Кой кара с азот ?

[Eugene]

Някои знае ли какви са предимствата и недостатъците на гуми напомпени с Азот ? Някои кара ли с азот и как усеща разликата.

[Wizi]

Недостатъци мисля няма, а разлика има само в износването на гумите.

Разликата се наблюдава лятото, когато температурата на асфалта е висока и поради този факт гумите се износват повече. Азота подържа винаги ниска температура и от там помага за изстудяване до известна степен на гумите.

За зимата не съм открехнат дали има далавера, но от това което знам - едва ли.

[Audi V6]

От гумаджии съм чувал, че возията ставала по-мека и нямало колебания в налягането на гумата, породени от температурата.

Иначе и аз си ги помпам с азот, не че усещам някаква разлика.

[Nasti]

Гумите държат едно и също налягане, повече се пазят също така, ОСВЕН ТОВА ТИ ДАВАТ ШАРЕНИ КАПАЧКИ ЗА ВЕНТИЛИТЕ

[karaivanoff]

Това с този азот си е жива измишльотина да взимат парите на хората, въобще не е евтино, а разлика НИКАКВА!

Разликата се наблюдава лятото, когато температурата на асфалта е висока и поради този факт гумите се износват повече. Азота подържа винаги ниска температура и от там помага за изстудяване до известна степен на гумите.

Wizi, при налягане 2.0-2.2 атм. разликата между температурата на газовете е минимална. Азота става студен при големи налягания и се втечнява.

[steppenwolf]

Намерих нещо извън темата,но да не отварям нова тема, ще го постна тук...

Очевидно бъдещето на Германия се крие в малките неща. За германската награда ”Оскар” в областта на технологиите – известна като ”награда на бъдещето” - бяха номинирани не разработките на огромни по размер технически конструкции или най-бързите транспортни средства, а учените, осмелили се да стъпят на територията на най-малките материали. Светът на ”нано”-то и ”микро”-то все по-често е основата за най-крупни достижения.

Така например ясно изглежда, че буталата на двигателите, когато се движат в гладките ризи на цилиндрите, колкото по-гладки са площите, толкова по-малко е триенето и толкова по-голям коефициентът на полезното действие. Точно обратното! Ризите на цилиндрите се шлайфат така, че в метала да остават миниатюрни естествени дупчици, в които да се задържат смазочните материали. Този производствен процес е известен под наименованието ”хониране”. Хонирането се извършва обикновено с диамантени отломки. Тези диамантени отломки обаче предизвикват по крайщата на дупчиците ръбчето, които впоследствие предизвикват износването на буталните сегменти и се повишава триенето. Екип на фирмата ”Ауди" с ръководител инж. Хорст Линднер е разработил специален хониращ ултравиолетов лазер. Под влиянието на ултравиолетовата му светлина на повърхността на метала се извършва изпаряване, без да се създават ръбове. Топящият се метал при това са насища с азот, който остава и след изстиването на металната повърхност. По този начин се стига и до допълнително закаляване на плоскостта. Разходът на смазочно масло се намалява със 75 на сто, а износването – с цели 90 на сто.

[vAiO]

аз от 1 година карам на азот и съм доволен

[int_27h]

Никаква полза от азота, малко по-леки са гумите, но по принцип въздуха си е 70% азот

Какво предпазва.. обикновено гумата се износва отвън, не отвътре.. Не съм чул за такъв случай да се окисли гумата отвътре и да се прецака гума

Донякъде по-малко температурно разширение има, но едва ли се усеща много.. Аз бях с азот но разликата идва от новите гуми, а не от него Както каз бат' Насти, само капачката е файдата.

[BoSabumNimm]

...ДАВАТ ШАРЕНИ КАПАЧКИ ЗА ВЕНТИЛИТЕ

[vAiO]

на мен ми дадоха червени

[Eugene]

аз от 1 година карам на азот и съм доволен

От какво по-точно си доволен, че не разбрах, може ли да споделиш. Май освен червените капачки, има и още едно много важно психологическо предмиство, което не е за подценяване, мисълта че това което те отедля от земята не е обикновен въздух, а чудотворен високотехнологичен газ, наречен по научному азот, който иначе както каза колегата съставлява около 70% от обикновенния въздух. И все пак говори се че при спукана гума азота издиша по бавно.

