Колата ме изостави на пътя. Вероятно ГНП

[Mitko Dimitrov]

Здравейте,

 

И мен ме изостави колата на връщане от морето  Най-вероятно е ГНП, както си карах със 140 и изведнъж загуби мощност, педала на газта не реагираше. Стана малко след Стара Загора. Качихме я на пътна помощ и я откарах в БОШ сервиз в Пловдив. Чакам диагнозата,  но най-вероятно ще е ГНП. Изплаках си мъката

 

Аз дори бях решил да я продавам колата като се върнем в София, щеше да стане много кофти ако някои я беше взел и няколко дни по-късно стане това. 

Редактирано 19 Юли 2016 от VBI
Заглавие

[DJANO]

Светка ли жълта лампа на таблото? За ЕСП или подгрев? Моята направи същата драма и се оказа мембрана в помпата, сега съм с ремонтирана и няма грижи. Къде зареди преди да тръгнеш?

[AALEXANDROV]

Тази година ни е черна (на АКБ) за ГНП-тата.

Успех и дано се реши проблема бързо и евтино.

[tonko2.0T]

Ако е ГНП-то,гаснее колата отведнъж и няма да запали повече.

Добре,че сте я закарали направо в Пловдив.

[150hp]

И мен така ме остави на пътя душегуба, но при мен се оказа електрониката на ГНП-то.

[Mitko Dimitrov]

След като го направи преди да спра колата мигаше лампата за подгрева. При следващи опити колата въртеше, но непалеше. Аз махнах един от маркучите за обратна нафта от филтъра и при опит за запалване изплюваше малко нафта,  но съвсем малко.

 

Заредих от ОМВ на морето до горе. На отиване също заредих на ОМВ.

Редактирано 18 Юли 2016 от Mitko Dimitrov

[Mitko Dimitrov]

Официалната диагноза е потвърдена. Електрониката е заминала   

[ivailo_slavov]

Аз защо все си мисля, че ако електрониката думне може да се подаде плюс и минус с два кабела на две от крачетата (не се сещам кои точно) на буксата на помпата и да запали тая пущина - поне да се прибере човек в авариен режим. Пак казвам не съм много сигурен, ако някой го знае да потвърди дали е възможно.

[DJANO]

Няма такъв филм с подаване на тоци. Обикновено електрониката на тези помпи гори заради задрало авансаторно бутало. Успех с ремонта Препоръчвам ти да си поправиш помата, защото тези втора ръка са същите издънени боклуци.

[МИТАКА1654]

Вп44,нейната мама,миналата седмица така умряхме на един булевард в Пловдив с на един прЕател душето,дето много го Фалеше

[DJANO]

Страшен торник е тая помпа... тая година поне на 4-5 човека вече виждам как им горят помпите + моята

[tonko2.0T]

В повечето случаи на VP44 дава фира електрониката.

Пак казвам-угасне ли в движение,няма палене.

И моята в Пловдив я ремонтираха.

[ChillToucH]

Ванга не е предрякла, че тази година душегубчетата ще тормозят собствениците си... Преди години бях изгаснал в движение и имах грешки за помпата в резервоара(типичен пример за изгоряла електроника на ГНП, след проблем с помпата в резервоара). Накрая се оказа запушен горивен филтър и грешката след изтриване повече не се появи. Колата още се движи. Явно съм изтеглил дългата клечка от купа с къси

[arbiter]

Няма какво да се чудите тая помпа е конструктивно направена да се чупи...Що не се чупи на афн или на АЕЛ а що....Просто от Бош са решили да я направят доста калпаво и там където са я сложили няма прокопсия  ..Това не са само аудита слага се и във форд и бмв и проблемите са ~еднакви навсякъде...Купувайки си 2.5 тди без значение коя модификация бъдете сигурни, че рано или късно, ще срещнете тоя проблем...Това може би е най-неприятното в него двигател,  освен разхода и валовете..Щото като е механична повреда ок сменяш едни валове др карантиики и да кажем ,че двигателя ще го бъде ама тва с помпата може да стане винаги и навсякъде ..Единствено превантивно може да се огледат кабелите на клапаните на помпата и  електрониката, че имат навика да се окъсяват след изпичане на изолацията\направено е гениално\ ама ремонта не е приятен в Бош взимат ,колкото средностатистически диши от мобилето а ремонта в други сервизи е с променлив успех зависи колко се е насмела електрониката

Редактирано 25 Юли 2016 от arbiter

[Mitko Dimitrov]

Здравейте колеги,

 

Най-накрая си взех колата. Колата беше в Ребо сервиз, които е на бош в Пловдив. Обявиха ми цена от 2000 лв за ремонт с нова електроника. Реших да потърся алтернатива и пратих помпата при Кирил от Владо Тривчков, там я оправиха и я върнаха в Пловдив, където я монтираха, цялото удоволствие струваше 1000лв. 750лв. за рециклиране + смяна уплътнения + реглаж и 250лв. за демонтаж и монтаж в Пловдив.

 

Колата върви, струва ми се малко по-мудна. Но най-големия проблем е че почна да пуши тъмно сив дим, преди не е пушила въобще. Случва се когато спра на сфетофар изпушка за 2-3 сек и после спира да пуши. Каква може да е причината? Кофти реглаж?

 

Поздрави и хубав ден

[tonko2.0T]

Тея чиляци нещо не са зацепили помпата както трябва.

[loshdancho]

Закачи я на вагком да се види как е зацепена. дали има грешки, и колко е горивото и диапазона на аванса.

После ще се умува.