Загрява до 70 градуса???

[ian peas]

 Виж по-нагоре в темата, има доста снимки, схеми, номера и тн. Аз лично нямам такива.

[asenovb]

Да се разпиша и аз...

И при мен се появи проблема, не достигайки 90 градуса дори и на магистрала и спадане на температурата при спускане.

След смяна на основния термостат и клапана всичко си дойде на място.

Стрелката постоянно трябва да си е на 90, има ли колебания трябва да се сменят термостати, това е.

Всичко на мен ми излезе колкото форумната сума, като само половината е цената за труд.

2.0 тди 2014

[Daniel95]

здравейте колеги! колата е б8 с мотор 2.0 170 CAHA и ръчна кутия.. проблема е, че понякога вдига 90 градуса и веднага падне на 50, друг път едвам вдигне  70 или пък си седи на 50.. смених основния термостат и след това уж 2рия който четох, че бил доста проблемен, но няма резултат.. има ли още някой клапан или нещо подобно което може да прави проблем? това е 2рия термостат който смених 

[Velin73]

 velinterziev@abv.bg

 

За много години колеги.И аз имам проблема с температурата. Колата е в8 170 коня.Смених и двата термостата няма ефект.Как точно се казва клапата отзад до малкия термостат.За да я поръчам и нея.Ако  някой я има или да ми помогне да я поръчам ще бъда благодарен.

[nikolay80]

По назад в темата има номера на клапата,а ако не се лъжа и снимка

 

[James]

Колеги, възможно ли е да съм сложил предната зима ментак термостат, защото сигурно съм единствения с 3.0тди 239кс куатро ръчка, който не загрява добре градско или пада при спускане изеън града около 70 С, про сериозни наклони продължително и по-сериозно под 60С. Колата е доказано с 1 термостат. Пак ли той е за смяна? Уж взех Behr. Ама май ще взема оригинален този път. 

И 2рият въпрос е - ако е забил отворен, дали това ще си проличи като го сваля 🤔🙄

[Velin73]

Колеги,за сега мисля ,че реших проблема като смених клапата.Според мен ако някой има пробрем по добре да почне от клапата и тогава да сменя термостати.

[Jordany]

1J0 122 351. Това ли е номера на клапата колега. Има по горе снимка но не се чете добре. 

[Velin73]

Точно това е номера 54 лв е оргинална.

 

[divamo]

Здравейте колеги, и аз да кажа как при мен се оправи проблема... Явно слабо място на тези мотори (CAGA). Температурата с големи усилия и при постоянно държане на автомобила в обороти стигаше в града 90 градуса, като мигновено падаше на около 60-70 гр и по-ниско , когато не е в обороти, парно си имаше...С информация от темата за което благодаря на колегите за мненията и споделянето и. Информацията от Mi6odr номера  за термостата и клапата ... Първо смених главния термостат на блока, паля карам цццц пак няма подобрения ... Отивам вземам втория , който е на маркуча отново качество на Mahle разбира се , за клапа казват само оригинална трябва да се чака... Сменям го и него , сменя се по лесно от главния , паля тръгвам , един километър разстояние и хоп закова си на 90 градуса и на място и по наклон и без да е в обороти си поддържа 90 градуса ... А на колегите с изказване , че е нормално да падне като е по наклон , е не е нормално... Нормалното е да си държи 90 градуса постоянно ... 

[Velin73]

И моята държи 90 градуса.....вече,след като смених и клапата обаче.

[Daniel95]

аз смених термостата на блока, този клапан от страни и накрая и клапа отзад и никакъв резултат..

[kpematop]

Ако си надул парното на 25-27 градуса няма да загрее никога колата.

[Velin73]

Този клапан отстрани е електрически.Отзад има термостат и още един клапан.има ги по горе.Със номера.Ако не си го сменил и него няма да ти загрява.Смени го и всичко ще е Ок.

 

Няма значение от това дали е на 25 или 27 градуса,ако всичко е наред ще си загрее....от личен опит го казвам.

