Мнение за АУДИ А3 1.6 2009

[ttip]

Какво Ви е мнението за Ауди А3 1.6 102кс бензин код двигател BSE (MPI) от 2009г.?
Проверих по ВИН моделът е произведен 2009

 

https://www.mobile.bg/11499279042413323

Какъв е този механичен климатик без дисплей (другите А3 с климатроник ли са) и предната броня от Sline ли е защото долу има едни триъгълници!?

 

Някой гледал ли е конкретното Ауди и има ли инфо и мнение!?

 

Благодаря 

Редактирано 31 Август 2017 от ttip

[fifipaldi]

Здравей,

колата е много базова, даже си е направо чисто гола, но за тази цена това е разбираемо :).

Двигателят е безпроблемен и с ръчните скорости не се очаква да имаш каквито и да било проблеми.

Предната броня не е S line въпреки "триъгълнците".

Според това какво търсиш може да си струва да я погледнеш, ако си готов да пренабрегнеш екстрите за начало и да си ги добавиш после (или пък не).

Грозното радио трябва да изчезне веднага обаче :).

Темпомат и мултиволан можеш да добавиш без сериозни усилия.

От климатик към климатроник не съм проверявал обаче каква е процедурата, самото управление на климатроника е евтино.

[KOKO 100 C4]

Честно казано толкова базов автомобил не бях виждал, но това по моите дългогодишни наблюдения е своеобразен плюс при употребяван автомобил. Единственото, което не трябва да се е случвало с него е да е бил употребяван за служебни цели от някой мърляч или още по-лошото - мърлячи.

Относно безпроблемния мотор: Миналата година първоначално търсехме такова и това за безпроблемността се оказа минало незабравимо. Безпроблемни са старите версии на 1.6, а тези вече са порядъчно о..ани. Причината отново са проклетите еконорми! Колегата venomcorp ми изпрати пълен списък с всички възможни проблеми  и то на по-ранната версия от 2004 г - BGU, а при този съм уверен, че надеждността е паднала още повече. Ако някой те уверява, че нещата изчистени те лъже откровено. Нямат сметка да изчистват нещата, а точно обратното - още по-дълбоко да ти бъркат в джоба. Това с изчистването беше многооооо, многоооооо отдавна. Изпяла ли си е гаранционния срок една кола е потенциален гроб ако е експлоатирана от лоши ръчички.

Въпреки лошите думи изказани дотук моторът е добър и може да имаш късмет.

Още няколко важни неща при покупката на употребяван автомобил:

1. Поискай обяснение откъде и при какви обстоятелства е купен автомобилът. Знае ли се нещо за предишния собственик и кой поред е бил той - това трябва да се знае по документите и ако се крие има нещо нередно! Наблюдавай внимателно как се държи продавачът, точно какво и как разказва, увърта ли и пр. Следи за жестовете и всяко едно негово движение. Втълпи си, че говориш с потенциален враг за да се отключи докрай вниманието ти.

2. От снимките ми направи впечатление, че колата вероятно е "германка" и странното нещо, че буквално до този вътрешен двор има асансьор, но на другата врата си събуват обувките буквално навън. За някои е смешно, но за други, като мен това са необичайни неща!

3. Още преди да си отворил капака оглеждаш купето за т.нар. "вторични белези" - степен на захабеност на тапицерията и пластмасите. Подчертавам захабеност, а не обичайни драскотини и други следи от човешко невнимание. Въпреки, че тъканта е с простоват вид материалът е много качествен и за тези километри би трябвало да е доста запазен да не кажа почти, като нов.

4. Проверяваш двата капака и вратите дали са били демонтирани. Гледат се главите на закрепващите болтове и боята по тях. Има ли следи от демонтаж значи е имало сериозен удар. За по-подробен оглед се порови за многобройните клипове. Лично аз гледам руските.

 

Пожелавам ти успех и късмет!

