Колебание между A5 и A6

[tthcn]

Здравейте. Колебая се между горепосочените модели в следните моторизации:

1)A5 (2014-2016г., 2.0TDI с 190к.с.,Quattro,S-tronic)

и

2)A6 4G(2012-2014г., 3.0TDI с 204к.с.,Quattro,S-tronic)

 

Изчетох мненията във форума относно А6 в тази конфигурация, но не успях да намеря кой знае колко информация относно А5 във версията със 190к.с.

 

Ще се радвам да прочета мнения на минали/настоящи собственици на въпросните модели и най-вече ме интересуват следните неща:

1)Поведение при зимни условия?

2)Динамика и пътно поведение?-по технически данни разликата в ускорението от 0-100 е в полза на А6, но е минимална (0,2сек), но от друга страна А5 е по-лека  на килограми.

3)Разлика в поддръжката между 2-та модела (А6 няма да е на въздушно окачване)?

4)Често срещани проблеми?

 

Не се интересувам от по-големия мотор с 245к.с. във въпросните модели, така че моля темата да се съсредоточи само върху мнения, насочени към по-горе посочените двигатели. 

Редактирано 14 Ноември 2018 от tthcn

[moto_fan]

И 2 те стават ,въпроса е  ти какво очакваш.  

...аааа и бюджета не е лошо да споделиш .

[tthcn]

Колата ще се купува от представителство в чужбина и ще бъде с доказана история на не повече от 100-120к. км. като евентуално А5 би било с повече екстри за сметка на А6. Нямам конкретни набелязани обяви за момента. Просто ще ми е доста полезно да прочета мнения на хора от форума за сравнението между двата модела по показателите, които споменах в първото мнение и вече от там да си извадя съответните изводи към какво да се насоча.

[moto_fan]

Не очаквай чудеса от 200 коня мотори с квадрат. Държат се добре ,но са скучни за каране. Нема много хора ,които са карали 2 та модела. Седни и 2 те и виж коя ти е по удобна, другото се преживява. 

Нема да намериш уважаващ себе си официален представител, който да продава кола над 100к.  да знаеш....

[A8Fahrer]

А5 не съм карал, но с А6 4Г  и А4 B8 имам опит.  Това са различни класове коли.  A5 e на база на А4 Б8, което беше представено през 2007 година.  А6 4G излезе през 2011.  Четири години са много време дори и за модели от един клас.  За мен А6 като лукс, комфорт, електроника, поведение на колата е несравнимо над А5.  Аз лично за същите пари винаги бих избрал А6.  Също така А5 е с безрамкови прозорци и на някои хора доста им шуми при по-високи скорости.  Разбира се А6 струва повече да се поддържа от страна на гуми, спирачки, масла.  Карал съм 3.0 TDI quattro преди и след фейслифта с 245 после 272 к.с.  Разход на дълъг път повече от 8.5 не съм имал, в София градско около 10-10.5.  А6 си е доста голяма кола и за града не е много удобна, но по-магистралата е самолет.  Трябва да решиш какво е важно за теб.

[fifipaldi]

Аз бях пред същата дилема преди години и избрах А5 Sportback, визията ми харесва повече и ми е по-младежка.

Особено при фейслифт-а има S Line black edition, който изглежда брутално, ето това например.

Иначе нещата в горния пост са верни, 4G е по-ново поколение кола, отделно, че е и по-висок клас, но както казах аз избрах А5-тицата и се радвам, че го направих :).

Безрамковите прозорци не шумят толкова много чак, колкото ги изкарват, но си има шум особено при по-високи скорости.

10-10.5 с 3.0 автоматик + quattro градско в София може късно вечер или през уикендите, но не ми се влиза в този спор ;).

[JusttRelaxx]

Според мен 4G е по-добрият избор. По-скъп за поддръжка, но получаваш доста повече.

 

[ZoSo]

С риск да се повторя: като цяло А5 е А4 на цената на А6

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tanko kara A6]

Ако търсиш спортна визия, А5 е твоята кола,обаче двувратката.  Спортбека с 4 врати вече губи малко от спортната осанка. Това е мое мнение разбира се.Ако търсиш комфорт и престиж,вземай 4G-то.За поддръжката какво те притеснява?Щом я купуваш от представителство в Германия,значи всичко по колата ти е топ.Иначе няма да ти дават гаранция 1 година.Дори ще ти бъде обслужена.Но най-добре да влезеш и в двете,и да видиш коя как ти стои.Не се притеснявай,хората дават пробно шофиране,така че веднага ще разбереш коя е твоята кола.За зимните условия също не трябва да се притесняваш,все пак купуваш най-доброто 4х4. Питаш за динамика,а бягаш от големи мотори?204 коня са напълно достатъчни да си джиткаш необезпокоявано навсякъде.И накрая ,ако ги сложиш една до друга двете коли,А5 колкото и да е бъкано с екстри,винаги ще изглежда като по-бедният роднина пред А6. Успех с покупката,и вземи тази която те кефи,не мисли за последващи ремонти.

