Крушки за късите на Competition фарове?

[okops]

Фаровете са с лупи, в момента е с китайски ксенон, който мисля да махна, какви са крушките на късите светлини? H4?

[arrow_d]

Крушките на късите и дългите светлини са H 1

[okops]

Сложих крушки, ама доста слабо светят, явно са някви калпави, да ми препоръчате каква марка и модел да сложа? Четох досега за Osram и Philips?

[esox hunter]

Може да пробваш с Philips X-tremeVision H1 , но имай предвид че ако рефлектора ти вече не е с добро покритие, каквото и да сложиш пак, ще имаш чувството, че не светят достатъчно

 

 

Аз на едната кола съм с Philips X-tremeVision H4 +130
А на аудито със Osram  Night Breaker (но H4)

Честно казано филипса по ме кефи. Наскоро ги смених предишните изкараха някъде 6 год. и един интересен факт късите им жички умряха едновременно

 

 

[Sklepi]

Пробвай Хелла - най-обикновени в жълта кутия Релета на фаровете имаш ли?

[okops]

Не, нямам за момента.

[Sklepi]

Преди да тръгнеш да купуваш каквито и да било крушки, сложи релета на фаровете и ще "прогледнеш" много повече и от най-скъпите крушки. Това при условие, че на фаровете всичко по рефлекторите и лупите е добре.

[arrow_d]

Тези релета къде се слагат забелязах че левият ми фар свети по слабо може би ксенонова крушка вече е заминала

[dimithur]

Левия нарочно свети по-слабо да не заслепяваш тея отсреща.

[Chitatelia]

И аз си купих Osram NB+ с надеждата за хубави фарове, след като ги купих си погледнах и рефлекторите.....не е от крушките. Преди да набивате пари в крушки първо си вижте рефлекторите

[arrow_d]

Че разликата е огромна за ляв и десен не мисля че така трябва да е

[veselin velchev]

Неща от рода единият фар да свети по-слабо от другия няма и не е имало,ако всичко е наред по инсталацията разбира се.

[caro]

А може  ли фаровете да са от кола с десен волан? Със сигурност има разлика. Доколкото знам има някъкви стрелки по джамовете на фарките които значат нещо.

[swetli4ko]

Левия нарочно свети по-слабо да не заслепяваш тея отсреща.

И според теб кое кара левия да свети по слабо  .Пълна тъпотия.

[genttogsg]

Левия е на 10.3 волта,това

[Vitcig]

При мен беше на 11.4
пп Надявам се никой не възприема разликата във волтажа като нещо сериозно, защото просто е несериозно ...
По-скоро си проверете замасяването, и чак после релета ...

[dimithur]

И според теб кое кара левия да свети по слабо  .Пълна тъпотия.

Не е тъпотия, самия рефлетор така е устроен, че левия на къси светлини, свети 1-2 метра по близо, отколкото десния (може и повече или по-малко да са, не знам точно) Точно затова, като отидеш да си регистрираш кола с десен волан, от КАТ те връщат да си оправиш фаровете, защото там е наобратно

 

Ето произволна картинка от гугъл, горе долу става ясно как трябва да светят. Десния свети малко по-далече, с цел да осветява банкета, ако изкочи някакво препядствие, левия по-близо за да не заслепява водачите отсреща.

 

Редактирано 19 Декември 2014 от dimithur

[veselin velchev]

Фаровете са регулирани да светят така,което е и правилно.Това обаче не означава,че единият свети по-слабо.

[Vitcig]

Честно ми писна да слушам глупости за това как трябвало левият фар да свети по-надолу ...
Искам някой да си изсмуче от пръстите една схема, да видя с очите си как левият е настроен по-ниско ...
И понеже сега ще следват няколко въпроса, уточнявам две неща :
- или имате "разграфено" стъкло на самият фар което с помощта на крушката определя снопа

