Покупка на А6 4G Allroad

[Totti88]

Здравейте,

 

От известно време искамда взема такъв автомобил и наблюдавам обявите за А6 4G Allroad дизел. Харесал съм 2 автомобила и бих искал да чуя мнението ви за тях.

Какво може да се очаква като проблеми за тези двигатели предвид километрите им ?

 

Ауди А6 3.0 245 к.с.

Ауди А6 3.0 313 к.с.

 

Разбрах, че има разлика в скоростните кутии - ZF 8 И S-Tronic. 

Предполагам и двете са достатъчно надеждни при редовна грижа за тях?

 

[Totti88]

Добавям още един интересен екземпляр:

 

A6 Allroad 3.0 313кс

[Schnura]

На пръв поглед, този втория с абсолютно всички екстри, , няма система за самостоятелно паркиране.

Един съвет.

Търси под 100 000 км и не от БГ!

Редактирано 25 Август 2020 от Schnura

[sweep]

Бих гледал 3тата. 

[quаttro]

Търси нещо на реални и малко километри, щото тоя мотор и тая кутия като почнат да се трошат, ремонтите съвсем лесно ще ти стъпят на 10к лв примерно...

[soult@ker]

Ако го притесняват ремонтите тая кола не е за него или ще плаи свещичка всеки месец нещо да не се строши? Рано или късно ще се правят ремонти.

[sweep]

Какво му е на мотора 313кс? Кутията е зф.

[OvivO]

аз пък бих видял тази,

Ауди А6 3.0 245 к.с.

не съм гледал екстрите, но е от частно лице, човекът си я е карал и (евентуално) поддържал.

Другите са от бг автоджамбази...

Редактирано 25 Август 2020 от OvivO

[zhelyazA6]

На втората описанието е убиец....

[moto_fan]

Е нема как урод битурбо за 17-18 € па и редовен 😄

[Totti88]

Гледах и коли от Германия, но доста разправия ми се вижда на този етап.

Иначе като модел Олроуда заслужава ли си ? Също така как е като комфорт и возия за нашите пътища? Знам, че е с по-високи гуми от обикновената А6 и съм чувал, че вози по-добре от еквивалентен мерцедес.

[Schnura]

Супер е!

Заслужава си!

[quаttro]

Преди 2 часа, sweep написа:

Какво му е на мотора 313кс? Кутията е зф.

 

Турбота и вериги...

За кутията питай @plamen sf  колко му искаха за ремонт или за нова. 

[Prophian]

Всеки дизел от 3.0 нагоре има вериги и турбота, така че нищо ново, тука е хубавото че са по-малки от големият Гарет (където е единично турбо) и като цяло се рециклират успешно, иначе по 2-3к лева на турбина (нова), може и по-малко ако имаш късмет. Веригите е ясно, около 3к стъпва ремонта, при твой човек, дето ще ти държи колата 2 години - може и по-малко. ЗФ-а го дават безсмъртен, на фона на всичките други булшитни.

Редактирано 25 Август 2020 от Prophian

[quаttro]

преди 8 минути, Prophian написа:

ЗФ-а го дават безсмъртен, на фона на всичките други булшитни.

 

Aко на 200к км не е видяла поне една смяна на масло - мача е свирен. 

Иначе ако се сменя редовно, верно е здрава кутия. 

[OvivO]

1 hour ago, quаttro said:

 

За кутията питай @plamen sf  колко му искаха за ремонт или за нова. 

той пък как е успял да счупи кутия или така е дошла някоя от подводниците отвъд океана?

[sweep]

2 hours ago, quаttro said:

 

Турбота и вериги...

За кутията питай @plamen sf  колко му искаха за ремонт или за нова. 

 

Ако те е страх от мечки - не ходиш в гората. При покупка на такава кола трябва да си с нагласата,че една 5ца ще си ходи всяка година по ремонти.

