Аз ремонтирам душегуб 2.5 TDI

[loshdancho]

При кола на незнайни стотици хиляди км. е невъзможно проблема да е само един.

Бих казал...на здрава глава болест.

Приятен е ако обичаш да караш на ниски обороти и извънградско. на старт 1.8т 180 ръчка е по-бързо. Плюса му е, че на 3000об/мин си на 160+км/ч и това, че тегли като вол, не му пука колко е натоварен пак си върви по същият начин.

Но тези коли са уморени безвъзвратно, и са безбожно скъпи за поддръжка. Ако е само до човъркане ...не проблем, ама трябва и да се влага. Една гръмнала електроника в комплект с клапаните и масрафа е 2000лв. ангренаж и масраф е 1400лв и ако сложиш валове в комплект 1000 пак плюс масраф. Цената на ремонта надминава с пъти първоначалната инвестиция. Добави и задължително рейка 300лв, спирачки 1000лв, и не дай си боже турбо 600-700лв.  А за сегменти и лагери дано съм само аз каръка.

Редактирано 9 Декември 2016 от loshdancho

[ttoonnyy]

На пълен резервоар съпротивленията  на нивомерите трябва да са 270 ома.Поне според ELSA-та

[loshdancho]

Мерси много.

[DJANO]

2 hours ago, James said:

Хора, много се навивам да си купя едно гедоре 1/4 и 1/2 и да си купя един душегуб и да си човъркам... по принцип двигателят приятен ли е каране, за да си имам и нещо за занимавка освен Тръца... Единият вариант е да си го купя с доказан проблем и да няма изненади.. а другият е да стрелям в тъмното, някак си звучи примамливо.. Разбира се искам да е ръчка,за да не се набивам яко във филма с перфектната комбинация мултитрошляк душегуб.. )

 Послепис.. Сори за спама, просто темата ми е безкрайно интересна(главно по увлекателния начин, който автора описва неща) и ми се въртят едни такива мисли в главата 

Теб като ти чета постовете и разбирам, че имаш едни пари дето искаш да утрепеш в купчина ламарина. Вземи ги инвестирай, стига се чуди за каква глупост да ги похарчиш @Lo_Ridah може да ти даде финансови съвети

[James]

 

Хубаво е да има и такива хора по форумите.. да те вкарват в правия път от време на време(освен мъките на приятелката ми) Мерси за съвета. Наистина е глупаво, това, което замислям.. но и толкова изкушаващо.. засега ще си кротим и няма да се занимавам с царицата ГНП VP 44

Редактирано 12 Декември 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Marian_Georgiev]

Преди 12 часа, loshdancho написа:

....

Интересна мистерия се развива около тоя резервоар .....

Да не е преди теб някой да е творил свободни съчинения? Проверил ли си проходимоста на всички маркучета и евентуално цялостта на схемата по заводски чертеж?

[loshdancho]

Цялостта на системата не може да се провери...от мен.

 Днеска се зарових отново в кочината, и установих, че ми е свършило горивото.... И лявата половина е така безславно празна както дясната. Та проблема е доста по дълбоко заровен, Щото на таблото упорито си показва 1/4. и мига реотана

Правих тест на стрелките, и се движат почти добре...имат разминавания1-1.5мм, ама не чак толкова фрапантни за да показва 1/4 и да е на о%.

датчиците ги мерих...няма нищо общо с 270Ом..на празно е към 11-13Ом а на пълно е  към66-68Ом. Даже левия не мога да го премеря, защото трябва да се вади и разглобява  от шлауфките.

Но по-интересното е, че както и да изключвам буксите на нивомерите...показанието от 1/4 си стои на таблото и не мърда. реотана също не спира да мига.

 Показва сензор G210 невъзможен сигнал. И че е угаснала за нафта. Но пак повтарям 1/4 седи на таблото и не е пищяла за резерва. Стрелките се движат почти коректно.

Сега малко предистория....

Колата беше при Тошков в Пазарджик за смяна на дисплей на таблото, проблем със стартер , монтаж на автопилот, проверка на комфорт модул, и грешка в айрбег заради самоволното включване на алармата.. съмнявам се . че има нещо станало при ровенето по колата тогава.... Защото ми каза: В конфорт модула и айбега няма проблем...А то си има, даже са се появили нови грешки от тогава.

Ето теста с вагома.

 

 

Chassis Type: 4B (4B - Audi A6 C5 (1998 > 2006))
Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67
          75 76 77
 
VIN: WAUZZZ4BZ1N127535   Mileage: 222990km/138559miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine        Labels: 059-907-401-AKE.clb
   Part No: 4B2 907 401 E
   Component:  2.5l/4VTEDC G000AG D05    
   Coding: 01016
   Shop #: WSC 02325  
   VCID: 224B0C03AE3A2A0EA27-4A3A

   Subsystem 1 - Part No: 00014059
   Component: 130 106EC150_1.R75844053181  
   WAUZZZ4BZ1N127535     AUZ7Z0A1778556

2 Faults Found:
01441 - Low Fuel Level Sensor (G210)
            27-00 - Implausible Signal
01442 - Misfire due to Lack of Fuel
            35-00 - -
Readiness: N/A

------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags        Labels: 4B0-959-655-AI8.lbl
   Part No: 4B0 959 655 G
   Component: Airbag Front+Seite 2001  
   Coding: 01106
   Shop #: WSC 02325  
   VCID: 3467FA5B04CEB4BE40B-50E6

2 Faults Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
            35-10 - - - Intermittent
01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
            35-10 - - - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments        Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl
   Part No: 4B0 920 932 Q
   Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D12   
   Coding: 02160
   Shop #: WSC 00222  
   VCID: 306FF64BF0D6889E243-5072
   WAUZZZ4BZ1N127535     AUZ7Z0A1778556

