Информация относно Audi A4 B7 3.0TDI

[joker_brand]

Здравейте, банда ! Регистрирах се, понеже съм се насочил към въпросния автомобил - A4 Avant (B7 8E) - 3.0 TDI V6 (204 Hp) quattro Tiptronic
Накратко - доста коли съм сменил, в момента имам 3 (две с доволно спортен характер), третата ми се явява излишна и ми предлагат въпросното Audi на бартер за нея ! Карал съм 2 Audi-та през годините (S4 B5, Allroad - 6ст. ръчна кутия) . Като цяло не съм много фен на VAG групата, макар че си имаха огромни плюсове и удобства, но дребни "болежки" и "детски болести" доста натежаха и ме отказаха ! Не ме притеснява толкова мотора, поразчетох се и 3.0TDI го описват като успешен мотор ...... но автомата ме притеснява много ! Просто комбинацията Audi + автомат (поне до 2001/2003г.) ми звучи на скъпо и почти 100% счупено вече . Всякакви мнения, особено от личен опит са добре дошли . Колата ще се кара нормално (градско/извънградско) като за в бъдеще обмислям ремап в Adler Auto . Доста ми допада това което видях като данни след него .

п.п но това е друг филм/друга тема ....... за да има качествен ремап, трябва да има здрава основа - мотор, скорости, турбина 

[joker_brand]

Колеги, дайте малко мнения/информация от личен опит ! 

[Raziell]

Карал си  S4 B5, Allroad  ,а те е шубе от някъв автомат !?Това не мога да го разбера и явно не си чел достатъчно за  3.0TDI  .Бил е успешен и здрав мотор в B7 , сега вече са на доста километри.

 

 

[MAPTO7007]

Колко и 2.0ТФСИ (нищо лично към твоята кола) е успешен в В7 ...

3.0ТДИ са си скъпи за подръжка агрегати + автомат + многото километри ... без коментар ... нормално да го е страх човека

[joker_brand]

Колега @Raziell не знам защо го раздаваш киселяк, аз съм си пуснал тема и съвсем нормално съм си задал въпросите ! Ако нещо не те кефи и не ти изнася, не отговаряй и си направи твоя тема ! За 2.0TFSI няма какво да кажа ! Възпитан съм добре - и за мъртъвци или добро или нищо ! Относно автомата, мисля че е съвсем нормално да ме притеснява ! Audi като цяло не се славят с особено здрави автоматици . Аз не искам тука да се лъжем, или някой да ме убеждава колко е здраво или колко е чупливо въпросното Audi ! Пуснал съм тема за въпросния модел/агрегат и очаквам някакви адекватни мнения/наблюдения от личен опит . Щом съм пуснал темата, значи съм преглътнал някои "недъзи", "болежки" и => искам да си затвърдя мнението и да си дам отговор - ДА или НЕ ! 

Поздрави ! 

[DStealth]

Ако сравняваш 3тди и 2тфси в Б7 то определено дизелът е мъртвеца...освен че пада динамично за 204кс версията говоря спрямо 200кс то има и едни ~ +100на кг пред предната ОС, който при все лошото разпределение на б7 го правят трагично за управление. Автоматите са стандартните ZF6 кутии, здрави са като цяло, но на коли с голям пробег е хубаво да се обслужват периодично.

Едит: За ремап-а, би трябвало да стигне към 270-80кс предвид, че моторите 204 и 233кс са еднакви с различни софтуери Там вече е хубаво да внимаваш как пиква турбото, че ако въртящия отиде към 550+ в ниските и кутията е от по-ранните версии, може да ти създаде проблеми.

Редактирано 16 Май 2017 от DStealth

[robobug]

6 hours ago, joker_brand said:

Колега @Raziell не знам защо го раздаваш киселяк, ..

 

За 2.0TFSI няма какво да кажа ! Възпитан съм добре - и за мъртъвци или добро или нищо ! ....

 

Audi като цяло не се славят с особено здрави автоматици ....

 

 

Аз не видях нищо "кисело" в мнението на колегата. Може да ти се е сторило така, защото си много объркан.

 

Автоматът, който е "на ауди" и се чупи е мултитроник - монтира се на коли на предно, основно в периода 2001-2013. Той има различни поколения, като всъщност най-проблемно е първото.

