a3 1.9tdi 110кс проблем с турбото

[hox]

Здравейте имам следния проблем. Колата си ми върви мн добре. Проблемът се появява когато искам да вдигна повече от 140, нещо става с колата и спира да върви след това и в ниските скорости е много зле докато не я загася и запаля от ново. Говорих с един майстор и каза, че турбото си заминава и ремонта е от 300 до 800лв по-вероятно 800лв. Дали наистина е от турбото или от прословутия Клапан Н75. И дали ако продалжа да си я карам така ще има сериозни последтвия?

[buzzi]

Майстора е за смяна, турбото най- вероятно геометрия,много хора могат да ти помогнат от форума.

[krlozanov]

Колега карам същата кола, имах същия проблем и ходих на 3 майстора и ми казваха цени от 500 до 2000лв. Моят съвет е да отидеш при Мишо от горубляне(в някоя от темите има негови координати). Не е лесно да си запазиш час при него, но си заслужава, пробвай :-)

[nikolai_pz]

колега и на мене ми се появи същия проблем преди 1-2 седмиrци тъкмо щях да пускам и аз такъва тема , ходих на маистор който ми е приятел та да ми каже какво точно е . Каза че турбото си е наред , щом работи значи е така ако неработи няма да ти се вкючва изобщо днес сменихме всчките малки маркучи кадето са отгоре като отвориш капака те са за вакума ако са ти стари ги смени . При мен проблема не се оправи с това сега трябва да се из4исти няква дюза или не6то такова бе6е пове4ето марку4и влизат в нея можеш да я погледнеш и други колеги са имали тоя проблем и с 4истенето и са оправяли този досаден проблем ако искаш пиши ми на скаипа да ти кажа дали се е оправила с това почистване. skype: niki_boreca1

[B O B I]

Просто зацапана геометрия на турбото трябва да се почисти и си готов за подвизи.На самото турбо има едно лостче което трябеа да се раздвижи и да се движи плавно.

Редактирано 7 Септември 2010 от B O B I

[Alex88]

До скоро и на мен ми разправяха за някви цифри от 600-700 до 2000лв,обаче намерих правилния човек и се оказа,че някво клапанче там не се движело като хората,за момента го напръска и се движи добре,но ако ми го направи пак тоя номер ще сменя клапана и така

П.П Моя човек каза,че това е много често срещан проблем при VAG групата!

[djsmash]

И при мен беше същия проблем. Само, че ми смениха тази клапа. Лошото беше, че клапата струваше около 280лв. ... Не си спомням точно, но важното, е че се оправи

Редактирано 7 Септември 2010 от djsmash

[Aleksiev]

Колеги я кажете по-точно каква е тази клапа и къде се намира?Тука един "майстор" ми разправя,че ако се появят гореспоменатите проблеми при този мотор и оправия нямало.Щял съм да хвърлям пари докато не продам колата.А проблема бил съпроводен винаги с отчитането на една грешка на Ваг Кома ,която гласяла нещо от рода на "Неточни данни за налягането на турбото".Май майстора е баш майстор?

[qnkov]

Да не говорите за дебитомер? Тъй като това е една от възможните причини и струва 281 лв на БОШ?

[corso]

Нищо му нема на турбото. Сменяйте "майсторите". Нещастния български занаятчия скоро няма да се отучи от грешната си мисъл, че клиент година храни!

[EXPLOSIVE]

Въпросният клапан се казва АКТУАТОР и служи за отваряне е затваряне на лопатките на променливата геометрия на турбината

Възможните проблеми са:

1. Зацапана геометрия;

2. Неправилно настоен актуатор (на лостчето му има белег с жълта боя, който трябва да съвпада със същия на лостчето на геометрията);

3. Дефектирал актуатор - може само да е зацапан и да се размине само с почистване WD40 или скъсана менбрана - нов;

4. N75

Но турбината си работи (вече в какво състояние е и има ли луфтове това е друг въпрос)!!!

