3.0 тди Ауди А6 2005г.

[mili 75]

http://audibg.com/forum/index.php?/profile/61487-petarik/

[mrydni]

Привет на всички!

От скоро станах член на клуб "Черен Облак", т.е. колата почна да пуши като Вартбург  Колата е Ауди А6 Авант 3.0 ТДИ, тази от снимката... Закачих я на VCDS-а и това са ми таймингите на дюзите:

 

14:07:30 Group 072
  -28.0 ms  Time Corr. 
  -8.0 ms  Time Corr. 
  -2.0 ms  Time Corr. 
       

14:07:30 Group 073
  -8.0 ms  Time Corr. 
  -4.0 ms  Time Corr. 
  0.0 ms  Time Corr. 
       

14:07:30 Group 074
  -14.0 ms  Time Corr. 
  -4.0 ms  Time Corr. 
  -2.0 ms  Time Corr. 

 

14:07:58 Group 075
  -6.0 ms  Time Corr. 
  -6.0 ms  Time Corr. 
  -6.0 ms  Time Corr. 
       

14:07:58 Group 076
  -4.0 ms  Time Corr. 
  -6.0 ms  Time Corr. 
  -2.0 ms  Time Corr. 
       

14:07:58 Group 077
  -22.0 ms  Time Corr. 
  -16.0 ms  Time Corr. 
  -6.0 ms  Time Corr. 

 

Като гледам първа и шеста дюзи май са пътници, какво е Вашето мнение?

 

След диагностиката сипах в резервоара добавка за почистване на горивната система BARDAHL и след 1 час бръмчене на място пушенето спря, днес мисля да я изпържа по магистралата на високи обороти с добавката да продуха системата . И дано да мина само с добавката.... 

[mili 75]

Щом всички са ти на минус надали ще стане с добавка, като решиш да ги правиш най-добре рециклаж на всички дюзи.

[kpematop]

Затяга ли мотора като въртиш на стартер на загрял мотор?

[Veselinv]

При мен времената бяха доста по-лоши. Пушенето, мисля е от опита за автоматично почистване на DPF-а, само дето моят пушек не беше черен, а нещо, като бяла пара, воняща на нафта.

Затягането се получава в интервала от около 10 мин. до около 30 мин. след като двигателя е бил спрян (топъл) и се опиташ да запалиш. Според kpematop, понеже дюзите пикаят се получава нещо като малък хидро удар от изпуснатата нафта в цилиндъра, който е в такт на компресия. Със сигурност с добавката няма да си помогнеш. Най-много да ускориш момента на смяна на дюзите. Аз смених моите направо в комплект, защото, ако смениш само 1-ва и 6-та компютъра ще се опита да направи други корекции спрямо тях и не е ясно какво ще се случи с другите. Не пречи да пробваш, де.

За съжаление дюзите се рециклират само в завода производител. Аз намерих най-евтино директно от БОШ - с "изкупуване" на старите.

Kpematop предлагаше някакъв вариант за полиране, който е по-евтин (мисля, че около 300 лв./дюза).

Нищо, обаче не пречи да пробваш полиране или замяна на 2-те, които са най-зле, въпреки че според мен спокойно може да ги търкаляш поне още 20-30000 км.

[mrydni]

Затягане се случи само веднъж за 4 месеца, но си мисля че стана защото не натиснах старт бутона за запалването както трябва, много за кратко го натиснах. Иначе пали топла, студена, няма да изтраква... но пуши и мирише... 

[Veselinv]

Мисля, че това е, защото дюзите ти не са чак толкова зле. Караш ли от време на време междуградско?

[kpematop]

petarik предлага рециклаж, а не аз.

[Veselinv]

Да, извинявай... Имах предвид, че ти ме насочи. Иначе да - petarik.

[mrydni]

Да карам извънградско, за три месеца съм навъртял 10 000 км. 

Като изгоря резервоара с добавката че е почти пълен, и ако не спре пушенето съм говорил вече с тези момчета: http://www.remontdiesel.com/index.htm да мина да погледнат, чувам добри отзиви за тях.

[mshbul]

И моите бях подобни минуси,. Цяла година ги гледах и се чудих дали да правя само някои или всички, и то защото нямах никакви други признаци.

Сега ги пратих на Петарик на порции и са били доста пикаещи. Беха изядени дихтунгите. Днес сменям последните 2.

 

Прави ги всичките, защото мориш мотора така, а и би трябвало да ти падне малко разхода, защото сега пуска повече и не добре разпръсната нафта за единица мощност.

 

Препоръчвам ти петарик, много е точен. Или иди при него, или му ги прати. Доста хора от форума са ги правили при него и не съм срещнал оплакване, а чета редовно.

 

С добавката ще ги докраш до -50 някои.