[vAiO]

ми примерно от 1 година насам налягането на гумите ми не е мръднало. преди като вкарвах само въздох ги понапомпвах гумите през 3-4 месеца

[xeterov]

ми примерно от 1 година насам налягането на гумите ми не е мръднало. преди като вкарвах само въздох ги понапомпвах гумите през 3-4 месеца

Моите наблюдения са същите 8)

[asb]

Щом е така може да се напомпоме и ние Та каква цена на гума е казвате този газ :?: :!:

[vAiO]

1лв / гума

[grizzly]

Това за 70% не е точно така. Състава на атмосферния въздух е:

Азот - 78%

Кислород - 21%

Други (Аргон и водни пари) до 1% или общо 100%

Та с други думи помпането с азот на мен ми изглежда като помпане с "научното" име на въздух. Азота се втечнява при около -196 градуса. Често хора са ме питали - "АЗОТ! Не е ли отровен?" вероятно под асоциация с Азотна киселина и нитрати. Преценете сами каква е разликата между 100% чист азот или газова смес между 80% азот и 20% кислород. Сигурно има някаква разлика която може да се усети при дълго изследване.

Чудя се например що не са измислили нещо "по-така". Аз бих помпал гуми с Аргон. Не че мога да кажа защо, но поне аргона е "благороден" инертен газ и би звучало много про.

Това за издишането може да се отрази по някакъв начин в зависимост от големината на молекулата на газа (по-голяма молекула минава по-трудно през малки пори).

Атомен радиус на кислорода - 66пм

Атомен радиус на азота - 71пм

Атомен радиус на аргона - 174пм

Както съм тръгнал измислих нов бизнес - помпане на гуми с Аргон. За да се отличавам от конкуренцията всеки който си напомпа гумите при мен ще му взимам капачките.

[SGS]

хихихи - това за аргона ми хареса. кога ще отваряш да дойда да се напомпам.

[metody]

С неон звучи най-яко ако това е най-важното за търсене на услугата

[Brandt]

Никаква полза от азота, малко по-леки са гумите, но по принцип въздуха си е 70% азот

Какво предпазва.. обикновено гумата се износва отвън, не отвътре.. Не съм чул за такъв случай да се окисли гумата отвътре и да се прецака гума

Донякъде по-малко температурно разширение има, но едва ли се усеща много.. Аз бях с азот но разликата идва от новите гуми, а не от него Както каз бат' Насти, само капачката е файдата.

...мдам....

така смятам и аз

...пък и колко ли е азот това дето ти го пускат.....

[venko]

знам ,че по-бавно се износва гумата заради ниската температура на азота, не разширява от жегите а и гумите ми не свирят

Зимата няма никакъв ефект

P.S. Това за капачките е много яко :roll: :roll:

[grizzly]

venko каза:

по-бавно се износва гумата заради ниската температура на азота

Както е известно от физиката че всяко тяло поставено при определена температура рано или късно се изравнява с околната температура. Та коя по-точно е по-ниската температура на азота Venko?

Единственото което мога да приема без коментар за сега е че чистия азот се разширява "малко по-малко" от сместа 80% азот и 20% кислород. Вярвам все пак че това е доста малка разлика ако се замислите.

Също така се надявам че действително помпат с технически чист азот (около 99.9%) защото пълненето на голяма бутилка струва няколко лева (не повече от 10) а тя ще стигне за мнооого гуми.

[grizzly]

В неделя на срещата се залафихме с littleredaudi пак за азота и му обещах да се разръчкам по-сериозно на темата. Ето и резултата от проучването.

Колко е хубаво пише тук:

http://www.twt.to/default.aspx?I=29

http://www.engineeringtalk.com/news/pkf/pkf113.html

За прелестта от азота пише на много места. Повечето са преписвали (грешно) един от друг. А всичките хвалещи продават азот под една или друга форма.

Ако имате самолет е задължително да го помпате с азот. За да не се запалят гумите от спирачките или високо натоварване. Същото важи за Формула1. Справка тук:

http://www.casa.gov.au/airworth/airwd/ADfi...whe/WHE-004.pdf

Бриджстон кротко признават че файда няма, ама и не вреди:

http://www.bridgestone.com.au/tyres/produc...re/nitrogen.asp

А, че в края на краищата няма никакъв смисъл са обсъдили колегите в този форум:

http://www2b.abc.net.au/science/k2/stn/arc...opic325474.shtm

http://www2b.abc.net.au/science/k2/stn/arc...pic1109437.shtm

http://www2.abc.net.au/science/k2/stn/dece...topic20686.shtm

Обобщение и от мен:

Азота и кислорода са поредни газове в менделеевата таблица. В следствие на това имат много сходни физически свойства. По закона на Гей-Люсак газ или газова смес при условия близки до нормалните се разширяват по еднакъв начин, независимо от състава си. Т.е. дали в гумите при температура от 0 до 90 градуса има въздух, азот, аргон разширението (налягането) ще нараства по един и същ начин. Същото важи и за водните пари. Стига да няма течна вода в гумата.

Азота издишал по-бавно от кислорода. От къде на къде? Размерите на молекулите им, са много близки. И ако беше вярно, както е написано в един от цитираните постинги след четвърто напомпване с въздух в гумите щеше да остане само азот (кислорода щеше да е изтекъл).