[nikolai_pz]

колеги а да попитам когато сте имали този проблем забелязали ли сте дали колато ви гори повече. Онзи ден заредех 6.5 литра дизел и минах 82км. Колата е Ауди а3 1.9 110кс. И някои може ли да ми отговори колко трябжа да ми гори средно ...МЕРСИ !!!!!

[RhythmiX]

Разхода е много относителен колега..

На мен понякога ми гори 10 в града..друг път 8-8,5л.

Аз съм с А4 Avant с 17'' джанти и чипче..тези неща влияят много на разхода.

Общо взето този разход ти е нормален,ако е градско според мен..

[Neotrace]

http://www.myturbodiesel.com/1000q_how_to/...Tturboclean.htm

Най-често се е събрал яко нагар в турбината и са блокирали лопатките на променливата геометрия...което пък води до свръх-налягане и влизане в сервизен режим. Турбината се разглобява и се почиства...и готово.

ПС: Може да има и други причини както е казал колегата по-горе....проблем по вакумите, актуатора и т.н, но най-често е това по-горе.

Ето и един гайд за пишман майстори решили сами да се справят с проблема на зацапаната геометрия....пък и за всички онези, дето веднага съветват да се ръсят 1000-2000 пари за ново турбо

http://pics.tdiclub.com/data/500/Drivbiwir...edure_small.pdf

Редактирано 31 Октомври 2010 от Neotrace

[pafoo]

Здравейте имам следния проблем. Колата си ми върви мн добре. Проблемът се появява когато искам да вдигна повече от 140, нещо става с колата и спира да върви след това и в ниските скорости е много зле докато не я загася и запаля от ново. Говорих с един майстор и каза, че турбото си заминава и ремонта е от 300 до 800лв по-вероятно 800лв. Дали наистина е от турбото или от прословутия Клапан Н75. И дали ако продалжа да си я карам така ще има сериозни последтвия?

ходи да ти изчистат грешките на компютара

[bestcars]

лятото не бях карал колата 25 дена..съответно акумулатора падна тотално. Купих нов, но знака за сателитното сверяване на часовника така и не се появи...около 2 месеца. Появи се и проблема с турбото, след 120-130 просто няма ускорение, педала до долу..няма никой. Не пуши отзад. Почетох из форума и долу горе реших какъв може да е проблема. Откакто се появи проблема не съм карал повече от 20км магистрала. Онзи ден трябваше да пътувам...и на един баир се видях в чудо..5..4та...3та..няма никой..скоростта си пада и пада и няма спасение. За щастие стигнах равен участък и там позакрепих заветните 120км/час. Минах така 50км и спрях да заредя. Напълних догоре...и о чудо - проблема беше изчезнал. От радост цапнах 180 с 3ма човека и багаж..без проблем. Не знам дали съм я продухал или е било нещо с електрониката ( считам го за възможно, щото след това веднага се появи сигнала при часовника и се свери).

1.9 110 коня. И на мен ми се стори, че докато не вървеше разхода се беше качил..може да е заблуда само

[Alex88]

лятото не бях карал колата 25 дена..съответно акумулатора падна тотално. Купих нов, но знака за сателитното сверяване на часовника така и не се появи...около 2 месеца. Появи се и проблема с турбото, след 120-130 просто няма ускорение, педала до долу..няма никой. Не пуши отзад. Почетох из форума и долу горе реших какъв може да е проблема. Откакто се появи проблема не съм карал повече от 20км магистрала. Онзи ден трябваше да пътувам...и на един баир се видях в чудо..5..4та...3та..няма никой..скоростта си пада и пада и няма спасение. За щастие стигнах равен участък и там позакрепих заветните 120км/час. Минах така 50км и спрях да заредя. Напълних догоре...и о чудо - проблема беше изчезнал. От радост цапнах 180 с 3ма човека и багаж..без проблем. Не знам дали съм я продухал или е било нещо с електрониката ( считам го за възможно, щото след това веднага се появи сигнала при часовника и се свери).

