Собственик на 2.8 мотор търси други колеги със този мотор за дискусии

[judi]

Ще го проверя през почивните дни. Когато колата беше в движение, но губеше цилиндри, ги проверявахме и се оказа, че до два от цилиндрите нямаше искра.

Sent from My Mobile

[judi]

Проблемът е отстранен и отново сме в движение, благодарение на Цецо и Любо от D-Bros.

Бобината (Tesla) се беше скапала, а само преди около 8 месеца я смених в комплект с кабели и свещи.

Сега автомобилът си работи перфектно и на газ и на бензин.

[HaLoV]

Здравейте, 

Хубава тема. И аз съм с обичайните проблеми за този двигател, които лека полека отстранявам

 

Имам едно питане. Възможно ли е бутоните на волана за типтроника да са активни докато си на D? Мисля, че бях чел някъде, че е възможно, обаче сега не намирам информация? 

Идеята ми е да мога да сменя предавка надолу/нагоре докато съм на D.  Възможно ли е това да се направи с Vag-com и ще пречи ли по някакъв начин на автомата или на двигателя?

Поздрави!

[ogip]

На ‎26‎.‎5‎.‎2016‎ г. at 10:02, HaLoV написа:

. Възможно ли е бутоните на волана за типтроника да са активни докато си на D?

На фейса само може.

[gociy]

Някой знае ли с колко бензинови помпи е 2.8-цата ?

[P_PETKOV]

Една намира се под задната седалка в дясно.

По спомен нова на VDO беше около 270 лева.

[Marian_Georgiev]

При мен на авант я намерих под щората в дясно. 

[Stuttgy]

Здравейте колеги,питането ми е свързано с загуба на антифриз.Имат ли тия мотори някакви по специфични места за течове,да знам от къде да тръгна да търся.Вдигах я на подемник и видях къде се е стичал антифриза надолу към ск.кутия,но къде е извора .. АМХ  е мотора

Редактирано 20 Юни 2016 от Stuttgy

[gociy]

Преди 6 часа, P_PETKOV написа:

Една намира се под задната седалка в дясно.

По спомен нова на VDO беше около 270

Благодаря.

Редактирано 20 Юни 2016 от gociy

[HaLoV]

Да се оплача и аз с два проблема. Единия явно доста често срещан, другия не чак толкова

Колата е 2,8 ACK, автомат + куатро. 

1. Сменях няколко пъти гарнитури на капаците - без ефект. Продължават да текат и двете. Пробвах различни марки гарнитури, пробвах с и без силикон, обезмаслявам, почиствам добре - не става, текат и това е. Успявам само да намаля теча малко, но проблема, е че продължава да смърди в колата на пуканки... При последната смяна забелязах, че като поставя капака, дори и без гарнитура има лек луфт, което мисля, че не е нормално. Не приляга плътно навсякъде. Всичко е почистено и откъм двигателя и на самия капак. Капаците са изшлайфани и прави. Предполагам, че гарнитурата трябва да го обере този луфт, но явно е по-голям отколкото трябва...За сега от всички смени мога да кажа, че без силикон сякаш намаля теча, а със силикон е повече... 

 

2. От скоро се появи едно придърпване само в ниските обороти (1200-2000). Получава се само на газ и само в този диапазон, когато подам повече газ отколкото колата може да поеме. Сякаш губи цилиндър и забива носа за по-малко от секунда (все едно преритва). Ходих няколко пъти на газаджия, в различни сервизи, пробваха какви ли не настройки, в движение, автоматични и подобрение няма. Всички се кълнат, че проблема не е в газовата, макар и да го прави само на газ. Филтрите са сменени. Бях с нови свещи, които сложих 2-3 хиляди км. преди да се появи този проблем. Сложих старите, с които колата работеше нормално - без ефект. Взех други кабели за свещи (уж работещи), понеже моите бяха корозирали откъм станата на бубината, но пак няма ефект. Възможно ли е това да е от бубина? Последния път газаджията напръска кабелите и бубините с вода за да види за пробив - нищо не видя. Как мога да тествам бубините дали работят? Също и кабелите, понеже не са нови? Други предположения от какво може да е проблема? Досадно е да се кара така, понеже автомата държи колата предимно в тези обороти и като искаш да ускориш съвсем малко трябва да и скочиш на педала за да свали предавка всеки път...