[tthcn]

Благодаря на всички колеги, коментирали темата-винаги е хубаво да се чуят няколко различни гледни точки.

Основните причини, които ме насочват към А5 (ЗАСЕГА) са по-новата година на производство и по-големия набор от екстри, които би имала за сметка на А6, но пък от другата страна са тези 204к.с. и най-вече 3-литровият мотор, за който съм чувал само положителни отзиви..... Държа да подчертая, че задължително ще пропусна Дистроник-а понеже колата ще нощува навън, а за евентуално въздушно окачване все още се двоумя (е, естествено, че ще се търси кола 2-ра употреба, та... с каквито екстри се случи ).

 

Относно т.нар. гаранция, която колегата @Tanko kara A6 спомена : така или иначе колата ще е по програмата на Ауди (:plus) и би трябвало да има някаква гаранция, но дали тази гаранция се покрива от българските представителства на Ауди ИЗЦЯЛО, защото съм чувал (не гарантирам 100% достоверност на информацията), че при BMW например има проблеми с признаване на гаранция по тяхната Premium Selection програма тук?

 

 

Редактирано 14 Ноември 2018 от tthcn

[fifipaldi]

Може да е по-нова година на производство А5-тицата, но както се каза няколко пъти е половин/едно поколение назад като технологии.

Трудно ще намериш facelift A5 с повече екстри от "нормално оборудвано" 4G, освен ако не се изръсиш наистина доста.

При А5 дистроника е един и не се краде за разлика от тези при А6-тиците, така че няма нужда да го избягваш там, ако търсиш натоварена с екстри А5 така или иначе доста вероятно ще го има.

[robobug]

Какво имате предвид под поколение технологии?

И двете коли (А4/Б8 и А6/Ц7) са на една и съща платформа - първа версия на MLB.

Използват еднакви мотори и еднакви скоростни кутии. Еднакви спирачки и системи за сигурност - АБС, ЕСП....

Б8 няма възможност за въздушно окачване (което всъщност носи комфорта), но пък има възможност (макар и много рядка) за регулируеми амортисьори.

По някаква причина Б8 е по-тиха.

Дизайнът на таблото на А4/Б8 беше остарял още когато го представиха.

Разликата в междуосието е 10см, което осигурява несравнимо повече място отзад на А6.

А6 има повече опции за кичене и възможност за по-големи мотори.

За поведението на колата голямо значение има мощността и теглото на мотора.

[fifipaldi]

ABS/ESP сигурно и до ден днешен са същите, нямах предвид тях.

Моторите са същите при фейслифт-а, демек при единия модел идват 4 години след представянето му, а при другия са от старта, същото е и с версията на S tronic-a.

Таблото, MMI системата, дизайна, окачването си го споменал ти, но то не е защото е по-нова колата, а заради класа по-скоро, воланите, лостовете и т.н. също се изравняват при фейслифт-а чак.

Добре знаеш какво имаме предвид като цяло, едната кола е проектирана много по-рано от другата.

Иначе дизайна на таблото на B8 си е супер и до ден днешен, особено на инструментите, а като го представиха беше направо самолет в сравнение с B7, да не говорим, че е по-добър (за мен) от на F30, което също е по-ново поколение.

[Аци]

След А6 няма начин да слезеш на А5 лично мое мнение

[zhelyazA6]

Аз съм от А6 на А3. И от дизел на бензин.

Е, делят ги 10 години. Ама 6цата грам не ми липсва.

Лично мнение...

[robobug]

21 hours ago, fifipaldi said:

Моторите са същите при фейслифт-а, демек при единия модел идват 4 години след представянето му,

Моторите са си същите, като при първите А4-ки -  при 2.0Т има CDN (всъщност аз дебна за такава кола - с еа888 първо поколение, но цените са неприятни), същите 2.0Д (без най-малкия)....

Колите са на едно шаси, което е от 2007-ма, чак новата А6-ца е на различно шаси.

Това, че радиото е различно няма отношение към това кога е проектирана колата.

Нещо подобно като А4/Б6 и Б7....но усещането за разлика е по-голямо заради по-високия клас на А6.

[fifipaldi]

Имах предвид, че няма 3.0 TFSI преди фейса, няма 3.0 TDI 245 коня, няма и 204 коньовата версия, няма 2.0 FSI (може някой да си го харесва точно него) имат и други разлики в гамата.

Това, че били EA888 1.8 и 2.0 TFSI-тата и при 2-та модела надали говори нещи на автора.

Това, че радиото е различно е точно един от показателите, че е по-ново поколение кола.

Нищо общо нямат разликите между A5 и А6 и тези между B6 и B7.