- или самият рефлектор посредством своята форма, или с лупа определя светлинният сноп 
Това на "графиката" се получава от т.нар. "асиметрични" фарове - защото вместо чупката да е отляво, тя е отдясно заради лявият насрещен трафик ..... Обратното е в страните с дясно движение .. 
Едно време (както и сега) има няколко решения ако решите с автомобилът си да отскочите до Англия :
- да залепите "лепенка" която се поставя на точно определено място върху стъклото на фара
- да обърнете посоката на пречупване посредством самият рефлектор (важи само за коли с лупи на фаровете) ...
И затова на горната картинка, светлинният сноп отляво е "отрязан" - за да не се заслепяваме взаимно ... Но не е отрязан заради по-ниският светлинен сноп !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Самият "фар" го прави !
На нито една схема, в нито една сервизна книжка, в нито един сервиз не ви регулират левият фар да свети по-ниско !
И го запомнете, или поне престанете да го пишете !
Било е едно време понеже някой "Манчо" е взел решение да реши по най-глупавият начин "заслепяването" при движение през нощта !

Редактирано 19 Декември 2014 от Vitcig

[dimithur]

Аз не съм казал, че свети по-слабо, а че свети по-близо. Как точно става технически ти си го обяснил подробно Инак като застанеш пред фаровете, не би трябвало на око да видиш разлика във "светенето", ако има такова вероятно си е крушка . Днеска точно си играх да слагам новите филипс +130% , еми в сравнение със старите +30%, дори и през деня много отчетливо се виждаше, че светят доста по-бяло и ярко

[swetli4ko]

Левия нарочно свети по-слабо да не заслепяваш тея отсреща.

Не изобщо не си казал че свети по слабо.

 

И както вече колегата "Vitcig" го е разяснил подробно,самия фар(или оребрението на стъклото) прави светлината да е по силна на дясно или ляво(за коли с обратен волан).Но такова нещо "единия да свети по силно от другия" не съществува и е пълна тъпотия - както вече писах.

Както и уреда за регулиране на фарове няма означение "ляв или десен" се регулира.Мога да му направя 20-тина снимки на самия уред - ако някой ми каже къде е за ляв или десен фар се отказвам от регулирането .

[Vitcig]

Не неееееееееееее  !
Нито по-слабо, нито по-близко !
И двата фара светят на еднаква височина ! Отдясно имаш повече светлина заради "чупката" !

[grizzly]

Всъщност оребрението на стъклото нищо не променя. Има една ламаринка пред крушката която прави "чупката". На някои фарове ламаринката има лостче и се превключват дали да са леви или десни.

 

Полученото петно светлина е сума от лъчите на двата фара. Съответно средата е областта в която двата фара се препокриват и за това е най-ярко и с по-голяма далечина. Особената форма по средата се получава от сумата на дясната част на левия лъч с лявата част на десния лъч. Идеята на чупката вдясно е да осветява тротоара.

 

Крушките са еднакви, височината на настройка е еднаква и фаровете са еднакви като конструкция. 

[koko60]

Трябва да знаете следното, като говорите за фарове. Отворете си капачката на фара, светнете на къси, премерете колко волта идват на крушката. Ако имате под 13,5-13,9, значи никога няма да имате хубави фарове. Трябва задължително да сложите релета, иначе няма да стане. Напрежението което пристига на перата на крушката е жизнено важно за хубави фарове! Когато при крушката идват 11в, и 200 вата крушки да сложите, нищо няма да се промени. Тези разсъждения са за перфектен рефлектор, ако не е такъв, просто не трябва да се дискутира нищо. За информация, напрежението на перата на моите крушки, преди да сложа LED, беше 14,1в, светеше перфектно с крушки от 4лв.

   В този ред на разсъждения, ако на колегата на едната му крушка идва по-ниско напрежение от другата, естествено, че ще свети по-слабо, при лоши връзки така се получава. Аз съм мерил на кола, на единия фар 12,5в, на другия 10,5в. 

Редактирано 19 Декември 2014 от koko60

[swetli4ko]

Всъщност оребрението на стъклото нищо не променя. Има една ламаринка пред крушката която прави "чупката". 

Не искам да споря с теб.Знам,че нещата са ти ясни  .

 

Но мога да кажа че оребрението на стъклата на фарове без лупи много спомага за тази графика на фаровете.За пример мога да дам няколко марки и модели коли дето стъклото е без никакво оребрение.Там няма никаква графика на светлината,само едно петно на уреда и на пътя