audi200V8 Публикувано 31 Март 2009 Доклад Share Публикувано 31 Март 2009 А като комбинираш куатрото с турбо,нещата си идват на место ,и разхода е добър,и нагоре дърпа,а на сняг.... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Tomi5 Публикувано 31 Март 2009 Доклад Share Публикувано 31 Март 2009 Не е за хора, които се притесняват от максимум 1л. разход повече , които си мислят че им спъва колата, такива който искат да въртят гуми и изобщо за хора незапознати с тази система какви предимства има. И пълния резервоар тежи повече, но ще те отведе по-далеч !И все пак има доста коли 4х4 , които се занимават професионално с драг рейсинг.Аз нете питам закакви хора е..Попитах конкретно вярно ли е.... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
mitsubishi galant Публикувано 31 Март 2009 Доклад Share Публикувано 31 Март 2009 Най-малкото 4х4 има предимство заради увеличеното сцепление, не се губи време във въртене на гуми на старта, а се потегля почти мигновено. Процентно загубите не са чак толкова големи от трансмисията на 4х4 , че да спъва кой знае колко. Проблема идва и от теглото, което е поне 100кг повече, като окачване ,диференциал и карданов вал, спрямо на автомобил с задвижване само на единия мост. Друг е психологическия момент с реакцията на автомобила, когато тя не е 4х4 ускорението се усеща доста повече, заради силното изнасяне на тежестта към задната част на колата. Характерното повдигане на предницата при рязко подаване на газ, както е при автомобили с предно, не се усеща толкова и затова, на някой им се струва по-спънато. А къде точно е това нагоре където спъва, би ли пояснил, че не ми стана съвсем ясно. Във високи обороти, като доускорение ли...? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Tomi5 Публикувано 1 Април 2009 Доклад Share Публикувано 1 Април 2009 Най-малкото 4х4 има предимство заради увеличеното сцепление, не се губи време във въртене на гуми на старта, а се потегля почти мигновено. Процентно загубите не са чак толкова големи от трансмисията на 4х4 , че да спъва кой знае колко. Проблема идва и от теглото, което е поне 100кг повече, като окачване ,диференциал и карданов вал, спрямо на автомобил с задвижване само на единия мост. Друг е психологическия момент с реакцията на автомобила, когато тя не е 4х4 ускорението се усеща доста повече, заради силното изнасяне на тежестта към задната част на колата. Характерното повдигане на предницата при рязко подаване на газ, както е при автомобили с предно, не се усеща толкова и затова, на някой им се струва по-спънато. А къде точно е това нагоре където спъва, би ли пояснил, че не ми стана съвсем ясно. Във високи обороти, като доускорение ли...?Еми един колега, който се занимава с това го беше написал и предполагам е имал предвид високите скорости,например над 140 и нагоре.А винаги ми е било интересно перманентно ли е предаването или само когато искаш , тогава е 4х4? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
integrale45 Публикувано 1 Април 2009 Доклад Share Публикувано 1 Април 2009 Еми един колега, който се занимава с това го беше написал и предполагам е имал предвид високите скорости,например над 140 и нагоре.А винаги ми е било интересно перманентно ли е предаването или само когато искаш , тогава е 4х4?постоянно е задвижването на 4х4 при ауди, виж този клип http://microsites.audi.com/quattro-onlines...ml?locale=de_AT и натисни долу вляво quatto,бях го написал в по- горен коментар.Говорят на немски и споменават думата пермаментно-абе гледай и коментирай после Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
NIKO Публикувано 1 Април 2009 Доклад Share Публикувано 1 Април 2009 (Редактирано) постоянно е задвижването на 4х4 при ауди, виж този клип http://microsites.audi.com/quattro-onlines...ml?locale=de_AT и натисни долу вляво quatto,бях го написал в по- горен коментар.Говорят на немски и споменават думата пермаментно-абе гледай и коментирай послеи на английски : http://microsites.audi.com/quattro-onlines...ml?locale=en_ATима го и на други езици,включително и руски. Редактирано 1 Април 2009 от NIKO Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