[Iliy@]

Здравейте колеги подновявам темата. От както паднаха температурите наблюдавам следния ефект когато паля колата сутрин на студа изпушва в първия момент за около 3-4 сек. и спира. бял дим миришещ леко лютиво като на неизгоряла нафта. След това колкото и да я паля през деня няма го това нещо и не всяка сутрин се получава но когато е стояла няколко дена без да е палена се случва със сигурност. Та реших и аз да проверя да не е някоя дюза, но от прочетеното до тук и това което видях на VCDS-а моите дюзи са всичките с положителни стойности, може да видите от приложените снимки. Та понеже всеки е писал когато е имал проблема, а много малко са написали как са решили проблема и какви са били резултатите от добавки и други процедури. Молбата ми е да споделят какво се случва след това? Та аз си взех добавка на бардал за почистване на команреил системата и инжекторите, като след седмица имам път към Пловдив и ми се очертава по-дълго каране, та тогава ще я сложа както е написано в 20л. гориво и ще споделя резултата. По сриншотовете които съм направил ако има някой да даде съвет или акъл благодаря предварително.

П.С. От диагностиката на колата ми излиза изгоряла свещ на 3-ти цилиндър. и още една грешка която не се е появявала, а именно 001025 - EGR System  P0401 - 002 - Insufficient Flow - Intermittent  Ако може някой да помогне с втората грешка?

 

[lmbr]

Всяка сутрин ли го прави? Имаш ли DPF?

[Iliy@]

Нямам ДПФ и последната една седмица не го е правила, но и грешката за свеща не се е появявала така че за сега съм набедил свеща, но въпреки това ще сложа добавката другата седмица и след това ще видим дали има промяна в тайминга на инжекторите. 

[lmbr]

По-добре смени свещта преди да използваш добавки и виж дали ще има разлика

[Iliy@]

Ами аз добавката ще я сложа не заради това че пуши а заради време-корекциите които съм качил на скрийн шот. Но ако имаш нещо друго в предвид сподели? Свеща ще я сменя другия месец най вероятно

[mshbul]

Като гледам къде са свещите на тоя мотор май дюза по-лесно се сменя.

[lmbr]

Време корекциите не са ти страшни, с изключение на 5ти цилиндър където ти бяга към гранични стойности. Ако нямаш оплаквания от дюзите, по-добре не ги товари излишно с добавки и други глупости.

[mili 75]

Колега щом ти изпушва, на палене студена може да е от подгревната свещ. Това, че времената на дюзите са положителни също нищо не значи. Моята има само една -6 в ниското налягане и една -2, всичко друго е плюс и то не повече от 6 и от време на време се разпушва на загряла кола, в общи линии когато си реши. Питай ако искаш Петарик, да ти каже случаи, как положителна дюза при тест пикае като лейка. Ескпериментите с добавките са също много рисковани, защото това са пиезо дюзи и може да стане по зле. Най-добре е първо да имаш готовност за нови дюзи или рециклиране и после да слагаш силно почистващи добавки и най-добре направо при филтъра, за да не обират боклука от резервоара. Иначе за всекидневна употреба няма проблем да слагаш някоя поддържаща добавка, но не толкова агресивна и по-възможност за повишаване на цетановото число. Другото което научих е зимата да се стремиш да държиш резервоара максимално пълен.

Редактирано 4 Януари 2017 от mili 75

[slance9]

Едно питане и от мен.Колата започна да пуши и мирише на празен ход,иначе си върви.Прилагам стойностите на дюзите.Моля за мнение.

72к.   -4.0ms/0.0ms/-2.0ms

73k.   -12.0ms/-2.0ms/-6.0ms

74k.   +8.0ms/+8.0ms/+8.0ms

75k.   +30.0ms/+32.0ms/+18.0ms

76k.   +26.0ms/+32.0ms/+18.0ms

77k.   -14.0ms/0.0ms/+2.0ms

[kpematop]

Засега са ок, ресетни ги само и покарай 500км

[slance9]

Тези плюсовите ме притесняват.Също и пушенето и миризмата на празен ход.

Как да ги ресетна?

Редактирано 28 Април 2018 от slance9

[ivo.petkov]

Моята с драмите покрай акумулатора     и я оставях да работи на място  за го зарежда  примерно около час  и беше почнала да намирисва  нещо ..  е и температурите бяха -12 ;)..   Сложих новия акумулатор  . изчистих всички грешки  , спрях да сипвам bdc      смених бензиностанцията и сега още като я запаля  започва съвсем лек такъв аромат като на озон ли  и аз не знам хахаха ,  т.е всичко е ок.  Предполагам са се ресетнали  и при мен  защото  първите 100км беше с доста  висок разход  и  сега всичко е ок :). Другия вариант  да се  сменят кодовете на дюзите.

[mshbul]

Ако имаш дпф може да е регенерирала като мирише.

 

Не знам на аудито на кой канал, но има 1, където се вижда в какъв режим е - регенерация или не. Може би е 102

[mili 75]

Преди 2 часа, ivo.petkov написа:

Моята с драмите покрай акумулатора     и я оставях да работи на място  за го зарежда  примерно около час  и беше почнала да намирисва  нещо ..  е и температурите бяха -12 ;)..   Сложих новия акумулатор  . изчистих всички грешки  , спрях да сипвам bdc      смених бензиностанцията и сега още като я запаля  започва съвсем лек такъв аромат като на озон ли  и аз не знам хахаха ,  т.е всичко е ок.  Предполагам са се ресетнали  и при мен  защото  първите 100км беше с доста  висок разход  и  сега всичко е ок :). Другия вариант  да се  сменят кодовете на дюзите.

Дюзите не се ресетвaт сaми, прaви се с vcds