Какви са признаците за износена верига

[OvivO]

Развивам филтърното тяло значително, да гълта въздух, но не го махам, отвивам и капачката за наливане на масло.

Отдолу се източва маслото и като изтече, завиваш си пробката, ако го сменяш по стандартния начин и вече работата е само отгоре. В двигателя няма масло.

Отгоре през отвора за масло си наливам почти 7 литра, колата събира 7.6л. Завивам капачката за масло.

И последния литър го наливам през филтърната кутия. Слага се филтърното тяло на мястото му без капачката отгоре. Абсолютно сух филтър и започвам по него да наливам, като филтъра се навлажнява от маслото. Наливам между филтъра и облите стени, но там не влиза много и ако се качи много нивото, след това като се завие капачката на филтъра - ще излезе малко масло навън, трябва да се прецени докъде идва долния ръб на капачката, а тя е дълбока.

И отвътре обливам филтъра с масло, но там си се стича надолу към двигателя поне при мен, изливам до 7.6, завивам капачката на филтъра и веднага паля. 

Сменях до за пореден път съвсем на скоро и нямаше тропане. А иначе на студен или топъл старт се обаждат веригите понякога при мен.

@mshbul: мдам, обливаме сме и двамата филтри

[mshbul]

явно еднакво виждане за нещата имаме.

[OvivO]

всъщност в онази статия се казва, че не е нужно да се пълнят филтрите със собствено тяло, но точно филтрите от хартия като пълнител и с отделно филтърно тяло - и според статията може да се пълнят:

What Oil Filter Can You Fill Before Installing?

Cartridge Type Oil Filter

The most common type of oil filter is the cartridge type. This type of filter has a housing that holds the filter element in place. The housing is typically made of plastic or metal, and the element is made of cellulose filter media or cloth.

[NIKO]

Почему не надо заливать моторное масло в масляный фильтр

Даже не думайте заливать масло в фильтр!! Практический тест!!

[venko74]

@NIKO Ако си наясно как работи системата, русначето с ладичката трудно би те убедил. При всеки старт на двигателя, филтърът си е пълен.Аз не виждам драма в това, при смяната също да е пълен. 

[NIKO]

Не съществува ръководство от който и да е автомобилен производител, в което да е указана такава операция, новият филтър се монтира и....толкоз.

И пак да повторим, сиНволът с масльонката НЕ указва "НАПЪЛНИ", а "СМАЖИ" уплътнението.

[venko74]

преди 50 минути, NIKO написа:

Не съществува ръководство 

Какво ръководство да съществува? Сменят масла на 30 хил. км. и никой не очаква, че тия кошове ще доживеят над половин милион, после някой ще си играе да пълни филтъра с масло или недай боже да сменя вериги. Миналия месец доста ми се смяха, когато връщах рентакар в Италия и ме попитаха дали съм имал проблеми. Отговорих, че с тая нова кола няма какви проблеми да имам. Беше на под година, а на тях им беше смешно, че я нарекох нова. Когато някой пише ръководсво, то обикновено не е за реставратори, за нормални потребители. За съжаление още сме далеч от такива...

[NIKO]

Пълнете, ше изкарат вечно навесите

[rugbista]

@kgg.becks 

Слагам масления филтър,натискам го до крайно долно положение заедно с пружината,която затваря клапана на маслото.Сипвам максимално да не прелее и като светкавица слагам капачката фиу 😁.Сигурен съм,че докато се сложи капачката малка част от маслото се стича.Това с кисне на хартия не го бях правил,но докато се намотам да запаля сигурно го накисва 

Редактирано 14 Юли 2023 от rugbista

[OvivO]

@rugbista: каква е тази причина и как я натискаш?  Не съм се заглеждал и ако сипвам в центъра на филтъра, маслото си се стича в двигателя

[audi+]

Общо взето няма вреда нито полза от заливането на филтъра с масло, по важното е че никой не сменя филтъра след отказ на клапана против изтичане и след час два маслото от системата се оказва в картера, което не е чак толкова страшно но е неприятно като гледаш как лампата гасне с закъснение.

[OvivO]

2 hours ago, audi+ said:

клапана против изтичане

този клапан е вграден във кутията на филтърния елемент ли? Ако е така, за да се смени, си е сериозно разглобяване, но съм любопитен да проверя дали клапанът при мен работи коректно. Ще е на следващата смяна след 10к, че скоро го смених.

[mshbul]

Мисля, че е в цвентъра на филтъра, но не е част от филтъра.

Редактирано 14 Юли 2023 от mshbul

[OvivO]

на дъното на филтърната кутия? Защото не съм го виждал. При смяна на филтъра, вади ли се с него или си остава на дъното на кутията?
Някой знае ли защо отдолу има 3 тръбички?
Най-малката - там се нанизва филтъра и пръчицата с о пръстена в долната му страна?
От големите - от коя влиза маслото във филтъра - предполагам тази в края и от централната вече излиза филтрираното масло?

[ники 125кс.]

Добре де ,аз си пълня първо филтъра,после си наливам в мотора.
Маслото си стои във филтъра и не спада нивото.
Нали има О пръстен на чопа дето влиза отдолу.

[rugbista]

@OvivO снимките ги взаимствах от колегата @krasi85_ .Това е масленото тяло от 4.2 бензин,като отворя капачката на тялото и филтъра е спекъл като си стои в крайно долно положение(блокирал пружината,която не го избутва нагоре) маслото не се стича в двигателя.Трябва малко усилие за повдигане на филтъра и изчезва маслото.Когато е нов пружината го повдига и отваря клапана и не може да се напълни чашата,докато не се затвори капачката.

 

Редактирано 17 Юли 2023 от rugbista

[OvivO]

@rugbista: 3.0TDI не знам да има въобще това цилиндърче в средата, няма и пружина.

@zdrash, @Gangbango и те не се сещат да имат, а са с тройка дизел

[mshbul]

Има и на 3.0 дизел, но е по-малко и ниско. Поне такъв ми е спомена. Отдавна съм го гледал.

И съм чел, че има опасност да излезе с филтъра и да го изхвърлиш.