Изядени перки на Турбо компресор

[Shamana82]

Здравейте ,

прочетох доста,и мисля че моя въпрос относно проблема който имам би трябвало да отнеса тук.Преди около 4 месеца купих една Q7 ца от 1ви собственик в Германия, колата не бе карана повече от година , човека имаше няколко коли вкл. и новата Q7, колата бе на твърде висока цена и затова не бе я продал толкова дълго време, това няма значение. В началото колата влизаше в авариен режим за секунди, посетих един приятел който работи в един доста добър Софийски сервиз , тестовете на колата бяха безупречни , само геометрията на турбините даваше малки частични отклонения, казаха да не си хвърлям напразно парите и това се дължи на това че колата не е карана твърде дълго време.Преди около месец реших да я чипираме, чипирахме я успешно , като премахнаха катализаторите, колата стана страшно брутална "шут в гърба " се усеща и при рязко подаване на газ дори при 190-200км, карах я по морето насам натам но това влизане в авариен режим ме претесняваше тъй като колата щеше да пътува до Белгия а са си 2300км, закарах я и уж почистиха турбините на някаква "лъчева" машина , извинявам се но не съм сигурен за точното наименование на машината. На следващия ден тръгнах за Белгия колата бе добре до Будапеща , след нея влезе в авариен режим и така до тук , сега има разлика в моментите на влизане в режим след почистване на турбините и преди това което ме обърква твърде много и вече не знам какво да си мисля. Преди почистване на турбините колата влизаше в режим когато я режех и мачках твърде много, като казвам влизаше премигваше ми за секунди спиралата на скоростомера и моторчето в горната лента на таблото. От Будапеща на сам колата направо си е в авариен режим , моторчето в горната лента не изчезва , и спиралата си мига неспирно, когато е така колата не се форсира повече от 2500 оборота , интересното е че когато угася колата и я запаля колата не е в този режим тръгвам и газ колкото може НО в момента в който върна педала на газта спиралата започва да мига и колата влиза в този режим. Реших да пиша тук защото загубих доверие на тоз приятел на който доверих автомобила, и търся сервиз в коъто да съм сигурен че колата ще бъде поправена кадърно , но всеки сервиз изказва мнения които направо ме хвърлят в паника за колата , някои казват че чипа е проблема но тогава защо след като угася колата и я запаля не е в авариен режим, и ако е чипа не трябвали да влиза при натискането на педала? Ако са дюзи колата не трябвали да ми прекъсва , не трябва ли да пуши и дюзите да се хванат при тестовете ( след чипосването колата съм я карал на тестове във Варна и Бургас, исках да бъда сигурен и да получа и други независими оценки за автомобила, абсолютно всички оценки бяха 10 от 10 и за автомобила , и за чипа ), всички сервизи ми казаха че колата има малък проблем със геометрията на турбините. Сега не знам вече кое е истина и кое не е, на кого мога да доверя автомобила и на кого не, ако има някой достатъчно компетентен моля да изкаже мнение, благодаря предварително .

[grizzly]

Това износване от първата снимка няма начин да се получи от какъвто и да е флуид. Ако беше такъв щеше да унищожи и ниските витла. И нямаше да има следи от струговане и размазан метал. Същото важи и за дребно замърсяване.

Имало е твърд предмет с достатъчна големина да подскача само по високите части без да достига ниските. Нещо като гайка 21 примерно.

След това предмета или е изваден или се е разпаднал и заминал през двигателя. По-вероятно първото.

 

П.С. Ако навлезем в дебрите на мистиката мога да си представя че подобен дефект може да бъде предизвикан от бучка лед. С големина на палец. Пада на витлата, стругова ги и се разтапя без следи. Остава въпроса от къде би се взел подобен лед там. И то без да се стопи.

Редактирано 31 Август 2016 от grizzly
Добавка.

[Русев]

@Shamana82,чипа който си сложил външен ли е? Аз съм сложил на Q7 външен чип и когато беше настроен на максимум правеше същите проблеми които си описал.

Мисълта ми е, ако р външен да го свалиш и да пробваш без него.

[vova]

Тая кола като я води в цяла България и пръсна една торба пари,ако я заведеш в официален на АУДИ севиз в Белгия няма ли да я оправят???

[robobug]

@Shamana82 - Съжалявам за назидателния тон, но така не се прави. Имаш неизвестен проблем който не решаваш и чипваш. Дотук добре.

Но за съжаление ти си махнал катализаторите и вече не можеш да възстановиш колата в първоначален вид.

Правилно е или първо да махнеш катализаторите, или първо да покараш колата с тях и при липса на проблем тогава да разгърнеш потенциала на чипа докрай.

Това го пиша по принцип за други хора, които ще минат по твоя път.

Аз лично в твоята ситуация бих искал хората с чиптунинга да ми решат проблема. Не като гаранционен проблем (макар че може и да такъв), а срещу допълнително заплащане.

 

Едит: каква грешка се записва?

Редактирано 31 Август 2016 от robobug

[Shamana82]

Преди 3 часа, robobug написа:

Цитиране на предходно мнение! 

 

Преди 3 часа, robobug написа:

Здравейте, 

Грешката която дава от началото до сега е геометрия на турбините,  сега излизам от сервиз и в момента да грешка само на дясната турбина. Грешките които изчистиха в момента са 06482,13109,13110 И 05658.  До колкото сервиза в БГ колата е била в София в сервиз който работи и подържа автомобили само и единствено на WAG Group,  дори и гаранционните се пращат там. Мен ме озадачава друго но явно темата ще я разискваме още , нека всичко едно по едно.

