Ауди Б6 или Б7

[vesselino]

Здравейте колеги, може ли малко помощ. Спрял съм се на тези два модела. Разполагам с бюджет 8000-8500. Търся колата да е комби и да е 4х4.Може ли да ми кажете към коя модификация да се насоча за този бюджет. Благодаря Ви много.

 

https://www.auto.bg/obiava/56325673/audi-a4-3-0-tdi-s-line-4x4-6skr?page=2&searchres=t1cs3tt1

https://www.cars.bg/offer/5e42f4ced6e55f6b60232bf2#comment

Редактирано 17 Февруари 2020 от vesselino

[P_PETKOV]

1.9TDI или 1.8Т с газ ... освен ако нямаш желание да наливаш много пари по това 3.0TDI и те така.

[vesselino]

Взимам кола за да я карам, а не да стой в серзиза. Може ли да ми предложите някоя 1.9TDI от мобилето?

 

https://www.auto.bg/obiava/31878775/audi-a4-1-8t-quattro-ch?page=1&searchres=31cs6n91

https://www.cars.bg/offer/5e342ab75267c333193c07d2

https://www.cars.bg/offer/5dad9fca154abe73b70e39d3

https://www.cars.bg/offer/5df35c0f87b74e04a02bd1d3

https://www.cars.bg/offer/5e32e9add23ba25abf2b8d94

Редактирано 17 Февруари 2020 от vesselino

[P_PETKOV]

Ако си мислиш, че 1.9TDI e вечен ... доообре. Особенно помпа дюзате са едни розички мани бегай ... и за да е всичко точно чат пат износват разпределителния вал. Найс а

 

15 годишни коли гледаш това да не влизат в сервиз особенно нов внос е как да ти кажа, може и да стане ама ще трябва да имаш някъв луд късмет.

 

п.с. Ако тази синята с 1.8Т от Русе е регистрирана ходи я гледай.

[Fireblood]

Един нов вал в комплект с карантиите около него за да е както трябва, и заедно с повдигачите, няма хиляда лева. Даже да се наложи да го сменя, няма да е особена драма!  

[P_PETKOV]

Долу горе толкова излиза да, наскоро го играх тоя филм вярно в октавия 1, ама се тая заеви тия помпа дюзи. То и 1.8Т може да изненада с разни драми ама поне няма да смърди на нафта . За това по запазената да взима и да се вози. 

[vesselino]

колега колата не е регестрирана и е с газова уредба.

https://www.cars.bg/offer/5dad9fca154abe73b70e39d3

 

след като е с газ няма ли да е лашкана много?Но пък изглежда лачена на фона на останалите.

 

Редактирано 18 Февруари 2020 от vesselino

[P_PETKOV]

Ходиш гледаш караш тестваш харесваш купуваш, по снимки ако чакаш няма да стане номера.

[vesselino]

Докато се наканя и някой го е взел

[P_PETKOV]

Нормално 1.8T си остава търсен особенно авант и 4х4 ... за това не чакай за мнения тук, а ходи гледай ако дадена кола ти хареса и те така.

[petrishki]

2.0тфси в Б7 си вземи. Не става за газ ама поне върви и не е трошлив.

[МИТАКА1654]

Преди 2 часа, petrishki написа:

2.0тфси в Б7 си вземи. Не става за газ ама поне върви и не е трошлив.

Е не е,като му наливаш по кило масло на 1000,си се смазва и не се троши.

[GTX3071R]

Не се ли научихте вече, че в B7 2.0TFSI е със стария блок ЕА113 и проблема с маслото го няма Проблема се появява при колите с новия блок ЕА888, следователно от/след 2008 година (B8 и т.н.) и се изчиства някъде около 2015 година, като през годините преди това има разни ревизии, които решават частично проблема.

[P_PETKOV]

Кой чел кой кво гледал и накрая боза ... оня "експерт" от бричка и той разправя, че 2.0TFSI в 4F горял масло и се налагало ремонт за мноо пари.

[petrishki]

Филип прави развлекателни видеа, не образователни такива.

[robobug]

Става дума за 15-20 годишни автомобили без история.

Всичко е рисково и всичко иска отваряне на мотор.

Без значение от мотор това струва от 500 лева за части (за 4 цилиндъра)....ако има и турбина - още 300-1000.

 

Ако целта е да се кара 80-100к км се дават накуп тези пари в началото и се приключва с ходенето по сервизи.....поне за мотор

 

[quаttro]

Преди 3 часа, robobug написа:

Без значение от мотор това струва от 500 лева...

 

Oбясни им за маслената помпа и за елемента на горивната помпа и вала, на тея момчета, че некой да не си помисли, че е много свестен и безпроблемен тоя мотор.

 

Преди 5 часа, GTX3071R написа:

Не се ли научихте вече, че в B7 2.0TFSI е със стария блок ЕА113 и проблема с маслото го няма

 

Бе горят си 99% и от еа113, друг е въпроса вече кой го приема за проблем и кой просто си долива.

Редактирано 20 Февруари 2020 от quаttro

[Mustaka]

Горят ама тука все още се опитват да ги изкарат хубави.

Sent from my Pixel 3a using Tapatalk

[CVT]

Всяко TFSI гори масло, но си има нормален разход и патологичен. Нормалния е около 500ml на 10 хил. км за двулитров дригател. Иначе колегата @GTX3071R е напълно прав за ЕА113 и ЕА888. Последния трябва да се избягва на всяка цена, но той започва чак от Б8-ците.

[Prokopi90]

Напълно перфектно работещ мотор, даже вървящ нормално, се разпада на магистралата без никакви признаци.... със последици най долу или най горе ..... и всичките скъпи и с неизвестен резултат след ремонта. Части втора употреба се намират изключително трудно и скъпо.

Страхотен мотор е 2.0TFSI, да! 

Редактирано 21 Февруари 2020 от Prokopi90

[CVT]

Ами аз карам този мотор вече 13 години и не съм имал никакви проблеми с него.

[Prokopi90]

13 години, това значи, че го имаш от нов!

А като го купиш 2 употреба, как ще знаеш на какви интервали, колко стриктно и с какво масло е сменяно....

Редактирано 21 Февруари 2020 от Prokopi90

[GTX3071R]

Преди 10 часа, quаttro написа:

Бе горят си 99% и от еа113, друг е въпроса вече кой го приема за проблем и кой просто си долива.

Но в случая говорим за разход на масло от порядъка на литър +/- на 10 000 км. при мотори, които са поддържани и в добро състояние, което пък от своя страна може да бъде породено от много неща. Докато случаят с ЕА888 е доста по-различен и разхода е меко казано фрапиращ много скоро след покупката на автомобила (литър на 1000-2000 км.)

Редактирано 21 Февруари 2020 от GTX3071R

[Prokopi90]

По принцип добър показател е цената на даден екземпляр/двигател на вторичният пазар. 

Не случайно, натъпкано с екстри TFSI куатро струва на половина от голо като пушка 1.8 турбо куатро .... 

[petrishki]

Това на пазара в България ли го наблюдаваш или в Германия? Голяма роля играе вечното желание на ганьо да газифициране и каране без пари.

Редактирано 21 Февруари 2020 от petrishki