Обща тема: Audi A4 B8

[roggger]

Ами тези последните въпроси към Маднес...аз съм лаик  в областа. Това което аз разчитам е че:

вътр. момент/мощност на сток го дават 500/239 а при мен са измерили 537/243 - обяснявам си го че е мерено следа махане на филтъра и че двиг. е запазен

при обороти до 1800 даже конете и върт. момента сега са малко по-ниски, което не ме смущава, защото това е за градското каране и е по-добре така

пика на върт. момент е при 2344 оборота мисля това са при 130-140 км в час на 6та

4000 оборота стигам само при някакво екстрено изпреварване или при 200 км иначе мисля при 170-200 беше в диапазона 3000-4000 но не запомних точно колко

Но определено си спомням от предното пътуване моментен разход преди при 200 км/ч. в рамките 10.5-11.5, а сега беше 9.5-10.5

При следващо каране на магистрала ще погледна по-сериозно обороти/скорост, сега пропуснах да запомня.

 

Едно нещо само ме дразни малко- не очаквах да мирише чак толкова. На бензинов и то доста по-стар двиг. съм махал катализатор, но сякаш не миришеше много повече после.

Та в този ред на мисли не питах преди да го махнат евентуално може ли катализатора да се запази, но предполагам, че отговора би бил отрицателен....

 

А за разхода коментирах по скайпа днес със съсед, който А6 е направил от 225 на 260 коня с махане не ДПФ-а и каза, че при него намалението в разхода е около 1 литър дори в смисъл, че все пак още нямам много километри, но явно не си въобразявам, а наистина има по-нисък разход.

Редактирано 12 Август 2014 от roggger

[gogotzanovsf]

Някой да каже колко масло хапва 2.0 тфси 180 кончета че закупих една и да знам за обслужването туба от 5 литра или варел 50 л да взема

[baba]

До литър на 1000км

[Raino]

Жорка, живееме на 500м. един от друг, ще ти хвърлям по една 5чка при нужда

[gogotzanovsf]

Ако харчи по литър на 1000 км ще отиде за продажба в Мобилето ,и без тва са харесах едно фейсово .Мишо ще го нагласи на 100% ,тоя мотор е с верига нали ?И миналата я купих на снимки без да се кача и за един кръг пък ми служи 6 години и тая трябва да е късметлийска

[baba]

Искрено ти го пожелавам

[pakitoB7]

Ами ....

На мен един майстор ми разправяше че при махането на DPF запазва катализатора вътре.

Редактирано 14 Август 2014 от vladi_di

[roggger]

чакам го Васко да се върне от море да не го обезпокоя по време на почивката му и ще говоря  с него по този въпрос другата седмица.

вчера налях макс моушън и нямаше син дим сутрин на студено както беше предните 3 дни с нафтата останала от БГ и мирише по-малко но все още мирише според мен над нормалното ми се струва дори и за такава без катализатор

 

На мен един майстор ми разправяше че при махането на DPF запазва катализатора вътре.

Редактирано 14 Август 2014 от roggger

[FXTG]

Здравейте колеги, 

искам на колата ми да сваля лайстните на вратата + тази на таблото, на AIR бега и тази на конзолата. Всичките ми са сив металик (мат) и искам да ги обличам в карбон. Проблема е, че си нямам на идея как се свалят. Плюс това ме интересува външната лайстна на колата която обикаля вратите как се сваля, да е лакирам в черен гланц, че ме дразни (матирала се е). Мия само безконтактно да пазя гланца на колата и за момента е перфектно но лайстната се овапца.

 

Благодаря предварително

[galeksiev]

http://ocarbon.com/blog/2010/06/b8-a4s4-trim-removal-guide/

[Raino]

Външните се свалят като се свалят корите на вратите и от задната страна на лайсната се откопчее. Аз тъй като мразя хрома около стъклата търсих варианти и в крайна сметка и на двете Б8 облепих лайсните с фолио на

3М казващо се сатен-мат.Много съм довен от самия материал и стои чудесно

Имам и човек, който с това се занимава, препоръчвам ти го, контакти на ЛС.

[FXTG]

http://ocarbon.com/blog/2010/06/b8-a4s4-trim-removal-guide/

 

Оха, досста разглобяване. Май ще пропусна за сега да не омотая нещо, че сме в гаранция още

 

@Raino колкото до фолиото, мисля ако мога да ги сваля директно черен гланц, тъй като такъв ми е цвета на колата.

[Raino]

Ами точно защото ти е такъв цвета няма да стане добре защото ще се сливат.

Другият негатив е надежността, няма как и никога не съм виждаш боядисани такива лайсни, които да не се люпят.

[FXTG]

Цитиране на предходен пост!

