Трудно пали като е студена.

[akulata]

Колеги,привет.От известно време имам дразнещ проблем,а именно сутрин/или като е истинала напълно,да речем 2-3 часа вън на студа/ пали от 2 път/понякога и от 3-тия път/.Паля я винаги без да подавам газ и я чакам поне 3 мин. да позагрее и тогава тръгвам.

Ходил съм на диагностика-всичко е точно-кабели-6,свещите са добри,делкото,капачка,палец-6.Мериха налягане в инжекциона и беше с леки отклонения-оправиха го./искам да отбележа,че хората,които ми мериха налягането на инжекциона са проверени и доказани/

темп. датчик/тоя синия дето е горе на тройника/ е в ред,работи.

Като запали в първата минута работи много неравномерно и с ниски обороти-тресе и т.н.

след минута вече всичко е ток и оборотите ги заковава,но ако и дам малко газ ги връща до около 600-700 някъде и после заспиват на около 1000.След това като я покарам и я спра,при следващо палене пали от раз и без никви дертове.

някакви идеи?

[ivanmp]

Колега,

На бензин ли караш или на газ

[akulata]

забравих да уточня

само бенз

газ не е имала

като я запаля и поработи 4-5 мин. става бетон-проблема е първото палене и работоенето на празен ход първата минута

Редактирано 21 Януари 2010 от akulata

[ivanmp]

Възможно е да ти е ниско нивото на горивото,и след като престои една вечер и после става трудно паленето докато не покачи колкото гориво е нужно.Това е моето мнение дано съм ти бил полезен

[borumen]

Колеги,привет.От известно време имам дразнещ проблем,а именно сутрин/или като е истинала напълно,да речем 2-3 часа вън на студа/ пали от 2 път/понякога и от 3-тия път/.Паля я винаги без да подавам газ и я чакам поне 3 мин. да позагрее и тогава тръгвам.

Ходил съм на диагностика-всичко е точно-кабели-6,свещите са добри,делкото,капачка,палец-6.Мериха налягане в инжекциона и беше с леки отклонения-оправиха го./искам да отбележа,че хората,които ми мериха налягането на инжекциона са проверени и доказани/

темп. датчик/тоя синия дето е горе на тройника/ е в ред,работи.

Като запали в първата минута работи много неравномерно и с ниски обороти-тресе и т.н.

след минута вече всичко е ток и оборотите ги заковава,но ако и дам малко газ ги връща до около 600-700 някъде и после заспиват на около 1000.След това като я покарам и я спра,при следващо палене пали от раз и без никви дертове.

някакви идеи?

А какъв е мотора,бедна смес,манджаааа му трябва.

Редактирано 22 Януари 2010 от borumen

[и.николов]

Недейте да пренебрегвате фактора "качествени" БГ горива , вода в резервоара и т.н.

[Sunnynon]

Моята също не пали от първото завъртане, но като изчакам 30-тина секунди пали веднага. Знам си го това и не се притеснявам, винаги е било така, когато е студено.

Редактирано 23 Януари 2010 от Sunnynon

[denev]

Провери си стартовата дюза.Възможно е да е запушена.Моята поне от там се оправи.Извади я и завърти стартера.Ако всичко е наред трябва да пръска на мъгла в зависимост от температурата до 10-тина секунди.

[akulata]

мотора е JN сместа е коригирана от тея въпросните хора,споменати по-горе.

а тази стартова дюза коя точно е?

може ли снимка да видя къде стои?

