Търси се малък, градски варел с цел служебна кола.

[SpeedyMan]

а това не ти ли говори нещо? Примерно, че много даянат, лесно се подържат.... такива работи?

При нас коли от тия марки няма живи. Просто не издържат.

[TDI_Fan]

Аз обаче пак си клоня към Рендето, нещо ме грабва тоя варел и т'ва си е...

Ти влизал ли си в него та така казваш.Иначе отвън хваща окото.

[JoroM]

фоед ескорт или фокус 1.8 ТД.

лично за мен ескорда е по-добрия избор нищо че е по- стар.

каран в българия 99-2005 каране в българия: купен от форд германия на 77 или 97 000 км - продаден на 385 000

иска редовно сменяне на косумативи рециклиране на предница сменени амортисъори и прагове, чистене на дюзи и профилактика на турбото в пордимчец ловешко.

проблем направи водната помпа и противотежестта на гаста(една планка на края с тежест която се беше протъркала на мястото където беше закачена за блока на мотора).

разхода е според карането но градско над 7,5 (при лети джанти 14 и гуми 195/65 (оригинални 175/75/13))не се качвал поне при семейството въпреки , че са го карали и раборници на баща ми там ако е имало изцепки незнам.

извън града 5.0(5.5-6.0) при настъпваме.

за фокусите знам че има такива с мотора от мондеото който дават дефекти, но немога да кажа какви.

баща ми е фордаджия и общо взето това може би беше най-здравия форд поне за мен от гледна точка на това което мога аз да потдържам

Колега, другия път като се видим ще ти обясня надълго и нашироко колко много по-добра кола е Фокуса от Ескорт...имах Орион 91-а няколко години...и аз съм Фордаджия накратко: Фокуса е железен и няма място за сравнение с Ескорт/Орион по нищо: нито като надеждност, нито като стабилност, нито като возия, нито като визия....абе по всичко превъзхожда Ескорта и то по много! Дизеловите двг на Фокус са по-добри понеже са КР от 2001 г, макар че на първите Фокуси се слага предполагам същия, или с леки промени двг. като на Ескорт 1.8ТД...но тук става въпрос за бензинка на газ, за което двг. на Фокус не е много подходящ...ако се слага газ, задълж. ГИ! иначе е перфектен за градска кола, а и за дълго е много подходяш понеже има много приятна возия(ходил съм до Италия с моя Фокус) на отиване 13 часа не ги усетих. Окачването е най-доброто в класа му благодарение на задното напълно независимо окачване, а стабилността е перфектна, хем е стегнато, хем обаче смекчава неравностите и комфорта за такъв клас кола е много висок...с аЛдито по лош път ми падат бъбреците, с Форда нямам никакви проблеми, и най-важното - в пъти е по-здрав като окачване от A3/G4(мойто къса тампони на носачите на няколко месеца...досега съм сменил три комплекта)

Редактирано 25 Юни 2010 от JoroM

[Finish First]

Като гледам каква кола караш, имаш вкус ....преди време и аз щях да взимам E46, но взех друго...та се чудя: явно и двамата харесваме E46, обаче на мен Клио ми е мноого противно...теб какво точно те грабва в тая грозотия ако може да отговориш?

Относно е46 купе, особено с тоя двг т'ва ми е печта от край време, разбира се, щото нямам пари още за А5... но, наистина ме грабва рендето..

Ти влизал ли си в него та така казваш.Иначе отвън хваща окото.

И да съм и да не съм, то е все тая, ниския клас си е всичко пластмаси, тропотене и прочие, просто Клиото наистина вади вид, да не говорим, че и с един джанти Williams ще стане бегачка a и, като му сложа надписите ще стане типична служебна кола, това пък качество, коли като форд, хонда и прочие го нямат, ако може да се нарече "качество".

[CHERVEQ]

Колега, другия път като се видим ще ти обясня надълго и нашироко колко много по-добра кола е Фокуса от Ескорт...имах Орион 91-а няколко години...и аз съм Фордаджия накратко: Фокуса е железен и няма място за сравнение с Ескорт/Орион по нищо: нито като надеждност, нито като стабилност, нито като возия, нито като визия....абе по всичко превъзхожда Ескорта и то по много! Дизеловите двг на Фокус са по-добри понеже са КР от 2001 г, макар че на първите Фокуси се слага предполагам същия, или с леки промени двг. като на Ескорт 1.8ТД...но тук става въпрос за бензинка на газ, за което двг. на Фокус не е много подходящ...ако се слага газ, задълж. ГИ! иначе е перфектен за градска кола, а и за дълго е много подходяш понеже има много приятна возия(ходил съм до Италия с моя Фокус) на отиване 13 часа не ги усетих. Окачването е най-доброто в класа му благодарение на задното напълно независимо окачване, а стабилността е перфектна, хем е стегнато, хем обаче смекчава неравностите и комфорта за такъв клас кола е много висок...с аЛдито по лош път ми падат бъбреците, с Форда нямам никакви проблеми, и най-важното - в пъти е по-здрав като окачване от A3/G4(мойто къса тампони на носачите на няколко месеца...досега съм сменил три комплекта)

