К03-073 или К04

[anto1]

Здравейте имам турбо К03-029 на което искам да сложа перка от К03-073 заслужава ли си ? Или е по -добре К04?

[МММ1]

Аз бих взел оригинална К03-073 ....

[GLS]

А какво е лошото на оригинална К 04-015?

[James]

Няма лошо и в двете, освен ще струват 1500 лв поне 

[МММ1]

преди 3 минути, James написа:

.. поне 

Нагоре ...

[anto1]

Добре, заслужава ли си да се прави тази операция или няма смисъл.Със замяна на компресорното колело 073

[vermeer]

Anto, въпроса е подвеждащ. За мен - няма смисъл, за друг - има, а за теб?

[PESHO OT MARS]

1 hour ago, anto1 said:

Добре, заслужава ли си да се прави тази операция или няма смисъл.Със замяна на компресорното колело 073

 

АКо турбината ти е в добра кондиция не пипай, ако обаче така или иначе е вече за смяна на средна част то тогава си струва да я преправяш.

Доколкото са ми обяснявали няма да минеш само с компресорно колело, сменя се и оста. Колко е вярно не се наемам да кажа.

[anto1]

Незнам, затова питъм!Турбото е ново ,к03-029 не е китаец но му се случи случка.Нещо е влязло в тръбата и имам крива перка.Затова питъм дали има смисъл от слагането на компресорното колело от 073.Или да  слагам оригинално 029 .Както и да е не искам да става повече от 210-220 коня, евентоално едно к04

[HellFire]

Осите, средната част и топлите части са еднакви на 029 и 073. Разликата е в компресора и студената част. На К04-015 всичко й е различно. 

[МММ1]

Преди 10 часа, anto1 написа:

 

Затова питъм дали има смисъл от слагането на компресорното колело от 073.

Зависи от цената и гаранцията. Сподели каква цена ти предлагат.

[vermeer]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/borgwarner-k04-015-aus-polo-g40-turbo-audi-1-8t-/552381945-223-7114

[anto1]

Реших да сложа компресорно колело от 073 на К03 029 

[МММ1]

Дано ти е здрава топлата част.

[KCV]

029-ката не страда като 005-цата.

[МММ1]

Зависи кой как я е пекъл ... преди теб.

[anto1]

Здрава е ,няма никакви пукнатини.

[James]

Колеги, изпада ми една К04-015 на добри пари, въпросът е, че е за средна част или ремонтен комплект по думите на собственика. Също така не става ясна марката дали е оригинална или китайче, прилагам снимката. Искам също така мнение къде в България могат да ми направят качествено рециклиране на тази турбина за да може да изкара поне 30 000. Ще работи на около .1.0-1.1 бар макс. Не съм състезател, просто искам по-пъргава 6-ца..

[МММ1]

Преди 16 часа, James написа:

Колеги, изпада ми една К04-015 на добри пари, въпросът е, че е за средна част или ремонтен комплект ....

 

Евтиното винаги излиза скъпо ... Особено що се касае за силов тунинг.

[anto1]

Ще имам ли проблем със съединителя?

 

[danidelev]

Ако си на предно  с К03-073 може да изкара известно време. С К04-015 доста съмнително. Ако е на незнайни километри съединителят, може и настройките да не издържи. Зависи много и от стила на каране.

[anto1]

Куатро е,значи няма да издържи.

[GLS]

Аз съм куатро с 073-ка. Вече почти 50000км нямам проблем със съединителя. Колата не я ползвам за гонки, стартове и т.н., но си я натъпвам доволно...

[HellFire]

Преди около месец говорих с Реал Турбо за ремонт на К04-015: не се продават никакви резервни части, нито средна част. Само цяла нова според BorgWarner.

Всички, които съм виждал са със синя табелка на KKK. Такава с номера, набити на алуминия не съм срещал. Мяза ми на китайска, но не мога да гарантирам...

Има тема за неуспешен ремонт на 015, но автора не е споделил дали проблемите му са от турбото или двигателя

[Момо]

А на какво налягане работи К04 при Сеат Леон 209кс и при ТТ 225 ?