Search the Community

Showing results for tags 'quattro'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 86 results

  1. Здравейте, преди месец си купих Audi A3 2.0 TDI Quattro, код на мотора CBBB, 10.2009г. Много ми харесва, всичко и е отлично, върви доста (най-вероятно има чип). Направих пълно обслужване (ангренажен комплект + водна помпа, пистов комплект, масло двигател, скорости, диференциал, филтри, спирачна течност и антифриз) + преден ляв лагер и тампони (тези които са с алуминиевите триъгълници). Минах и стенд след това. Проблемите които имам са: 1. При рязко пускане на газта, цялата кола се залюлява надясно. Това се усеща от 60-70 км/ч и се засилва с покачване на скоростта. 2. При подаване на пълна газ колата тръгва надясно, при нормално каране е пренебрежимо отиването надясно. 3. Над 60-70 км/ч, когато не се подава газ, се усеща вибрация в купето (която май идва отдясно). Вибрацията е еднаква независимо от скоростта. При подаване на газ не се усеща. 4. При движение на магистрала с по-висока скорост от нищото започва да се клати цялата кола за 1-2 секунди (все едно изпреварваш тир с висока скорост с много лека кола) Какво съм пробвал до момента: 1. Минах стенд 2 пъти, всичко е наред по предницата (така казват майсторите). 2. Десните джанти и двете бяха криви, изправени са и всички джанти са минали баланс, гумите също са хубави. 3. Откачих кабела за електрониката на халдекса, пробвах е само на предно, но проблемите са същите. Вибрация във волана няма. При движение със 140 км/ч залюляването е толкова силно, че ако не внимаваш, може да те изхвърли извън пътя. Приемам всякакъв съвет, моля споделете за вашите проблеми, дори да не са точно същите, как сте ги решили. 🙏 Благодаря!
  2. Здравейте! Всички, каращи Q, знаят за онзи удар на дифа в купето при рязко потегляне, или рязко връщане на газта. Решението е нов тампон (онзи големия с лапата). Тъй като цената му варира от 350 до 400лв. аз се разходих на няколко места из града и питах колко струва рециклирането, отговорът е 50лв. за да не стои колата на трупчета (1 ден) ми трябва тампона за да го рециклирам и да го сменя, без колата да седи в сервиза, или пред нас. Та за това, ми трябва разбит тампон за диференциал на 1,8 тQ, за да го рециклирам. Също така ми трябват и заден горен носач (пак за рециклиране) . Благодаря предварително.
  3. Здравейте, колеги, Историята е от преди няколко дни, когато имаше сняг из София. При тръгване с малко повече газ, колата поднесе и усетих как все едно някой ми натиска спирачката, учудих се какво се случва, но не спрях веднага, а след 50 метра. По инерция направо си спираше сама. Когато спрях, нямаше мърдане - все едно се опитвах да тръгна на натиснати спирачки. Първата идея е за замръзнали жила на ръчната - раздвижих механизмите отзад на апаратите, но пак няма тръгване. При опит да потегля се усещаше, че и четирите колела са блокирали. Не е имала грешки, свързани с ABS, няма ESP, ASR. Доколкото прочетох, има EDL (Electronic Differential Lock), който играе ролята на Traction control, само че натиска спирачката на колелото, което губи сцепление. В моя случай мисля, че и четирите гуми бяха загубили сцепление. След час и нещо вече бяха отпуснали спирачките и се прибрах само използвайки ръчна спирачка. В момента колата е в сервиза, майстора беше свалил спирачната помпа, понеже уж беше от нея , но не бяха отпуснали колелата след това. След това отпусна спирачния път на едно от колелата от самия ABS и апаратът освободи. За момента насоката е ABS помпата, която за мой късмет се намира изключително трудно. Номерът е 8E0 614 111M, колата е 2.8 30v quattro, седан. Всички идеи са добре дошли. Ако пък на някого му се намира такъв модул с този номер, още по-добре. Поздрави и хубав ден!
  4. Здравейте колеги, Бихте ли споделили мнение и съвет за смяна на маслото на диференциала Quattro. Колата е Audi A4 B8 2.0tdi 170к.с Quattro, бих искал да си сменя маслото, но няма не намирам какво точно трябва да е малсото. Четох из чуждите форуми, че трябва да е просто 75W90 синтетика. Моля някой ако е правил тази процедура да сподели какво масло, колко листра е неоходимо. Благодаря предварително.
