Светна ми лампата за акумулатора

[theshatter]

Здравейте колеги, току що ми светна лампата за акумулатора в движение. Няма грешки, проверих. От какво може да е. Моля за бързи отговори защото ми се очертава дълго пътуване да знам какво да предприемам. Колата е А4 Б6, 2.5тди.

 

Благодаря предварително

 

[koko76]

Провери стегнат ли е дебелия кабел на алтернатора провери и всички предпазители,ако всичко е наред там сваляне и ремонт на алтернатора.Също провери и контактите на буксата с тънкия кабел.

Редактирано 20 Септември 2014 от koko76

[buzzi]

четките на алтернатора  е най-лекия вариант,ако е бош сравнително евтино,ако е валео ,малко по сложно и скъпо

[theshatter]

Мерси колеги. Проверих с волтметъра, акумулатора не зарежда когато е запалена колата, ама грам. И тъй като когато мерих гасих колата два пъти и я палих, след второто палене започна да се чува едно стържене, нещо от сорта на "допир на четката в метал". Така че съм за ремонт и вече колата е в гаража и пътуванията се отлагат за жалост. Дано ремонта не е от скъпите. Благодаря ви за отговорите.

[Misho 82]

Алтернатор или четки оправи го преди да пътуваш че може да висиш някъде по пътищата...

[O.Pavlov]

Кво стана

[xaxaxaxaxaxa]

Здравейте,

 

да не отварям нова тема. Днес ми светна лампата на акумулатора, както си стоя на светофар. Предположих, че ми е ниско нивото на волтажа, тъй като от 2 месеца насам карам на мнг кратки разстояния от по 3-4км и постоянно спирам, паля и така всеки ден. 

 

Какво направих. Изкл климатика, спрях СДто. И почнах да я държа в по-високи обороти с надеждата, че така може да зарежда повече(може и да съм в пълна грешка не знам). Засилих се по бул. България. След малко огасна лампата като спирах на следващите светофари. Като тръгна и дам гас светваше и на светофар пак гаснеше. После от България по канала до орлов мост отново каране на високи обороти и лампата се угаси и не светна повече.

 

Според Вас има ли място за притеснение или всичко се дължи на изтощен акумулатор? Да добавя, че нямам проблем с паленето или каквото и да било друго.

 

Колата е б6 1.9тди avf

Редактирано 2 Септември 2015 от xaxaxaxaxaxa

[kx3m]

и на мойта преди няколко месеца светна лампата, карах 40 км докато се прибера, оказаха се четки и нещо друго по колектор до колкото помна. 60 леа всичко с сваляне и качване на алтернатор в моя град.

Като светна първия път лампата изгасих колата за 10 мин, после тръгнах и след 10 км. пак светваше, така няколко пъти, като я изгася и тръгна преди да я откарам на сервиз за алтернатори.

Редактирано 2 Септември 2015 от kx3m

[Kstoichev]

Колеги,и на мен ми светна лампата а акумулатора.Пътувах от Пловдив за Бургас,и на 20км.преди Бургас ми светна лампата.Според вас ще мога ли да се прибера до Пловдив след два дена,или да не рискувам.Това ли са вариантите-Алтернатор,или четки.

[grizzly]

Ремък също.

[CVT]

Интесното е че когато светне лампата на акумулатора, никога не е от акумулатора. А пък когато наистина е акумулатора, тази лампа не светва.

[klos]

Лампата светва когато напрежението от алтернатора е по-ниско  и не зарежда акумулатора.

[CVT]

Точно така - винаги проблема е че алтернатора не си върши работата както трябва.

[Милчев]

При мен беше заминал алтернатора, а НЕ светна лампата - иди им схвани логиката.

[anto1]

Може да са само четките, но може да се смени четките с регулатора за по- сигурно.

 

[Kstoichev]

Колеги,проблема ми е установен и решен.Оказа се че релето ми е дало фира в Генератора.Тъй като имах лек теч на масло,аз си мислех че теча ми е от семеринг на Колянов вал.Оказа се обаче че теча е от гарнитура-само че не гарнитурата на капака на клапаните,а под нея имало още една гарнитура.Та от въпросната гарнитура е капало масло точно върху генератора.Генератора беше направо удавен от масло.И за това ми е изпляскало и релето.Смениха ми релето,преди това ми измиха обилно целия Генератор,защото както казах по-горе,направо плуваше в масло.Почистиха го добре,подсушиха го,замериха го на стенд че работи и зарежда както трябва,и ми го монтираха на ново.Забравих да спомена,че преди да се установи проблема,замерихме акумулатора и се оказа че не зарежда-и така стана яно че проблема е в Генератора.Само да ви кажа колеги колко ми излезна цялата операция.Чисто ново реле-60лв.За работа ми взеха 150лв.тъй като се сваля почти цялата предница на автомобила.Самия Генератор е на много криво място.Все едно се прави обслужване на колата-вие си направете изводи за какво става въпрос.Автомобила е Ауди А4 Авант,2002г.2.5ТДИ Куатро,180к.с.Казвам го за уточнение просто.Това беше от мен-лек ден.

[Pav3l]

Ми то добре колега, че сте оправили генератора, но въпросната гарнитура на главата пак ще го окъпе в масло...

[Kstoichev]

Въпросната гарнитура е сменена и всичко е ок.Няма да го окъпе пак.

[Yordan-1987]

Здр.колеги светна ми лампата на акомулатора смених алтернатора чисто нов и след една седмица отново ми светна казват ми че е динамото възможно лие това колата е Ауди а4 б8 2009 дизел...благодаря ви

[veselin velchev]

Алтернатор и динамо е почти едно и също.Дай да уточним какво си сменил.

[Yordan-1987]

Извинявам се алтернатора

[veselin velchev]

Отивай в сервиз където са го сменяли да видят какво се случва.

[Yordan-1987]

Казват ми че е стартера гледат Даме изработят

[Kukata_a4]

Замерете зареждането колко е

[Yordan-1987]

Замерих го 11.80 при запален мотор свалям клемата на плюса и угасва колата...но на компютъра излезе че стартера не въртял и затова казват че няма проблем със алтернатора 😔

За мен е отново алтернатора