Всичко за 1.8Т

[n0n3_bg]

Здравейте, скоро мисля да взимам a4 b5 1995година 1.8T 150кс. Колата е поддържана и технически нямало нищо за правене, до скоро проверена.. сложен е газов инжекцион фобос и човека казва, че е много доволен. Интересува ме ако реша след време да сложа чип ще има ли голям ефект ако е само чипа без други доработки.. също гледам, че вървят по 500-600лв чиповете и тук в София къде бихте препоръчали да отида. 

[ole]

Вечния въпрос осбъждан милиарди-милиони пъти. Да, разлика има усезама, зависи какво търсиш. Ще тръгне повече колата, доста повече, но за сток мотор не очаквай повече от 180кс реални, колкото и да обещават повече с малкия охльв. Къде.... Вече има хиляди места, или избираш евтин вариант, който може и да ти свърши работа, може и да си навлечеш ядове, или отиваш в Маднес, Хеед, Тст рейсинг или някое друго доказало се тунинг ателие и няма да имаш ядове. Само дано газовата да ти е предвидена за чип, защото иначе ще влезеш в друг филм.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[n0n3_bg]

ахам, днес взех колата много доволен за сега... иначе газта е фобос не знам подробности все още но я е плащал 1350 лв. Ще видя имам желание да я подсиля но за сега я осещам вървежна. Утрр може да снимам , че сега е тъмно. Мерси.

Редактирано 24 Февруари 2017 от n0n3_bg

[ole]

Моля. Имаме форумни майстори за ГИ, нека някой прегледа газовата, ако решиш да чипваш, за да е сигурно че после няма да има проблеми с вървежа на газ. Честито и безаварийно иначе!

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[n0n3_bg]

Нямам много време този уикенд, но съм обещал снимка та от телефона качвам. Газовата е фобос с 3 режима, сигурно ще отида на регулаж че нещо и на 3!те има малко "дупка" м/у 3500-4000, иначе на бензин е самолет.. 

[ole]

Малиий тая малка бутилчица колко литра е? 20? А щом имаш някакви ядове сега с газовата не е добре, дано се оправят с настройка.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Hugsy]

Здравейте колеги. Откакто съм взел колата Голф 4 1.8т АГУ имам проблем с разход на масло. За 10 000 км ми е изгорила около 2 литра. Карам я само с Мотул 5w40. Колата е с ЧИП от около 220000 км (в момента е на 300 000). Онзи ден като беше хубаво времето малко се поразрових под капака и забелязах следните проблеми. Гарнитурата на капака на клапаните е за смяна понеже тече доста. Но повече ме озадачи, като надникнах зад мотора... какво да видя... всичко е в масло. Турбото цялото в масло, както и всичко около него. Имаше и капки по земята. Въпроса ми е как да разбера дали имам някъде теч да кажем от гарнитура някоя или турбото е сдало багажа. Колата е с ГИ и освен леко бял дим не съм видял да пуши грам. Четох в нет-а че се гледа някакъв луфт, но кой маркуч точно трябва да извадя за да видя дали има луфт ? Ако може някой да обясни или да покаже снимка. Също така имам и омасляване по дросела, предполагам и това не е нормално. Турбото ми е оригиналното вграждано на колата к03.

[n0n3_bg]

Водят я 27-30 литра, до горе я пълнил миналия собственик и казва че 235-245 км в града минава.. аз ако ходя само на работа и обратно толкова за 10 отиваня ще имам. За уикенда вече 150 км съм минал ама не в най-икономичен режим. Ще видим на 200 ако изкара ще допълня да я засека.

[valio ganev]

Колеги някой знае ли какво означават първите две грешки и как да се справя с тях. Колата е Ауди а3 1.8т АГУ и възможно ли е лекото придърпване на ниски обороти да е заради някоя от тия грешки

[PESHO OT MARS]

On 2/26/2017 at 6:49 PM, Hugsy said:

Но повече ме озадачи, като надникнах зад мотора... какво да видя... всичко е в масло

 

Това обикновенно се получава от едно уплатнение с форма на полумесец седящо под хидравличния оптегач на веригата на разпределителните валове.

