Загрява до 70 градуса???

[Pachito]

Ще чакам резултата

[9900]

На 16.12.2016 г. at 8:32, Pachito написа:

Няма промяна,смениха термостата, даже сега колата загрява по бавно до 90 

Утре обратно докато си я оправят

Редактирано 20 Декември 2016 от 9900

[Pachito]

Значи по метода на отстраняването....

[9900]

Маркуча с клапите е, до това заключение стигнаха,макар че аз бях сигурен още преди това, защото хорта имаха същите симптоми като моите. Моя маркуч обаче не е метален.

Редактирано 22 Декември 2016 от 9900

[9900]

Оцветения номер е маркуча, отстрани е номета на детаила, надявам се че бях полезен

[9900]

Еми, явно

[9900]

Незнам, малко е да кажа че съм отчаян, в ауди не успяха да ми направят колата. Шлауха за които говорим е метален при мен също като на някои колега тука, но след него има двете въпросни клапи. В ауди ги смениха и двете, термостата смениха и още някаква клапа и проблема си е същия, температурата се разхожда из показатела, като повече стои на 65-70 градуса от колкото на 90.В ауди дигат ръце и казват че нищо не могат да направят повече, пробваха друга кола при която температурата е по същия начин и сега се опитват да ме обедят че това е нормално. 

[9900]

Някои ако има някаква идея какво друго освен термостата и шлауха с двете клапи може да се смени за да се оправи проблема с температурата, да пише!!! 

Редактирано 15 Януари 2017 от 9900

[Cikurin]

Здравеѝте,току що се регистрирах и барзам да дам акьл.Днес се борих с проблема и го режих,вав вапросният маркуч има термостат/втори/ и се сменя доста лесно,струва 33 лв.и се продава на всякаде,това което ме шокира е ,че в PORCE не са и чували за него,а и още 30 лв смяна.колата дьржи 90 градуса с парно и 1300 оборота,ЗАСПА .всичко останало са митове ,че зимата така работи. УСПЕХ

image:34188

image:34187

[9900]

За кое ауди става дума, кои мотор, при нас въпросния маркуч е метален и вътре няма ни термостат ни нищо, просто една тръба. 

П. П.  Снимките който си сложил на какво са? 

[bigmonza]

Здравейте, имам същият проблем. Бях постнал в грешна секция на форума. Ще копирам това, което бях написал тук:

Здравейте, нов съм във форума. Скоро взех Ауди А4 quattro 2TDI 2011 края, 8K2BA от Порше България. Само да вметна, че имам Sportback A3 2 TDI 2005 края. Имам следният проблем, паля колата и тръгвам климатикът\парното си е включено. Колата не може да загрее. Ако климатикът\парното е изключено, колата загрява много бързо до 90. При включване на парното при 90 градуса колата се охлажда чак до 50 градуса. Откарах я в порше, че има 6 месеца гаранция и от там ми казаха, че на колата всичко й е наред и че е нормално при температури под +10 градуса на околната среда да пада температурата, понеже двигателят е много ефективен. Колата смуче по 10-11 литра на 100, като не е загряала/засякох я\. За сравнение,  спортбекът няма този проблем т.е. при -10 с парно на макс, температурният датчик не мърда от 90 гр. И разбира се харчи 7 на 100. Отделно съм отнесъл проблема до централата на Ауди и централата на ВАГ. Аз си мисля, ако се съберем и открием проблема, да им заведем едно дело за неспзване на гаранцията.

 

Ще пусна и клипче при работа на място при -15 гр. 

 

 

И в движение. 21 минути е, като в първите минути е с изключени парно, а след това 10мин и 20 сек го включвам и се вижда как пада рязко:

 

 

Благодаря Ви предварително.

 

 

От ВАГ са ми изпратили проблем до Порше България и разбира се отговорът е същия:

Уважаеми ********,

Пиша Ви във връзка с Ваше оплакване, изпратено до Ауди АГ относно автомобил Audi А4 с номер на рама **************************.

Информацията, която давате за автомобила и сервизните услуги са от огромно значение както за производителя Audi AG, така и за нас, като официален вносител на Audi за България. Искрено съжаляваме за проблемите, възникнали с автомобила Ви.