 

[Daniel95]

тези съм сменил + термостата и няма никаква разлика.. парното е на 21 градуса, но мисля че и на 27 би трябвало да загрее :))

[Velin73]

Под тоя малкия термостат има една клапа,там са два маркуча ти си сменил само термостата.номера на клапата е 1J0122351

Клапата е много подобна на термостата тоя малкия но няма метална част.и пропуска само в едната посока.

[Velin73]

Колега напиши номера в гугъл и ще видиш какво представлява регулиращия клапан.След като го смениш няма да има проблем.Няма значение дали е на е 21 или 27 градуса.

[plamen_iv70]

Смених и малкия термостат в маркуча днес. Стана лесно, без източване на антифриза, със загуба на около 200-300мл. Ще видя как ще е сега. Факт е, че след всяка смяна на термостат става все по-добре. Остава само клапата, като последен вариант, но ми се срува, че е добре сега.

[Jordany]

В алиекспрес намерих клапа, която отговаря на номера, макар да не е описана за а4 б8.  Аз ще сменям малкия термостат първо и ако няма подобрение.. следва клапата...

[largo 84]

Здравейте колеги,днес купих по горе показаните термостат и клапа,при мен този термостат се намира зад мотора.Майстора днес го е сменил,но твърди,че няма клапа.Възможно ли е според вас? Колата е А4 В8  2.0 TDI, 163 к.с  фейслифт 2012 ръчни скорости,кода е CGLD.Основния термостат не е сменен,но ако не намери клапата мисля и него да сменя.

[largo 84]

На 2.03.2017 г. at 2:04, 9900 написа:

На феист лифта не е проблема в термостата!!! Но които желае може да го смени ?

А къде е проблема?Днес смениха и двата термостата,клапа при мен няма,и проблема със загряването си го има.

 

[Jordany]

Да споделя. Днес смених малкия термостат с един приятел. За по чисто източихме 4 литра антифриз . 30 мин отне процедурата. Стария бе дефектирал. Доляхме антифриз... И о чудо. За 2 3 километра стрелката подмина 80 и залепна на 90. 

Доволен съм. 

[James]

На 4.01.2020 г. at 21:38, James написа:

Колеги, възможно ли е да съм сложил предната зима ментак термостат, защото сигурно съм единствения с 3.0тди 239кс куатро ръчка, който не загрява добре градско или пада при спускане изеън града около 70 С, про сериозни наклони продължително и по-сериозно под 60С. Колата е доказано с 1 термостат. Пак ли той е за смяна? Уж взех Behr. Ама май ще взема оригинален този път. 

И 2рият въпрос е - ако е забил отворен, дали това ще си проличи като го сваля 🤔🙄

 Така, за 2-ри път сменям единствения термостат  и пак не загряша добре градско,  ще ровя някъде да видя за печка да няма, ма уж няма тая кола дейва... никога не се е чувало да има, в левия или десен подкалник да търс или нещо да пропускам по системата, което спомага или пречи на загряването ?

 

[Malkata bulka]

Да попитам, ти да не очакваш да грее без нафта?

[buzzi]

Основно това се търси, жега без гориво,проблем има като си на магистрала и държиш 70 гр при 120,в града под 30 мин няма шанс да вдигне 90 и то при каране ,на място  падат градуси. Иначе при студена кола на 3 -4 минута почва да духа топло,след още няколко минути на около 60 гр,после в града поне три пъти по толкова време да се вдигне температура. Ако даваш много газ и ви се харчи нафта ще гледате 90 гр,ако си галите колите,тоест се возите ,като нормални хора,при тези температури около нулата ,трудно ще стигнете 90 гр. Ако не изключвате климатика и имате Ел парно пак ще загрявате  по бързо , В общи линии това наблюдавам при 2.0 cr ,на 10 -15 коли .Добре гледана дизелова  кола с чисти радиатори тегаво вдига жега като бензинова.

Редактирано 10 Февруари 2020 от buzzi