Азота държал гумите по-студени. И от къде взима студа? Имал по добра топлопроводност - вероятно разликата е 5%. Нали гумите се охлаждат отвън, не отвътре?

Употребата на СУХ азот във Ф1 е обоснована от пожаробезопасна гледна точка. Между другото за да се напълни гума с чист, сух азот е нужно тя да бъде вакуумирана преди това. Или поне да се продуха много здраво за да има смисъл пълненето. Спирам дотук защото колегите обстойно са разнищили темата. Дори има мнение на състезател.

[Magnus]

Аз пък си карам щастливо и безгрижно с азотец, преди това ми свалят гумата, вакуумират я здравата, пълнят я на 2,2 Атм. и пей сърце - налягането НЕ мърда и аз съм си доволен. 4 лв. няма да ме направят по-беден или по-нещастен, а дали има смисъл - всеки си решава.

Хайде със здраве!

[zorba]

от всичко прочетено до тук моят извод е че от това някой си прави бизнес за сметка на нашата неинформираност.

технология която се използва в F1 ама при нашите автомобили ефекта е нулев(кой от вас се ускорява до 200 за 2-3 сек. и спира за толкова)

sorry ама забравих за капачките :11111111:

[metody]

Аболютна глупост за обиране на хората. Помислете по-добре за хубави гуми - тоя азот нема да ви подобри сцеплението и с 1%

[Lord of the Rings]

Какъв е проблема - помпаш си ги с въздух, след това кислорода излиза, азота си остава - донапомпваш, след време кислорода пак излиза... и така след 3-4 донапомпвания вътре остава само азот и си свирукаш

Ей, някой да не го вземе на сериозно :?: :?: Въздух- Азот разлика няма на практика (виж по горе - има чудесни обяснения)

[ivailo.mihailovski]

Здрасти, аз ще ги напомпам та да вида, ама като чета по-горе, маи нищо нема да се случи.

Се едно, 4 лева каде не съм ги дал Поне ще се правя определено време на "Гъзар" с шарените капачки...

Поздрави:

Иво

[grizzly]

Като се замислям единствения недостатък на помпането с азот е че не е много разпространено. Така че се задължаваш да си проверяваш гумите на място с азот. Разбира се можеш да ги донапомпаш и с въздух, но се губи интригата.

[Observer]

С неон звучи най-яко ако това е най-важното за търсене на услугата

После остава да се появи производител, правещ прозрачни гуми и смятай какъв пернишки тюнинг следва - светещи гуми, мигащи, променящи цвета си според скоростта, според налягането, според времето... Пък и шарени капачки ако даваш нема да остане конкуренция

[zaio_baio]

От до тук прочетеното разбирам че да караш с азот в гумите все едно да си сложиш силикон на циците - единствено козметичен ефект :-)))))

Аз карам някакви марангони с азот - освен че се накривиха никакв друг ефект не видях - накривяването едва ли е от азота :-)))))

Все пак това за температура на гумите особено лятото е вярно - и това за износването им също.

[KOKO 100 C4]

Колеги, виждам, че темата е започнала преди няколко месеца. Еми как пък един от нас не си зададе въпроса "А действително ли ни помпат гумите с азот" :? :? :? :?

[quattro2.3]

пичове преди да тръгнете за морето това лято си проверете гумите на колко атмосфери са /без азот/ когато престигнете на даденото място си ги проверете пак и ще видите разликата особено ако карате по-бързо аз лично карам 3-та година с азот и лятото и зимата гумите от тогава са напомпвани само при смяната им иначе целия сезон си седят на едни и същи атмосфери /2.1/ аре със здраве

[Roni]

и аз съм силбно за азота. колата освет всичко дурго стана някак по-тиха през неравноситте по пътя

[Wizi]

.... при мен мигача мига по-отчетливо от как съм с азот!

[SLAF]

аз си боядисах капачките червени, ЕБАСИ И РАЗЛИКАТА ЕБАСИ И МАЙКАТА, ники златков се фана за главата като го качихме на диното и му казах че съм д азот. Той помислил че съм с нитро и аудито показа 180 коня, а са само едни капачки да го еба. мисля пръскалки да слагам, сини обаче. Ше вида тия дни .............

[KOKO 100 C4]

иначе целия сезон си седят на едни и същи атмосфери /2.1/ аре със здраве

А моите с обикновен въздух не са мръднали вече 3-та година с дъртите 10-годишни, но оригинални лети джанти "Ronall" 8) 8) 8) 8) Помпайте си пичове с азот и знайте "Живот без маска и без грим - озъбено свирепо куче".

