензин. Това означава ли че ще ми вдигне разхода или ще е едно и също? Получава се ефект, все едно от 2-ра да вкараш на 4-та, като усещане.
Поздрави и лека вечер, момчета!

Редактирано 20 Януари 2015 от ikan

[vaninio]

Обади се,ще ти помогна,въпреки че мразя да правя така...