Audi 80/90/100 B4 - хронични болежки

[kstoilov]

Моите кандилници си бяха Хела. Сменял съм му на единия само стъклото, стартото го счупиха. Но не ме кефят.

Новите са с интегриран мигач, на оригиналните закрепването на отделния мигач не ме кефеше.

Може да е субективно, но с новите си свети къде къде по-добре.

Стоповете са ми ОК, оригиналните са. Но такива се намират лесно

 

[caro]

Миналата година си купих 80 Авант ТДИ от колега от форума -много калпава кола  излезе .30 000 км . до сега нито едно болтче  не съм пипнал освен масло и филтрите.Да го е-а в смотаната кола оня ден спуках гума.

Редактирано 3 Декември 2022 от caro

[vvulev]

Това е защото не си карал Б3 до 1989 година . Още по-качествени материали и изработка

Редактирано 12 Януари 2023 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[caro]

Кола без багажник не сакам.Дори на Coupe е по -голЕм.

 

 

Редактирано 17 Януари 2023 от caro

[caro]

Стана на 50 000 км от както е в мен -  два шарнира  макар ,че единия е здрав и смяна гарнитури на ГНП-то  към 250лв. Гориво от бензиностанция не е помирисвала -само от ГСМа на фирмата.

[SVarbanov]

Колеги дайте идея,как да премина от между болтово 4×108 към 5×112 освен чрез фланци.Купих си една Б3ка и трябва да й сложа 17ски.Б4 има ли с 5 болта на главината.

[veselin velchev]

Цани беше правил тази гимнастика на купето.Главини от А4 Б5.По-добре той да ти разкаже подробно.

 

[SVarbanov]

Той Цани не е влизал сигурно от няколко години.Шанса шлиците на карето да са същите като на а4 е нищожен.А отзад съм с барабани.

??????

[caro]

Питай Кристиян неговото Купе е с такава конверсия.Номера го извади от Мобиле или Базар ,че си продава колата.

 

https://audibg.com/forum/index.php?/profile/67454-krisaleks/

[caro]

Един колега ми написал съобщение ,че темата била умряла.Ето новини за 60000км от както е в мен Аванта му купих 4бр. нови гуми. Утре сменям масло и филтри.Егати здравата кола.

[batiaro]

На 18.12.2023 г. at 9:50, caro написа:

Един колега ми написал съобщение ,че темата била умряла.

Докато има б4-ки няма да умре таз тема. 

[iovkom]

Вчера пътувах извънградско. Разминах се с три б4-ки, една след друга. Има все още доста живи по пътищата. 

[batiaro]

На нашия паркинг, Строител 68, са 3, на 69 са 2. И всичките се карат. Бая годинки още ще ги караме и виждаме по пътищата,ако ония от Брюксел не решат нещо друго.

[tsborissov]

 

Б4-то ми, 1.9tdi 1992 реши в студовете, че е дошло време да се поразвали и изхвърли маслото през уплътнението на масления охладител. Взех ново уплътнение за 2лв. и за 30 минути го смених – сваля се масления филтър и с дълбок камък 27 се развива гайката, която държи охладителя. Хубавото е, че не се наложи източване на антифриза. Намерих информация в чуждестранни vag форуми, че се препоръчва смяна през 10 години – моето изкара 32 години. Аз от няколко години му се каня да го сменя – омасляваше около него. Това, което извадих, беше абсолютно пласмасово и счупено на 2 места. Реших да измия мазалото от маслото на автомивка с водоструйка – речено, сторено. На другия ден потеглям, но колата не може да вдигне повече от 1800 оборота. Проверих всички букси отпред, всички бяха сухи, напръсках с контактен спрей, но няма промяна. Изглючих дебитомера и тръгна както винаги си е вървяла през последните 17 години откакто е в мен – общо взето мудна, с пушеци над 3200 оборота. Реших да проверя дебитомера – пистите вътре изглеждаха ОК, но като меря съпротивлението изглежда, че има прекъсване на средния извод на потенциометъра. Случайно светнах с фенерче през буксата на дебитомера и вътре имаше нещо – отворих капачето и се показа една платка, овлажнена и с 1-2 недобре изглеждащи спойки – презапоих, измих със спирт, подсуших, залепих капачето отгоре с топъл силикон. Иииии не мога да си позная колата. Живна, развърта се доволно над 3200 оборота и няма почти никакви пушеци. А бях решил да я сменям ама няма. Сега чакам доставка на силиконови маркучи за вакуумите.

