Чип на AJL?!?

[r.s.m.f.]

След първата смяна на маслото/10к километра/ започнаха да ме налягат еретични мисли относно мотора. Има ли смисъл от "чип", без да се сменя нищо друго по колата, като от скромните ми познания AJL си е заводски "чипнат" AEB. Поставянето на "чипа" механично ли е или софтуерно? Ако някой вече кара с такъв на конкретния мотор моля да сподели впечатления. Колата е от подписа, кара се на газ и е с даунпайп.

[integrale45]

Има смисъл, резултатът ще ти хареса

[Mr.13]

Реално AEB/AJL са еднакви на 99%.

Основната разлика е ,че единия надува 0,6,а другия 0,8.

Да очакваш повече от 200кс от този мотор на 15г ще е смело според мен.

За да изкара тия коне трябва да го надуят на 1.4 пик и после да 1-1.2бара.

Ходи при градските в Маднес или драсни във фейса на Васето,той ще ти каже какво,що.

Сега имат -20%

[turbofen86]

Смисъл има главно заради увеличения въртящ момент,мотора става по-еластичен, като мощност  +10 коня

Чипа се сменя механично

[DLS]

Абе има разлика, А6 с добре чипнат мотор върви забележимо по-добре от сток ajl в а4 въпреки 100-те кила разлика. Обаче ако не ти се дават пари по-добре си карай така. Между 0,8 и 1,1 има голяма разлика, но между 1,1 и 1,3 вече почти няма.

[r.s.m.f.]

Демек да не се занимавам с простотии.

[PESHO OT MARS]

Демек "чип"-вай .......

[r.s.m.f.]

Да ве, ама за една торба пари 10тина коня отгоре.......

[Gravito]

Даже най-вероятно не са и 10. Но според мен си заслужава намират се промота и за 250 лв. Разликата като цедиш колата на макс до 5-6000 оборота просто е минимална , но на по малка предавка 2- ра 3- та м/у 3-4500 оборота където турбото има какво да даде разликата е ден и нощ. Може би колата ми е по лека но дори и на а6 пак бих жертвал парите. То като се замислим всички с атмосверки печелят 5 коня от чип (това за вътрешно успокоение)

[DLS]

Aко разликата на 5к оборота е 5-10%, на средни обороти е повече. Лошото на тоя чип е че като засилиш средните обороти на макс и още повече се усеща как умаля колата над 5к. 

[r.s.m.f.]

Между 3-4к оборота ме интересува, рядко вдигама над 5к оборота. В сайта на маднеса дават доста сериозни показатели, чак ме съмняват:   215 hp  и  295 NM, тук вече мисля, че си заслужава. 

Редактирано 14 Декември 2015 от r.s.m.f.

[DLS]

Това не е толкова, важи за други версии на 1,8Т и вероятно е написано машинално. Мощността няма как да е над 200 или дори 200коня.

[ppenchev]

На AJL ми се струва, че с малко търпение след издухване на турбото може да се търси 073 от БЕХ + генерация и може да се удари някой друг кон над 200кс или греша?

[turbofen86]

Така може,но такава К03 е трудна за намиране и е почти на цената на К04, а пък  на цената на К04 има доста по-интересни турбини,а влезнеш ли веднъж във колелото на тунинга ,излизане няма

 

Всичко накрая опира до пари,така че решаваш какви коне гониш и колко пари ти се дават и чак тогава дейсташ,за да не правиш нещата по два пъти

[PESHO OT MARS]

На AJL ми се струва, че с малко търпение след издухване на турбото може да се търси 073 от БЕХ + генерация и може да се удари някой друг кон над 200кс или греша?

 

По-евтино е да вземеш една 029-ка читава или собствената ти и да и смениш компресорното колело и малко се разстъргва капака на студената част и си имаш 073-ка.

[bonevstiliyan]

На AJL ми се струва, че с малко търпение след издухване на турбото може да се търси 073 от БЕХ + генерация и може да се удари някой друг кон над 200кс или греша?

Забрави тоа умрял ъпгрейд за някви 50 к.с. да изсипеш 3К..не си струва..по-добре си ревизирай мотора за тея пари и си свиркай с уста..па когато има повече пари си набучи някой по-палав охлюв

[DLS]

То между другото като кеф/цена много по-голям смисъл би имало да се смени цялата кола Тука почнеш ли 3к ще е само началото така или иначе.

[bonevstiliyan]

Защо да я сменя...какво й е на неговата..тая дърта А6-ца е много повече кола от доста други коли..засилва си я колкото иска..бичи си темпомата и си прави квото иска с големия параход. 3к е донра основа за чаркуляците за едни задоволителни коне

[DLS]

Конете са само част от всичкото, от "лимузинското" усещане няма да остане нищо като започнеш тунинг работа по базата, която е шум, малолитражен 4-цилиндров мотор, безумен съединител за А6 и вероятно разхлопана трансмисия.

За тия пари можеш да вземеш нещо фабрично, което ако и да има малко повече разходи поне е фабрично и МНОГО по-добро. 

[r.s.m.f.]

Явно няма смисъл, по - добре напролет да хвърля парите да пооправя предната и задната брони, пък и вероятно и предницата ще се обади до тогава. Мерси за инфото. Не ми харесват проекти при които с много средства се постига малък резултат 

Редактирано 15 Декември 2015 от r.s.m.f.

[integrale45]

Какви колеги сте бе хора,някой реши да прави нещо и всички с напън ще го разубедите.Сигурен съм че на всички пишещите в темата с 1.8Т, са бутнали нещо по софтуера,за да може турбото Ви да надува над 0.6 бара за АЕВ и над 0,8 бара за AJL.Скоро отново в една тема всички се опитахте да разубедите колега да не се занимава в поставяне на 1.8Т в В4,защото нинам кФо си.Няма какво да се обяснявам повече,сега всички ще ме нападнете,че не съм прав.

Audi 80 b4 quattro 1.8t AJL, въпроси???

VR6 2.8 24v vs 1.8T в коша на Б3

Човека пита за чипове,Вие му предлагате да си сменя колата.

Очаквам ЦЕЦО да се включи в темата и да си каже мнението.

Редактирано 15 Декември 2015 от integrale45

[DLS]

Е прав си като цяло, но с малки уточнения - аз казвам, че чип си струва ако на колегата му се дават 200-300лв. 3-5к обаче за тунинг на 1,8т не бих дал понеже примерно газирано 4,2 ще ме забавлява в пъти повече и ще е в пъти повече кола. Както има много потенциал 1,8Т, така и има някаква граница в пари, която малко обезсмисля някои неща...

[r.s.m.f.]

То за това не я постнах тука преди да я купя, че щеше да падне едно плюене какъв кенеф е 

   

[Mafiot^]

Колега аз в момента съм с А6 AJL с куатро и един челен кълер му сложиш преди някой и друг месец. До колкото съм запознат сме с к03еС турбини които спокойно можем да ги караме на 1.1 бара холд. Реален резултат който може да се постигне е около 200-205кс. Нагоре май ще е фатално. За момента нямам чип, но след нова година се надявам и това да стане. Твърдо съм ЗА. Ако не си предприел нищо и чипна моята преди това, нищо не пречи да се видим и да преценим дали има разлика или не. /доколкото разбрах си от Пловдив/ Засега весели празници и догодина повече.

[DLS]

Турбината само че е 005 или най-обикновена к03-ка. Като съм карал на 0,8 и после на 1,1 разликата може и си струва парите като се замисля.