ами виж ти си имаш личен опит и всеки гледа това което е карал потдържал че фокуса е по- нова кола е така и не съм само сигорен дали всичките фокуси са с независимо окачване, но това е най- малкия проблем според мен

той ще се похвали колегата какво ще вземе

[T.Todorov]

http://nfs.mobile.bg/pcgi/printdet.cgi?id=11276528013122863

[didoya]

не съм само сигорен дали всичките фокуси са с независимо окачване

Всички са с независимо окачване отзад и като покараш един такъв прави впечатление колко мазно може да минава неравностите една такава що-годе малка и евтина кола и същевременно да има страхотно пътно поведение в завои и управление за класа си.

Иначе по темата - колегата да метне едно око на Сеат-чето на Иво Динков, колата е много гледана, а и да си купиш кола, подържана от перфекционист като Иво Динков си е истинско щастие

Редактирано 28 Юни 2010 от didoya

[Finish First]

Какво мислите за Смарт, или за Лупо 1.2тди 3L?

[PESHO OT MARS]

Смарта не знам как се държи но всичките които са минавали около мен моторите им звучат като пред разпад такова зверско дрънчене. В автобилд бяха писали че харчат прекалено много за размера и мотора си, но някой ми беше споменавал че всъщност май са добре откъм разход. Частите за тия коли вобще нямам идея къде са и колко струват но да не се окаже че ще караш таралясник а ще поддържаш А-класа.

За Лупото точно този мотор го оплюват, не съм имал допир но мотора май е същия като на А2 мисля че е и куплиран със същата автоматична кутия. На А2 това е най непрепоръчвания мотор. По-добре Поло с 1.4 TDi.

[ThugLord]

Мхм .. откажи се от Смарта въпреки, че наистина е супер за града...

Лупо/Сеат Ароса са добри предложения...

[robobug]

Всички са с независимо окачване отзад и като покараш един такъв прави впечатление колко мазно може да минава неравностите една такава що-годе малка и евтина кола и същевременно да има страхотно пътно поведение в завои и управление за класа си.

Нямам лични наблюдения, но досега не съм чул някой да е разочарован от Фокус.

Има обем, спирачки (за разлика от ВАГ автомобилите), прилични "обикновени" бензинови мотори, но е скъп за Форд.

Аз лично бих препоръчал за градска, служебна, евтина кола:

Голф 3 2.0 бензин +АГУ (обикновено 2.0/8v са ГТИ и са с повече екстри - ABS, клима, ел. пакет) или 1.9, но поне TD.

На второ място Опел Астра бензинова 1.4/1.6 или Citroen ZX 1.9D - много комфортна возия за класа си, само задния мост е по-скъп.

Чак след това Seat Ibiza (на базата на Голф е, но е с невероятно малък радиус на завиване), VW Polo (много е малко и клаустрофобично), Фиат Брава/Браво 1.6.

Clio, 106, 206..... по-добре да не пиша.

Редактирано 15 Август 2010 от robobug

[yoda]

като гледам нещо такова търсиш:

http://yodacorp.org/renault/

[Finish First]

Точно, само, че новото

[Nasti]

Имам... 2000г.

Врати 5, километри 140 и нещо със сервизни документи...

Климатик работи...

[Finish First]

Качено ли е някъде из мобилето да го видя?

Макар, че аз търся с 3 врати, да може отзад да махам седалките и да е само багажно.

Редактирано 16 Август 2010 от Finish First

[Nasti]

Ми то и на 5 врати му махаш седалките по същия начин както и на 3 врати, само че ти е по-удобно да си вадиш товарите, защото имаш още два варианта от където да бъркаш вътре...

ето ти я колата...

[tanuco]

Само Опел Астра 95-97 г. бензинова с 8V мотор....до 2000-2300 лв. се намира перфектна.....и си караш без грижи.

[yoda]

Точно, само, че новото

новото, демек клио 2, с подобен мотор (моето синьото е 136 коня 1.8 16в) започва от 170 коня

например това - http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topme...&f1=details - сам виждаш цената...

