Източване на радиатора

[franseto]

Колеги, ще съм ви много благодарен, ако някой може да ми кажа откъде се изтака радиатора, за да си сменя антифриза. Става дума за яйцето-Ауди 80 Б3 1991 година.

[integrale45]

Колеги, ще съм ви много благодарен, ако някой може да ми кажа откъде се изтака радиатора, за да си сменя антифриза. Става дума за яйцето-Ауди 80 Б3 1991 година.

не знам с какъв мотор си но не ти препоръчвам да буташ радиатора аз откачих най долният маркуч от мотора и оттам изтече почти всичката течност запалих 30сек помпата да изхвърли каквото е останало и задължително пускаш и парното, за да се отвори и неговия радиатор и после наливаш само концентрат щото не можеш да изкараш всичко аз направих така и налях концентрат на -70 градуса и в момента е нагласен на -40 действай

[venko74]

задължително пускаш и парното, за да се отвори и неговия радиатор

Е това не го разбрах

[kody]

Аз споделям моя вариант-с Б4 съм обаче.....В долната ,вътрешна част на радиатора има една червена ,плсатмасова тапа.Отвих я и всичката течност изтече.Завих си я,налях течност,обезвъздуших(самообезвъздуших ) и даже парното се появи....Успех.

Редактирано 7 Ноември 2008 от kody

[franseto]

Двигателя е 1 и 8 бензин, няма тапа, но с маркуча става! Мерси!

[SunShine]

Двигателя е 1 и 8 бензин, няма тапа, но с маркуча става! Мерси!

И аз така с най-ниския маркуч направих смяната на антифриза.

Виж темата, може да ти е полезна.

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=44576&hl=

[franseto]

"Хюстън, имаме проблем!" Отвих най-долния маркуч, изтече доста вода, дори запалих двигателя за малко, но неизлезе нищо повече. Завих маркуча, почнах да сиппвам и за моя изненада побра само 3 л..

В крайна сметка, колеги, безпокоя ви с въпроса дали просто е изтекла само 3 л. вода, или пък се е появил огромен въздушен джоб вътре.

PS: Колата си пали и върви, парното също.

[forest]

3 литра е малко, пълния капацитет на системата е около 6.5 - 7 литра. Аз лично махам термостата за да мога да направя процедурата на студен двигател ( иначе ако не е отворил термостата задържа антифриз).Не е необходимо да пускаш парното 80-те нямат вентил за топлата вода.

[RaDi_b4]

.......изтака радиатора.......

Така в София не се говори, така че едва ли някой ще те разбере... Така че, по-добре си напиши действителното място на рождение.

По темата.

Бих ти препоръчал да източиш антифриза от дебелия маркуч долу вдясно на радиатора, както и от маркуча зад водната помпа, като преди това си отвъртял капачката на разширителния съд. Безапелационно източване на цялата охладителна система обаче не е възможна в домашни условия. В блока и в главата остава съвсем малко, както и в радиаторчето за парното.

[vladi_di]

Ми да зема и аз да са изокам по въпросО. Изтакането на радиатора и претакането на зейето са сравнително близки процедури. И по тази причина за да стане тази операция сполучлива, трябва да се намери най-ниската точка на водната система. Въпреки желанието ни обаче, конструкцията на повечето двигатели е такава, че винаги остава неизтокано количество течност. Обикновено от блока на двигателя. А и обикновено темостатът е затворен и допълнително задържа количество, което не може да изтече.

Редактирано 12 Ноември 2008 от vladi_di

[RaDi_b4]

Кой посмя да "оправи" заглавието на темата?

[vladi_di]

Кой посмя да "оправи" заглавието на темата?

Язе! Да не мъ каниш либезно на НИМ?

[franseto]

Значи, мили хора, искате да кажете, че не е останал въздух, а вода, което е по-добрият вариант, защото ще сипя концентрат антифриз и всичко ще трябва да бъде наред.

PS: Колега, от София съм и всички хора, които познавам от София казват "изтакане на радиатора", а не "да източим течността от охладителния радиатор".

Благодаря ти за поправката в заглавието, защото наистина между "изтакане" и "източване" има огромна разлика.