[fifipaldi]

Аз съм карал лично BGU с ръчни скорости няколко години и говоря от опит, а не от това, което съм чел в интернет.

Вече в зависимост от това как е карана и поддържана една кола е ясно, че безпроблемен двигател няма.

Иначе дори и да се счупи нещо в тази конфигурация от мотор и скорости ще бъде лесно и евтино за ремонт, това имах предвид главно, колкото и да са го оакали новия мотор.

[fifipaldi]

Е стига де, къде видя неколегиалност в написаното?

Дори ти влезе малко по-рязко с твоя пост :).

Ако нещо си се засегнал, не е била това целта.

Контактуваш с venomcorp, който доста драматизира и преувеличава нещата, а списъка с евентуални проблеми и ремонти по всяка кола може да бъде доста дълъг.

Компресора на климатика не го коментирам, той не е обвързан с това, че колата е 1.6 и ръчни скорости.

Това, че майсторите не могат да открият проблема и винаги точно ние клиентите сме с някакъв супер странен частен случай също не мисля да го коментирам :).

[KOKO 100 C4]

Темата е за А3 с 1.6 мотор и не искам да се отклонявам, но ти влезе и пак продължи да влизаш рязко.

Съвсем не преувеличава Владо - venomcorp и за проблемите знам от още 2-ма собственика директно и един индиректно. Случката с климатика далеч не е частен суперстранен случай, а ежедневен пример как не може да се диагностицира на пръв поглед елементарен проблем. Само преди няколко дни имах среща с отговорника за рекламациите в голяма фирма собственост на чужденци и направо ми настръхна косата какви ги вършат "майсторЯта" във фирмени и прехвалени скъпи сервизи. Как грабят клиентите, диагностицират погрешно и с големи скандали предявяват неоснователни рекламации.

То и 1.9 D монтиран на старите VAG автомобили и 1.9 TDI  в топ изпълнение от 156 к.с. принципно са "еднакви", но само по механичната си конструкция и замисъл отпреди повече от 30 години. Разликата е в това, че с първия се справя прост гаражен майстор, а вторият може да изпрати на "поправителен" дори всепризнат разбирач от прехвален автосервиз. Това ми беше тънкият намек.

[fifipaldi]

Аз пък говоря от моя личен опит карайки такава кола няколко години + този на още няколко човека, един от които списва често във форума, неговата дори е с DSG.

Като цяло това е най-безпроблемния мотор от тези години да не кажа, че не е само във VAG групата дори и това не е мое мнение, а е всепризнато навсякъде.

Това пак казвам, че не пречи да има и кочини с 1.6 и съответно проблеми с тях.

1.9 D и TDI и майстори не искам да коментирам.

[venomcorp]

По принцио с колите втора ръка всичко си е лотария. Но наистина 1.6 си е порядъчно прост двигател....от тука най-големият плюс-евтин за евентуален ремонт.

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

[tonko2.0T]

Затова и цената и е такава.Поне е Спортбек изпълнение.

[fifipaldi]

Тази кола може да се спазари за под 10к.

За ~500 лв. и без особени усилия се добавят темпомат, мултиволан и Concert 2+.

За още ~1000 се слагат би-ксенонови фарове с LED DRL и нещата се променят драстично.

Както казах, само за климатика не съм се интересувал дали може да се смени, но това не е супер фатално.

Не знам коя кола от тези години може да бие фейслифт 8P на визия, но всеки си има вкусове.

Двигателя никак не е слаб за градско каране и разхода му е под 10 в Софийските задръствания (множко е за това, което предлага наистина), за много хора интересували се от 8P това е предпочитан двигател.

[venomcorp]

Като почнете да говорите глупости чак ставате смешни. Двигателя си е съвсем приличен , особено за нашите прекрасни бг пътища.

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

[fifipaldi]

Че става за изънградско каране става, ходил съм няколко пъти до морето и на други места и не съм имал проблеми, но наистина, ако се наложи по-бързичко изпреварване с над 100-120 са малко тегави нещата.