 

Другите автомати са на ЗФ, монтират се и на други автомобили. Конкретният автомобил е със 6-степенен ЗФ, какъвто има и в БМВ Е90, Е60. Кутията е с масло за 8-степенен автомат, т.е. последна версия, на първото поколение :).

Двигателя би трябвало да те притеснява...особено ако идва от бартер. Не е точно чуплив, а по-скоро скъп за обслужване.

Под "скъп" имам предвид - много части, много от тях скъпи и много трудоемък за работа.

2.0Т  - върви повече, харчи една идея повече, по-евтин за обслужване (всъщност консумативите са на смешни цени), почти двойно по-лек.

[joker_brand]

Ето това вече са отговори ! Благодаря за информацията, колеги ! Кутията ZF6 се монтира освен на посочените БМВ-та и на X5-ца (фейс) също . Казвам това, понеже 3-тата въпросна кола която оригинално искам да продам (но само за бартери ми звънят/пишат) е първата X5-ца . 3.0D + автомат от GM 5 степенен . И тука има ред сополи, ред сълзи, ред кръв в нета за въпросната кутия  ......... но при мен здрава и без ядове (да чукам на дърво) ! Редовно обслужване на 50-60к масло+филтър+гарнитура и си свиркаш . Явно всичко си е до късмет и на какво ще попаднеш ! Не може РамиреЗ дебелият италианец да я е карал на заварка 10г. и тя да е на 580000км и да очаква човек нещо здраво/адекватно ! За Audi-то бях чел, че към 200к някои започват да правят ядове с вериги/банани ........... но за пореден път се убеждавам - всичко си е до късмет ! 

[МММ1]

Преди 7 часа, DStealth написа:

 .... предвид, че моторите 204 и 233кс са еднакви с различни софтуери 

Тази информация откъде я имаш? Ако е от форума е напълно невярна ...

Преди 2 часа, joker_brand написа:

.... но за пореден път се убеждавам - всичко си е до късмет ! 

Късмет ,,, Всичко е въпрос на преценка и диагностика. Техника е все пак ...

[boboweb]

7 hours ago, DStealth said:

Ако сравняваш 3тди и 2тфси в Б7 то определено дизелът е мъртвеца...освен че пада динамично за 204кс версията говоря спрямо 200кс

 

Това може да го каже единствено човек който не е имал реален досег с двата мотора във въпросното купе . 2.0тфси се усеща толкова по-спрял (чисто субективно ако щеш) че няма на къде. След ремап за двата мотора дизела отива на около 30 коня повече спрямо 2.0тфси и почти двоен въртящ момент и няма никаква интрига - просто се усеща като като по-висок клас кола шестака.  За разхода съм говорил достатъчно и е чувствително по-нисък при дизела.  Това са фактите ! А дали на лобито в тоя форум им изнасят отговора е повече от ясен ...

 

 

27 minutes ago, МММ1 said:

Тази информация откъде я имаш? Ако е от форума е напълно невярна ...

 

 

Информацията е напълно вярна и ще е добре ако не тролиш и не разпространяваш невярен и заблуждаващ колегите талаш без да имаш и бегла реална представа за какво говориш  !

[МММ1]

Just now, boboweb написа:

....

Пиши да видим.

[boboweb]

Написал съм - търси ми мненията назад чети и учи

 

[Audi_FeN_1]

преди 27 минути, boboweb написа:

 

Това може да го каже единствено човек който не е имал реален досег с двата мотора във въпросното купе . 2.0тфси се усеща толкова по-спрял (чисто субективно ако щеш) че няма на къде. След ремап за двата мотора дизела отива на около 30 коня повече спрямо 2.0тфси и почти двоен въртящ момент и няма никаква интрига

 

2.0tfsi с чип и без катализатор подминава 270 коня.

Душегуб-ево и той става горе-долу толкова.

Пак си се надишал със сажди деба, стига се излага.

ТФСИ-то бие и сток и модифицирано, па ти върви разправяй за въртящия момент колко е важен

[BrickTop]

1 minute ago, Audi_FeN_1 said:

2.0tfsi с чип и без катализатор подминава 270 коня.

При добър тунер след декат само има и резултати около 290-300 к.с.