иначе за около 3000 спокойно можеш да си намериш такъв таралясник -

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topme...&f1=details

[Finish First]

Бах тия Клио-та, горят като мойта 330-ка.

Сега се оглеждам за Seat Arosa и VW Lupo, мнения?

[marsianec]

имам един пижо 405 .. 91 година .

всички екстри за модела .. кожа ел мел клима .. работи .

плюс сичко друго е с газ . и е автоматик

не ми се разделя с него ..

въпреки че е трошляк .. но не виждам и смисъл да го държа .

за илядо и пестин лефа мой ти я дам ..

да купа на авдито нова турбинка .. примерно

автомата е обслужен .

тря се сменят гуми обаче ..

и е поочукана тук там ..

предна броня и единия калник ..

и някви лампи на мигачите има за смяна

за дупките на софията и задръстванията е перфектна

[Finish First]

Колеги, давайте мнения за VW Lupo 1.2TDI, 2001-ва година?

[kolio kioravoto prase]

до колкото съм чел нема дертове , само гледай да не е автоматик , че имали били некви дертове...

[niikoo_1]

E те 1.2ТДИ всичките са с полуавтоматична трансмисия 3L се води модела, прословутата 3литрова кола с 3литра разход, която Фердинант Пиех пусна на пазара.

Но по-добре, ако ще е дизел да е 1.4ТДИ там няма автомат и няма ядове освен това върви много повече, а разликата в разхода е минималнална, а колата си е с нормално обрудване и гуми и джанти, а не както при 3L модела където всичко е напрвено с цел колата да е по-лека и да има още по-нисък разход.

Според мен за служебна кола изобщо забрави за ТДИ помпа дюза, разходите по-подръжка и ремонти ще са ти доста дебели и няма да навърташ в града толкова км. за да се оправдаят всичките пари, който ще трябва да извадиш за ремонти и т.н. по това 1.4ТДИ, карал съм няколко служебни коли с такъв мотор преди 3-4години.

Мотора е ужасно шумен, страшно много вибрира все пак е дизел и то 3цилиндров, всичко вътре в колата трепери (говорим при чисто нов автомобил) волан, скоростен лост направо те мазасжира през цялото време докато го караш, ако ще го кара жена може да вземе и да и хареса тоя автомобил тип вибратор.

Звука е ужасен както и турбо дупката, едната служебна кола беше Ибиза 1.4ТДИ 80коня, абе не си струва риска 1.4ТДИ без значение дали е в Поло/Ибиза/Ароса/Лупо, по-добре ако ще се взима ВАГ-аджийка да е 1.0/1.4 8кл/ 1.4 16кл. бензинче отбягвай и 1.2 6клапана или 12клапана без значение там е ужас...

Нямам лични наблюдения, но досега не съм чул някой да е разочарован от Фокус.

Има обем, спирачки (за разлика от ВАГ автомобилите), прилични "обикновени" бензинови мотори, но е скъп за Форд.

Аз лично бих препоръчал за градска, служебна, евтина кола:

Голф 3 2.0 бензин +АГУ (обикновено 2.0/8v са ГТИ и са с повече екстри - ABS, клима, ел. пакет) или 1.9, но поне TD.

На второ място Опел Астра бензинова 1.4/1.6 или Citroen ZX 1.9D - много комфортна возия за класа си, само задния мост е по-скъп.

Чак след това Seat Ibiza (на базата на Голф е, но е с невероятно малък радиус на завиване), VW Polo (много е малко и клаустрофобично), Фиат Брава/Браво 1.6.

Clio, 106, 206..... по-добре да не пиша.

Също споделям това мнение, вземи си някаква евтина масова кола Голф/Астра 95/96/97ма година изключително евтина подръжка на всичко ходова част и мотор. Голфа ако е с 1.8 90коня мотор всичко по него струва стотинки и може да го чупиш и караш като вандал без да ти пука ....

Не се набутвай с разни пежа и ситроенчета дето са на торсион отзад, имат скъпи лагери, по-лесно се чупят и някой от частите им са по-няколко пъти по-скъпи от на Голф 3 / Астра /Поло и подобни легени.

Редактирано 28 Август 2010 от niikoo_1

[Finish First]

1.4TDI варианти ще гледам точно в понеделник.

И общо взето - 1.4TDI vs 1.7SDI?

Редактирано 29 Август 2010 от Finish First

[Finish First]

Някакви мнения за Renault Kangoo 1.5dCi, 2004 година?