 

Турбина и вериги се правят на всеки мотор вече. Кутията е крайно безпроблемна и ако си провериш нещата шанса да ревеш от нея е сравнително малък. 

 

Не знам сторито на Пламен, но навярно това е хванал от торбата с изненадите.

Редактирано 25 Август 2020 от sweep

[soult@ker]

Той си внесе за последната година тундра и а8-ца така, че е ясно кое е правил

3 hours ago, sweep said:

 

Ако те е страх от мечки - не ходиш в гората. При покупка на такава кола трябва да си с нагласата,че една 5ца ще си ходи всяка година по ремонти.

 

И аз това се опитах да обясня, без пари нема да стане тая работа.

[soult@ker]

5 hours ago, quаttro said:

 

Турбота и вериги...

За кутията питай @plamen sf  колко му искаха за ремонт или за нова. 

5-чка ли?

[Капитан Флинт]

Трябва да си луд даже да ходиш да ги гледаш! И трите! Всичките лъжат като дърти цигани!

 

[Norton]

Тази е хубава и е на добра цена, но не е битурбо - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11598029907203573&slink=h0qd00

 

Но пък е фейслифт с матричните фарове...

[haton1]

Здравейте,

 

исках да използвам темата, защото също гледам за А6 или А6 Allroad от 2014 година до днес. Разбира се тези 2018-2020 не са ми по джоба. 

 

Интересувам се за разликите между 4-те мотора - 245 к.с., 272 к.с., 313 к.с. и 320 к.с.

 

Някой може ли да сподели какви болки имат ако е запознат, кой мотор колко е скъп за поддръжка, има ли огромни разлики. 

Ориентир откъм обслужване на масла,филтри, скоростни кутии и т.н.

Коя кутия е по-добрата - дали S-tronic-a или ЗФ-а (в момента съм със ЗФ и съм доволен). 

 

Пробвах преди време три от моторите - всиките без 320 коня който е, и всичките бяха доста пъргави и бързи. 

Като най-голям кеф ми направи 272 к.с. 2015 година беше колата на 180к км.

313-та също беше изтребител - S-tronic беше и ми се стори адска бърза. 

 

Сигурно изпускам нещо, но ако някой се сети и иска да добави, моля

 

Благодаря предварително!

 

Поздрави!

[МИТАКА1654]

245 и 313 са преди фейса,другите два са след фейса.245 и 272 са с С-троник,313 и 320 са битурбо със 8 степенната ЗФ кутия.с-троника е по-бърз,ЗФ се води по-здравата.На моята кола-245 к.с. тди с-троник,съм сменял масло-8лит към 200лв,филтрите са евтини,някъде 100-ина лв,масло на кутията 5л към 200лв и филтър+гарнитура към 70лв.

[haton1]

Благодаря за отговора! 

Звучат нормално нещата. 

 

Някакви слаби места като цяло на колата? ГНП примерно? Дюзи? Турбото? 

На тези, които са с две турбини? 

 

Какви са разликите в окачването? Кое е по-здраво, кое вози по-добре? Питам, защото всеки си нарича по различен начин нещата... дали ще е въздушно, дали ще е адаптивно и т.н.

 

На Allroad-a знам, че се регулира, което е нормално за него. Някой знае ли, ако нещо се случи там дали е много зле положението или е цифромания? 

 

[МИТАКА1654]

@haton1 @haton1 Моята не е олроуд,но е с адаптивно въздушно окачване.Возил съм се и в такава на пружини и не мисля,че разликата в комфорта е голяма.Моята е на 317 000км и едва сега почват леки течове на масло от мотора и много рядко се чуват веригите,маслото не го пипа,скоростите са перфектни,никакви драми с работа на мотора,та си мисля,че като за тоя километраж,слаби места почти няма.Иначе по форумите хвърлят вериги,кутии,дюзи и т.н. на по 150к км,но явно е въпрос на късмет.