Според информацията, предоставена ни от производителя Ви информирам:
Поради подобрение на коефициента на полезно действие на двигателя в зависимост от начина на управление на автомобила като например ниски обороти или натоварване се отделя по-малко топлина към антифриза. При ниска външна температура охладителната течност не достига 90°.
Според производителя ниската температура на охладителната течност не оказва влияние върху продължителността  на експоатация на двигателя.

С пожелание за лек и успешен ден,

************************


Поздрави / Best regards
*********************
Warranty
------------------------------------------------------------
Porsche BG EOOD
Business Park Sofia, Mladost 4
Building 7B, Floor 4
1766 Sofia, Bulgaria

 

[bigmonza]

On 18.01.2017 г. at 6:24 PM, Cikurin said:

Здравеѝте,току що се регистрирах и барзам да дам акьл.Днес се борих с проблема и го режих,вав вапросният маркуч има термостат/втори/ и се сменя доста лесно,струва 33 лв.и се продава на всякаде,това което ме шокира е ,че в PORCE не са и чували за него,а и още 30 лв смяна.колата дьржи 90 градуса с парно и 1300 оборота,ЗАСПА .всичко останало са митове ,че зимата така работи. УСПЕХ

image:34188

image:34187

На мен не ми се иска да пипам по тази кола. Може ли да ме насочите дали това е проблема и при моя мотор. Също така, лесно ли се сменят тези устройства? Може ли линк към часта? 

Редактирано 27 Януари 2017 от bigmonza

[9900]

Преди 9 часа, bigmonza написа:

На мен не ми се иска да пипам по тази кола. Може ли да ме насочите дали това е проблема и при моя мотор. Също така, лесно ли се сменят тези устройства? Може ли линк към часта? 

На 1300 оборота и моита няма проблем но виж на 800, имам

Преди 10 часа, bigmonza написа:

Здравейте, имам същият проблем. Бях постнал в грешна секция на форума. Ще копирам това, което бях написал тук:

Здравейте, нов съм във форума. Скоро взех Ауди А4 quattro 2TDI 2011 края, 8K2BA от Порше България. Само да вметна, че имам Sportback A3 2 TDI 2005 края. Имам следният проблем, паля колата и тръгвам климатикът\парното си е включено. Колата не може да загрее. Ако климатикът\парното е изключено, колата загрява много бързо до 90. При включване на парното при 90 градуса колата се охлажда чак до 50 градуса. Откарах я в порше, че има 6 месеца гаранция и от там ми казаха, че на колата всичко й е наред и че е нормално при температури под +10 градуса на околната среда да пада температурата, понеже двигателят е много ефективен. Колата смуче по 10-11 литра на 100, като не е загряала/засякох я\. За сравнение,  спортбекът няма този проблем т.е. при -10 с парно на макс, температурният датчик не мърда от 90 гр. И разбира се харчи 7 на 100. Отделно съм отнесъл проблема до централата на Ауди и централата на ВАГ. Аз си мисля, ако се съберем и открием проблема, да им заведем едно дело за неспзване на гаранцията.

 

Ще пусна и клипче при работа на място при -15 гр. 

 

 

И в движение. 21 минути е, като в първите минути е с изключени парно, а след това 10мин и 20 сек го включвам и се вижда как пада рязко:

 

 

Благодаря Ви предварително.

 

 

От ВАГ са ми изпратили проблем до Порше България и разбира се отговорът е същия:

Уважаеми ********,

Пиша Ви във връзка с Ваше оплакване, изпратено до Ауди АГ относно автомобил Audi А4 с номер на рама **************************.

Информацията, която давате за автомобила и сервизните услуги са от огромно значение както за производителя Audi AG, така и за нас, като официален вносител на Audi за България. Искрено съжаляваме за проблемите, възникнали с автомобила Ви.

Според информацията, предоставена ни от производителя Ви информирам:
Поради подобрение на коефициента на полезно действие на двигателя в зависимост от начина на управление на автомобила като например ниски обороти или натоварване се отделя по-малко топлина към антифриза. При ниска външна температура охладителната течност не достига 90°.
Според производителя ниската температура на охладителната течност не оказва влияние върху продължителността  на експоатация на двигателя.

