A4 B8

[Toledo]

Добър двигател ли е 2.0 TDI?

а гледал ли си цените на 1.8ТФСИ ? би трябвало да са по-ниски от дизела, казват че разхода им е почти еднакъв ... а пък с една газова става баси и евтината острилка, няма да имаш и драмите с мултитроника, щото повечето са с ръчка

Редактирано 24 Юли 2012 от Toledo

[IVO]

а гледал ли си цените на 1.8ТФСИ ?

Колегата се е спрял на конкретен модел, иска да е тънкана. Вървенето не му е приоритет.

1,8тфси харчи поне литър повече а тва на 10 000 км си е цифра.

[dhtj]

Не, не, газова абсурд!

Подобна кола заслужава само качествено гориво и безкомпромисна поддръжка при доказани майстори!

[IVO]

...

Подобна кола заслужава само качествено гориво и безкомпромисна поддръжка при доказани майстори!

Абсолютно вярно си е тва. А ако случайно се появи проблем, се оправя на момента, дори ако трябва нощно време.

[dhtj]

А по въпроса със салона как стоят нещата? Като гледам има много възможности, но най-рядко срещаната е кожа с подгряване в цвят Daytona Red (не съм сигурен, но е много готино червено). Обаче моделите с такъв салон са чувствително по-скъпи. Това ли е най-премиум?

[shpeksi]

Абсолютно вярно си е тва. А ако случайно се появи проблем, се оправя на момента, дори ако трябва нощно време.

Или нощно време в планината. Вика се дежурната група на Порше и на място се сменят обтегачите на веригите. Никакви компромиси.

[Sag]

Абе май са го оправили мултитроника от по-новото поколение.

Някъде бях чел, че по стария мултитроник правел проблеми, а новия не.

Това е "неоправимо" поради принципа на работа. Вариатор не може да предава голям въртящ момент и няма и как да се конструира стабилно.

[Schnura]

Е ми тогава или нова кола, или такава още в гаранция, та като се прецака да го сменят гаранционно.

Другия вариант е ръчна скоростна кутия, ама пък го няма кефа от мултитроника.

[wasaby]

на тоя двигател не му е задължителна премиум кожа, читав звук си требва, така като чета

[Toledo]

за 20к толкова, по-хубавият звук струва повече

[JVV]

Верно ли ги има вече по 10 евра тия коли?

[BECKO]

10 000 - 12 000 евра са първите бройки от 2009 на минимум 200 000 км ...

Хубава Б8-ца на малко километри, quattro и добри екстри струва двойно

[JVV]

С навигация колко вървят?

[asenovb]

Влизате в мобиле.де, задавате навигация към предпочитанията и излизат, ако става въпрос за секънд ненд.

Ако за нова говорим в ауди.бг има ценова листа с екстрите.

Редактирано 24 Юли 2012 от asenovb

[Gecata]

Според Този тест на 100 000 км, проблема с мултитроника остава и при Б8 след като при километри 62000 се е наложило смяна на скоростната кутия!

Не се препоръчва Б8 2.0 Тди с Мултитроник. За съжаление старите болежки на Ауди си остават и при този модел.

[BECKO]

С навигация колко вървят?

Проблема е, че голямата навигация си е рядка екстра в Б8 ... дори за S4 Б8 тя е опция... това за кола с базова цена 60 000 Евро с ДДС аз лично трудно го приемам

Но 2.0 ТФСИ quattro с голямата навигация + MMI High + Кожа е над 22 000 Евро в момента

[jimi]

Я кажете нещо за моторите. 2,0тди разбрах, че има вариант с 8 клапанова и с 16 клапанова глава. Като 8v бил по-надеждният вариант. Той монтира ли се на А4 или само на А3? Да знае човек поне да избере по-малкото зло ако все пак се спре на вариант с 2,0тди.

[Toledo]

що по-малкото зло ве, и тия ли пукат глави баси

[BECKO]

В Б8 2.0 TDI (common rail) няма осем клапанови мотори - всички са 16 клапана (5 мотора от 88 до 125 киловата) - това са коли след 2009 г.

В Б7, където моторите са помпа-дюза има и 8 клапанови, като те са за предпочитане, защото при 8 клапановите няма balace shaft модул в картера. Отделно има някои, които са със Сименс дюзи (умират внезапно без предизвестие и това е мноооого дразнещо за собственика), онази прочута тема за пукнатите глави и т.н. - всичко това се отнася за ПД моторите

При CommonRail моторите баланс шафта е от новия модел - задвижването на маслената помпа е със зъбни колела ,а не с верига и обтегач .. съответно не би трябвало да има проблем с него

Ако кажеш каква точно А3-ка искаш като година, мога да погледна дали има 8 клапанови мотори

Редактирано 24 Юли 2012 от BECKO

[jimi]

За А3 8Р. Кои години са с по-читавия мотор и евентуално неговия код?

[BECKO]

Открих осем 4 цилиндрови дизела, които се влагат в 8P:

BLS BKC BXE - 1,9 TDI

BMM - 2.0 TDI 2 valves

AZV BKD BMN BUY - 2.0 TDI 4 valves

Предполагам, че най-прости здрави ще са 1,9 ТДИ-тата.. но те са и най-малко коне (105 к.с.)... освен това видях, че 16 клапановите напречни мотори в тая тройка нямат balance shaft модул, съответно този "потенциален" проблем отпада

Остава да прочетеш темата за спуканите глави в Шкода форума и ще си подготвен с нужната информация

[jimi]

Мерси Веско.

Точно тая тема четях в шкодата.

Конете не са чак толкова проблем при 1,9тди, по-скоро кофтито е, че са постни та постни от към екстри.

[shpeksi]

Мерси Веско.

Точно тая тема четях в шкодата.

Конете не са чак толкова проблем при 1,9тди, по-скоро кофтито е, че са постни та постни от към екстри.

И аз искам базов двигател с всички екстри ама нема балъци.

[jimi]

Ако искаш дизелова А3-ка нямаш много опции. Или малкия душегуб или базовия.

[shpeksi]

Еми нема угодия.