  5. Здравейте, Не намирам информация в интернет по този въпрос, а именно купето на куатро и това без куарто еднакви ли са? (Говорим за двувратката) Може ли на кола на предно да се сложи quattro без да се налага да влизат в действие ъфлошлайфи и заваръчни инструменти? (ясно ми е, че трябва друга скоростна кутия и куп неща....)
  6. Здравейте колеги, Миналата година закупих А4 Б8 3TDI 240 к.с. Колата, като по - чудо, се оказа в безупречно състояние със скромните 160 000 км пробег ( РЕАЛЕН ). Тъй като съм фенка на бързите скорости наскоро ме застигна идеята да и направя 1 stage тунинг, което калкулирано от сайта на Маднес в Пловдив ще качи 60 к.с и 100 нм. Въпросът ми е как този тунинг ще повлияе на компонентите на колата. ( тук всеки ще каже, че е е от голямо значение начина на каране ) Не говоря за кикове от място,"газ спирачка" постоянно и т.н, а по - скоро, за плавно, но въпреки това удовлетворяващо ускорение, което да предизвиква широка усмивка абсолютно веки път. :Д Другият ми въпрос е по какъв начин ще се повлияе разходът на гориво? Чувала съм мнения, че разходът спада, други пък казват, че се покачва. Благодаря Ви предварително за отговорите, с които, надявам се, ще се обогатя и ще успея да взема решение в най - скоро време. Приятна вечер!
  7. Здравейте, имам следния пробле - при висока скорост, започва едно тресене/вибрация във волана. (а5 купе куатро 2008) Не е винаги, появява се и изчезва, като бих казал, че степента на проблема не се покачва с увеличаване на скоростта. Все пак степента на вибрация не е само една, а няколко различни, т.е. може да се появи при 120, караш си така и вземе, че се усили и след време пък изчезне... Правил съм обслужване миналата седмица, където колата беше разглобявана за друго неща и бях инструктирал ако се открие нещо за смяна да ме информират - нямаше нищо. Пробвам и ускорение до към 100, където умишлено правя леки маневри ляво-дясно и вибрации няма. Качих се на магистрала и към 120-130км започна да се появява и изчезва съответната вибрация. Минах през едно място в София за да видим проблем и ми казаха, че джантите били криви. Свалиха всичките и уж изправиха, сложиха пак гумите, платих и си тръгнах, качих се на магистрала и проблем започна да се появява при 10-20км по-малка скорост, т.е. вече е около над 100км.... Предстои да се мисли как да се процедира и затова отварям темата. Четох някои неща и по чужди форуми се коментира доста този проблем, но това, което не ми харесва е, че реално решение няма. То е ясно, че ако сменим всичко с ново и няма да има проблем (за известно време), но не е това целта. Не ми е и проблем да го оправя някъде, а това че не искам да ходя и губя време и пари в 5 сервиза и всеки път след това проблемът да си е там. Предполагам и тези вибрации могат да доведат до други неща. Дайте идеи и съвети.
  8. Здравейте! Информация по темата можете да намерите лесно , ако нещо не ви е ясно как става за А8 D2 питайте в коментарите, ако не ви отговоря тук! Реших да внеса малко разнообразие във форума, информацията променя бъдещето! https://youtu.be/iJX5IkN4Kcs
  9. Здравейте колеги! След смяна на двигателя и след това турбото на audi a6 4f 3.0tdi изгоря компютъра ECU. След това не успяха да ми направят подходящ софтуер за колата. И затова вече колата усеща когато сменя предавки и не набира бързо на ниски обороти, освен на Sport Mode, но и той не помага за старта на ниските обороти. Просто няма адекватен контакт между двигателя и скоростната кутия и предоставя цялата мощност. Къде могат да ми го оправят най-подходящо и качествено? Или само ремап ще помогне ли?