[boboweb]

Интересно е че форумното лоби е съставено 90% от теоретици и кибици - това до голяма степен обяснява защо заблудата силно надделява над фактите и реалността ...

Тука се дават "компетентни" и "авторитетни "мнения и съвети от специалисти по всичко ,които никога не са имали реален досег със конкретните модели и двигатели но "знаят" по- добре от тези които са имали ! Дори сами си вярват и се самонавиват един друг ! Евала пичаги - голуеми сте !  

[dimitrov788]

Преди 1 час, boboweb написа:

За разхода съм говорил достатъчно и е чувствително по-нисък при дизела.  Това са фактите !

 

Колко чувствително по-нисък е, не се заяждам, питам просто. Защото моята (BKN, автомат) гореше доста стабилно, а си беше изправна. Извънградско под 7 съм виждал само ако поддържам 80-90 по равното, градско трудно падах под 12, и то не в София. Това даже е при топло време.

Освен това, мога да изтъкна един друг недостатък на този мотор, което би трябвало при дизела да е предимство - колата преди 2000 оборота е тотално спряла, просто няма почти никаква тяга. Не знам дали беше от автомата, или просто си е така. Доколкото съм чувал от други каращи такива конфигурации, и те са така. Иначе след това си дърпа предоволно.

За ASB не мога да кажа как е, може и да е по-добре положението.

Редактирано 16 Май 2017 от dimitrov788

[Moloch]

тоя разход си е напълно ок. аз като карах BMK (4ф изпълнение) из софия си ми даваше точно толкова 11-13. извънградското си е толкова. като се има предвид че това са почти заводските данни не знам за какъв толкова голям разход става въпрос...

относно вървежа....аз не знам как точно изчисли че е спряла под 2к при положение че едно малко по нервно натискане на газта и си над тях....

Редактирано 16 Май 2017 от Moloch

[dimitrov788]

Имам предвид, че ако се кара 2.0ТФСИ леко, едва ли ще гори много повече. Поне така мисля.

Редактирано 16 Май 2017 от dimitrov788

[STEFAN8898]

 По принцип 2.0 тфси го виждам като градска кола за жена, без да се обижда никой, смисъл 4 цилиндъра, не може да се газифицира, на големи обороти си е пак миксер, не като 1.8т, ма пак нещо такова. За градска кола е ок, но за по - сериозно каране и извънградско си е мъка.

[DLS]

Meжду другото точно това щях да отбележа и аз, не бяхл има досег с тоя мотор на ръчка, обаче останах изумен колко е лагав, под 2к наистина няма никой. Преди си мислих, че заради автомата тъпче на едно място около 2к оборота, обаче с ръчка пак нищо не се случва. От подобен мотор очаквам като дам газ на втора или трета около 1500 да има нещо, все пак защо карам печка иначе?

[Audi_FeN_1]

цитирайте се, че става объркване.

[DLS]

Пика е готин, обаче докато стигнеш до него... И после пак време за смяна. Много се чудих и защо толкова бавно тръгват от място тия коли, явно на същия принцип, давам газ до долу и чакам 3 секунди да се накани печката  да тръгне като хората. Това е така и на чисто нови коли с трилитрови дизели дори с 2 турбини. 2.0Т се мотка наполовина като време.

[STEFAN8898]

Кватрото отделно и то тежи и спъва, ако е на един мост, колата се чувства по -жива.

[boboweb]

3 hours ago, dimitrov788 said:

Колко чувствително по-нисък е, не се заяждам, питам просто. Защото моята (BKN, автомат) гореше доста стабилно, а си беше изправна. Извънградско под 7 съм виждал само ако поддържам 80-90 по равното, градско трудно падах под 12, и то не в София.

 

Колега до колко искаш да ти падне разхода като колата ти е с автомат на 10 години а по каталог и дават 11,8л/100км - очакваш сигурно 8-9  ми те 2.0тди не могат да свалят толкова ??   При ръчна кутия можеш да свалиш 1-2л.

Чувствително по-нисък казвам на ~25% в полза на дизела (или 2-3 литра на 100 по-малко) - говоря за ръчни кутии + куатро на B7 Avant .

[dimitrov788]

Нищо не очаквам, ясно ми е че няма да връща нафта. Просто питах каква е разликата.