 

 

Редактирано 31 Август 2016 от VBI

[Shamana82]

До колегата Русев

 

Не чипа не е външен , по това което знам е ,,уж" оригинален софтуерен на Ауди,  ако прибавим и цена на катализаторите  Ми излиза за около 3500-4000лв . Не ми се праща колата отново в същият сервиз , защото миналата седмица от понеделник до петък колата бе там на тяхно разположение и вместо подобрение ситуацията се влоши драстичното . Сега казват да им пратя компютъра за да върнат фабричните настройки, и да я покарам отново и с тях известно време, дразни ме това че сме на приятелски начела със сервиза а колата е във влошено състояние от това във което съм си я докарал , и не ми се казва нищо конкретно относно повредата. Ако е необходимо да сменим турбини да ги сменя,дюзи ли са какво е да се каже конкретно, не прати компа, смени дюзи и т.н Търсих кола по моите изисквания повече от 9месеца , тази я бях намерил още в началото но немеца не свали и грам от цената и така 9месеца , мъчение бе но я купих на неговата цена.

[VBI]

Занеси компютъра за да ти върнат стария софтуер както са предложили, така като покараш ще си сигурен дали проблема не е бил от него . Трудно се диагностицира кола с чип, особено ако е имало и проблем преди него.

[Ц Е Ц О]

Муаххххахахах 

Топъл въздух/Студен въздух

Кило Горе/Кило Доле

Я кажете това от какво е?

Снимката е май 1:1

[Ц Е Ц О]

Споделям

Не седи

Просто колата може да била на празен ход и да е видяно/хванато навреме и ала бала 

Аз си карах така незнайно колко да подскача вътре и виждаш ,че и при мен само външните лопатки са дроб.

Не е вярно и че колата ще спре да се движи,аз стигнах от Пловдив до София така,дори без филтър и не съм падал под 180-200км/ч

Ся

ако е от въздуха ,нали сме наясно всички ,че няма са се надерат само външните лопатки?

Не се виждат следи по корпуса ,защото все пак е зацапан и не е ясно ако се махнат капките от масло какво ще се види,но това не е важно.

Може да минало нещо също така ,което може да се провери и аз бих го направил,защото ако е минало,може да се е спряло в кулера и не дай си Боже мине от там ще стане мазало.

Имам си предположения ,но не смятам да ги казвам публично.

Колкото и нежни да ви се струват тия лопатки,това не е така!

Все пак издържат на 150000 оборота и големи температурни разлики

[yavor20v]

на сигура не са песъчинките....изберете си некое от другите

преди 2 минути, congo написа:

Какво беше при тебе ?

камъче , най-вероятно

(каза, че е карал без филтър)

[zlobil]

В крайна сметка тая тема защо беше пусната? @Hinko да се похвали за новата турбина или да попита възможно ли е студен въздух да и изяде лопатките ? 

 

 

 

[Dummkopf]

В крайна сметка тая тема защо беше пусната?

Търси калорифер на части, да бодне една пръчка пред новата турбина, да грее студения въздух, така превантивно... 

Редактирано 31 Август 2016 от Dummkopf

[Ц Е Ц О]

преди 29 минути, yavor20v написа:

на сигура не са песъчинките....изберете си некое от другите

камъче , най-вероятно

(каза, че е карал без филтър)

Зъбо

бех с НКС филтър,от вътрешната страна на гъбата с гайка,която се разви и се мяташе с перката и т.н 

преди 15 минути, Dummkopf написа:

Търси калорифер на части, да бодне една пръчка пред новата турбина, да грее студения въздух, така превантивно... 

Муахххахаххахаха

престАни вееее

[robobug]

Аз ще го кажа по-просто - нека някой намери снимка на турбина, на коята са пипнати по малко "външните" и "вътрешните" лопатаки.

Няма такава. Винаги при "лек" инцидент се наранява външната периферия. 

За бензинова турбина не е ненормално да вижда температури над 1000 градуса. Дизеловите, които не достигат и половината температура.....много нежни ще дойдат:)

[tosco]

А, кой е Хинко???

[Ц Е Ц О]

Автора на темата

[Hinko]

Пуснах темата не за да се похваля .. а ми беше интересно точно равномерното износване на лопатките  и по точно по-издадените напред от тях.Бях на почивка в Турция след ремонта и не съм влизал във  форума... но виждам ..че се е заформило нещо като дебат ..па бил и с лични определения и нападки.Но нищо .  Проблема ми с турбото си има предистория .С настъпване на лятото и високите темп. колата влизаше в авариен режим - светва реотана и няма мощност.Грешките бяха - недостатъчно налягане  и превишено налягане в турбо системата.. като при рестарт всичко се нормализира доо  следващият път.Зависимост нямаше ..забелязах само.. че се случва след като подам газ от положение нула на педала и при движение на автомобила.В крайна сметка механиците от DAS AUTO сервиз изробваха уплатненоста на турбо системата след въздушния филтър и бе установено изпускане на гарнитура на капака на клапаните на една от главите.Бяха свалили смук. тръба към турбото и така видяхме лопатките.  след смяня та турбо което имаше и луфт .. и смяна на гарнитури и уплътнения всичко е ок. Ходих и се върнах от Турция. Това е.

 

[Hinko]

Преди 1 час, Hinko написа:

 

 

Забравих да Благодаря на момчетата от ДАС АУТО сервиз за бързата и точна работа.

Редактирано 16 Септември 2016 от Hinko

[Passi]

Колега счупеното турбо продава ли се? 

[Hinko]

 

Свалено е работещо .Счупени са перките и е комплекновано с електр. блок и актуатор.  Да продава се

[Passi]

За колко пари?

[Hinko]

Ето го и него

[VBI]

Продажбите са в друг раздел или на ЛС.

[trackersoft]

Garrett, made in Romania