  10. Здравейте колеги. Имам A3 8PA Sportback 2.0TDI quattro 2006г. Имам следния проблем: запалването става след 15-20сек въртене на стартера и подаване на газ. Това се случва веднъж от 30-40 запалвания. През останалото време пали без проблем. Акумулатора си е читав и винаги изчаквам да подгрее. Зимно време даже подгрявам по 2 пъти. Слагам добавка на Bardahl за чистене на дюзи. Някой имал ли е този проблем и как го е решил?
  11. Зеравейте колеги, собственик съм на audi a3 2.0tdi 170ps quattro 2007 днес при включване на климатроника на студено всичко беше нормално първите 5 мин, охлаждане перфектно, но след това започна да ми изписва че двете дневни свтлини са за смяна на фиса и ми изгасна на 2 пъти. След изгасяване на автомобила никакви грешки, но после пак светна econ и не можеше да се изключи дори след рестарт на двигателя. Октомври 2019 смених управлението на климатроника, след това напълних фреон и се оказа че е избило в датчика за налягането смених и него, днес след включването на econ обърна от студено на топло. Въпроса ми е в електрониката ли да търся проблема или нещо механично преди седмица на VAG не показа грешки само леко разминаване на дюзата на 3ти цилиндър ?
  12. Здравейте. От около седмица имам а4 1.9tdi quattro и забелзах нещо което според мен е нередно.При тръгване от място особенно ако е при десен завой се усеща нещо като прескачане или провлачване на задно ляво колело.Има го и по равното като сложа втора но един два пъти докато ускори,след това до 170км/ч няма абсолютно никакви биения,прескачания или да прехърква.При смяна на предавките и като пусна съединителя също се чува нещо като удар отново отзад и по-скоро в лявата страна,ако се (мами) или един вид обера със съединителна внимателно нещо като луфт няма никакви удари и шумове.Въпросът ми е от какво може да бъде това защото не съм имал до сега quattro и не съм запознат.Благодаря! п.с. В момента колата е с 2х2 еднакви гуми по шарка(предните зимни а задните летни) но еднакви по размер.Така я купих и незнам дали е от значение.
  13. Здравейте, Обмислям покупката на относно посочения модел Audi A6 quattro 3.0TDI комби. 2013та е автомобилът на 160 000 километра. Какви проблеми може да ми създаде с двигателя (мнение за самия двигател) и относно поддръжката колко пари излиза смяната на консумативи
  14. Привет, Търся си добър сервиз за Стара Загора или София. Проблемът е следния: Турбото не работи добре на ниски обороти (често го няма изобщо, но понякога е ОК) Колата се гаси лесно (напоследък е по-трудно да се загаси, но пак се усеща че има какво да се желае) Често при ускорение над 2800 оборота се включва engine check и влиза в сервизен режим до следващо палене (през индикатор на свещи) До момента установихме, че не е map сензор, но си търся нормален сервиз да прегледат налягане, вакуум и геометрия (+диагностика). Поздрави! Станислав
  15. Здравейте. Търся мнения за горепосочения автомобил (Audi A6 C5 3.0i quattro 2001-2004). Здрав ли е този мотор или е проблемен? Скоростната кутия автоматик или ръчка?
  16. Колеги, здравейте възможно ли е задния диф да шуми, но единствено и конкретно при скорост между 100-120. В началото мислех, че е лагер на колело. Смених го понеже се чуваше осезаемо отляво. Въпреки, че майстора каза, че не го чува да шуми като върти колелото. Шума намаля с една идея, но при 100-120 си става виене като на лагер. Сега се притесних, че дифа шуми.
