Въпрос за махане на катализатор на В4

[Steven K]

Колата е на 203000хил. (вероятно). Ходих да си сменям накладките и майсторите като тествали напред назад - казаха, че миришело много на сяра, колата не вървяла и да махам катализатора. И както изчетох тука доста теми по въпроса, реших да слагам резонаторно гърне. Обаче като се обадих в Ем комлект ми казаха следното: При В4-ките (което го нямало при В3 и 100) след няколко месеца (3-4) се пукали резонаторните гърнета, защото там било най-голямото натоварване. Гърнетата били с 0.8 мм. ламарина, а катализатора бил с 2 мм. и затова. Другото което проверих е някакво "по-качествено" в Крафт за 120 лв.(с монтажа). Сега се чудя, какво да правя. Да избушвам катализатора ли, да взимам скъпото или евтиното... Или тръба само?

[plamendev]

Здравей колега, ще ти кажа какво направим аз преди 6 г. когато се сдобих с моята Б4 -ка. Свалих катализатора, с една стара щанга от Москвич изкътрих керамиката която се намира вътре става много лесно . Сложих си пак вече кухия катализатор на мястото. завих си ланда сондата също на мястото и вече си карам така около 70 000 км.

Не е препоръка просто споделям аз какво направих сам за около 2 часа.

[stangata]

отиващ при някой си майстор избушвате катализаторът и в кухината се прави една такава пуричка с дупки за да намали бръмченето иначе ако го оставиш една кухина няма да може да се седи вътре от бръмчене гаранция и да не земеш да си исхвърлиш керамиката че тя струва доста пари , а по въпросът дали да го махаш махай го тва само тормози колата

[plamendev]

Не съм съгласен с теб, че вътре не може да се стои. При мен нито шума стана по-различен, ноти се появиха някакви гадни вибрации или резонанс от нещо. Мисля си, че ако всичко то е ОК по "отходната" система (т.е. нямаш някакви дупки и т.н.) няма да имаш проблем.

[jiko58]

Колега садържанието на катализатора ти струва доста парички,арабите го взимат и ти слагат някакъв резонатор .Моя го продадох по спомени за около 60 лв.но сега цената е по висока, преди години вървяха около 110 лв.цените на цветните метали бяха високи,като сега.Катализатора ти е без дупка за ламбда сонда твоята сонда е на колектора /90к. абт/ и е лесно за работа /ако решиш продавам изтърбушен катализатор за 20 лв за 90к. абт/трябва ти ключ 13 и още един за контра и канал.

[Alexanderi]

На мен вчера в ЕМ- Комплект на Околовръстното за махане на катализатор, слагане на резонаторно гърне + работа на Голф ми взеха 62лв. Катализатора го взеха на стойност ~10лв., по думи на майстора....бил мзалък... Има 1 година гаранция, вместо 2, защото се кара на газ.

[stangata]

е колега не съм съгласен за шумът просто имал съм 4 аудита и на 4-те съм махал катализаторите и стават доста по шумни

[simpatqga]

е колега не съм съгласен за шумът просто имал съм 4 аудита и на 4-те съм махал катализаторите и стават доста по шумни

не махаи аз 7г години карам така

[akulata]

Тея катализатори са голяма драма така като гледам.На 20 годишна кола си е така-няма част,която да не е амортизирана.Ако катализатора е тотално свършил и не става за нищо,си го свали и сложи резонатор на негово място.След това самия катализатор го продай,но в никакъв случай за 10 лв.В моментва цените им са над 60-70 лв. до колкото съм запознат/все пак не съм 100% убеден за цената/.

[Alexanderi]

,но в никакъв случай за 10 лв.В моментва цените им са над 60-70 лв. до колкото съм запознат/все пак не съм 100% убеден за цената/.

И аз съм на същото мнение, но като ти се налага да пътуваш и нямаш много време

[vyzela]

Колега ,аз моя го махнах продадох го не помня но маи за 50лв. и на негово място ми сложиха права тръба, и на нея мисля ламбдата ,та ако е работила преди вече не работи ,така и след процедурата колата си е все още толкова тиха колкото беше ,от към шум няма никаква разлика ,даже се замислих да махам средното гарне ,обаче около половин година след това като се откачи тая траба явно на заварката ,измреха хората в радиус 1км. от оглушаване ,та явно не е много добра идея тва с трабата.

