A3 Sportback 2.0 TFSI

[Raino]

Мхм. На приятеля ти с 1.4 се е счупила до момента повече от приятелите ти с 2.0

И от там генералната диагноза - всички 1.4 са боклук :respekt:/>

Понеделнишки екземпляри има от всеки модел, всяка марка, всеки двигател и всеки континент :icon_idea:/>

Ти явно не четеш какво точно съм написал.

[shpeksi]

Извинявам се за тъпия въпрос. Досега не съм карал автоматик. Тази DSG скоростна кутия сполучлив модел ли е?

Дефинирай какво значи сполучлив. Идеална е за спокойно каране. превключва неусетно. единственото неудобство е при кикдаун когато трябва да свали 2 предавки. Общо взето пише кафе и е превключила.Един приятел като изпреварва натиска до долу1-2 секунди преди да е минала колата. Другия вариант е ръчно да минеш на долна предавка. Другия неприятен момент е като дойде време да сменяш, има приятни цени на маховика. Имаше проблеми със софта, примерно в един момент е включила задна и това е . Но вече мисля всички са решени с ъпдейти и няма подобни бъгове.

[zlobil]

глупости кво замисляне ква 1-2 секунди преди колата , автоматици различни от 3 степенен на 124-ка някога карали ли сте ?

шото да обяснявате как ДСГ-то е бавно е доста смехотворно......

[shpeksi]

глупости кво замисляне ква 1-2 секунди преди колата , автоматици различни от 3 степенен на 124-ка някога карали ли сте ?

шото да обяснявате как ДСГ-то е бавно е доста смехотворно......

Бавно е единствено при кик даун когато трябва да свали 2 предавки. А ако знаеше поне малко за него щеше да знаеш, че това няма как да се избегне. Карал ли си някога за повече от кръгче ?

[BECKO]

Що бре Шпек, ти колко си карал?

ДСГ-то е достатъчно бързо и при сваляне на предавките, въпрос на настройка на кутията и какво са и заложили като поведение

[zlobil]

ми карам автоматици близо 6-7 години и не мисля че е бавно свалянето с две предавки , особено пък при нови кутии за каквито говорим....

[audifan1976]

Дефинирай какво значи сполучлив. Идеална е за спокойно каране. превключва неусетно. единственото неудобство е при кикдаун когато трябва да свали 2 предавки. Общо взето пише кафе и е превключила.Един приятел като изпреварва натиска до долу1-2 секунди преди да е минала колата. Другия вариант е ръчно да минеш на долна предавка. Другия неприятен момент е като дойде време да сменяш, има приятни цени на маховика. Имаше проблеми със софта, примерно в един момент е включила задна и това е . Но вече мисля всички са решени с ъпдейти и няма подобни бъгове.

Сполучлиш означава да не бера ядове с технически проблеми. Това за 1-2 секунди ако е вярно си е недостатък, но пък сигурно му се свиква.

[mitsubishi galant]

Трябва да покараш за да разбереш за какво става въпрос и то с мотора който те интересува. Не знам ДСГ има ли "мозък" , но някои по-новите кутии се адаптират според стила на каране. Режимите които са фактор за една кутия, са плавно ускорение, при изпреварване и спиране.

[Viper]

Бавно е единствено при кик даун когато трябва да свали 2 предавки. А ако знаеше поне малко за него щеше да знаеш, че това няма как да се избегне. Карал ли си някога за повече от кръгче ?

Бавно ти тече мисълта на тебе

Повече от доволен си е кикдауна.

Едно е вярно - кутията е прекрасна и за спокойно каране - не се усеща кога сменя предавки.

Ако не ме лъже паметта - при качване нагоре - нещата са в порядъка на милисекунди,

малко по-бавно е когато слизаш надолу в предавките, но "бавно" значи по-бързо от всяка друга скоростна кутия.

Това, за което Шпека говори е лаг-а, при рязко подаване на газ - той не касае само кикдауна,

а се получава, когато успиш скоростната кутия с мудно каране. Ако се кара по-динамично - няма такъв проблем.

Също така, ако си в спортен режим - няма нищо подобно.

Само за здравината нищо не мога да кажа - надявам се да няма ядове във времето...

[shpeksi]

Бавно ти тече мисълта на тебе

Повече от доволен си е кикдауна.