integrale45 Публикувано 23 Август 2009 Доклад Share Публикувано 23 Август 2009 ето един филм за историята на quattro в Zamunda.NETAudi.Quattro-The.Official.Story.VHSRiP.torrent Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CID Публикувано 23 Август 2009 Доклад Share Публикувано 23 Август 2009 (Редактирано) Смея да твърдя, че от както се качих на quattro повече друга кола, освен 4х4 няма да карам. Особено full-time 4х4. Това е и най-голямото предимство според мен, в сравнение с другите 4х4.+1 _____________________________________________________Колеги,за любопитните,вижтe как функционира куатрото http://microsites.audi.com/quattro-onlines...ml?locale=de_AT долу вляво натиснете quattro и ще тръгне един клип с audi s4e'те тва е баш асиметричното 4х4 http://prikachi.com/images.php?files/1027107Z.jpg (...der quattro antrieb mit asymmetrisch-dynamischer Momentenverteilung...)http://prikachi.com/images.php?files/1027108B.jpg (...Mit elektronischen Regelsystemen konnen naturlich auch 100% an die Hinterachse geleitet werden...) _____________________________________________________А като комбинираш куатрото с турбо,нещата си идват на место ,и разхода е добър,и нагоре дърпа,а на сняг.......a на сняг си е*абло ма*ата пергели, въртели, сученица... само на две гуми дет не съм я карал още ама... има време - зимата иде.п.п мианалата зима стреснах един с лада Нива , човека си мисли "ей ся го избъзарках тоя..." , викам си тъй ли ве мушморок - и гаааз той през едната пряспа, аз успоредно до него - газя другата ... а чичката глеееда ли гледа замръзнал (без климатроник, без CD, без никакви удобства и с ушлянка ) сецна'аме му мисълта направо! кееф, кееф...златни им ръце и крака на екипа от дизайнери, който е измислил и внедрил Quattro-то ! Редактирано 23 Август 2009 от CID Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
integrale45 Публикувано 23 Август 2009 Доклад Share Публикувано 23 Август 2009 (Редактирано) Ако някой е гледал филма, към края ще види как BMW OPEL и всички останали, като мерцесдес,хвърчат от завоите на пистата а Ауди В4-ките си влизат и излизат от завоите с пълна газ финишират по три броя наведнъж и Ауди 200 разказват играта на BMW OPEL Omega и останалите като Мерцедес всъщност ето го линка към филма горе съм пуснал погрешен адрес, за което се извинявам http://zamunda.net/details.php?id=117494&hit=1 Редактирано 23 Август 2009 от integrale45 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CID Публикувано 23 Август 2009 Доклад Share Публикувано 23 Август 2009 (Редактирано) конструкторите хвали ,дизайнерите са накрая за лъскавото Значи казваш на дядката с ушанката му е...а мамата? ами остана изумен човечеца... доста Ако някой е гледал филма, към края ще види как BMW OPEL и всички останали, като мерцесдес,хвърчат от завоите на пистата а Ауди В4-ките си влизат и излизат от завоите с пълна газ финишират по три броя наведнъж и Ауди 200 разказват играта на BMW OPEL Omega и останалите като Мерцедес всъщност ето го линка към филма горе съм пуснал погрешен адрес, за което се извинявам http://zamunda.net/details.php?id=117494&hit=1е тва ми беше най-странното с което треаше да свикнем - газ в завоя въобще за quattro-то си иска каране, та да му свикне човек , ама пък си е огромен кеф като те залепи за седалката именно докато си още в завоя... усещаш как се изнася тялото ти по центробежната и тук е май момента да попитам - някой засичал ли е G-то ? има ли инфо колко е нормалното за quattro Редактирано 23 Август 2009 от CID Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CID Публикувано 23 Август 2009 Доклад Share Публикувано 23 Август 2009 (Редактирано) ами ако някой с по файнски GSM например си включи Хелементарното акселерометърче (щото аз още нямам кинти за Omnia i-900 ) и се поупражнява... дали пък няма да може да го покаже, а?