мерси за отговорите

[oldtimer]

Стартовата дюза е на всукателния колектор... точно след дроселите на газта... в нея влиза един горивопровод и една букса с 2 или 3 кабела. Но се съмнявам, че е от нея... тя пръска гориво само като въртиш стартера... а аз доколкото разбирам колата ти пали ама веднага гасне... ако е така... и и аз страдам от същия проблем даже днеска от 4-5 път запали. Съмнявам се в стъпковото моторче (шибъра за въздух)... може и от друго да е

[ChillToucH]

И аз имам подобен проблем. Пали от първото въртене, но просто гасне, дари да и подам леко газ.При 2рото завъртане на ключа пали и не гасне повече, но е дразнещо. Освен това при студено време, първите 20-30 сек. ако пусна педела на газста гасне веднага, след това си държи 850-900 оборота? Докато позагрее леко колата "глъхне" от 1600-2000 оборота? Кода е KV 2.2E 10V.

Поздрави

[BaCeTo]

Ще се намеся и аз със подобен проблем. Двигателя е ADA 1.6 101к.с. При темперетура под -5 градуса няма палене. Смених свещите преди няма и 500 км. Мислех че проблемът е в тях , но уви - не се получи подобрение. Когато е по-топло няма отказ - пали веднага и много лесно , което ме навежда на мисълта за някой Т-датчик. Гледам че са 2 бр. на тройника. В етката видях че единия(сивия) показва на таблото и е с ключе сигурно за лампата при 120 градуса. Може би другия трябва да сменя?

[maverickpl]

Ако сте убедени, че синия датчик за температурата работи коректно, почистете си дюзата за студения старт на ултразвук (особено тези които карат на газ) и 99% ще се изненадате от студения старт сутрин в големите студове.

[BaCeTo]

Лично аз говорех за ADA двигател. Там поне не съм виждал дюза за студен старт. А иначе незнам дали ми работи синия датчик. КАК да го проверя?

[akulata]

Ако сте убедени, че синия датчик за температурата работи коректно, почистете си дюзата за студения старт на ултразвук (особено тези които карат на газ) и 99% ще се изненадате от студения старт сутрин в големите студове.

taq startoea duza e spomenatata po-gore ot oldtimer nali taka?

az nqmam gazowo ama trqbwa da go probwam towa pochistwane s ultrazwuk da widim kwo she stane

mersi za saweta

p.p. sori za maimunicata

[ChillToucH]

И аз нямам газова. Тоест до колкото знам никога не е имала и никога няма да има. А къде могат да ми я прочистат

[oldtimer]

И аз се присъединявам към търсещите за почистване на стартовата дюза???

Иначе знам, че дюзите на мотора на тези механични инжекции нямат чистене.... имат подмяна на гумички или смяна на самата дюза.

[BaCeTo]

Ами при мен не е проблема в синия датчик. Един френд ми каза да пробвам с други свещи. Довечера ще ги сменя и ако не стане отново - айде при Евелин на дигноза. Иначе стартова дюза търсих , но не видях да има.

[RaDi_b4]

...една букса с 2 или 3 кабела.

Два пина, буксата е синя.

[bob4o]

Да. Датчика за пускане на старт дюзата и струва 199лв- бош. Без нея зимата нема палене. И на брат ми колата го имаше тоя проблем с трудно палене студена и кофти обороти до като е студена. Реших генерално проблема с едно кранче за газова. Махнах го онова дето служи за регулиране на празните обороти. То е биметална пластина и се влияе от топлината на колектора за това на колегата като поработи 4-5 мин и сичко става бетон после според мене. А студения старт ми е с едно ключе. Бутонче по скоро. Сутрин натискаш палиш чакаш2- 3 мин на място и после пееш и на газ и на бензин

[akulata]

значи проблема може да и в самия датчик

как се тества датчика дали работи коректно?

[akulata]

колеги,оказа се много проста работата!

пак върнах ст. моторче/преди го бях шунтирал с реглажен кран/,като преди това го свалих и с помощта на гайката отзад наместих пластинката вътре в самото моторче да е по-отворена.След това запалих и О ЧУДО!!!!!!!!

стабилни обороти,като бетон!

като загря оборотите паднаха на около 750 и от винтчето на дросела ги вдигнах на около 900!

преди малко пак я палнах и всичко е 6+

всичко това се осъществи с ОГРОМНОТО съдействие на veselin_velchev