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks        Labels: 4B0-962-258.lbl
   Part No: 4B0 962 258 E
   Component: Zentralverrieg.,DWA D34  
   Coding: 06731
   Shop #: WSC 02325  
   VCID: 2B55E127D9F0EB46111-4E42

1 Fault Found:
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
            35-00 - -

-------------------------------------------------------------------------------
Address 45: Inter. Monitor        Labels: 4B0-951-173.lbl
   Part No: 4B0 951 173
   Component: Innenraumueberw.    D03  
   Coding: 00002
   Shop #: WSC 02325  
   VCID: E0CFC60B60B6F81E743-4A9C

2 Faults Found:
01403 - Glass-Break Sensors; Rear
            36-10 - Open Circuit - Intermittent
01384 - Alarm triggered by Glass Breakage Sensor
            35-00 - -

-------------------------------------------------------------------------------

 

Редактирано 10 Декември 2016 от loshdancho

[ttoonnyy]

Малко инфо и за G210

Данчо вземи дръпни една ELSA .Много помага 

[loshdancho]

 G210 си работи, вадих го и ръчно му местих поплавъка. работи.

Имам пречуствие, че Тошков е  изцапал гащите. Щото дава, че има 12л в резервоара, и сумарното съпротивление на сензорите е 61Ом.

Горивомера може да се кодира по няколко начина , и се съмнявам, че е кодиран за 80л резервоар, а не за 72-4 л

 Няма как да седи постоянно на 1/4 и да не ще да мърда стрелката. А резервоара е направо сух.

 Понеже вече срутих и акумулатора...и не мога да вадя етикет  да изчисля каква трябва да е кодировката за АКЕ куатро 72л дизел 6цилиндров автомат.

 

 

Редактирано 10 Декември 2016 от loshdancho

[katsi86]

Кодировката на таблото е вярна ако колата е след 2000 г. Може да свериш тук. В момента имаш активирано само предупреждение за не-поставен колан, останалите цифри означават, че е с лява дирекция(за останалата част от света), и че си с 6 цилиндров дизелов двигател. А показанието на стрелката се настройва от адаптационните канали (не помня точно кой канал беше). По принцип се прави при пълен резервоар до колкото знам и фабричната стойност при мен е 128 Ома. Може там нещо да е объркано. Успех колега.

Редактирано 12 Декември 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[loshdancho]

Значи уж всичко работи, а стрелката не мърда?!?!

Днес даже движих нивомерите ръчно и ефект няма?!?!

Съпротивлението се променя като ги меря, но като ги включа ...Тцък не мърда.

 

[ttoonnyy]

Нивомерите са три броя.Има един в средата на багажника .Вързани са последователно.

Позиция В3 на схемата

[loshdancho]

И Аз така знам, ама не го намирам. Дай пак ЕЛСАта да видим какво ще каже.

 Мерси предварително.

[ttoonnyy]

Сори грешката е моя за съпротивленията .Ама все пак са три нивомерите

G 237  се именува този отзад

[loshdancho]

Видях го, ама не знам как да стигна до него

[ogip]

Махаш кората в багажника. Има болтове, скрити в куките за мрежа.

[loshdancho]

От "прочетеното" в elsa разбрах, че трябва да се мери директно на буксата на таблото...Само не разбрах на коя букса и кои пинове. Надявам се да съм прочел обаче инфо за правилният резервоар...

Сумарното съпротивление трябва да е 70Ом на празен резервоар, и 270Ом на пълен.

А при мен дава(гледано през вагком) 61Ом и въпреки това налично 12л.

 

 

 

Редактирано 10 Декември 2016 от loshdancho

[Marian_Georgiev]

На 11.12.2016 г. at 0:34, loshdancho написа:

....

 

 

К'во се случва с тоя душегуб, да не си минал с камьона през него 

[KCV]

преди 5 минути, Marian_Georgiev написа:

...

 

Дърпаш за опашката, ми се струва.

[Marian_Georgiev]

Е да, много се застоя темата 

[DJANO]

В един друг раздел се видя кой кого. Очевадно душегубите се оказаха най-вървежни в студовете

[ogip]

Не е човешко да се ръчка нещо по тва време.

[kostaIliev]

Най - вървежни са тези за които няма една тема - 1.6, 1.8 ADR, 2.6 и т.н. !.1.8 Т си е верно с преоблеми, някои екземпляри са счупени от даване на газ и каране. . Но душегуб да сравняваш с добрите бензинови мотори.... Палят на четвърт още като видят ключа, Вчера с 8 годишен акумулатор на -18 запалих за 2 секунди. Няма подгреви, пушеци , бензин в нафтата, сополи в филтъра и други авио дизел драми.

Редактирано 12 Януари 2017 от kostaIliev

[ogip]

Айде поредния облъчен от форумната импресия. Предния душегуб го продадох с акумулатора му от магазина в Италия. На -20 палеше с една подгревна свещ. Сам си намерил ключето от бараката:

преди 46 минути, kostaIliev написа:

някои екземпляри са счупени от даване на газ и каране

Няма да споменавам за бензиновите мотори и на какво се набиха едни приятелчета на ц5, бягайки хаотично от чумата. Някои са във форума и ако не ги е срам да пишат, има и отървали се поне...

[TiL]

Тука настъпахте Огито по мазола  Как тея заклети дизелджии не са попадали нито един път на скапана нафта в България, че поне.един път да са имали ядове с паленето... не мога да го разбера. Явно аз и познатите ми сме баси и каръците и само нашата нафта замръзваше тия дни, а сме зареждали на бензиностанции на разстояние от по 100км