Проблем с ръчна спирачка Audi A8 D3

[Ivaylo1313]

Здравейте.

Някой можр ли да ми каже дали моторчетата на ръчната спирачка се ремонтират някъде или да търся втора употреба

Изпратено от моят SM-G925F с помощта на Tapatalk

[buzzi]

От София ли си?

[yavor20v]

Пише : Burgas

Падал ли ти е акумулатора или имаш ли имобилайзер, който има батерии?

[Ivaylo1313]

акумолатора беше паднал и колата стоя така около 1 седмица. закачиха я на компютър и показа грешка на заден десен мотор

Изпратено от моят SM-G925F с помощта на Tapatalk

[yavor20v]

покарай малко, може да изчезне.

новия акумулатор "обучен" ли е?

[Excessive]

За да се прави манипулация по моторчетата се чупи корпуса, а после трябва да се лепи. Нови вероятно са цифра и се предлагат само от дилърите. На мен дясното моторче ми е фира, но свети и бучи само ако я ползвам паркинг спирачката.

[more]

 

Корпуса на моторчето ли се чупи и се лепи колега ?

Редактирано 5 Юли 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Excessive]

Да. По разни чуждестранни форуми бях чел, разни ентусиасти, че се занимават. Реално на това моторче вътре ремъчето може да е проблем или червяка, който натиска буталцето на апарата. Някой ако се хване да го прави, нека пусне снимки.

 

едит: в ибей моторчето ново върви за 350 паунда. Едва ли има нужда да смятам тва колко лева е. Истината е че моторчетата са идентични с тези на определени модели VW (и доста по-евтини) но на А8-цата буксата е различна. Това им е редовен номер за да продават едни и същи части с огромна разлика в цените.

Редактирано 5 Юли 2017 от Excessive

[more]

От а6-ца имам чувството че ако се се счупи може да се ползват частите ...

[Excessive]

В алиекспрес аналогичното моторче за VW с доставката е 26 долара. Отвътре карантиите е много вероятно да са същите. Ето как изглежда.

 

 

 

Ето го и това за А8-ците ни

 

Редактирано 6 Юли 2017 от Excessive

[more]

Изглеждат еднакви, само буксата трябва да се преработи май

[todorov_24]

Общо у-во.

[Excessive]

Колеги, в София на ул. Цар Симеон има сервиз, който предлага ремонт на електромоторчетата и дава една година гаранция.

[Excessive]

Колеги, днес си поиграх и свалих моето проблемно моторче, което се оказа оригинално и... ремонтирано  не знам как са успели да го отворят, но след това е залепено с нещо като черен силикон и фолио 
За моя жалост, след като го свалих от апарата тествах паркинг спирачката и моторчето се оказа че работи, или поне си върти де. Което значи че червяка в цилиндърчето може да е капут. Както и да е, добавям две снимки. Може да са полезни на някого.

 

 

 

 

Редактирано 20 Юли 2017 от Excessive

[Medic]

Имай предвид че над 90% от случаите с проблем с ръчната на Д3 е от тоци. Аз бих проверил първо за ел.отечки - ако няма - тогава нов акумулатор (обучаваш го), - ама правилния акумулатор (че съм виждал големи извращения) и после гледаш какво става в модула

[YankovY]

Вчера и аз се запознах с този проблем след като включих круиз-а (не знам има ли връзка или не).

Спрях, изгасих, запалих...и все едно нищо.

Днес след работа ще я прочета, за да видя какво е записала...

[Excessive]

Най-вероятно недостигната сила на ел. мотора. Според мен това е най-често срещаната грешка и може да се дължи на един куп неща.

[Audi_Extreme]

Пичове, а има ли начин пискането да спре? Онзи ден дръпнах ръчната, разписка се като новородено, разсветиха се лампи и настана коледно чудо...... Причините ще ги изяснявам като имам време да вляза в сервиза около Великден. Карам я, няма проблеми - тръгва, ускорява, спира, няма ядове. Но като набера над 10 км/ч и се разписква и пищи по една минута и спира, обаче като спра на светофар примерно и пак потегля и пак пищи по една минута. Тоест в градски условия е нетърпимо за слуха  Та въпросът ми е поне сигнализацията може ли да я шътна временно от някъде за седмица две? Благодаря в аванс  

[VBI]

Проблема може да не е в самата ръчна, особено ако индикацията е жълта. Прочети си грешките в модулите на двигателя и АБС-а.

[djzmei]

И аз току що се сблъсках със същия проблем.Натиснах ръчната и се започнаха едни звуци едни светлини едни лампи като коледна елха по таблото.Моята грешка е следната:

1 Fault Found:

02432 - Supply Voltage for Left Parking Brake Motor (V282) 
            012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11111100
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 160
                    Mileage: 255792 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2018.04.03
                    Time: 09:13:05

             Freeze Frame:
                    Voltage: 12.42 V
                    Count: 86

Сега питането ми е от къде мога да взема моторче и евентуално модул за ръчната но разбира се втора ръка.

[Argo75]

С тая ръчна си е главоболие. Аз смених апаратите и миряса гадината 

[VBI]

@djzmei проблема ти е в ел. инсталацията към моторчето, не в самото моторче. Огледай кабелите и куплунга - някъде се е прекъснал кабела или е клеясал куплунга. Пепи @buzzi от форума ги оправя.

Редактирано 4 Април 2018 от VBI

[djzmei]

При мен се оказа блокирал ляв мотор след подмяната му всичко се нареди както трябва.Мотора се е счупил корпуса и вътре е влязло вода и целия е ръждясал и блокирал.

[lz1kka]

Цитат

02433 - Supply Voltage for Left Parking Brake Motor (V283) 
            011 - Open Circuit - MIL ON
            Freeze Frame: 
            Voltage: 12.21V
            Count: 93

02432 - Supply Voltage for Right Parking Brake Motor (V282) 
            011 - Open Circuit - MIL ON
            Freeze Frame: 
            Voltage: 12.21V
           Count: 93

От няколко месеца, откакто ми смениха задните накладки ми свети ръчната на таблото, и на компютъра ми вади подобна грешка (виж горе), само че, както на лявото, така и на дясното моторче. И двете се чуват съвсем отчетливо как работят, тоест мисля, че проблемът е електрически/акумулатор. Няколко пъти правихме адаптацията, стриктно както е описана  в процедурата на Ross-Tech, обаче нищо. Трия двете грешки и те се появяват мигновено.

Каква е логиката да е от акумулатор-а, след като проблемът се появи точно след смяна на накладки и акумулаторът си е бил същият, с който не съм имал драми? Ако е проблем с букса или кабелче, защо излиза грешката и за двете моторчета?

Редактирано 5 Април 2018 от lz1kka

[lz1kka]

Преди 15 мин. обучих отново акумулатора, за да съм сигурен, че не е в това проблемът. След това запалих колата, изчистих двете грешки, които моменталически се появиха отново. При моментен волтаж от около почти 13V на работеща кола, в грешките засича 11.7V  Преди време качихме за пробата един друг акумулатор (който не обучихме) и положението беше съвсем същото. Буксите на моторчетата сме ги гледали и всичко им беше наред.

Има ли някакво значение дали са зададени правилно стойностите на дебелината на накладките, след като грешките са свързани с тоци? 

Редактирано 5 Април 2018 от lz1kka