[vladi_di]

Мили човече, не че нещо, но и аз съм от София, и не само аз, но почти всички които познавам казват "източвам".... Това като лирично отклонение само..... Иначе, относно радиатора и течността вътре мога да те посъветвам да отидеш да ти премерят плътността /температурата на замръзване/ и ако се налага да сложиш още концентрат. Успех!

Редактирано 13 Ноември 2008 от vladi_di

[RaDi_b4]

....... всички хора, които познавам от София казват "изтакане на радиатора", ........

Да ти имам средата и хората, с които се срещаш...

[AALEXANDROV]

... вискозитета /температурата на замръзване/ ...

"Вискозитет" и "температура на замръзване" са различни понятия. Което не е от особено значение за колегата, който се вълнува от "изтакане".

Колега, действително, след като долееш концентрат и обезвъздушиш системата, премери някъде каква ще се получи температурата на замръзване. Не че у нас температурите стигат толкова, но се застраховай с едни -30 градуса.

[vladi_di]

"Вискозитет" и "температура на замръзване" са различни понятия.

Я го знам бе Сашеее! Просто джиджавката мери плътност, а не темп. на окостване, затуй.

[AALEXANDROV]

Я го знам бе Сашеее! Просто джиджавката мери плътност, а не темп. на окостване, затуй.

Знам, че го знаеш, Влади - поясних принципно, почти на себе си.

[INFERNO]

А може да се източи на отворен термостат,от най-долното съединение,трябва повече внимание за да не се изгориш,но пък за сметка на тва наливайки новия антифриз,ще са отворени и двата кръга.И няма да се налага да чакаш да ти отвори термостата,което става по-трудно при въздух в системата,все пак е направен да отваря при гореща течност,а не при пара.

[venko74]

А може да се източи на отворен термостат,от най-долното съединение,трябва повече внимание за да не се изгориш,но пък за сметка на тва наливайки новия антифриз,ще са отворени и двата кръга.И няма да се налага да чакаш да ти отвори термостата,което става по-трудно при въздух в системата,все пак е направен да отваря при гореща течност,а не при пара.

За източването става,но наливайки новия антифриз,едва ли ще си го загрял,че да остане отворен термостата

[INFERNO]

Няма да съм го загрял,но ако се прави експедитивно,едва ли термостата ще се охлади толкова бързо (за 1-2 мин.),че да затвори преди да си налял антифриза,правил съм го в началото на есента това.Сега е по-студено,съответно термостата ще затвори по-бързо

[venko74]

Няма да съм го загрял,но ако се прави експедитивно,едва ли термостата ще се охлади толкова бързо (за 1-2 мин.),че да затвори преди да си налял антифриза,правил съм го в началото на есента това.Сега е по-студено,съответно термостата ще затвори по-бързо

Ако работи,трябва да затвори веднага,щом през него мине студен антифриз

[INFERNO]

Ще затвори когато падне под работната си температура,което след като е останал на сухо,и температурата в самата система се е покачила от този факт,едва ли би станало с първия литър антифриз,преминал по също така загрятата система,освен ако не го наливаш от фризера

[venko74]

Ще затвори когато падне под работната си температура,което след като е останал на сухо,и температурата в самата система се е покачила от този факт,едва ли би станало с първия литър антифриз,преминал по също така загрятата система,освен ако не го наливаш от фризера

Не е точно така,ама не ми се спори

[и.николов]

Ще затвори когато падне под работната си температура,което след като е останал на сухо,и температурата в самата система се е покачила от този факт,едва ли би станало с първия литър антифриз,преминал по също така загрятата система,освен ако не го наливаш от фризера

Играл съм си с доста термостати ,като дори веднъж съм "варил" 4 наведнъж ,като единия беше от едно пежо с

темп. на отваряне 81 гр. ,а останалите за АУДИ . Беше ми просто интересно да видя кой кога ще отвори и при

какви условия и с каква скорост ще затвори. Когато всички бяха напълно отворили и водата вече вреше ,

започнах един по един да ги вадя във въздуха .Средното време на всички термостати до пълното им затваряне

беше 40 - 50 сек. при темп. на въздуха около 25 гр.

След това отново ги накарах да отворят напълно в съда с горещата вода и пак един по един навън ,но този

път в студена вода- тука клапаните и на 4-те термостата буквално се изстрелваха до пълно затваряне за не

повече от 8 - 10 сек.

Нищо лично ,но твоя начин за мен е просто невъзможен.