По-големи спирачки

[robobug]

Според мен нещата са доста по простички, предполагам знаеш какво представлява АБС, един венец и един датчик и в момента в който датчика отчете информация, че колелото не се върти, просто отпуща и натиска спирачния апарат.

Нещата са простички при Б4 и първите А4. След това се намесват G датчици, комуникация с ECU-то и други. За програмта на EBD съм сигурен, че компютъра иска да знае параметрите на предните и задните спирачки.

[M]

а някой да е пробвал да промени кодинга на ABS+ESP модула, за да го направи примерно към по-големи спирачки? Щото аз съм пробвал и не ми се получи. Стигнах до извода че не е само до кодинг, явно и модула си е различен.

А иначе ме йефят коментарите на тема накладки.. ама всеки да си ги чувства както си му харесват

аз за момента дори със стандартната система проблем със спиране по отношение на диск/накладка не съм усетил.. горе долу във всяка ситуация стандартната спирачна система успява да приложи достатъчно усилие за да успее да блокира 17-ка гума и да включи ABS. Виж по отношение на fading определено го има.. все пак е семейно комби, не пистов бегач

[xsport]

това с ABS и ESP-то не трябва ли да зависи и от датчиците, не само от модула. В смисъл тия датчици дето са на колелата да трябва да се сменят с други ... понеже мисля че те са си изчислени за сток историята ...

[audi200V8]

пиши някакви цени, може да ти намеря желаещи.

400лв. е компекта на диковете,апаратите ще са около 600.Утре ще пусна снимки

пиши някакви цени, може да ти намеря желаещи.

400лв. е компекта на диковете,апаратите ще са около 600.Утре ще пусна снимки

[xsport]

пффф че си похарчих парите тия дни апаратите е оферта

[robobug]

а някой да е пробвал да промени кодинга на ABS+ESP модула, за да го направи примерно към по-големи спирачки? Щото аз съм пробвал и не ми се получи. Стигнах до извода че не е само до кодинг, явно и модула си е различен.

На А6 от едни години фабрично са монтирани и Г60+256мм задни и ХП2+269мм задни. Дават ги с еднакви АБС модули. Кодирането не трябва да е проблем. Но аз искам Г60 + 269мм задни, а такава опция няма.

аз за момента дори със стандартната система проблем със спиране по отношение на диск/накладка не съм усетил.. горе долу във всяка ситуация стандартната спирачна система успява да приложи достатъчно усилие за да успее да блокира 17-ка гума и да включи ABS.

С почти нови Потенци 235 успявам да задействам АБС-а с 80км/ч. Но имам чувството, че ако засиля задните спирачки ще спира по-добре.

Видях, че се предлагат апарати и дискове. Ще се включа и аз - имам 4 бутално Брембо от Порше 944/Ауди РС2. За дискове от 290 до 340 (май). С нелоши накладки Пагид за 300лв.

[xsport]

кви години са тия А6 ?

намерих че ги слагат на 2001 Audi A6 4.2 Quattro

Редактирано 11 Април 2011 от xsport

[TD0516G]

Трябваше по-рано да пуснете тия оферти момчета, на мене до тука с дисковете за осмицата и апаратите от ламбото + фланци за джантите, усилени болтове, накладки и така наречените супорти по поръчка ми е на д 1100лв тотала без маркучи, течност и монтиране.

[ghostdog]

Стояне според този линк http://www.allroadfaq.com/content/brakes.shtml който ако не се лъжа и ти си ми пращал има FNR-G60 в комплект с 269мм заден диск

Редактирано 11 Април 2011 от ghostdog

[TD0516G]

Стояне според този линк http://www.allroadfaq.com/content/brakes.shtml който ако не се лъжа и ти си ми пращал има FNR-G60 в комплект с 269мм заден диск

за 269мм заден диск и апарати, трябва ли пак да се правят преходни планки за шенкела и апарата на А4 Б5 1.8Т куатро или заспиват на едни и същи дупки?

[ghostdog]

незнам, аз моите за всеки случай ги купих със съпортите, ако не станат ще правя нови

[gesev]

За заден диск 269 x 22 на А4 Б5 трябват

-апарати от А8 или А6,или от s4 на б5(трудни за намиране)

-супорти,(като между супорта и шенкела се слага 2мм шаиба за да се фиксира точно диска в супорта)

-спирачни маркучи- ако апаратите са от А8,А6

възможно е да се получи малък проблем с ръчната

Редактирано 11 Април 2011 от gesev

[morfei1]

На 269мм задни дискове минимума е 17-ка, нали? При мен 256мм задни с 16-ка, от апарата до джантата има не повече от 1см.

[ghostdog]

според мен би трябвало и в 16-ка да влезнат, но така или иначе в моят случай са за кола която ще се кара със 17-ки

[TD0516G]

На 269мм задни дискове минимума е 17-ка, нали? При мен 256мм задни с 16-ка, от апарата до джантата има не повече от 1см.

