Адлер ауто-чип тунинг

[kosio85]

Ангренажа сменял ли си го скоро? Може да не е зацепен баш правилно, както беше на Пасатора и от това да идва по-мудничка. Мойта съм сигурен, че преди да го сменя, вървеше една идея по добре. Усещах я все едно от по-ниски обороти тръгва. Примерно преди да сменя ангренажа усещах ритане от към 2000 оборота, след като го смених от 2300. Това незнам обаче дали може да се провери с компа. Предполагам не. При мене на бензин също тръгва от по-рано в сравнение с газта, да не говорим, че върви доволно повече. Ти предния път аз забравих да те питам, като ги сверявахме на бензин ли беше или на газ?

[ole]

Може за ангренажа, не съм го проверявал, без туй требва да се сменя. Предния път си карах на бензин. Както и снощи с колегата, без първото пускане, то беше на газ. Все ме мързи да ида до Маргела, щото тя при умерено каране и ръчкане си върви ок на газ.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[kosio85]

Аз и с тебе, и с момчето с 2,4 си бях на газ Сега за тая среща ще сипя 100-ца бенз да ви видя тогава   Незнам при вас как е, но при мене още преди чипа имаше доволна разлика между 95 и 100 октанов бенз. След чипа не съм я пробвал, но предполагам ще излита бая повече.

[v1per]

CUC DJJ и от това което прочетох на А4 е същата

[ole]

Аз чисто само 100 не съм пробвал, все е било в малки количества и повече 95 :д Като отвори Марешки тука нема въобще и са му мисля, само 100.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[robobug]

Някои ще обясни ли как се настройва кола при съмение в центровката. Как се прави аванса на такава кола?

Всъщност с какво гориво настройвате колите си?

[Момо]

В началото на темета казах че съм с тяхно чипче и че колата си върви екстра. 

Правил съм клипче на старт и ускорение че сам ми е трудно да снимам и  засичам време едновременно. Но някой от  времената са идентични с клип на стоков БЕХ – 190hp, 6speed  

 

горе долу така върви мойта :

 

195/65/15 зимни    външна темп. 17 C     LPG

 

0-100             7.5

0-200             31

50-180 (2)     20

50-180 (3)     22

50-200 (2)     28

100-200 (3)   23

100-140 (3)   6.5

140-180 (3)   9

[Buddah]

Скоростите по километража ли са гледани?

[ole]

Някои ще обясни ли как се настройва кола при съмение в центровката. Как се прави аванса на такава кола?

Всъщност с какво гориво настройвате колите си?

Ако питаш за ремапа, на бензин само. Аз после с учудване установих, че и на газ колата ми след това си върви нормално при леко ръчкане, с газта до долу вече тук таме има прекъсвания и някой път записваше мисфаяри, та гледам да не я настъпвам до долу на газ, че все ме мързи да ида за настройка :д иначе съм гледал тримовете и при нормално каране не беснее сместа.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[danson]

Не се ли настройва колата с горивото, с което по принцип се кара ? Или аз бъркам нещо...

[Момо]

Скоростите по километража ли са гледани?

От 0-100 и 0-200 по gps.

Другите са по скоростомера като разликата е 4-5 км, тоест 200 на скоростомер е195-196 по gps.

[manchorov]

Според мен инженера трябва да ги настройва след 5000 оборота да им идва макс буста,та да му е мирна главата.Даже може и след 5500-6000  

[ole]

Не се ли настройва колата с горивото, с което по принцип се кара ? Или аз бъркам нещо...

Какъв е смисъла да се ремапва колата на газ? Как ще върви после на бензин? Естествено се мапва на бензин и после ако ти е читаво ГИ-то при газаджиите за настройка и при подбрани с мисъл за напред компоненти и добър газаджия се получават нещата. Ся ако си пестил при ГИ може и да не стане.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Момо]

Не се ли настройва колата с горивото, с което по принцип се кара ? Или аз бъркам нещо...

При мен, първо сложих чипа настройван с някакъв 95 бензин, после сложих газта и настройките и бяха в реално време.

Качи се човека с лаптопа до мен, и газ на магистралата. Той сменяше газ/бензин аз само правех каквото ми каже. Ускорения от място, доускорения на 3-та 4-та, от 2000,3000 rpm с дросел на 75%,100%. Всякакви режими. Даже по едно време я направи да върви повече от на бензин, обаче разхода щял да е разбираемо по-висок. И така я направи да няма разлика.