1.9 110 коня. И на мен ми се стори, че докато не вървеше разхода се беше качил..може да е заблуда само

Колега не знам,колко си чел по темите,но това което описваш е,че турбото пренадува и изключва,след което като спреш и изгасиш колата компютъра се рестартира и всичко е ок!Вариантите това да ти го прави,е че ти е зацапана геометрията,или прословутия клапан Н75 е за смяна!Възможно е и турбото да си заминава!

[set16v]

поне на 2-3 коли седмично почистваме Геометрията и регулираме след това актуатора / проблемът се хваща много лесно / Ваг-кома едно кръгче и веднага става ясно дали е VGT-то или някакъв друг проблем /най често след геометрията са гръмнал мап-сензор,дебитомер,или Н75-цата /

но при колегата щом се оправя с палене и гасене на колата е 100% пренадуване,оттам аз го свързвам с най честият проблем а именно блокирала от саждите геометрия...сваляне на турбото,егр-а,всмукателя,обстойно почистване и сичко е на 6 ..

поздрави

[filiks]

поне на 2-3 коли седмично почистваме Геометрията и регулираме след това актуатора / проблемът се хваща много лесно / Ваг-кома едно кръгче и веднага става ясно дали е VGT-то или някакъв друг проблем /най често след геометрията са гръмнал мап-сензор,дебитомер,или Н75-цата /

но при колегата щом се оправя с палене и гасене на колата е 100% пренадуване,оттам аз го свързвам с най честият проблем <img src="http://audibg.com/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="rolleyes.gif" /> а именно блокирала от саждите геометрия...сваляне на турбото,егр-а,всмукателя,обстойно почистване и сичко е на 6 ..

поздрави

[/q

колко струва тази операция ....споделете;)

[pako76]

колеги каде дая закарам да погледнат и моита кола А4 1.9 тди 110 турбото невклучва започва и после растоварва а по показатели всичко сие наред вдига си налягане

[Lo_Ridah]

колега аз имах доста ядове с мойто турбо, ама късно се хванах да търся майстори. Отделно и че попаднах ан един "много голям ...та след него търсих друг. От VW форума търси вальо ventoman - доста е в час специално с VAG турбините и като цяло е свестен. Мойта кола в общи линии той я оправи.

[Venko_81]

Здравейте,колеги.Имам проблем с аудито а4 ,1.9,дизел.Проблема се състой в това че когато подам газ и оборотите минат 3000 колата забива,и не иска да върви,след това я изгасвам и се оправя,но не го прави всеки път,някой път върви до дупка ,някой път щом мине 3000-те оборота забива.Четох във форума ,предполагам че може да е зацапана геометрията на турбото и някой други неща.Има ли някой с такъв проблем да обменим информация?

[Lazo90]

Цитиране на предходен пост!

Абсолютно същия проблем, появи се отскоро. Ауди-то ми е от няколко месеца и до сега не се беше налагало да го водя по майстори. Още обмислям къде да отида, тъй като 95% от майсторите ще кажат, че турбината си е заминала. По форумите споменаха за някакъв майстор от Горубляне и някакъв Сашо от Дружба. Ти имаш ли опит с някакви читави майстори до сега?

Редактирано 3 Февруари 2014 от VBI

[gsp_bg]

Здрвейте, колеги. Аз искам да попитам колко аджеба струва въпросното почистване на геометрията, поне приблизително?

[venkYYY]

Цитиране на предходен пост!

До 150 лв. Зависи в кой край на България си, на мен ми бяха взели 70 лв. в Монтана(Северозападния край) А и това беше преди 2-3 години.. сега в момента под 100 невярвам да се намери

П.с.- Ако се разтърсиш из форума има тема как да си свалиш сам турбото и да го изчисти

Редактирано 21 Март 2014 от VBI