Там е работата, че се занимавам с лаково покритие и метализация и адхезията е най-малкият проблем. Повечето хора не знаят как да ги обработят и заради това имат проблеми. Аз даже ако искам може да ги хромирам, но не ме кефят така лъскави. Ще видя какво и как се сваля и евентуално ако са направя нещо, ще го споделя

Редактирано 3 Септември 2014 от VBI

[gogotzanovsf]

Официално да драсна че взех едно б8 2.0 тфси.След ъпдейт на всички системи от Мишо колата спи

[Raino]

От 20 дена те чакам да се обадиш да я видя, несериозник

Кажи имаш ли вече някакви данни за разхода на масълце ?

[stodi]

Официално да драсна че взех едно б8 2.0 тфси.След ъпдейт на всички системи от Мишо колата спи

А честито... :-) чакаме отзиви

Sent from my ST25i

[gogotzanovsf]

Ако не ми бяха гепнали Б7-цата щях още да си я карам ,Бях и монтирал всичко което е възможно.Б8 си е съвсем друга кола,не е фул от към екстри ,но ми харесва доста повече (като всичко ново)

От 20 дена те чакам да се обадиш да я видя, несериозник
Кажи имаш ли вече някакви данни за разхода на масълце ?

След 2 седмици съм на линия ,разпрострял съм се на 4 места  и незнам на къде  да хвана сутрин

Като го сменим с Оригинално ще успея да го засека ,засега е зле по ММИ (първо празно ,после пълно и някрая не го гледам там).По пръчката е ОК 

Редактирано 14 Септември 2014 от gogotzanovsf

[Raino]

На MMI се гледа по специфичен начин.

На равно, топъл мотор, гасиш, двигаш капака( така е

най-точно защото се рестартира датчика) ,затваряш, чакаш 2мин., даваш контакт и гледаш.

Иначе Б8 сравнено с Б7 е друга кола, нямат общо според мен- пътно поведение, усещане за модерност, шумоизолация, електроника, върешно пространство. Има някои поевтинени и по-пластмасови детайли, но пълно щастие няма.

Странно, но факт е, че Б8цата е по-евтина или да кажем еднаква като разходи за поддръжка сравнено с Б6 и Б7.

Не искам да умаловажавам Б7. Специално този модел е страхотна кола и даже някои дизайнерски решения ми допадат повече отколкото на Б8 или други от по-новото поколения Аудита, пък и вече 10г. са по пътищата, доказаха се.

[dankov]

Колеги, нормално ли е B8-ца 2.0 143к.с. с мултитрошляк да ми дава 11литра градско ?     

[Raino]

На мен с ръчна кутия ми е давала 9-10.

Според мен всякакъв разход градско е нормален, ако ще и 15 да е защото всичко зависи от маршрута, трафика и стила на каране.

За един градско е околовръстното, за друг центъра в 9ч. сутринта и 18ч. вечерта.

Логично е разхода на двамата да е с 3-4 литра разлика, но и на двамата ще е нормален.

[FXTG]

Абсолютно нормално е колега. Моята градско под 10 не пада (бордовия е точен до 1:1). Разстоянията ми са малки 3-4 км., през повечето време гледам да ходя на работа с колелото, не толкова заради парите, а просто трасето не е нищо особенно. Обаче зимно време с колело е тегаво, тогава отиваме на 12л/100 че и повече... 

[A4 b8 iv]

Какъв разход ви дава а4 б8 2.0 дизел осем степенния автомат в града

[FXTG]

Колега, зависи от градското. Ако е градско, мен ми дава около 9/100 по бордови със среден трафик. Ако е "селско" за 2 км. минава 10-11/100. Но всичко си зависи от карането и може би състоянието на колата...

[roggger]

На мен с ръчна кутия ми е давала 9-10.

Според мен всякакъв разход градско е нормален, ако ще и 15 да е защото всичко зависи от маршрута, трафика и стила на каране.

За един градско е околовръстното, за друг центъра в 9ч. сутринта и 18ч. вечерта.

Логично е разхода на двамата да е с 3-4 литра разлика, но и на двамата ще е нормален.

И аз мисля така. При градското влияние имат много фактори най-вече тръгни-спри фактора, но и това колко време си я карал незагрята и колко загрята, особенно ако е къс маршрута. При мен цифрите са по-ниски обаче по ежедневния  маршрут нямам задръствания. За това резки промени в средния разход допринася много и като понастъпиш малко да изпревариш един двама заспали, особено когато двигателя още не е загрял. После и да караш бабешки при много по-голямо разстояние се компенсира увеличения моментен разход. Освен това при къс маршрут особено сутрин лятото колата загрява по-бързо и разхода за абсолютно един и същ маршрут и стил на каране е по-нисък с 10 % засега, предполагам зимата ще ми отчита 20% нагоре.