С пожелание за лек и успешен ден,

************************


Поздрави / Best regards
*********************
Warranty
------------------------------------------------------------
Porsche BG EOOD
Business Park Sofia, Mladost 4
Building 7B, Floor 4
1766 Sofia, Bulgaria
 

 

 

Колега, провери кои мотор си!!! По горе има една схема която съм я публикувал, част 29 е маркуч, шланг след нея посока маслен филтър стоят две клапи, ако твоя маркуч е гумен честито, ако не, добре дошъл в отбора на чакащите. Аз съм писал до Ауди Франфуркт и в Инглостадт завода на Ауди от Франфуркт ми отговорих преди всичко да се свържа с представителството от където съм купил колата и тогава да предприема стъпката да я карам при тях, но наи важното е, че и те са съгласни че колата има проблем.Забравих да уточня аз живея в Германия.

 

[bigmonza]

Здравейте пак, нащтраках малко снимки на двигателя. Може ли някой да помогне каже кой и къде се намира този мъркуч?

[9900]

Зад мотора се намира, но да видиш по добре, поне махни капака на двигатела, то е на щипки и се подхваща отпред, към радятора. Повдигаш и излиза

А и имаш модел на мотора, по него също може да разбереш

[radoslavm]

Здравейте, колеги, имам същите проблеми, които са описали повечето колеги. Не дига 90°С седи в повечето пъти на 70°С и то ако крака ми е на педала на газта, а пусна ли я по инерция 50°С ги чуква за секунди. Вчера смених термостата, но отново не подържа 90°С, има някакво подобрение, качва се до 90 и намаля ли малко пада веднага. Въпросът ми този маркуч с термостата само за моторите CJCA или го има и при другите и по-специално при CAHA?

[nikolay80]

Да има го този термостат.Номера му е 1K0121113A.В ЕТКА не е описан като отделна част.В Ауди е към 60лв ,а в Шкода е 40лв.Сменя се лесно.Целия проблем е ,че кръга за охлаждане на ЕГР-а се задвижва от електрическа помпа и върти постоянно през големия кръг.И когато този термостат се скапе и остане отворен набива вода от големия кръг в малкия и няма загряване.

[bigmonza]

Няма ли кой да им обясни на тия лаици от Порше. Няма оправия с тези глупави некадърници. Още се боря с тях да си го подменят за тяхна сметка и вече 5 пъти ми отговориха с един и същ майл. Сега ще ги пусна по пързалката на КЗП. 

[bigmonza]

Може ли да ми кажете горе долу какъв разход ви дават колите около 2011, че на мен ми се струва че е ненормално висок разхода. И също така, дали когато сте в покой оборотите на колата винаги ли са ви на около 900 или понякога са и на 1000? Имам чувството, че нещо не е наред с тази кола

[nikolay80]

Моята е А6 2011г. с 2.0TDI и сега зимата градско е около  10л/100км при положение ,че я кара основно жена ми,при която и Пежо 206 1,4 гореше толкова  .А относно оборотите:Вдига ги на 1000 когато прави регенерация на DPF-а което общо взето се  случва доста често в града,и ако си забелязал някога,че когато изгасиш колата работят вентилаторите за 10 мин след това без колата да е загряла дори напълно.Това е за да охлади DPF-а след като си изгасил по време на регенерация и той е горещ.

[bigmonza]

Ясно, то и моята булка предимно в кара Мерси! Аз сега я засякох. Значи за 123км е глътнала 14.7 л гориво, което е 12 на 100. А4 2тди 2011 куатро. Старата ми А3 2006 2 тди спортбек, смуче само 7 на 100 градско, пък и от Порше казаха, че двигателят е много "ефективен"  и от тук идва и притеснението ми за разхода и дали не е преебана нещо. Ако може още някой да сподели за разход.

[kpematop]

Зацепи си ремъка правилно.

[nikolay80]

преди 9 минути, kpematop написа:

Зацепи си ремъка правилно.

Това към кой???

[kpematop]

bigmonza

[nikolay80]

Нещо не схващам какво е общото между ремъка и неговия проблем???