това което дават по Ф1 като графики или диджитс, нали и то се изчислява по същия начин?иска ми се някой да го тества това. например една седмица си кара колицата с предно и засича най-вече в завоите. после дава осреднена стойностслед това прави същото, само че с quattro-то и пак средна стойност.накрая ги съпоставя... нищо сложно не виждам...хе'ле хора, много сме си напреднали в технологиите само дет не знаем да ги ползваме май п.п. "това буквално е "ускорението при свободно падане",или ако стоиш неподвижно на земята изпитваш едно G" , нарича се Земно ускорение и е равно прибл. на 9.81 м/с2ето малко инфо: http://bg.wikipedia.org/wiki/Земно_ускорение Редактирано 23 Август 2009 от CID Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
integrale45 Публикувано 23 Август 2009 Доклад Share Публикувано 23 Август 2009 quattroto много разглезва,като се кача после да карам кола с предно предаване ме дразни как в завоя не е стъбилна колата,като подавам газ,със задно няма проблем Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CID Публикувано 12 Септември 2009 Доклад Share Публикувано 12 Септември 2009 (Редактирано) ...да възобновя една позабравена тема и един недовършен разговор...колега NIKО, ето че дойде момента да се позаинтересувам по-обстойно и да открия въпросния софтуер (за Windows Mobile) за омния-та вчера си я взех ! сега трескаво търся готови продукти с които да я превърна в удобно средство за ориентация и динамични изчисления. без шега! ето какво открих:http://audibg.com/forum/index.php?act=atta...st&id=36547http://audibg.com/forum/index.php?act=atta...st&id=36548http://audibg.com/forum/index.php?act=atta...st&id=36549http://audibg.com/forum/index.php?act=atta...st&id=36550интересното е че ние у форума сме си го имали, а аз го изнамерих през ето този форуми:http://www.all4smartphone.com/forum/viewtopic.php?t=38097http://forum.pocketbulgaria.com/viewtopic....=24&t=31032http://allnokia.ru/symbsoft/moreinfo-5117.htmдавай(те) сега предложение - има ли начин quattro-то ни да бъде замерено и доказано като по-добро чрез новите джиджафки все пак и те са някакво техническо достижение. (програма за самсунг омния говорим) Редактирано 12 Септември 2009 от CID Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CID Публикувано 12 Септември 2009 Доклад Share Публикувано 12 Септември 2009 (Редактирано) yeah ! http://www.racechrono.com/http://www.google.com/search?hl=en&sou...mp;oq=&aqi=http://www.nokiasoftware.net/symbian-appli...asure-your.htmlcheers !!! п.п. ако някой друг изнамери по-добри програмки - да пише Редактирано 12 Септември 2009 от CID Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CID Публикувано 12 Септември 2009 Доклад Share Публикувано 12 Септември 2009 (Редактирано) http://www.tempes.com/ http://www.youtube.com/watch?v=RmzTMkphk7M...feature=related Редактирано 12 Септември 2009 от CID Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
integrale45 Публикувано 13 Септември 2009 Доклад Share Публикувано 13 Септември 2009 (Редактирано) http://www.tempes.com/ http://www.youtube.com/watch?v=RmzTMkphk7M...feature=related аз не виждам тези клипове да имат нещо общо с тематана това по съм съгласен http://www.youtube.com/user/MackieMack Редактирано 13 Септември 2009 от integrale45 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
bobsen Публикувано 4 Януари 2010 Доклад Share Публикувано 4 Януари 2010 CID:п.п мианалата зима стреснах един с лада Нива , човека си мисли "ей ся го избъзарках тоя..." , викам си тъй ли ве мушморок - и гаааз той през едната пряспа, аз успоредно до него - газя другата ... а чичката глеееда ли гледа замръзнал (без климатроник, без CD, без никакви удобства и с ушлянка ) сецна'аме му мисълта направо! кееф, кееф...златни им ръце и крака на екипа от дизайнери, който е измислил и внедрил Quattro-то ! Докато се правеше на велик хрумна ли ти с кое точно превъзхождаш нивата?С клиренс, с 3 дифа от които средния с блокаж нещо да ти говори? И недай си боже пък човека да е дал едни пари и да си е купил блокажи и за междуколесните дифове.