[ole]

При мен като я слагах газовата я настройваха по същия начин. Предполагам, че като отида сега ще се настройва пак така.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[robobug]

http://www.revotechnik.com/support/technical/peak-power-figures-explained

[danson]

Не разбирам от газ, затова питах. Понеже знам, че за бензина е хубаво, ако се кара с 95, да се настройва с 95, и обратното с 98/100.

[HEPBAKA]

Не очакван резултат за мен се получи ... направихме няколко старта с колегата ole

всичките летящи на втора предавка

първите 2 старта от 30 км/ч до 160 според мен бяха около 4-5 коли разлика в полза на А6цата

трети беше от 40 км/ч пак до 160 като разликата се намали

четвъртия от 50 км/ч пак до 160 бе около 2 коли

Колегата бе с човек повече, определено А6цата тръгва по-добре в ниските обороти.

До колкото видях и двете коли са на 15ки джанти.

Аз като ви показах графика и ховорех че чипа е лайно, някои ми опонираха. Факта показва че чуждия чип е сума по як. Гаранция че при едно доускорение от 2000 на 5 което е нотмална извънградска скорост адлер колата ще е супер мн назад.

[mitsubishi galant]

Е за 200лв 1/3 чип...за 500лв цял при ремап мастърите, а не при Адлер...

[ole]

Не е така. Моята е усезаемо по-мудна в оборотите преди 3к. Последните стартове с колегата като тръгвах от около 3500 разликата беше малка, и съм убеден, че ако сменя съединителя и съм сам в колата ще е още по-малка разликата, просто всичките ни стартове, на които съм под 3к оборота ме дърпаше много в началото и после си карахме заедно надолу. А моята си беше толкова умрела под 3к оборота и преди ремапа. Има нещо при мене дали е компресия, турбини или нещо друго не знам. И понеже се сговнясва скоропостижно съединителя скоро ще го сменям и пак ще си говорим   Другото американче, с което ходихме няма този проблем в ниските и е с нова топла част на турбото, нека се пусне с А6-цата и тогава ще има малко по-адекватни резултати, макар и неговия съединител да не харесва стартове от място.

[HEPBAKA]

Аз пък с напълно изрядна кола, съединител S2, нови лули, свещи, ламбда, съм се пускал с нормално чипната кола и ти казвам че е по-зле чипа от Богомил.
Отделно, че си имам един чип с 0.8 налягане холд и пик, който дойде от Ибей и колата се усеща значително по-жива до 4000 оборота. Усеща се и така типичния турбо ритник на 2000-2200 оборота.

Не ми се занимава да разменям чипове и щуротии, защото А4ката не я карам вече аз и не се и сещам за тоя бъг.

Редактирано 28 Февруари 2016 от HEPBAKA

[kosio85]

Вчера пробвах колата на колегата. Наистина и има нещо, и не е много меродавно да се съди за чипа от тази сверка. В ниските е много мудна, липсва ритника към 2000-2500, който го има при мен. Жалко, че колегата V1per не можа да присъства вчера, за да ги замерим с мойта. Сигурен съм, че резултата щеше да е по-различен. Днес я оставих за мерене на компресия и проверка на турбото, и за най-голяма моя изненада се оказа, че всичко е перфектно. Компресия си има еднаква и в заводските спицефикации на всички цилиндри, луфт на турбото - минимален, което значи, че един вид е читава и по нея могат да се правят някакви изводи за чипа. Ако имам проблем с гумичките на клапаните (все пак тоя разход на масло трябва да е отнякъде), това оказва ли влияние на вървежа?

[МММ1]

При положение, че нямаш катализатор и турбото не вкарва масло в смукателния тракт ... Категорично не ...

[kosio85]

Абе то докато не се свали и не се тества, май не е много сигурно дали не е от него, щото при кулера си имаше масълце, но при дросела чак, няма. Казаха ми, че не е омаслено около самото турбо и при перката, но пък как тогава отива при кулера масло? Може ли нещо от картерната да вкарва? Ще хвана да я затапа най-накрая да видиме дали пък няма да намали разхода.

Редактирано 29 Февруари 2016 от kosio85

[МММ1]

След засилване на двигателя, дебита на картерните газове се увеличава. Вкарването на маслени пари и не само в смукателния тракт на двигателя е глупаво техническо решение ... За сметка на това екологично .....