Антифриз в двигателното масло

[ForceAttack]

Здравейте.

Искам да се допитам до вас съфорумниците за един проблем свързан с a6 3.0tdi 233hp.Антифриза се смесва с маслото, пушеци няма никакви , също така системата са я надували в porsche varna и всички стойности излизат нормално. Имах подозрения ,че е от масления охладител и го смених, но проблема остана. Също така и главите са проверени за пукнатини ,но не откриха.

 

П.п Използвах търсачката ,но не открих същия проблем като моят.

Редактирано 30 Юли 2016 от ForceAttack

[mshbul]

Сигурно ли е, че е антифриз?

Да не е нафта?

[ForceAttack]

Да, няма спор ,че е антифриз нивото му пада.

Редактирано 30 Юли 2016 от ForceAttack

[mshbul]

Ама дали отива в маслото?

 

Ако тече от егр се изпарява и не се вижда.

[Dan4ote]

Как го хванахте, че отива в маслото?

[ForceAttack]

Като се отвори отдолу пробката изтича половин кило антифриз

[mshbul]

Е тук вече няма съмнение.

Аз чета от години тук и такива проблеми при 3.0 тди не съм срещал.

Не че няма, не е писано във форума, значи е рядък.

Редактирано 31 Юли 2016 от mshbul

[VBI]

Гарнитура или пукнатина на някоя от главите. Това не може да се види просто така, трябва се свалят главите и да се занесат рентген за проверка. 

[Nikosaul]

На ‎31‎.‎7‎.‎2016‎ г. at 12:16, ForceAttack написа:

Като се отвори отдолу пробката изтича половин кило антифриз

 

Как точно разпознавате каква част от течността, която изтича от картера е антифриз и каква част е масло?

 

Дай инфо с колко ти намалява нивото на антифриза и за какъв период?

 

[VBI]

Преди 6 часа, congo написа:

VBI там не е ли високо налягането ...

Не навсякъде, само покрай цилиндрите е високо налягането, ако проблема е покрай някоя маслена или водна магистрала ще смесва масло и антифриз. 

[ForceAttack]

Преди 8 часа, Nikosaul написа:

 

Как точно разпознавате каква част от течността, която изтича от картера е антифриз и каква част е масло?

 

Дай инфо с колко ти намалява нивото на антифриза и за какъв период?

 

За 100км около половин литър антифриз влиза в маслото.Оставям колата да престои известно време след това отварям пробката за източване на маслото и първо изтича антифриз.

[Audi V6]

Маслото не е ли по-тежко от антифриза?

[Nikosaul]

Преди 11 часа, ForceAttack написа:

За 100км около половин литър антифриз влиза в маслото.Оставям колата да престои известно време след това отварям пробката за източване на маслото и първо изтича антифриз.

 

Предполагам проблема ти е от пукнатина в  главата/ите, а с подобен разход на антифриз означава, че и гарнитурата/ите се отлепват когато загрее двигателя, т.е. ремонта е неотложен.

С "надуване" на охладителната система не се хваща малка пукнатина в главата ( понякога дори и с демонтаж и проверка с флуоресцентна течност не дава гаранция), но да речем че проверка с един прост метод дава представа - след като загрее двигателя можеш да провериш маркучите на водата, сигурно ще са се втвърдили.

В твоят случай от картера първо изтича течност с цвят на боза (това е пресечено с антифриза масло), а след това изтича и малкото останало не пресечено масло.

Пресеченото масло, пада на дъното на картера, след като изстине. Чист антифриз едва ли изтича!?

 

[ForceAttack]

Оказа се ,че ще се сменя двигател

Някой да ми каже разликите между 2.7tdi и 3.0?Погледнах в аутодата и забелязах разлика в хода на буталата

[kostaIliev]

Антифриза е таковал майката на маслото - оттам надран блок, колянов вал и лагери биелни и/или основни отвсякаде прее...вани.  Вие кажете дали познах.

Редактирано 5 Август 2016 от kostaIliev

[ForceAttack]

Таке де, смяната на двигателят се отлага ,защото всичко се оправи след подмяна на гарнитурите  Сега имам проблеми с Егр клапана ,светна чека  с грешка p0401 най-вероятно за смяна 

[Mitko1962]

На 8/24/2016 at 0:51, ForceAttack написа:

Цитиране на предходно мнение! 

 По принцип, тази грешка означава слаб поток от егр-а. Но някои специалисти казват, че е възможно проблемът да идва от дебитомера, който има нещо общо с егр-а, а също така и от някой датчик. И при мен излиза тази грешка често, като светва чека, и по някое време изчезва. Няма никаква промяна в поведението на автомобила. Така е от година, през което време съм минал 20 хил.км. Затова ще проследя с интерес какво ще кажат по запознатите с този проблем.

Редактирано 29 Август 2016 от VBI

[devedeve]

има изписано доста по този проблем във форума + решенията и може да прочетете. много хора софтуерно спират ЕГР-а. другата опция е разгобяване и почистване от нагар на колектори, дросели, ЕГР тръбата и ЕГР клапана - като цяло елементарна технически процедура, но може да отнеме някой друг час. има и тонове клипове в нета за изчистване.

 

не се лъжете по магически спрейове и подобни простотии - майката му е разглобяване и механично почистване с четка и нещо да разтвори гняста. аз така направих и нямам никакъв проблем доста хил. км.