[ELMAZ]

Доста противоречиви мнения прочетох и в крайна сметка разбрах,че не пречи с азот,но и не помага особено,мен ме интересуваше сега за зимният сезон дали е подходящо,но май си е все тая.През лятото карах с азот и наистина разликата беше,че нямаше нужда да проверявам налягането често.И въднъж след едно средно дълго пътуване в един много горещ ден пипнах гумите,те бяха много студени,не знам дали има общо с азота или нещо друго.Ако попитате някой гумаджия,който помпа с азот за предимствата,може да ви говори с часове,колко много предимства има,но дали са истина...,та затова се обърнах към форума

[kivv]

Доста противоречиви мнения прочетох и в крайна сметка разбрах,че не пречи с азот,но и не помага особено,мен ме интересуваше сега за зимният сезон дали е подходящо,но май си е все тая.През лятото карах с азот и наистина разликата беше,че нямаше нужда да проверявам налягането често.И въднъж след едно средно дълго пътуване в един много горещ ден пипнах гумите,те бяха много студени,не знам дали има общо с азота или нещо друго.Ако попитате някой гумаджия,който помпа с азот за предимствата,може да ви говори с часове,колко много предимства има,но дали са истина...,та затова се обърнах към форума

Не че и тук не се намират гумаджии де но не всеки ти говори врели некипели и ние предлагаме азот

но които и да е попитал единствено му се дава обяснение за НЕпроменливо налягане на гумата

а за по меко возене хихиии нееее

[Ngoro]

аз карам с азотен три оксид

иначе не ми се влиза в спорове за %-нтното съдържание на азота във въздуха и т.н. ама щом действа като плацебо на душата помпането с азот, не искам да развалям илюзиите на хорицата

[AALEXANDROV]

Без да ангажирам никой с моето мнение, все пак ще го изкажа: помпене на гуми с азот върши работа при следните две необхдими и достатъчни условия : прави джанти и нови гуми (в комплект).

Аз разсъждавам така: ако всеки месец си проверявате гумите (аз поне така правя) и давате по едно левче на момчето, което ви обслужва, за две години ще дадете 24 лв. за услугата "напомани гуми".

Ако спазвате двете НДУ, които съм посочил по-горе, мисля, че поне две години можете да не ползвате услугата.

Така че, ако някой търси икономия, колкото и незначителна да е тя, тук ще я намери.

На последно място мога да изкажа сериозни съмнения по повод на по меката возия - две атмосфери са си две атмосфери, независимо с какъв газ са пълни гумите

[PAV]

Аз не разбрах нещо ..за да е 100% азот в гумата , би трябвало преди напомпването , възухът вътре , който е около 50% от обема на вече напомпана гума , да се махне ?!?! , което значи, че всичкия този въздух , трябва да се изсмуче , което значи че гумата трябва зверски да се деформира, и да прилепне като презерватив към джантата само така могат да ми гарантират давам 100 стотинки за 100 % азот.

Мисля , че това е начин да се продават капачки по левче бройката.

[emergence]

глупости !!! Това се използва само при големите камиони където напрежението във гумите е огромно и самото разтягане и въртене създава топлина , а при леките автомобили нямаме такъв проблем . Може би има разлика но тя е минимална.

[Don_Diego_]

Ае стига беееееее, археолози, стига сте вадили мумии

[grizzly]

Няма мумии бре. Тази тема е FOREVER YOUNG.

Тя не умира. Като темите за масла и перпетуум-мобиле.

Всъщност всички караме с азот. Кой повече, кой по-малко.

Напомням че 78% от въздуха е Азот.

Редактирано 22 Юни 2008 от grizzly

[Любо Audi А3 Тurbo]

.... при мен мигача мига по-отчетливо от как съм с азот!

да, така е

[g5bg]

Е ай и аз да ви светна че карам с около 78% азот

[Spacepl]

аве и аз така бех, ама много джвакат и сега ги пълня с азот + кислород

П.С - единствения плюс на азота за които аз знам е това че тези 21% кислород (които знаем е оксидант) спомагат за по-бързо стареене на гумата отвътре, НО като се има предвид че никой не ви вакумирва гумите преди да ги напълни с азот, то предполагам че в най-добрия случай може да го докарате до към 95% съдържание на азот. Останалото за температурата са митове - ако беше така сами да се охлаждат щот са с азот хладилниците щяха да будат просто едни шкафове със по една бутилка азот оставена някъде да си седи и нямаше да има изпарители, компресори филтри и т.н. Със сигурност има разлика в топлинното разширение, но аз на бас се хващам че нямате достъп до толкова точен уред да измерите разликата

[Ngoro]

21% кислород (които знаем е оксидант)

не се сдържах да изровя трупа.

КислорадА бил оксидант ?

а водата водна ли е тогава ?

Хора молА вЕ, излагайте се публично ама поне слагайте надпис отгоре че нямате завършено основно образУвание, че да не ви се връзват другите неграмотници