Ауди А4 Б5 1.8Т+

[gamepoint]

Здравейте Колеги,

искам да Ви задам един въпрос за съединител, че съм изпаднал в дилема.

Тъй като засилвам 1.8Т, и след 2 месеца сигурно ще ходя на дино да е настройват колата, и се чудя дали оригиналния ОЕМ съединител ще издържи(сменял съм го преди 2години, на около ~38000км.) или да го подменям с някой "подсилен" съединител.

 

1 вариант - да си закупя нов ОЕМ съединител "LUK", "Valeo" или "Sachs".

2 вариант - маховик от двигател 2.0, 16V ACE + притискател от S2 (2.2, 20V) ?

3 вариант - моя да го подкова с керамика

4 вариант - да си остана със сегашния съединител

 

Ако някой друг Колега предложи и други варианти съм готов да ги прочета и обмисля. 

 

Като крайна цел за коне който гоня не са много. Някъде около 230-250 коня на двигателя, като за приятна ежедневка.  Колата е 1.8Т APU, с предно задвижване.

 

Благодаря предварително на отзовалите се!

Редактирано 24 Февруари 2014 от gamepoint

[Nightmarez]

Стоковия не понася по-сериозни тръгвания при 200+ коня.

Ето какво се случи с моя при едно такова.

 

 

Сега съм с някакъв посилен кит за 1.8Т на Лук (Подсилен притискателен с едномасов маховик). Нямам оплаквания за първите 5К км.

 

Аз съм за вариянт (2) - маховик от двигател 2.0, 16V ACE + притискател от S2 (2.2, 20V)

 

 

 

 

[Raziell]

Колега  моля да ме изивиниш ,имам два въпроса извън темата.

Какво си сменил и каква сума си инвестирал за тези коне ?

[gamepoint]

Колега  моля да ме изивиниш ,имам два въпроса извън темата.

Какво си сменил и каква сума си инвестирал за тези коне ?

Ще ти пиша на Л.С., защото както ти каза, че е извън темата.

 

 

Благодаря за отговора на Колегата Nightmarez, очаквам още мнения по темата.

[Raziell]

Благодаря!

[Kopeldaka]

Ще ти пиша на Л.С., защото както ти каза, че е извън темата.

 

 

Благодаря за отговора на Колегата Nightmarez, очаквам още мнения по темата.

Що не звънна да ме питаш. Слагай си оригинален SACHS чисто нов и си свиркай. Колата е на предно, а и тия коне, дето искаш да изкараш не са много. Мойта А4-ка беше 280 коня и се караше с оригиналния съединител, продадох я преди 1 година и от тогава всяка вечер е по гонките на Бояна, правила е сумати стартове и съединителя още държи. Ако чак толкоз имаш мерак за керамика, сложи си, ама не виждам смисъл, колата ти не е Quattro.

[gamepoint]

Тия дни ще те преслушам, да пием едно кафе
Изкарай я таз твоята бегачка се повозим поне 

[nelio]

колегата е написал, че я е продал.....

[gamepoint]

колегата е написал, че я е продал.....

 

 

Знам.

Сега е с по-голяма бегачка

[gamepoint]

Някой пробвал ли е този тип съединител ... от тази обява в олх-а ?

Усилен притискател + керамичен диск ?

http://olx.bg/ad/keramichen-disk-usilen-priteskatel-vw-1-8t-g60-1-9tdi-ID34GCw.html

[HEPBAKA]

Вадиш 1000 лв и си слагаш АСЕ маховик, престъргваш го и бодваш S2 комплект съединител.
Можеш да го тормозиш доволно. Аз съм с тръц 4х4 и никви драми не виждам при стартове.

[gamepoint]

Вадиш 1000 лв и си слагаш АСЕ маховик, престъргваш го и бодваш S2 комплект съединител.

Можеш да го тормозиш доволно. Аз съм с тръц 4х4 и никви драми не виждам при стартове.

 

Да, аз още в началото на темата съм го описал и този вариант. Но все пак да изчерпаме всички опции..... но този в обявата май е за напречни двигатели или то май няма значение де.

[vectra]

при горе-долу 200к.с. карам със сток съединител от АБК( 2.0 8в 115к.с. при ауди 80) и чак сега ми се струва, че почва да се предава- вече на 60-70к км, последните 10к с 1.8т. Със сток хубав съединител не мисля, че ще имаш драма с преднячка. 