[caro]

След 30 год. жилата на ръчната решиха да си вземат отпуска. Много трудно ги намерих -май вече складовете не пазят части за 30+год. коли.

[6matkar]

Жила на ръчната? Цъкам на един online магазин - има бол. Цъкам на втори и там, пробвам трети - има. После еконт/спиди и си готов. Ама я пробвай да си вземеш хувави гърнета. Питам едни - червена ли е човката няма, ми то всички са червени. Питам едни други... И тоя там вика, че няма. Мани т'ва, ама започна да философства какво повече да очаквам, колко време съм мислил още да я карам тая кола.                                                           

 

И добре, че ги има Autopower. По-скъпо, но нямам познати с paypal за avtochastionline24, пък и пари се изкарват... Задно Ernst едно към едно с оригиналното, не искам тръбички за фунийки, средно взех Imasaf, 5.4 кг близо до Vegaz, Bosal, Ernst. Взех и едни колекторни тръби, що па не, Bosal. На тях лепенка Audi 80 Cabrio... Ония в немския или там, какъвто склад... Ако знаеха, че тия тръби ги взима някакъв луд за една умряла ADA...

 

Нещо на 2 пъти ми задържаше обороти на място. Замислих се за стъпково моторче, има само Топран, някакво полско Esen SKV, някакво AIC (к'ви са па тия). И за щастие Vemo. Ауу, не се барало, а. Купих си миналия месец захранване за новото PC Super Flower 1000 V за 350 лв. Ще се правя на ударен за някакво стъпково моторче. Вече го барам за 260 лв.

 

Я да теглиме чертата, задно гърне малко над 500 лв, средно малко над 200, колекторни тръби ~ 260 лв. Вярно по-скъпи, но ги сменям и забравям. А не като приятеля с Jeep Cherokee 2004, който си взе евтиното средно гърне от Ем-Комплект. И 2-3 години по-късно то му се разпада, това на бензин. Аз основно карам на газ. Стъпковото моторче бонус, не го смятам.

 

А бе друго си е да не ти мяза на стара кочина колата и да радва окото. Пак на Г.М. Димитров видях някакъв супер запазен Mercedes от 90-те. Вече станаха 2-3 отлични BMW E34, 5-та серия. На надлез Надежда видях второ много добро БМВ Е28, кафяво. Другото е едно синьо, което 2 пъти засичах на ул. Слатинска. В кв. Сухата река гледам някои си боядисал Голф 3-ката 96 година с облия страничен мигач. Пък аз ще карам по-здрава Б4-ка с обелен лак. Края на другия месец живот и здраве я вкарвам за боя на таван, преден капак, 2 задни калника и 2 врати + резервна предна бронята, че майстора сега има много работа. И май няма да мога да се вместя в 1500 лв, дори се надявам да не мина 2000. И ей ги на 3000 лв, колкото струва цялата кола. Това само за едни хубави гърнета и боя. К'во беше "на фона на стойността на автомобила"... Тара-рири-ту-ру-ру-ририри...

[6matkar]

От толкова писане забравих и ей го на... Вместо хубави, съм напраскал хувави. Мани т'ва, ама къде ми е бил акъла с тия 1000 V. Естествено, че са 1000 W.

 

А забравих, че и на мен един приятел ми викаше как не вижда Б3 и Б4 по улиците. Пък аз същия ден 3 Б3 и една Б4. Едната Б3 на Кауфланда в Слатина се оказа 90-ка. Минах покрай нея, вътре беше даже и с климатроник. Преди 2 седмици в Надин имаше 3 изхвърлени Б3-ки. Всичките бяха без ел. стъкла (с ръчки) и без климатик.

[iovkom]

Ако някой кара с пробита картерна вентилация, продават на топран за 10-15лв.