На нивата средния диф се блокира и без да има товар на една от осите а при теб? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Oyama Публикувано 5 Януари 2010 Доклад Share Публикувано 5 Януари 2010 Бе има доста минуси куатрото, но обикновенния чичо кольо никога няма да ги разбере. За безопасност и газене е почти перфектна система, супер надеждна друго не ти трябва... за спорт обаче е поостаряла концепция, тва е единствения минус както и разхода и леката загуба на мощност. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Todir Публикувано 5 Януари 2010 Доклад Share Публикувано 5 Януари 2010 Абе сега като се прибирах след празниците куатрото ми спаси задника. Бях се зазяпал да нагласям радиото нещо и влизам в един много остър завой със 110 и леко влажен път при което се сяпкам и викам айде уиде коня у реката тоя завой няма взимане с тая скорост. Навивам волана недозавива и си летя към мантинелата, за спирачки и дума не може да става, връщам трета газ до дупка и задницата се изнесе та го взех макар почти на 2 гуми в насрещното. С предно нямах шанс да завия. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
miki69 Публикувано 6 Януари 2010 Доклад Share Публикувано 6 Януари 2010 (Редактирано) Абе сега като се прибирах след празниците куатрото ми спаси задника. Бях се зазяпал да нагласям радиото нещо и влизам в един много остър завой със 110 и леко влажен път при което се сяпкам и викам айде уиде коня у реката тоя завой няма взимане с тая скорост. Навивам волана недозавива и си летя към мантинелата, за спирачки и дума не може да става, връщам трета газ до дупка и задницата се изнесе та го взех макар почти на 2 гуми в насрещното. С предно нямах шанс да завия. и на мен не единпът ми е спасявало задника Редактирано 6 Януари 2010 от miki69 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
DJANO Публикувано 12 Декември 2010 Доклад Share Публикувано 12 Декември 2010 Колеги, някой има ли си на представа как стоят нещата с блокирването на задните колела при движение (дърпане на ръчна), има ли риск от счупване на Quattro-то? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
GSI90 Публикувано 14 Декември 2010 Доклад Share Публикувано 14 Декември 2010 Колеги, някой има ли си на представа как стоят нещата с блокирването на задните колела при движение (дърпане на ръчна), има ли риск от счупване на Quattro-то?Няма никакъв риск,а е почти сигурно,че полуоските ще почнат да пеят Джингъл Белс. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
caracas Публикувано 26 Април 2011 Доклад Share Публикувано 26 Април 2011 <!--quoteo(post=1408681:date=Dec 13 2010, 00:51:name=DJANO)--><div class='quotetop'>QUOTE (DJANO @ Dec 13 2010, 00:51) <a href="index.php?act=findpost&pid=1408681"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Колеги, някой има ли си на представа как стоят нещата с блокирването на задните колела при движение (дърпане на ръчна), има ли риск от счупване на Quattro-то?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->Няма никакъв риск,а е почти сигурно,че полуоските ще почнат да пеят Джингъл Белс. <img src="http://audibg.com/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="biggrin.gif" />Темата е крайно стара, но ако се натисне съединител преди дърпането, това не "изключва" ли средния диф и всичко да е ок ? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
miki69 Публикувано 3 Май 2011 Доклад Share Публикувано 3 Май 2011 Темата е крайно стара, но ако се натисне съединител преди дърпането, това не "изключва" ли средния диф и всичко да е ок ? не със натиснат съеденител спираш връзката мотор-ходова част Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
robobug Публикувано 4 Май 2011 Доклад Share Публикувано 4 Май 2011 със натиснат съеденител спираш връзката мотор-ходова частКато се спре връзката, торсена прества да действа. Защото е Тор-Сен. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване