Maсло за 2.0 TDI - 190 hp

[Nikola_RS]

Здравейте,може ли да споделите с какво масло карате А4-ките дизел 190 коня с блу,в книжаката ми излизат 2 вида, 5W30 и 0W30 и съм пред дилема кое да сложа? В мом ента сервизния ми интервал за маслото е настроен на 30 000к, което ме води към мисълта че в момента е с 0W30

Edited April 5, 2022 by Nikola_RS

[CVT]

Няма значение кое от двете ще сложиш, само гледай да го сменяш на всеки 12 хил. км.

[Nikola_RS]

Да и все пак трябва да има някакво значение,други мнения??

[moto_fan]

Карам само Aral 5w30...на всичките ми навеси. Интервала за 5w30 пак е 30к

[v140]

Аз с кастрол 5 30 и е 30к интервал.

[Nikola_RS]

5 w 30 има нормално масло и лонглайф,цената е различна за литър,а какво е предимството на лонглайфа?

[CVT]

Лонг-лайф е предназначено за дългия интервал на смяна, не е проблем обаче да се използва за късия. Не ти препоръчвам обаче дългия интервал с каквото и да е масло ако мислиш да караш тази кола повече от 5 години. Иначе българския зимен климат е такъв че дали ще сложиш 0W или 5W няма никакво значение. Просто няма да видиш температури под -30 градуса.

 

Edited April 5, 2022 by CVT

[gibonass]

Аз карам с 0w30, такова ми слагат в Порше де.

[Nikola_RS]

благодаря ви за мненията,и аз смятам да сложа 0w30 и да карам максимум 15к с една смяна

[Raziell]

С  ОЕМ 0W30  двигателя ще ти е по-шумен и 15к интервал на смяна само за извънградско каране , препоръчвам 5W30 VMP на Ravenol.

[P_PETKOV]

Начи по убаво от ОЕМ 0w30 няма ... все пак си е голям майсторлък да продават на такива цени нещо дето по спецификация има рециклирано масло и т.н. магически течности.

[Nikola_RS]

ОЕМ 0w30 - сложих,не мисля че се промени шима в двигателя,всичко си е както преди,само сменихме интервала от 30 на 15к,надявам се да няма проблеми

[Kapon4o]

И аз смених интервала от 30 на 15к км и аз съм с кастрол 5w30, никакви ядове, пасата Б8 го карах 5 години така...

[vvvvvvv]

Здравейте, колеги.

 

Наближавам 15к км с маслото от Германия и искам да го сменя, но е на flexible интервал и ми показва смяна след около 16к/365d.

Разгледах по различни чуждестранни форуми, но повечето питат как да минат от fixed към flexible интервал, а аз точно обратното, защото карам по-малко от 15к на година. За inspection интервала показва повече и разбрах, че той се занулява през VCDS със сигурност.

При смяната само ресет от MMI ще занулява ли интервала за маслото както трябва или трябва да се ползва VCDS?

Трябва ли и как да променя интервалите през VCDS на 15к/365d, т.е. как да го направя на fixed или дори и да го оставя flexible както е сега на 30к/730d и си сменям на 15к/година и занулявам през MMI няма да е проблем?

[BECKO]

Можеш да си смениш маслото и филтрите, да ресетнеш през ММИ (то ще остане на flexible) и просто да караш следващите 15к км.

 

За инспекцията ти трябва VCDS или подобен софтуер, но ти едва ли следваш инспекционните интервали в официален сервиз.

[vvvvvvv]

Благодаря за инфото, а какво ви е мнението за програма 4+ сервиз в порше? Заслужава ли си повечето пари за ОЕМ консумативи и работа в официалния сервиз?

 

10 hours ago, BECKO said:

За инспекцията ти трябва VCDS или подобен софтуер, но ти едва ли следваш инспекционните интервали в официален сервиз.

Ами точно това се чудя дали да не следвам, тъй като досега поддръжката е била, както се казва по книга, само в официален сервиз в Германия. Дали има смисъл да продължавам в официалния сервиз тук или интервалите предписани от производителя не са много приложими в България и да си сменям масло на двигател и филтри с уж хубави марки афтърмаркет на 15к/година. Като недостатък отчитам, че няма да има история, но дали това има толкова голямо значение и има ли смисъл от повече пари само заради история, може би е друга тема.

Като цяло може би повече съм се насочил към варианта обслужване на 15к/година не в официален.

Ясно е, че накрая е въпрос на личен избор и няма правилен отговор, просто набирам мнения

Edited December 6, 2022 by vvvvvvv

[BECKO]

Оригиналното масло на ВАГ далече не е най-доброто, но при редовна смяна на 15к, нормална употреба (без тежък тунинг, без трак дей всеки уикенд) всичко ще е наред.

За мен проблема с афтърмаркет услугата е, че не знаеш доколко е квалифициран персонала за изпълнение дори на базови операции (като смяна на консумативи) - в официалния сервиз поне на това са ги научили , защото 90% това и правят.

Ако имаш достатъчно доверен сервиз, съвсем успешно може да ползваш доказани афтърмаркет части (а кои са "доказани" в БГ е друг проблем).

[v140]

Имаш две напълно еднакви коли, едната е с история в официален сервиз, другата уж е обслужвана на 15к. Коя ще вземеш?

[vvvvvvv]

Така е и това, няма спор, по-лесно се продава кола с история в официален сервиз 

Edited December 8, 2022 by VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[silkosam]

Със сигурност е добре когато колата е обслужвана в официалния сервиз......но кажат ли ти че маслото се сменя на 30000км бегай надалеч от сервиза....

[gibonass]

На новите коли според Ауди се сменя до 30к км. На мен ми светна за смяна на 21к, така че зависи от стила на шофиране.

[vvvvvvv]

Точно така ми обясниха и на мен, че са фабрично настроени на този flexible интервал, при който компютъра взима данни от няколко места, различни датчици и т.н., стила на шофиране, и ти казва когато дойде време за смяна, което може да стане по-рано от заложените 30к/2 години, както е станало при колегата. 

[silkosam]

Мда....политиката на всички производители на коли в случая (АУДИ) е да ти гарантират че след изтичане на гаранцията от 5 г и 150000км двигателя ти ще замине в кофата....производителя ти препоръчва long life масло(30000км) и с това знае че си обречен от Пагане.....даже не знам що не го направят на 100 000км интервала за смяна на масло..........сменявайте си на 10 000-12 000 км маслото колеги и не се занимавайте с глупости.......