[gamepoint]

при горе-долу 200к.с. карам със сток съединител от АБК( 2.0 8в 115к.с. при ауди 80) и чак сега ми се струва, че почва да се предава- вече на 60-70к км, последните 10к с 1.8т. Със сток хубав съединител не мисля, че ще имаш драма с преднячка. 

Да, ама сега съм вече с 340Nm.. и оригиналния преди няколко дена се предаде. И сега само газ до 1800-2000 об./мин. давам  

Редактирано 18 Август 2015 от gamepoint

[vectra]

340 на вал ли? Толкова съм и аз горе-долу. 300нм на колела в ХЕЕД. Принципно от ес2 ти е силен вариант, както е написал по-нагоре НЕРВАКА.

[gamepoint]

340 на вал ли? Толкова съм и аз горе-долу. 300нм на колела в ХЕЕД. Принципно от ес2 ти е силен вариант, както е написал по-нагоре НЕРВАКА.

Да, на вала са. По принцип и аз клоня към S2 вариант-а, но чисто финансово излиза към 1000 лева, а този комплект който съм дал като пример в олх-а излиза на половина като цена + един лагер да купя.

[turbofen86]

Само,че комплекта от S2 не е 1000лв , а точно 500 заедно с маховика и преработката му и е по-добрия вариант,защото си работи като стоковия(Полусъединител и лекота при натискане)

[gamepoint]

Само,че комплекта от S2 не е 1000лв , а точно 500 заедно с маховика и преработката му и е по-добрия вариант,защото си работи като стоковия(Полусъединител и лекота при натискане)

Че къде за 500 лева....  Тука при нас, за по-малко от 750-800лв. с отстъпка не можеш да го намериш.

[eic-idimitrov]

С отстъпка ще е на друга цена

[Ц Е Ц О]

Аз съм със съединител от С2,перка с 4 лъча и едномасов,пристърган маховик от Голф 3 2.0.

Последно смених само съединителя и платих около 250лв.

Колата е над 500нм на гумите 4х4 и единствено съм ограничен в старт от място.

Дори да изсипя всичката газ от 10км/ч ядове няма.

Педала е мек и става за нормално градско караме ИЗ разкопания Бурас :-/

[HEPBAKA]

S2 съединителя всичко около него излиза хилядарка. Самия съединител и притискател са 505 лв с отстъпки, иначе към 750 от маднес. Лагера е 50тина и към 20-30 бяха болтовете. Всичко само той излиза под 600, но трябва и маховик вървят на старо около стотачка. Толкова искат маднес и драгповер за престъргване. 20тина кинта транспорт до тепетата ей ги 800. Слагат го за 140тина и си съвсем близо до хилядарката. Па философите както искат да го смятат.

[DLS]

Съединителя от С2 с твърд маховик как е на комфорт, по-точно има ли полусъединител като на шестаците след като е по-голям? Мен лично ако е твърд педала би ми било леко неприятно, но в пъти повече ме дразни хамалското зацепване подобно на оригиналния. Бих сменил оригиналния не толкова заради 300-те нютона, защото на толкова ще държи 1-2 старта примерно, а заради това че е е много глупав.

[Ц Е Ц О]

На мен ми е ОК.

Имам си полу такъв и си маневрирам спокойно

[HEPBAKA]

Съединителя от С2 с твърд маховик как е на комфорт, по-точно има ли полусъединител като на шестаците след като е по-голям? Мен лично ако е твърд педала би ми било леко неприятно, но в пъти повече ме дразни хамалското зацепване подобно на оригиналния. Бих сменил оригиналния не толкова заради 300-те нютона, защото на толкова ще държи 1-2 старта примерно, а заради това че е е много глупав.

Имам цяла тема за това ,прочети я. Няма никакви драми. Екстра е.

[DLS]

Аз питах по споро дали е по-светентна тая комбинация от стоковия понеже определено виждам шанс да бъде така. Мен не ми пречи толкова по-тежкия педал, но високото и рязко отделяне на фабричните при 1,8Т и другите 4 цилиндрови е някакъв ужас. Ако на 1,8Т може да се направи съединител като на 2,8 примерно ще е друга кола просто...