  17. Здравейте, Имам малък проблем и бих искал да чуя вашето мнение. При по студено време (имам предвид под 15 градуса) и когато е студена пали трудно, под трудно имам предвид, че гасне и губи обороти. Трябва да му подавам газ и ако я изпусна под 2000 оборота гасне. После газта и на заварка да му е гасне. Малко щом загрее това отшумява колата си върви и на загрята няма проблем. Дори студена не дава да завъртя ключа, но гасне почти мигновено. Казаха ми температурен датчик да сменя, но реших да чуя малко повече мнения. (Майстор ми каза че е от темп. Датчик)
  18. Здравейте искам да сложа blow off клапан спрял съм се на този http://www.prodai.bg/обява-107077:НОВ-Blow-Off-Forge-Рециркулиращ-Разтоварващ-клапан-VW-AUDI-SEAT-18т какво ви е мнението колата е ауди а4 б5 1.8т quattro благодаря предварително
  19. Здравейте здравейте, колеги! След хиляди перипети най-накрая се сдобих и аз с лачена Б4-чица в уникално състояние и атрактивна цена. Колата още от самото начало е замислена да й се бодва АEB и да минава Технотест, но сега нека караме по реда нещата. Колата дойде със сменени амо-ве Монро отпред и отзад, малко счупена броня, забележки почти по всеки детайл, но като цяло много запазена. ABS-а беше спекъл и задръстен с всякви чудеса и едвам едвам се прибрахме с 2 работещи апарата. Колата веднга бе оставена при мобилния сервиз в Димитровград и се започна еуфорично обслужване и бОдване на някоя друга благинка. Като за начало стартирахме с 4 нови диска, накладки за тях, масло, спирачна течност, свещи за газ, всички филтри ии някоя друга дреболия, за която в момента не се сещам. Освен смяната на ABS - а с друг втора употреба, направихме и лек ъпгрейд със задните спирачни апарати от А4 Avant quattro, понеже моите маалко се бяха построшили. След вече продуханата и работеща спирачна система и вече налична ръчна, продължихме по ред на номерата с джантите..понеже съм фен на стоковите неща, веднагически разкарах тея селски джанти и боднах едни оригинални 15-ки в завидно състояние и на завидна цена. Обухме я с General-ки две нови предни на 205 размер, а отзад оставихме две галошчета, за да има кОпон с тва умряло ACE (което привидно на очакванията ми доста добре си се движи по магистралата) Докато колата се обслужваше, намерих воланче и уреди, но със спойлера за момента удрям на греда (така че ако някой има Компетишън спойлер за продаване, аз съм човека). Полека лека колата започна да придобива вид и форма на истинска спортна Б4-чица Та докато бях във вихъра си, след много търсения успях и да намеря скорости и диф от Компетишън, благодарение на колегата dominator, като доколкото знам и разбрах, разликата между тези на Компета и ABK куатро е че първа и втора са по-дълги и по-приятни за един такъв замислен проект. Сега обаче идва и първият ми въпрос..искам да си сложа колкото може по-дълга 5-та скорост, за да стане колата една идея по-комфортна, ако ми се наложи да излизам на дълъг път. Посъветвайте ме от каква кола може да стане и къде да дам да разглобят и нагласят скоростната кутия (в момента е в София).
  20. Здравейте, имам ауди a3 1.8t quattrо. Имам проблем с quattro-то даде ми греша в ABS модула (който го смених) и след това в датчика на страничното ускорение или lateral acceleration sensor (G200), който го смених днес и не се оправя. Някакви съвети имате ли ?
  21. Здравейте, понеже не съм много запознат quattro-то на Audi A3 8l 1.8T с haldex ли е или е постоянно ?
  22. Колеги, имам следния проблем...искам да сменя всички пружини по окачването, което е 1БЕ, но не знам от къде мога да се сдобия с такива за тази модификация...на повечето места има само за 1БА. Някой сменял ли е да каже цени, източник, отзиви. Също така има ли смисъл от афтърмаркет пружини със стоковите амо-ве..проблема ми е че ми трябва нещо усилено, за по-високо натоварване от стоковото, понеже в багажника имам постоянно возещи се 60-70-80 кг и като седнат двама отзад и колата става бая нисичка. Задното окачване е заменено всичко с ново, освен пружините. Дайте акълец
  23. Пичове, няма и три месеца преко сили шест и ми заминава заден лагер на А4ката куатро. Вече почвам да се замислям че има нещо друго което ги кара тия лагери да се скапват. Главина или но друго? Слагал съм SKF, Febi, Swag, Fag Преко сили 6м и заминават. Имате ли наблюдения от какво може да се обуславя това? А6цата минава двойно повече разстояние, и помен няма от драми с лагерите.
  24. Здравейте, дадох си колата в сервиз за смяна на заден десен лагер (колата е B4, Quattro), при демонтажната дейност се къса болтът на долния носач. Как се процедира в този случай? Може ли да се разпробие болтът или се налага рязане на тампоните на долен носач? Предварително благодаря.