Едно е вярно - кутията е прекрасна и за спокойно каране - не се усеща кога сменя предавки.

Ако не ме лъже паметта - при качване нагоре - нещата са в порядъка на милисекунди,

малко по-бавно е когато слизаш надолу в предавките, но "бавно" значи по-бързо от всяка друга скоростна кутия.

Това, за което Шпека говори е лаг-а, при рязко подаване на газ - той не касае само кикдауна,

а се получава, когато успиш скоростната кутия с мудно каране. Ако се кара по-динамично - няма такъв проблем.

Също така, ако си в спортен режим - няма нищо подобно.

Само за здравината нищо не мога да кажа - надявам се да няма ядове във времето...

Не е лага като на всяка кутия. Това си идва от принципа на направа на самата кутия. При кикдаун ако трябва да свали 2 предавки, понеже е зацепена една надолу, първо трябва да превключи на нея и после на следващата. Няма как да се избегне това. Ако не ти се наложи да сменяш маховика или нещо по нея ще си доволен.

[brabusGTI]

DSG наистина има проблеми при 1.4, но същия проблем го има и при 1.8 TFSI.

При 2.0 TFSI в А3 или в S3 този проблем не съществува.

Никога не съм искал да задълбавам от къде идва и каква е причината.

Така нареченото проблемно DSG е 7 скоростно, а при 2.0 е с 6 скорости.

Коментарите са ми единствено и само за DSG кутии за напречен мотор.

Проблеми с 7 степенното са описани много и в Шкода форума. Темите са за Октавия и/или Супърб с 1.4 и 1.8 TFSI.

Взимаш си модел с 6 скорости и кутията е просто страхотна както за возене, така и за каране.

[shpeksi]

Сполучлиш означава да не бера ядове с технически проблеми. Това за 1-2 секунди ако е вярно си е недостатък, но пък сигурно му се свиква.

Зависи преди тебе дали са сменили съединители или маховик, и дали са я обслужвали редовно. Гледай така на нещата все едно имаш две скоростни кутии ама с по скъпи консумативи. Съединители издържат 150 000 км, маховика според зависи но той е към 2000 лева. На всеки 60 000 км има обслужване ама то е евтино 200-300 лева.

Колегата преди мен е прав имаше някакви проблеми с дсг-тата в шкодите и единия модел ( не помня 6 или 7 скоростен) не беше сполучлив, а чуплив.

[Jass]

Приятел кара от нова Октавия 1.8TSI със 7-ст. DSG.

Два пъти е успявал да запали съединителите и да им включи защитата, колата изключва от скорост и трябва да спреш безопасно докато си по инерция. Мисля, че ги изнуди в Шкода да му ги сменят гаранционно на около 40к км!

[DLS]

Знам един автомат от тоя чупливия 7-степенния където 20к км вече се кара само с газ до долу, съдейки от темата докога ли ще издържи? Кутията сменя прекрасно нагоре бързо и неусетно, отлепя много добре от място също, но не обърнах достатъчно внимание колко е бърза като сваля 2 предавки надолу.

Относно двигателя за мен задължително 2.0Т, 1,4Т е доста шумно, особено под напън е сигурно двойно по-шумно от 1,8Т, вървежа не е нещо особено.

[Viper]

Нали има два варианта - едното ДСГ се обслужва, а другото - не - или бъркам нещо ?

[Jass]

Точно в този чуплив 7-ст. съм се возил много пъти и разликата с моя 6-ст типтроник е, че е в пъти по-бърз.

[audifan1976]

Варненката http://www.cars.bg/c162292 вече е 16700. Започвам да се изкушавам да хвана самолета до Варна.

[IVO]

Колата изглежда супер, сега дали е на 116... е друга тема, ама и да не е според мен трябва да се погледне поне.

[Moonland]

Мдам И на мен ми се чини, че за тия пари не е никак на 116 (как пък в БГ 95% от колите за продаване са на около ~120k ), но иначе не изглежда зле да

[tarikata_cs]

  Привет и от мен.Мога да кажа,че автомобила е много здрав.За няколко години не съм имал абсолютно никакви проблеми.Относно разхода градско е около 10-11,максимума който съм достигал е 12,5

 

 PS. Ако търсиш още мога да ти предложа 100% на реални 146 х.км.със сервизни документи,1 собственик и без удар  А3 Sportback 2.0TFSI