[robobug]

Аз не виждам, как Б4 АБТ или АБК може да стане по-шумна от махане на катализатор. При тези коли той е далеч назад, шумозаглушаващата му роля е смешна спрямо огромните средно и задно гърне. Резонаторните гърнета от ЕМ комплект отпреди 5-10 години караха по 100к км.

[SoloBaricL7]

аз съм с 1.6 АДА и мисля да го махам , и се чудя дали в ЕМ КОМПЛЕКТ  да отида , или с моя майстор да го правим , някой правил ли е тази манипулация на такъв мотор ? 

[Geeppii]

мойто Ада така си го купих без катализатор,а с гърне и нямам някви драми.

Редактирано 13 Август 2013 от VBI

[alexvan]

Възможно ли е от запушен катализатор разходът да е с примерно 15-20% нагоре?

Редактирано 13 Август 2013 от alexvan

[Geeppii]

да.

[alexvan]

Не усещам никаква миризма на сяра или развалени яйца.

Това значи ли че е запушен.

 

Колко е живота на един катализатор/до запушването му/?

[SoloBaricL7]

Възможно ли е от запушен катализатор разходът да е с примерно 15-20% нагоре?

 

 

да.

Е верно толкова много , сега вече наистина мисля да ходя към ЕМ КОМПЛЕКТ , а някъде май прочетох че 160 хил. е живота на катализатор а моята си е на 200 хил. , вчера гледахме моята отдолу и си има катализатор има си л донда , но предполагам си е запушен , чукахме го и не удря на кухо , значи вътре си има , а колко ли ще ми вземат в ЕМ КОМПЛЕКТ ,  10-20 лв макс надявам се ?

Редактирано 14 Август 2013 от SoloBaricL7

[alexvan]

Свален катализатор - пускам през него вода - нормално си върви струята - не се задържа водата въобще.

 

Това означава ли, че не е запушен?

 

[zografa]

Най-голямата глупост измислена от гаражния фолклор в БГ е да махаш катализатор на бензинова кола.Нито ще върви повече,нито ще гори по-малко,ако не е удрян зверски за да се натроши и дрънчи в гърнето цялата галимация е излишна.Никой не може да ме убеди в обратното.Единственото,което може да се спечели е проблеми с ламбда сонди,гаден звук и ръждиви тенекии от тукашните изобретатели.Колко от колите внесени отвън на по 300-400к. км. са със свалени катализатори,ама те на запад са прости кратуни.

Редактирано 24 Август 2013 от zografa

[Chitatelia]

Аз на моето АБК скоро минах тази процедура.....

Моя не беше запушен, но питата се беше окъснала/отлепила от тялото на катализатора и дрънчеше все едно карам тенекии в колата. Питата си беше като нова на фона на други които съм виждал.

Като цена всичко ми излезе така:

Правих го в Крафт.
Резонаторно гърне с поставяне на гайка за ламбда сондата 120лв.
Имаше и вариант за 90лв, но казаха, че това от 120 ще издържи по-дълго време.

 

Върнаха ми катализатора, защото в крафт не ги изкупуват.
Намерих едни които изкупуват катализатори на сточна гара и ми дадоха 110лв. 

 

Такива бяха сметките при мен.

[Костадинов]

Най-голямата глупост измислена от гаражния фолклор в БГ е да махаш катализатор на бензинова кола..

Абсолютно вярно, потвърдено от личен опит!

[loopfellaz]

Добре аз имам ауди 80 1.9 tdi avant и въпроса ми е следния понеже на баир не много стръмен не иска да изкачва на 2-ра предавка и усещам, че няма много мощност си мисля, че катализатора не е наред, та мога ли да направя една дупка в катализатора с флекс и да изтърбуша всичко което има вътре и да заваря отново дупката? Примерно

[Geeppii]

Абсолютно вярно, потвърдено от личен опит!

А защо ли при махането на катализатора на един приятел на бензинов Голф всички проблеми като мудност,завишен разход и невъзможност да вдигне повече от 90км/ч. изчезнаха?

[chocky]

Сигурно е бил задръстен. Като всяко нещо със сложна структура, катализатора може да се задръсти (с нашите умрели горива във БГ не е нищо неочаквано).