[venomcorp]

За съжаление това е последният читав бензинов двигател на VAG . Преминаването им към FSI технологията е по-скоро стъпка назад . А за дизеловите им драми няма смисъл да се говори вече.

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

[Moonland]

Преди 15 часа, fifipaldi написа:

Тази кола може да се спазари за под 10к.

За ~500 лв. и без особени усилия се добавят темпомат, мултиволан и Concert 2+.

За още ~1000 се слагат би-ксенонови фарове с LED DRL и нещата се променят драстично.

Както казах, само за климатика не съм се интересувал дали може да се смени, но това не е супер фатално.

Не знам коя кола от тези години може да бие фейслифт 8P на визия, но всеки си има вкусове.

Двигателя никак не е слаб за градско каране и разхода му е под 10 в Софийските задръствания (множко е за това, което предлага наистина), за много хора интересували се от 8P това е предпочитан двигател.

 

Concert 2+ ще добавиш, само дето понеже е фейслифт няма аудио подготовка най-вероятно предвид базовото изпълнение. Демек липсват задни говорители, съб, усилвател и окабеляване... самото радио е най-малкия проблем, но няма да донесе абсолютно нищо освен по-добра визия на таблото.

Темпомат и Мултиволан - на свинче звънче при положение, че дори борд. компютър няма.... 

Климатик - липсват всички сензори и инсталация - забрави за преминаване към климатроник.

Двигателят е наистина напълно ок за непретенциозен шофьор. Няма болежки.

 

НО.... това е един много рядък еталон за това колко базово може да е едно A3 8P. Шокиращо. 

Единствената "екстра" на тази кола извън най-най-най-най-пощното възможно е пакет за пушачи... което ако значи, че е и пушено в нея хич не е екстра а отново негатив. 

Редактирано 4 Септември 2017 от Moonland

[fifipaldi]

Какво общо имат темпомата и мултиволана с борд-а?

Да не говорим, че него просто го пропуснах, иначе и той влиза в тези екстри, дори и да се наложи смяна на таблото.

На жената корсата е само с предни говорители във вратите и пак си свири прилично за ежедневна употреба, главната идея на Concert2+-a е да подобри визията на таблото (тук си се досетил и сам за щастие).

За климатика така и предполагах, че е, но и това не е толкова фатално (корсата пак е с климатик и живееме някакси и в нея).

Сега някой ще каже, че това е Audi, а не Корса, но точно защото е Audi всяка една екстра се плаща и получаваш точно това за което си платил (под 10к в случая).

Чак се замислям дали да не си я спазаря тази кола за ежедневка в София и да й накича няколко звънчета ;).

 

EDIT: Пропускаш подлакътника и фаровете за мъгла, които са по-сложни и скъпи за ретрофит от повечето от гореизброените екстри.

Има и някакви алуминиеви джанти, които не се виждат добре, но поне не е на железни.

Редактирано 4 Септември 2017 от fifipaldi

[Moonland]

Борд комп. разбира се изисква смяна на табло и преобучаване на ключове. А връзката с темпомата е, че без борд комп. няма и визуализация на темпомата. Да, действително още нещо, което една Корса вероятно също няма и пак се движи...  Има коли и с 3 вместо 4 колела, факт.

Всеки сам си преценява разбира се. Някой я е купил веднъж в Австрия (подозирам за служебна употреба)... защо да не я купят и втори път. Аз само отбелязвам фактите. Аз поне не съм виждал по-базова фейслифтова A3 8P. Не съм си и давал сметка очевидно колко постна може да бъде. Различна кола. 

Редактирано 4 Септември 2017 от Moonland

[fifipaldi]

Това го констатирах и аз в първия си пост и още няколко човека след мен така или иначе ;).

Все повече ми минава мисълта да си спретна една градска колица, имам всичко необходимо за нея хаха.

Само климатика ще е тегав за евентуална препродажба после.