 

Поздрави!

[TiL]

Гарнитури вече само от ауди оригинални. Уж рейнц се слави, че е най-качествен, но все не ми харесва как ляга.

[HaLoV]

3 пъти слагах Рейнц. Май от по-известните само elring не съм слагал... Не мисля, че проблема е в самите гарнитури... По скоро в монтажа, или задкормилното устройство

[TiL]

Ходих на 2ма майстори, протекоха, последно ги смених лично. И аз си мислих, че е от монтажа, но сега си мисля, че е от гарнитурите. Последно ги натягах с динамометричен пак нямаше ефект.

[HaLoV]

С оригиналните успя ли да спреш теча? Колко ще ме одерат за тях?

[TiL]

Още не съм купил оригинални, но в скоро време ще трябва да сменям на банк1

[ghostdog]

Сменя ли си ги сам гарнитурите на капаците, няма проблем. Мажа тънко силикон и на капака и на главата навсякъде по контактната повърхност и стягам с динометричния лакът. Последните гарнитури смених на моята кола лятото на 2015 за над 15к км не бяха протекли, свалих главите преди 2 месеца и не беше текло никъде. Проблеми имах само веднъж, но не бях стегнал достатъчно или въобще две от болтчетата. Като ги развивах, направо на ръка, без камък се развиха.

[bobitovn]

+1 за силикона.Аз заложих на оригинална гарнитура, ноооо със силикон(тънко).Вече 40 000км. няма грам масло.Силикон сложих и на полумесеца на обтегача на веригата и там е бетон.

[HaLoV]

Какъв силикон ползвате? Забелязвали ли сте да има лек луфт като сложите капака, с или без гарнитура?

[bobitovn]

Моя майстор ползваше на Victor Reinz.

[Георги Миладинов]

Колеги и аз харесах една А4 2.8 куатро 193К.С ръчка 1998 години, и ме интересува ако я газифицирам колко разход ще ми дава градско и смесено и колко горе-долу ще излезе енда читава газова за V6 мотор.. Ако може колегите с такива коли да ми кажат и какво масло сипват и на колко КМ го сменят ще съм много благодарен!! Недостатъците на мотора ако има.. благодаря предварително !!!

[МИТАКА1654]

На моята бивша 2,8 сложих газ за 820лв мисля и ми гореше 13-14 газ,смесено

[ChillToucH]

Аз нямам съмнение в гарнитурите, а в капаците на главите. За това помага силикона.

[Георги Миладинов]

Преди 22 часа, МИТАКА1654 написа:

На моята бивша 2,8 сложих газ за 820лв мисля и ми гореше 13-14 газ,смесено

Доволен ли остана от колата като цяло или? Пред огромна дилема съм с тоя мотор ..

 

[P_PETKOV]

Има ли я на обява тая А4-ка. Или ако я няма сподели за какви пари я дават?

 

Ако толкова си на зор да сменяш колата погледни и онази за която ти писах.

Въпреки, че имам 2.8 каквото и да си говорим 1.8Т е по-разумния избор.

[МИТАКА1654]

Преди 4 часа, Георги Миладинов написа:

Доволен ли остана от колата като цяло или? Пред огромна дилема съм с тоя мотор ..

 

Ако си решил да караш 6цил бензинов мотор в ауди от тия години,това е най-оптималният избор.Гори колкото 2.4 и 2.6,но няма общо като вървене.Моето го продадох само заради 2.7битурбо,което карам в момента.

Преди 1 час, P_PETKOV написа:

Има ли я на обява тая А4-ка. Или ако я няма сподели за какви пари я дават?

 

Ако толкова си на зор да сменяш колата погледни и онази за която ти писах.

Въпреки, че имам 2.8 каквото и да си говорим 1.8Т е по-разумния избор.

Зависи от гледната точка.Ако говорим за цени на обслужване,може би да,за вървене няма общо.След като продадох 2.8-цата,за кратко се сдобих с пасат 5 1.8т аеб.Гореше с 1-1.5л по-малко от аудито,но вървенето,особено след 130-140 няма нищо общо.