Светна ми лампата за акумулатора

[skorvod]

Сам ли си го сменя чисто новия алтернатор или в оторизиран сервиз? Трябва да имаш гаранция.

[Yordan-1987]

Във сервиз го сменях но проблема е че те ми казват че не е алтернатора а стартера закачихме я на компютър и това показа че невъртял стартера а колата си пали нормално несе мъчи въобще

[CVT]

Ами вижда се че нищо не разбират - не ходи вече там. Щом е 11,8V на запален мотор значи алтернатора не зарежда.

[skorvod]

@CVT При него е малко параграф 22. В друг сервиз няма да му зачетат гаранцията и трябва да налива още пари за ремонт.

[CVT]

Безплатен ремонт при некадърен майстор не е добра оферта. Не го знаеш още какви поразии може да направи.

 

Edited March 17 by CVT

[Kukata_a4]

Четки на генератора 11.80 волта е отчайващо заминали четки.Нормалното зареждане трябва да е 13.80-14.20 волта всичко друго освен тези стойности означава четки на генератора.При зарядка 11.8 кви стартери кви пет лева.

[skorvod]

@Kukata_a4 "Замерих го 11.80 при запален мотор свалям клемата на плюса и угасва колата." Твърди, че алтернатора е чисто нов. Замереното напрежение е от акумулатора.

преди 18 минути, Kukata_a4 написа:

 

 

[veselin velchev]

Преди 1 час, Kukata_a4 написа:

 13.80-14.20 волта всичко друго освен тези стойности означава четки на генератора.

Не е баш така,но както и да е.

[SVarbanov]

На генератора колко волта дава

[Yordan-1987]

Генератора немога Даго измеря нямам уред но проблема е че генератора е чисто нов и ми казват че не идва от него проблема а от стартера а колата си пали съвсем нормално без никакъв проблем несе мъче въобще

[skorvod]

@Yordan-1987Тук малко си противоречиш. Генератора немога Даго измеря нямам уред.Замерих го 11.80 при запален мотор

[Kukata_a4]

Йордане не се мери нищо на генератора (явно така разбираш когато някой ти каже измери колко зарежда генератора)мултицета се настройва на 20v и се слага на + и - на акумулатора при запален автомобил и гледаш елементарно е.Явно изобщо си нямаш на понятие от електричество

Edited March 19 by Kukata_a4

[NIKO]

преди 10 минути, Kukata_a4 написа:

не се мери нищо на генератора

ти не мериш, знещите мерят и там. Те знаят защо.

 

 

[skorvod]

Но все пак тук никой не пише заради собственото си его, а за да е полезен.

Напрежението на алтернатора се мери в много случаи. При неговия е задължително.

[Yordan-1987]

Алтернатора е проблема новия алтернатор излезе фалшив сега ще го върна и ще сложа нов...не е бил проблема както ми казаха стартера благодаря ви на всички

 

 

[skorvod]

@Yordan-1987 успех с новия алтернатор. НО за да го провериш дали работи, никога повече не откачай клема от акумулатора при работещ мотор.

[Даниел Д.]

On 3/20/2022 at 8:00 PM, skorvod said:

 никога повече не откачай клема от акумулатора при работещ мотор.

Може ли да попитам защо това е проблем? Доста често съм го правил когато не съм имал кабели и при паднал акумулатор разменя моя с на друга кола, запаля и на запалена кола върна обратно моя. Ся ми стана малко кофти, че съм го правил 

[CVT]

Не се препоръчва, защото акумулатора играе ролята на огромен кондензатор, който изглажда напрежението което алтернатора генерира и регулира. Без него могат да се появят импулси на доста по-високо напрежение, което може да повреди електронните модули. Колкото повече електроника има по колата, толкова е по-опасно нещо да изгори. На Жигула например можеш да го откачаш без никакви притеснения.

 

Edited March 23 by CVT

[ads]

Ако са включени светлините на Жигула-та, сигурно ще изгорят!