[SpeedyMan]

За мен колата е добра, постна. Не знам дали бих я взел, но няма как да се прецени за захабености и т.н.  -  просто защото снимките са правени с телефон от преди 10 години, явно тенденциозно. Педалите изглеждат незахабени. 

А този мотор на последна предавка на магистралата какви обороти ще държи със 120 км/ч?

 

 

[Moonland]

"Нормални" Това е немска кола... правена (и) за магистрали Просто не бива да се очаква прекалено много като пъргавина (12s 0-100) и макс. скорост (185 км/ч)

[venomcorp]

До 140 не се чува двигателя..нагоре вече си е шумничко. Иначе спокойно си ускорява, няма драми. Последният път до Велико Търново на магистралата не я смъкнах под 160 и няма драми никакви. Големият плюс на този модел в съчетанието с този двигател е че оптимално-възможната комбинация. Няма скъпарки ремонти, става се кара в почти всякакви условия - градско, извънградско,сняг....без това да бърка кой знае колко разходът ти. И не напоследно място-последният ставащ за нормално газифициране двигател....това бие дори и нафтовите екобомби по разход,факт. Но факт е че не става и за състезателни псевдо-ралита. За тази цел по-добре 1.8 Tfsi , аз бях пред голяма дилема преди да взема в крайна сметка 1.6....именно защото си е "прост" двигател.

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

[manoleo]

35 minutes ago, venomcorp said:

Големият плюс на този модел в съчетанието с този двигател е че оптимално-възможната комбинация.

 

Това в какъв смисъл го казваш? В много отношения този двигател е много далеч от оптималното.

[venomcorp]

За нашите условия е идеален. Написал съм защо.

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

[OkObOkO]

Преди 2 часа, Audi_FeN_1 написа:

Физиката си е физика, а времето винаги се движи със 60 секунди в минута.

 

Какъвто и можач да си, няма как да ускориш от 80 до 120км/ч  за 5 секунди със 100 коня мъртвец.

Затова кротко си оставаш зад тира да дишаш сажди и да чакаш следващата 2-километрова права.

 

Всеки иска 200+ коня под капака, та да е спокоен докато изпреварва един ТИР....

Ако колегата кара предимно градско и през почивките кара по магистралата, за да стигне до морето, колко ТИР-а са му проблем да изпревари се пита в задачата ? 

А колко от новите шофьори са карали София-Бургас, когато магистралата беше до с.Плодовитово ? И как се придвижваше трафика тогава?

Всичко е до нужди и правилна преценка, затова има различни моторизации и тази, като не те устройва теб, за други е перфектна.

 

Пример: с първата си кола  1.6 с под 100к.с. на газ направих 60 000км. по междуградски натоварени пътища. Еми не беше лесно изпреварването всеки път, но се радвам, че съм се учил на такъв автомобил и по натоварени пътища. А не да скоча на 200+ и да не съм слизал от аутобана.

 

 

 

 

Редактирано 5 Септември 2017 от OkObOkO

[Audi_FeN_1]

преди 11 минути, venomcorp написа:

 Хора по вашата логика задължително всички коли трябва са са над 150 коня поне и ако може с турбо,че да се чустваме "спокойни".

Това хората го измислиха отдавна.

Вече ауди без турбо няма... освен R8 V10.

И в момента не се продава (ново) ауди А3, което да е еквивалент на 1.6 атмосферка. Всичките актуални модели на пазара са по-мощни и по-бързи. Извода какъв е? 102 коня е неадекватна мощност в съвременния автомобилен свят.

[venomcorp]

Изводът е че България си остава страна без икономика , а Германия си остава властелинът на Европа. Но в думите ти има скрит смисъл....както казах 1.6 MPI си остава последният истински бензинов двигател на VAG . Тука искам да отбележа, че ако се слагаше 1.8 T истинското , а не fsi на 8P - то щях да си взема именно такъв....Но уви.

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk