По-голям алтернатор на Б3?

[vilik]

Изпадна ми една алтернаторче от VR6 - Bosch 120A

Някой слагал ли е подобно нещо на Б3?

[akulata]

и за какво

от завода са изчислили,че 90А трябва да сложат на б3-ка => толкова слагат

като си работи,по-добре не я бутай

[vilik]

Да не те разочаровам, ма от завода са бълвали и голямо количесто Б3-ки с 60А

[grizzly]

Ми слагай но какво очакваш да стане?

[Vorsprung durch Technik 3]

да си готви и пере у тех без пари,че нали е на газ

[akulata]

Да не те разочаровам, ма от завода са бълвали и голямо количесто Б3-ки с 60А

повечето които съм виждал са 90А

не че много разбирам или много съм гледал алтернаторите баш

[vilik]

Ми слагай но какво очакваш да стане?

Да нямам падове в напрежението, като карам с климатик, фарове и тн.

[alexvan]

Това ще има нужда, ако слагаш някаква мощна музика от порядъка 1кват и нагоре.

[grizzly]

Да нямам падове в напрежението, като карам с климатик, фарове и тн.

А сега имаш ли? Защото това което съм мерил на моя 90А е мноого стабилно дори на празен ход при включено всичко. Е, с нови четки де.

[lllubo]

аз на мойта от както й сложих уредите и виждам че ако включа къси, халогнки + нагревател - винаги пада под 12В. Може би съм минал 50-60 000 от както ги сложих.

Аааа, четки викаш - това не съм го сменял от как имам колата - изминати 170 000 км.... те на колко се сменят? или когато има по-сериозни проблеми?

[SunShine]

аз на мойта от както й сложих уредите и виждам че ако включа къси, халогнки + нагревател - винаги пада под 12В. Може би съм минал 50-60 000 от както ги сложих.

Аааа, четки викаш - това не съм го сменял от как имам колата - изминати 170 000 км.... те на колко се сменят? или когато има по-сериозни проблеми?

Вадиш гледаш колко са изтънели и сменяш.

При мен имах съмнения и като сложих волтметъра се потвърдиха.

Смених четките и показанията вече са в норма.

Празен ход без натоварване 13.8, с натоварване на макс леко под 12 волта.

П.С с 90 амперов съм

Редактирано 5 Август 2009 от SunShine

[RaDi_b4]

Ми слагай но какво очакваш да стане?

+45 коня поне...

[L&R]

Вадиш гледаш колко са изтънели и сменяш.

При мен имах съмнения и като сложих волтметъра се потвърдиха.

Смених четките и показанията вече са в норма.

Празен ход без натоварване 13.8, с натоварване на макс леко под 12 волта.

П.С с 90 амперов съм

Кофти резултати

[RaDi_b4]

Кофти резултати

И аз така мисля.

[SunShine]

Какви трябва да са и къде е ключа от палатката?

[и.николов]

Вадиш гледаш колко са изтънели и сменяш.

При мен имах съмнения и като сложих волтметъра се потвърдиха.

Смених четките и показанията вече са в норма.

Празен ход без натоварване 13.8, с натоварване на макс леко под 12 волта.

П.С с 90 амперов съм

Ми аз кво да кажа - на табелката на ВАЛЕО-то пише 65А / 14В.

И нямам претенции засега (тфу 3 пъти).

Мерих преди два месеца някъде ,като сменях акума - без консуматори 14в. ,

на къси 13,8 май беше.

[GiN]

Не гледайте показанията на уреда. Мерете си с мултицет директно на генератор и акумулатора.

[RaDi_b4]

Какви трябва да са и къде е ключа от палатката?

14 - 14,2 волта при работещ мотор без консуматори.

[SunShine]

Извинявам се предварително за невярната информация която съм писал.

Ето и реалните стойности към момента според уреда:

Без консуматори

Само с включени къси светлини

И тук идва интересното:

Включено на максимум парно, пуснати на възможно най-бърз режим чистачки, дълги светлини, халогени, нагревател задно стъкло, музиката на 50% усилена, аварийни светлини, светещ плафон, клаксон, натиснати спирачки, светлини за мъгла и вентилатора на радиатора.

Та с тези накуп всичките консуматори със сравнително нови четки имам ли причина да се притеснявам от последната снимка?

[vilik]

Бате, с тоя уред си минал покрай реалните стойности! Трябва мултицет.

[SunShine]

Аз ако знам как се мери ще го замеря ма не разбирам от ток и не пипам.

Между другото волт метъра е закачен на алтернатора.

Редактирано 5 Август 2009 от SunShine

[vilik]

+45 коня поне...

Днес сложих алтернаторчето, бачка си супер и при натоварване под 14V почти не пада, а то не бяха 2перки на радиатора+дълги+парно+нагреватели на задното стъкло. Айде да видим как ще стане това с малките алтернатори

В идеалните граници 14-14.2V

Редактирано 5 Август 2009 от vilik

[Don Vitorio]

Извинявам се предварително за невярната информация която съм писал.

Ето и реалните стойности към момента според уреда:

Без консуматори

Само с включени къси светлини

И тук идва интересното:

Включено на максимум парно, пуснати на възможно най-бърз режим чистачки, дълги светлини, халогени, нагревател задно стъкло, музиката на 50% усилена, аварийни светлини, светещ плафон, клаксон, натиснати спирачки, светлини за мъгла и вентилатора на радиатора.

Та с тези накуп всичките консуматори със сравнително нови четки имам ли причина да се притеснявам от последната снимка?

Колега, само мога да си представям как е изглеждала машината отстрани...

[SunShine]

Свиреща коледна елха

Утре ще се пробвам с мултицета какво ще направя закачен на акумулатора.

П.С има ли опция да има слаб ток поради старост на батерията?

Акумулатора е при мен от две години а преди това кога е купуван нямам идея...

Редактирано 5 Август 2009 от SunShine

[vilik]

П.С има ли опция да има слаб ток поради старост на батерията?

Няма, всичко зависи от алтернатора.

[Don Vitorio]

Свиреща коледна елха

Утре ще се пробвам с мултицета какво ще направя закачен на акумулатора.

П.С има ли опция да има слаб ток поради старост на батерията?

Акумулатора е при мен от две години а преди това кога е купуван нямам идея...

Ами мисля, че може акумулаторът да подава по-слаб ток, ако нещо не е наред с него, примерно не всички клетки да се зареждат както трябва, но не съм толкова запознат - само предположение

А иначе и аз не съм сменял акумулатор, а карам колата от около година и половина - засега нямам оплаквания откъм спад в напрежението, но и аз мисля скоро да взема един мултицет и да меря, за да видя наистина как стоят нещата.

[SunShine]

След като сме на тема тоци да питам следното.

Когато съм на запален двигател и пуснат плафон на празен ход лампата на плафона като че ли мъждука (присветва).

Подам ли газ и си свети с равномерна светлина.... от какво може да е това?

Същото се отнася и за фаровете на празен ход едва доловимо примъждукват, а на форсиране светят без да има промяна.

П.С имам допълнително слагани релета и за къси и за дълги може ли да е от тях?

Или от димера за забавено изгасване на плафона?

Редактирано 5 Август 2009 от SunShine

[vilik]

След като сме на тема тоци да питам следното.

Когато съм на запален двигател и пуснат плафон на празен ход лампата на плафона като че ли мъждука (присветва).

Подам ли газ и си свети с равномерна светлина.... от какво може да е това?

Същото се отнася и за фаровете на празен ход едва доловимо примъждукват, а на форсиране светят без да има промяна.

П.С имам допълнително слагани релета и за къси и за дълги може ли да е от тях?

Или от димера за забавено изгасване на плафона?

Реле-регулатор или само четки, зависи.

[SunShine]

Четки менте?

Тоя реле регулатор как се замерва дали е в кондиция?

[vilik]

Като замериш напрежението, то ще си покаже дали регулира нещо при натоварване, промяна на обороти, или така си седи там

[и.николов]

След като сме на тема тоци да питам следното.

Когато съм на запален двигател и пуснат плафон на празен ход лампата на плафона като че ли мъждука (присветва).

Подам ли газ и си свети с равномерна светлина.... от какво може да е това?

Същото се отнася и за фаровете на празен ход едва доловимо примъждукват, а на форсиране светят без да има промяна.

П.С имам допълнително слагани релета и за къси и за дълги може ли да е от тях?

Или от димера за забавено изгасване на плафона?

Аз имах същите признаци преди време с такова трептене (мъждукане) на ел. консуматорите ,

даже пусках тема с питане по въпроса в нашия форум , четох малко и по други форуми и се

оказа ,че това е характерен бъг за алтернаторите валео (какъвто е моя) при износване на

четките . Действително при мен стоеше още оригиналния реле-регулатор и като го свалих

четките се показваха едва 3-4 мм. След смяната на р/регулатора с нов трептенето изчезна.

Ако при тебе алтернатора е бош , четките са нормални е възможно проблема да е другаде -

примерно в диодния блок.

[SunShine]

Алтернатора е Бош при мен, сменени са четките скоро но не са бош а магнет марели.

Този реле регулатор отделен елемент ли е и какво представлява (на картинка) че не знам какво да гледам.

[GiN]

малко е малка снимката, но ще се сетиш.

http://www.intersev.eu/Bilder/130531.jpg

каталог

[SunShine]

Е това е сменено аз си мислех че на това му викат само четки .

В такъв случай има ли вероятност да мъждука от несъвместимост м/у магнет марелли и бош?

[vilik]

Важна е и електрониката на реле-регулатора, не винаги се оправят нещата само с нови четки. Както вече казах, имам няколко регулатора вкъщи, та дори и цели алтернатори, така че ако имаш пък веднага ще се разбере какво е

[RaDi_b4]

Чудесно.

И за да не отварям нова тема, ще си позволя да питам в тази, как точно се сменят четките на този модел алтернатори на БОШ. За стария - ясно, регулатора с четките се вижда. На този тук как стоят нещата - кое всъщност трябва да демонтирам, за да стигна до регулатора на напрежението с четките в него и всъщност двата регулатора (за този и за предишния модел на бош) различни ли са?

[vilik]

На кой точно алтернатори Бош, че два вида зачекнахме в темата

Ако е за тая буца от началото, тук има снимки: http://www.oichan.org/mods/alter/alter2.htm

[SunShine]

Такъв е алтернатора при мене, до колкото разбрах четките са коНплект с реле регулатора?

Ясно се вижда кое е сменено скоро

А иначе на него пише това, та си мисля че стойности над 14 волта са малко в повече....

[vilik]

Такъв е алтернатора при мене, до колкото разбрах четките са коНплект с реле регулатора?

Комплект са, но могат и да се запоят само четки.

А иначе на него пише това, та си мисля че стойности над 14 волта са малко в повече....

Не му мисли много, 14,2V е оптимално.

[L&R]

Mного добър ъпгрейд, нищо не може да го бутне алтернатора под 14V.

Ето как се прави:

видео:

Редактирано 16 Август 2009 от L&R

[Lion_Heart]

14,5 без товар на 1000 оборота.С включени фарове и парно 14.4...

[vilik]

14,5 без товар на 1000 оборота.С включени фарове и парно 14.4...

Ти на твоя кораб с 90А ли си? Виж на форсиран двигател как е, че по-рано на фронтерата ми беше така 14,5V на ниски с консумация и като форсираш 15.5V-16V

[vilik]

Ето нагледно как стои 120-ката, на някого ако му трябват размери на планките да драсне един ЛС, ще помагам