Съвет за А7

[N1995]

Има ли колеги с А7ци, които могат да дадът съвет кои са удачните двигатели на модела. Конкретно се интересувам от 3.0 TFSI. Мерси предварително! 

[sky]

Е то друг удачен има ли бензинов. Вземай и се меткай. Тествал съм го, двигателя е уникален.

[N1995]

Не гледам само бензинови...цялата серия, още съм рано в процеса на проучване  

[BiH]

Ако трябва да избирам отново, 100% ще взема 3.0тди битурбо. Едва ли ще харчи значително по-малко от 3-литровия бензин, но пък създава усещане за по-силно ускорение.  При по-ранните версии на MMI не засича всички видове телефони, поне не и Айфоните, на мен ми правиха няколко пъти ъпдейти и накрая проработи.

Иначе за краткия живот на мойта 7-ца други проблеми не съм имал.

[baba]

Три литровите двигатели са ОК.

За бензиновият 4.2 знаеш на газ е скъпо да се прави.

Незнам има ли 4.2тди но ако има това би бил моят

Има разни легенди за дпф-ите, но то е ясно защо са проблематични.

Все още е проблем да им се пипа софта, освен на първите версий.

[BiH]

V8 при А7 няма, само при S и RS.

[STEFAN8898]

Бих погледнал 3.0 би - ТДИ, едно гъзе търкаля такова а7, еми какво да ти кажа - уникална кола, ускорението е 6, като скорост е много бърза, за бенина незнам, ама дизелчето си заслужава всеки лев.

[N1995]

Нека не коментираме газифицирането въобще моля. 3.0 би ТДИ то като двигател сравнимо ли е с TDI-то при 4F и Q7 и дали хроничните проблеми на тези двигатели като обтегачи и тн. са фикснати в колите 2011та?

[BECKO]

Какво точно е преоритет на бъдещия собственик? И много извънградско ли ще кара?

[dhtj]

Аз по принцип съм върл антидизелист, но на черното ( ) не мога да кажа бяло. 3.0tdi 313 бие tfsi-то и на разход и на вървеж. Даже и звук почти са му докарали

Ако не е някакъв драматичен душегуб(в което се съмнявам), определено бих избрал него пред бензина. А и в Европа нафтата е доста по-евтина.

 

 

П.С. Любопитно ми е на колегата със S7мицата какво е станало? Беше много красива

[krasaveca]

много голяма е разликата в цената между 3,0 тди и битурбо модела .....

[N1995]

Приоритет е да върви хубаво и да няма чести изненади. Иначе карането градско в София, но не точно - България околовръстното, България не е баш висене по задръствания. Иначе често извънградско - да кажи речи всяка седмица ходене някъде. 

[Мирослав филчев]

 

 

П.С. Любопитно ми е на колегата със S7мицата какво е станало? Беше много красива

За съжаление стана " подводница" при наводненията в Сърбия

Редактирано 12 Септември 2014 от Мирослав филчев

[BECKO]

Приоритет е да върви хубаво и да няма чести изненади. Иначе карането градско в София, но не точно - България околовръстното, България не е баш висене по задръствания. Иначе често извънградско - да кажи речи всяка седмица ходене някъде. 

 

3.0 TDI-би си е една турбина + електрическа перка за ниските обороти .. има си смукатели, моторчета и всичките познати нам технологии, вложени в БМК/АСБ. Дали са станали по-издръжливи според мен е рано да се каже, защото са на малко километри..

 

3.0Т е механически  по-прост от гледна точка на мотора и периферията му, но пък с малко по-сложна охладителна система....  

 

Ако не е чисто нов дизела и човека не е супер запален на тема дизел, не виждам защо да купи печката с пластмасов вентилатор, набеден за турбина :hilezh:

 

Усещането за вървене в А7 е много "приглушено", ако си мисли че ще получи "ритник във врата"  .....просто няма.

 

С който и мотор да се оборудва усещане за "спортна кола" не се предлага - даваш газ, изстрелваш се и след малко караш с 150-160.

[N1995]

Мерси Веско!

[dhtj]

 Ако не е чисто нов дизела и човека не е супер запален на тема дизел, не виждам защо да купи печката с пластмасов вентилатор, набеден за турбина :hilezh:

Защото върви повече и гори по-малко примерно?

[BECKO]

Върви повече от кое ? от 3.0Т в същото купе ли ?

[dhtj]

Да. Между 3.0тфси 300 коня и 3.0тди битурбо 313 коня има 13 коня, 200нм, 0.3 секунди до 100 и 2 литра среден разход разлика все в полза на дизела.

Разбира се това е само статистика, не съм имал щастието да ги карам тези две коли(само 3.0би в А6 съм), ако на теб ти се е случило ще се радвам да си споделиш впечатленията

[BECKO]

Настоящия 3.0Т в А7 е 310 к.с. и с DSG, докато А7 би-турбо печката е 313 и е с 8 степенен ZF.

 

Заради различните скорости това не е просто избор между двигатели, а направо е избор между различни коли... аз не бих си купил такава кола без да покарам достатъчно километри на тестдрайв

 

И за да не стане поредната тема нафтекс срещу бензин ще спра пък когато наточените печки станат на по 150 - 200к километра ще говорим пак

[sky]

Понеже съм го карал 3.0Т на А7 ще кажа, че усещането за набиране в ниските го няма като при дизела. Даже сравнен с 224 коня 3.0 ТДИ. Обаче след 3к оборота това нещо набира та се нетрае. Супер тих мотор.

[DLS]

Нали уж компресора на 3.0Т не върши особено много работа преди 3к оборота, не е като нормален турбо трилитров бензин, дали заради механичното кпд дали за друго не знам. И все пак тишината и начина по който се развърта бензинов V6 мотор също са важни моменти при избора, изобщо цялото усещане на колата е друго. Бих направил с радост жертвите - малко по-висок разход и малко по-слаби ниски обороти...

[baba]

Бензиновият някак си ми пълни душичката Разбира се в комбинация със ауди драйв селект, ЕсТроник и спортен диф

[Andy]

Тези коли не могат да завиват. Все пак е голям кораб и тези маси не могат просто така да се пренебрегнат. Може спокойно да мине и без спортен диференциал. Гледах RS7 в "бърза обиколка" и не беше каквото очаквах. Страничното ускорение, не съм сигурен де, беше чувствително по-слабо от това в голф R. Иначе на правите се дърпа супер и понеже беше и с керамика, спираше отлично. Времето му не ме впечатли. Пак имаше това синтетично усещане във волана.

3.0ТФСИ от 2010 е 300 коня ако не се лъжа. След това е с по-високата мощност. Не че някой ще намери разлика ... Това е лимузина за дълги пътувания, където да се потопиш в комфорт, вкл. за пътниците отзад, а не да шпориш по завои с него.

[STEFAN8898]

Остави ти, може да има недозавиване малко, ама с 20 - ка и с едни валяци за гуми, момчето с а 7 цата, извънградско го гледам на правите с над 200, по завоите си бичи 160 - 180, е сравнено с няк'ви Поршаци може да е по - зле на писта, ама като цяло си е супер.

[zlobil]

За съжаление стана " подводница" при наводненията в Сърбия

 

ауч, кофти случка дейВа.... 

 

 

 

Според мен 3.0Т е по-добрият двигател за а7, стига с тоя въртящ момент и измамно дърпане на дизела...... не всичко е въртящ момент.....