Нов акумулатор при А6

[Кирил Стефанов]

И да забравих на места ги ремонтират самите колектори ,запояват новите и живота му се удалжава но след като ми казаха от сервиза и втулки и лагери и този не прави само колектори ,а държи да е цял ротор за 310 лв предпочетох новия ,все пак може да се окаже и дойди и какво ли не още .Ще ви кажа само едно пет Мазди съм сменил никакви подобни проблеми само газ до ламарина ,колкото и тънка да е тя )))

[mshbul]

Четки да се сменят без да се престърже колектора не става. 

 

Това го изпитах на една пералня. Реших да ги сменя, защото искреше и бъркаше компютъра. Като ги смених още повече искреше. Пак го свалих и го знаесох да го престържат. И вече не искреше, но след 2 месеца изгоря компа. 

Оправиха го и него и вече 2 години работи.

 

Обаче някой път и с престъргване не става добре, а може и да няма накъде.

[Кирил Стефанов]

Предстои ми скоро смяна на маслото ,до сега съм с това и отново съм подготвил същото вече 7 х.км. ,но се чудя дали не вреди на дпф филтъра иначе го взимам на цена 46 лв 4 литра ,и ако някой знае на колко пробег да го сменя ?Пък ако не става мога да го заменя с друго и да доплатя все пак е познат

[OvivO]

тези въпроси ги пускай в общата тема, Кирил
А иначе 505.01 не е ли за помпа-дюза и за без ДПФ? За dpf знам, че е 507.00, но не знам длаи точно за твоя мотор.

[mshbul]

не е за тая кола това масло.

Това е по принцип, но може и да си караш с него и да няма проблеми. А и то не става веднага. 

 

[Passi]

Ако дпф-е изваден си е кстра това масло.

[mili 75]

И аз съм без ДПФ и предпочитам да карав 5w40.

[KCV]

ПичЕве, кви 6 без 10 гледате ве, обърнете внимание на VW спецификациите, там е разковничето.

[mili 75]

Кат стане на 500 000 км не нито VW нито Ауди, а дърт разпад и се съобразяваме с тия спецификации.

[Кирил Стефанов]

Това беше ,сагата с esp приключи 420 лв с отстъпка и изкупуване на старото ми .Вече съм с чисто нов алтернатор 180 ампера и две години гаранция нищо не свети и алтернатора успешно се свърза с модула за зареждане ,вече всичко е ок !!!!;)

[mshbul]

това не е много скъпо за нов алтернатор.

[icox1333]

А колко зарежда сега отзад на акумулатора и каква марка е алтернатора,Бош ли е или е валео

Изпратено от моят Lenovo K33a48 с помощта на Tapatalk

[Кирил Стефанов]

Това е цена с отстъпка като вземат моя , Валео 180 ампера и в момента имат кампания ,и пристигна с поръчка от Румъния .Зареждането е в нормите на самият алтернатор е 14.30 ,а на акумулатора е 14 защото клемите явно са малко окислени и трябва да се припоят ,и почистят но ще е малко по нататък .За сега и стига тока и нищо вече не свети,като цяло мисля и че спадът на този ток е нормално все пак е 2007 година ....

Първо бяхме взели Бош от магазина но не искаше да се свърже с него ,нямаше я връзката с интерфейса и затова се наложи точно същия който си беше 

Иначе това е въпросният Бош с който не се харесаха ,цената беше същата и отново чисто нов !

Той правеше 14,50 v на него ,но като няма връзка .....

[mshbul]

Значи и в алтернатора има някакъв комп, който си говори с онзи в багажника?

[Кирил Стефанов]

Ами не знам точно ,самата диагностика показва,че няма връзка между двете и се наложи да пробваме друг 

[Vasil82]

Колеги след като смених акумулатора го кодирах,но на ММИ пак ми показва 60%.Новият е Fiamm 110Ah 950A кодирах го като за варта 110Ah ползвах Bem код и сериен номер от интернет.Някок има ли идея защо е така.Колата е 3.0 TDI 2006г.

Редактирано 31 Май 2019 от Vasil82

[mili 75]

И като караш не се ли качват процентите, виж между другото и колко ти зарежда алтернатора.

[OvivO]

за 20 мин каране трябва да ти се качи на 100%, ако всичко е наред с алтернатора наистина.

Виж в модул battery regulator - там има волтаж на алтернатор и акумулатор и трябва на запалена кола да са 14

[Vasil82]

Да качва се на 100 % след като покарам,алтернатора зарежда на 14,3V, сутрин като се кача показва 60% нормално ли е

[VBI]

Щом при каране отива на 100% и след престой пада на 60% значи имаш някаква утечка, която му сваля капацитета.

[Vasil82]

Как мога да я хвана

[CVT]

преди 43 минути, Vasil82 написа:

Да качва се на 100 % след като покарам,алтернатора зарежда на 14,3V, сутрин като се кача показва 60% нормално ли е

 

Примери му напрежението на самите клеми някоя сутрин когато го показва на 60% и си го запиши. Вечерта когато е на 100% откачи едната клема на акумулатора и го примери на следващата сутрин след като вече си закачил клемата. Дай двете напрежения тук и ще ти кажем дали е утечка, развален акумулатор или просто не е програмиран правилно. Важното тук е и двете измервания да се направят при закачени клеми и с един и същ мултицет.

 

Обикновено се препоръчва да се откача минусовата клема, защото ако откачаш плюсовата може без да искаш да я дадеш на късо към шасито докато я оттягаш или затягаш с ключето.

 

Редактирано 31 Май 2019 от CVT

[VBI]

Утечка се мери с мултицет, но тъй като нашите коли "заспиват" след около 10 минути е хубаво да се прави от човек, който е наясно с тези неща. Вероятно някой модул не "заспива" и черпи ток при заключена кола. Може да има и повреден ел. модул, който при изключване да продължава да черпи ток от акумулатора. Най-добрия вариант е да се закара в ел. сервиз за да се прегледат тези неща. Най-лесен тест е ако се остави откачен акумулатора за през нощта и се види на другия ден на колко процента е, но сигурно ще е на 100%. Просто трябва да се открие какво точи акумулатора, когато колата е в покой.

[CVT]

Първо трябва да е сигурен че има утечка, защото ако няма никога няма да я намери. Ако направи двете измервания които съм описал по-горе ще знае със сигурност дали е от утечка, акумулатор който не държи заряд или просто неправилно програмиране.

 

Редактирано 31 Май 2019 от CVT

[Vasil82]

Ок благодаря ще направя замерванията и ще пиша