Редактирано 16 Ноември 2018 от fifipaldi

[robobug]

Е как да няма 3.0Т :). Сега за 3.0Д ме хващаш неподготвен, не ми е бил в таргета за покупка.

Вярно е, че няма дефиниция на "поколение", но е прието, че не радиото и екстрите определят "поколението". А шасито, моторите, скоростните кутии.

Не е прието фейслифта на един модел да се води друго поколение.

Това, че А6 е по-висок клас автомобил, не го прави друго поколение.....а друг клас:)

Ауди не за пръв път правят А6-ца върху старо шаси - първата А6-ца си е чиста 100-ца.

[fifipaldi]

Е нямат, преди фейса го има само в S4, но предполагам не ги обсъждаме тях, че иначе ще намеся и 4.0 TFSI при разликите ;).

Не знам кой е приемал какво се има предвид под ново поколение, но за мен главно е дизайна на екстериора и интериора както и първоначалната година на пускане на модела.

Едната кола е представена 2007-та година, а другата 2011-та и това е ясно видимо само като погледнеш 2-те коли отвън и отвътре, нали не мислиш, че инженерите на марката са спяли през това време.

Има мотори, които не се сменят с десетилетия, като при Астон и други подобни фирми, при по-масовите често се доработват, но мотора си седи същия, не може това да е определящо за поколението на колата.

" Не е прието фейслифта на един модел да се води друго поколение. " това освен ти като сравни B6 с B7 друг не го е споменавал в темата:).

Първото А6 и 100-тицата бяха така да, но тогава реално започна преструктурирането на моделите, имената и т.н. и беше нещо като преход.

[tthcn]

Здравейте, колеги, нека повдигна малко темата. Вчера имах възможността да тествам А5 Sportback фейслифт quattro S-tronic 2.0TDI 177к.с. Останах меко казано впечатлен от колата във всеки един аспект:

1)Екстериор: изглежда уникално спортно и агресивно от който и ъгъл да я погледнеш (конкретната бройка беше без S-line, но аз определено ще търся такава с S-line exterior+interion package, защото придава още по-завършен облик на самия автомобил).

2)Интериор: доста ми допадна фактът, че цялото табло е изнесено по-близо и по-навътре към водача..като добавим и начина по който изглежда скоростния лост, се създава едно впечатление, че все едно се намираш не в автомобил, а в малък самолет. Пространството отпред както и отзад е повече от достатъчно. Същото важи и за багажното пространство, което също е доста функционално предвид повдигащата се изцяло 5-та врата.

3)Пътно поведение: много плавно (дори неусетно) ускорение, адски неусетно превключване от страна на S-tronic-a . Воланът се върти много леко. Стори ми се много по-бърза от колата, която в момента карам (Пасат В7 2.0TDI 140к.с.), което леко ме озадачи понеже двигателят би трябвало да е един и същ (претърпял само софтуерни промени при 177-те к.с.), а в действителност има осезаема разлика.

 

Честно казано вече се замислям дали има нужда да тествам и А6-цата, тъй като не усетих нищо да ми липсва в А5. Също така все повече се замислям дали да не включва и 3.0TDI 245 к.с. като вариант при евентуален избор на А5 за сметка на някоя и друга екстра, която би имало в повече при по-малкия мотор (190к.с.), но пък там евентуалния пробег би бил малко по-голям (100 000-120 000) срещу 50 000-60 000км. за по-малкия мотор, а според мен малкото километри пробег са една от най-големите екстри на всеки автомобил 2-ра употреба. 

[NIKO]

Къде ги мислиш тия коли с тия пробези ве батин, мечтите са хубаво нещо, ма все пак слезте на Земята, как само ги нареди красиво, 100-120000/50-60000. После да няма(да се абстрахираме от отвратителната псувня):

Цитат

.Бах това ауди не знам дали всички са така ,но определено това А5/6 почва да ме дразни.Колкото е красиво толкова е трошливо еби му майката.

---

Редактирано 17 Ноември 2018 от NIKO

[tthcn]

Сайтът с върнати автомобили на Ауди Германия е публичен, така че при желание не пречи да влезеш и да погледнеш аджеба къде  и какви ги „мисля тия коли с тия пробези“.

Редактирано 20 Ноември 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[NIKO]

Каквото и да се каже, крайният резултат е важен, а той ще си проличи след първата хилядарка километри с новата покупка, дотогава....., нека мечтаем.

[fifipaldi]

Има читави коли, просто не са на цените на които искаме да си ги купим ние в България.

[robobug]

Ако покупката на даден модел е самоцел няма да гледаме цените, а основно състоянието.

Но когато цените навлизат в територията на следващия модел трябва да се помисли.

Гледам в ауди.де две а4-ки - едната 2015-та за 29к Евро, другата 2017-та за 35к.

Двете 2.0Д, куатро, с-троник. Не намирам причина да се купи по-старата, още повече, че новата може да мине на лизинг с лекота.