[Me4kov]

Здравейте колеги,от 3-4 месеца си купих и аз вече Ауди А4 -1.8Т авант awt мотор 2001г. фейслифт ,много доволен от колата и вървежа,всичко си работи и 2-е ламбди и катализатора,но се появи проблема с налягането и писването на зумера.

Знам за това ,но си мислех че ще се оправи но уви вече 2-и месец си е налице.Когато я купих не и работеше термостата и явно заради това не го направи тогава на теста и огледа.Когато го сменихме с маслото и се почна с тоя зумер.Отворихме картера почистихме го нова помпа ново масло,нов датчик и вчера пак писна направи го като си загрее добре извън града около 20-30км. примерно и на първия легнал полицай на 1500-1600 оборота писва и после над 2500об. млъква.Откакто се постопли взе да се и чува то прослвут обтегач аз със електрическия и него го купих ,но не е сменен още.Мерено е налягането има го и го държи само че само на место на празен ход на студен и загрят мотор и на форсаж,но не е на скорост в движение.С консултации по телефона с Ваското ми каза сваляйте и правете мотора или я продавай и се чудя сега какво да правя,а колата ми харесва.Ако го сменя и тоя обтегач ще спре ли зумера- той ми каза ,че не влияе на налягането но майстора ми каза,че след смяната му се е оправяло.Да отварям после картера и да се сменят после и лагерите долу.Въпроса е ,че проблема е налице ,но никой не може да ми каже след диагностика какво се случва.Пълна ревизия на мотора около-1200-1500лв.,цена на мотор от някъде цял такъв 600лв,но с неясен произход.Вчера по пътя Силистра -Русе а настъпих към 200 на газ е и нищо върви се не трака.Въпроса е че като писне зумера и не с еразтракват повдигачите или мотор самосе потраква тоя обтегач ,но нищо ако щеше да блокира мотора да става незнам какво да правя и ако може някой дето е минавал по тоя филм да сподели.А забравих аз съм с малкия фис и всичко си работи по него-можели да е сменян преди това и да дава някаква грешка,защото на повечето имат изгорели пиксели по него,незнам.На елкон я закачихме нищо не дава като грешки вчера пак.

[DogForLife]

Какво налягане имаш на маслото при загрял мотор?

На празен ход:......бара?

На 2000 оборота:....бара?

[kostaIliev]

Тази кола ако продължаваш да я караш наистина ще си за нов мотор. 

[Me4kov]

За налягането на празен ход мисля че е към 2,5 бара при форсиране се вдига така каза майстора,но е мерено  на място смисъл не на скорост по време на движение,защото маркуча му бил къс и нямало как да кара колата така.Вчера се чух с един човек и ми обясни - няма как да разберето точно какво е,трябва да се кара колата и като си загрее и писне зумера да видите с манометъра колко е налягането и дали пада за да сте сигурни какво става.Аз свързвам проблема с температурата-когато загрее колата всичко започва и обтегача се разтраква и зумера почва да се обажда,защото маслото загрява и се почва.Сутрин в гаража като я запаля се чува смо това изтропване на обтегача за окол 1-2сек. и почва екологията да бучи мотора си работи нормално не съм чувал да изтракват повдигачите както и като загрее, катализатора си е на мястото както и 2-те ламбди.Ясно е ,че някъде се губи налягането,но въпроса е къде- сменена помпа изчистен картер нов датчик ново масло купих и тоя обтегач на веригата и него ще сменя и продължавам.И тогава ако не се оправи да отварям картера и нови лагери ли?Мотора не чука не бута антифриз за маслото незнам защото за 2х.км откак я има го смених 3пъти с филтъра купих я с 10на 40 евроойл някакво холандско,после и сипах мотул 5на40 с манов филтър,сега е пак с 10на40 някакво ангийско пак с нов филтър.Възможно ли е масления филтър да изтърва налягането ако клапана му не е наред ,нещо по турбо пътищата или запушена картерна вентилация да е задръстена не сък отварял маркуча и на турбото да го погледна и там как е,незнам вече.