на мене оригиналните отпред са ми 288 и даже е 15ка си влиза!

[Ц Е Ц О]

на мене оригиналните отпред са ми 288 и даже е 15ка си влиза!

В 16" Ауди джанта влиза и 312мм диск с АТЕ57 Апарат.

[TD0516G]

В 16" Ауди джанта влиза и 312мм диск с АТЕ57 Апарат.

Място има много, така че колкото по-големи спирачки, толкова по-добре. Аз даже започвам да се чудя дали моите няма да са недостатъчни за последователни интензивни спирания от висока скорост.

Редактирано 11 Април 2011 от TD0516G

[M]

На А6 от едни години фабрично са монтирани и Г60+256мм задни и ХП2+269мм задни. Дават ги с еднакви АБС модули. Кодирането не трябва да е проблем. Но аз искам Г60 + 269мм задни, а такава опция няма.

С почти нови Потенци 235 успявам да задействам АБС-а с 80км/ч. Но имам чувството, че ако засиля задните спирачки ще спира по-добре.

...

Каква е потенцата?

пробвал ли си да рекоднеш АБС модула? пробвай.. може и да не стане. Аз си играх защото ми беше интересно ако го излъжа че съм с големи спирачки, дали ще се намесва по-късно esp-то.. ама греда.. не приема друг кодинг освен неговия си. Като съм пробвал съответно да влеза с другия login code, за да сложа "неправилния" кодинг и не ми се получи.

В 16" Ауди джанта влиза и 312мм диск с АТЕ57 Апарат.

в някой Ауди 16"-ки дори събират FNR-G60 + 321mm диск.

Място има много, така че колкото по-големи спирачки, толкова по-добре. Аз даже започвам да се чудя дали моите няма да са недостатъчни за последователни интензивни спирания от висока скорост.

а аз се чудя защо пък да е толкоз по-добре... има куп причини поради които не е по-добре - по-големи неокачени маси, по-големи въртящи маси.. като цяло ако нямаш идеята за каране в продължение на километри на газ/спирачка е леко безсмислено.

[TD0516G]

Каква е потенцата?

пробвал ли си да рекоднеш АБС модула? пробвай.. може и да не стане. Аз си играх защото ми беше интересно ако го излъжа че съм с големи спирачки, дали ще се намесва по-късно esp-то.. ама греда.. не приема друг кодинг освен неговия си. Като съм пробвал съответно да влеза с другия login code, за да сложа "неправилния" кодинг и не ми се получи.

в някой Ауди 16"-ки дори събират FNR-G60 + 321mm диск.

а аз се чудя защо пък да е толкоз по-добре... има куп причини поради които не е по-добре - по-големи неокачени маси, по-големи въртящи маси.. като цяло ако нямаш идеята за каране в продължение на километри на газ/спирачка е леко безсмислено.

и ти си прав, така тежестта на спирачките се вдига минимално

[M]

колко е минималното вдигане?

аз понеже съм с 312мм по принцип, диска тежи около 9кг/бр.. понеже сетъпа който готвя е с 350мм, там килогремите са около 12кг/бр. Мога да ти кажа че 3кг на колело се усещат доста в поведението на колата.. криво ляво това е разликата в килогремите на 16" и 17" оригинални джанти.

относно това което аз съм тръгнал да правя, причината да го правя с 350мм, а не с 330 примерно е само 1 - апаратите ми идват директно болт-он на шенкела без адаптери и т.н.. ако обаче не успея да ги събера в 17-ките си ще иам тема бартер за по-малки апарати

[TD0516G]

колко е минималното вдигане?

аз понеже съм с 312мм по принцип, диска тежи около 9кг/бр.. понеже сетъпа който готвя е с 350мм, там килогремите са около 12кг/бр. Мога да ти кажа че 3кг на колело се усещат доста в поведението на колата.. криво ляво това е разликата в килогремите на 16" и 17" оригинални джанти.

относно това което аз съм тръгнал да правя, причината да го правя с 350мм, а не с 330 примерно е само 1 - апаратите ми идват директно болт-он на шенкела без адаптери и т.н.. ако обаче не успея да ги събера в 17-ките си ще иам тема бартер за по-малки апарати

Какви са апаратите?

[morfei1]

Само че аз говоря за задни спирачни дискове, а там нещата са малко по различни. Отпред и аз съм на 312мм и апарата е на няколко милиметра от джантата. Отзад съм на 256мм и апарата е на не повече от 10мм от джантата.

Затова и попитах заден на 269мм би трябвало да става само на 17-ка ?

Редактирано 11 Април 2011 от morfei1

[shwepi]

Е какъв е тоя апарат че 256 едвам влиза в 16, предния Гирлинг на 256 е в 14-ка

[M]

Какви са апаратите?

6 бутално brembo моноблок.

съмнително големи изглеждат (съмнително е дали ще влезат в 17" джанта) иначе са уникално леки.

[TD0516G]

от каква кола са, че стават директно на шенкела? Колата е А4 Б5 куатро нали?