[KCV]

Махай 10-ката, че ще търсиш и нова турбина.

 

Като чистихте картера забелязахте ли дали успокоителя/отражателя на маслото е там ( това е една закривена пластмаса по сялата дължина на картера )?

[DogForLife]

Не, че искам да те плаша, но и аз съм в същото положение. Нова помпа, нов обтегач, нови повдигачи, чистен картер ..... и пак няма налягане. Нещата си отиват на основен ремонт - къминг сун. Съм таймс уин, съм таймс люн. При мен е оуейс люн.

[valio ganev]

На 2.03.2017 г. at 11:23, valio ganev написа:

Колеги някой знае ли какво означават първите две грешки и как да се справя с тях. Колата е Ауди а3 1.8т АГУ и възможно ли е лекото придърпване на ниски обороти да е заради някоя от тия грешки

 

[to6encet0]

Първите 2 грешки, най- вероятно са в следствие на 3-тата и от там ти идва проблема

Редактирано 8 Март 2017 от to6encet0

[Me4kov]

Тази вечер измерихме налягането на маслото колата при загрят мотор ето го клипа :
https://www.youtube.com/watch?v=rBHtbG99Spc

[DogForLife]

Ниско е това налягане. Щом си сменял помпата, се ориентирай към смяна на лагерите на вала (биелни и основни). Нещо много зачести този проблем с налягането.

Редактирано 14 Март 2017 от DogForLife

[Me4kov]

Да ниско е 0,8/0,9 бара на празен ход 800об/м. е като при мен налягането е право пропорционално на оборотите след смяна на нова помпа,датчик и това е положението-на ръба е  и отчетливо започва да се и чува обтегача на веригата,ще се сменят лагерите на коляновия вал.

[integrale45]

Преди 4 часа, DogForLife написа:

Ниско е това налягане. Щом си сменял помпата, се ориентирай към смяна на лагерите на вала (биелни и основни). Нещо много зачести този проблем с налягането.

Кажете на човека какви биелни лагери да си вземе,Че колегата робо пак ще ме нападне че нищо не разбирам

[n0n3_bg]

Днес така да се каже от нищото (без да съм закачал някъде или скачал в дупка), заруча гърнето ...след час вдигане и търсене на проблема видях от къде е. Чуваше ми се доста силно от предната страна и като залегнах видях, че е до меката връзка от страната към двигателя. Дали понеже съм с турбо ( или аз можеби се плаша понеже не съм разбирач ) има шанс с дупка в генерацията там близо до турбото да доведе до друг проблем ако я карам така до събота.. и ако някои на скоро в София му се е налагало фанходи да му "кърпят/заваряват" гърнета да даде  адрес ако е останал доволен... предполагам щом съм на газ няма да ми се размине по-сериозен ремонт по генерацията ама сега няма как тепърва имам разходи и 3 седмици лекции и няма как да я сменям, да не говорим, че скоро я взех, мерси. 

П.С.

На снимката не се вижда много ясно това е май проблема. Изненадан съм как се чува от толко малка пукнатина, до някаква планка е след меката връзка (30-40мм след нея) на горе към турбото. Има някаква "джиджавка" като за натягане или нещо.. до планката заварена към гърнето.

Редактирано 21 Март 2017 от n0n3_bg
Добавяне на снимка

[kirhadj]

https://www.google.bg/maps/place/ул.+„Резбарска“+3-А,+1510+София/@42.7107076,23.3468282,163m/data=!3m2!1e3!4b1!4m5!3m4!1s0x40aa8f83918be235:0xb14a441bc6e7e10d!8m2!3d42.7107076!4d23.3473754?hl=bg&authuser=0

Доволен съм, ако ти върши работа.

[ole]

Ето тук зад това за хранене е човека, аз и няколко приятели сме ходили при него за всякакви видове ремонти по тръби и гърнета, много доволни и дава добри цени.