Масло - ALT

[Nikosaul]

Точно за това споменах по-рано, че трябва да се огледат всички присъединителни маркучи към този PCV клапан.

Нека да уточним за какво точно става въпрос.

Това за което питаш е вакуумна магистрала (маркучи свързани с преходни и обратни клапани), и е част от засмукваща вакуумна система.

Идеята е сервото на спирачките да получава вкуумно налягане от две сигурни места - 1 от тялото на дросел клапата, и 2 от PCV системата, и (3) от допълнителна ел.вакуумна помпа, като (3) се слага само на колите с автоматична скоростна кутия и EU4 стандарт на двигателя.

- за колите с ръчни скорости тази вакуумна магистрала е с номер: 06B 133 751 AT;

- за колите с автоматични скорости тази вакуумна магистрала е с номер: 06B 133 739 D;

- за колите с автоматични скорости и евро норма EU4 се слага (3) и (06B 133 739 G)

Колега, най-вероятно имаш проблем с някой от вакуумните маркучи, за това и чуваш съскане, когато двигателя работи, а и най вероятно нямаш хубави спирачки, спираш само с предните.

При мен беше повреден 06B 133 739 D - вакуумна магистрала, и струваше около 65лв в Ауди (за справка и другите два номера бяха на подобна цена).

Коригиране на парт номерата.

Редактирано 29 Януари 2016 от VBI

[Nikosaul]

Колеги,

допуснал съм грешка в горният пост, относно парт номерата на вакуумният маркуч при автоматичните скорости,

вярно е следното:

- за колите с автоматични скорости тази вакуумна магистрала е с номер: 06B 133 739 D;
- за колите с автоматични скорости и евро норма EU4 се слага (3) и (06B 133 739 G);

Редактирано 28 Януари 2016 от Nikosaul

[dokie]

Двигателят ми е ALT от 2001г., но номера на PCV клапана е 06B 103 235 G, a не както е упоменато по-горе в темата 06B 103 225 G - ще поръчвам от Порше, но има ли значение кой от двата да взема?

ПС: Като го взема ще преглеждам и гофрирания маркуч (нещо маслото по него ми се вижда в повече), че другия успях да го "реставрирам" без да махам колекторите...

[Nikosaul]

Колеги, извинявам се допуснал съм техническа грешка относно парт номера на PCV клапан, верният номер е 06B 103 235 G.
 
Колега, Dokie, благодаря за коректива.

Даже за по-сигурно, си погледнах и фактурата от Порше, а там е вписано 06B 103 235 G.

Редактирано 29 Януари 2016 от Nikosaul

[ndp007]

145 моточаса,3700км с 2,7л. масло как е това ?

[Kissman]

Преди 3 часа, ndp007 написа:

 

Преди 3 часа, ndp007 написа:

Цитиране на предходно мнение! 

Май е добре като резултат,с какво масло караш?

Редактирано 8 Юли 2016 от VBI

[ndp007]

Преди 2 часа, Kissman написа:

Цитиране на предходно мнение! 

мобил1 0W40 new life   обаче съм сигурен 4е ако си сменя гумичките и ще се оправи всичко имам приятел със сменени гумички и за 10 000 долива около литър

Редактирано 8 Юли 2016 от VBI

[Nikosaul]

Преди 6 часа, ndp007 написа:

145 моточаса,3700км с 2,7л. масло как е това ?

 

Е, как е? Не е добре!

За сравнение при мен за периода от Октомври '15 до Април '16, за 400м.ч. и изминати 12930км от които 70/30 - градско/извънградско, съм долял 1.3л масло М1 0W40.

 

Ако всичко друго, за което съм писал е в норма, може и да е от гумички, но имай в предвид, че оригиналните гумички на клапаните се предават след 250хил.км., е може и по-рано, но зависи какви температури са преживяли... Нагар! много нагар има според мен и са се спекли сегментите от нагар.

 

 

[Tuchev]

А като отвори двигателя, за да смени сегментите няма ли да стане по-зле? В смисъл тук във форума много от колегите са се оплаквали, че след тази манипулация консумацията на масло вместо да се намали дори ставала повече...нз и аз не мога да ди го обясня това, но така дъм чел от другите

[Nikosaul]

Всъщност, не предлагам да се сменяват сегментите, а да се предприеме нещо за "меко" премахване на нагарът от сегмените, например да се продължава третиране с хубаво масло, или да се направят процедури тип "Engine Flush". Също така и комплект добре работещи (нови) свещи са идеално условие за намаляване на нагарът по сегментите.

 

При мен след три процедури с Engine Flush, нещата се подобриха до заводските норми.

Маслото M1 0W40 е добро, гледам да го ползвам до около 250м.ч., но издържа и до 350м.ч.

Има и по-хубави масла, естествено и малко по-скъпи, но ако човек си направи добре сметката си заслужава да ги ползва.  

[Tuchev]

С какво прави engine flush? И как го извършвал цялата процедура?

[Misho 82]

http://avto-masla.eu/liqui-moly-engine-flush.html

Това работи брутално просто...много добър Flush 

[Tuchev]

Значи когато решиш да сменяш маслото го изсипваш директно в двигателя, нали така? И колко време трябва да стои там? В смисъл колко време трябва да работи двигателя преди да пуснеш да изтече маслото?

Редактирано 9 Юли 2016 от Tuchev

[Nikosaul]

Аз ползвах един път посоченият модел на Liqui Moly, веднъж Xenium М-Flush и последно ползвах LubeGard LXE Engine Flush.

Моята процедура е леко усложнена и оскъпена, като целта е да почистя от нагар възможно най-добре.

Eто какво правя я при смяна на маслото (аз се занимавам с тази процедура понеже малко маслари ще се навият на акъла).

1. Източвам старото масло и свалям филтъра;

2. Наливам 2,5 - 3 литра ново масло, слагам нов филтър (който после махам), добавям Engine Flush;

3. Паля двигателя и го оставям да работи на празен ход, около час (зависи колко време съм отделил), но може и повече;

4. След като загася двигателя изчаквам около 10-15 мин. и източвам маслото докато е топло и сменявам филтъра;

5. Наливам 4 литра от новото масло, паля отново за около 5 мин., гася изчаквам 5 мин. и замервам нивото на масло, доливам ако е необходимо;

6. На студен двигател проверявам нивото на маслото и доливам ако е необходимо.

 

Понеже правя две смени за една година (лятна и зимна смяна) и ползвам два различни по обем и тип филтри, за това и вместимостта на маслото ми е то 4.4 до 4.7 литра.     

[Misho 82]

Ами то ти го правиш по-учебник така трябва и според мен  

хубаво е да се изчака наистина 20-30 мин. дори да се утечат всички мизерии като се има в предвид че и картера ще е с отлагания най-вероятно...и може първите пъти да има по-трудно отичане зависи от конкретната кола случвало ми се е на едно BMW 3.0d просто имаше цели люспи (плаки) които излезнаха но по-трудно без сваляне.

[kostaIliev]

Една масларка каквито и промивки да и се правят не ще помогне. Освен ремонт. Промивките единствено промиват джоба Ви. Няма как от промивка да се намали разхода на масло. За очистване се слагат качествени филтри и това е . 

[ndp007]

На 9.07.2016 г. at 12:14, Nikosaul написа:

Аз ползвах един път посоченият модел на Liqui Moly, веднъж Xenium М-Flush и последно ползвах LubeGard LXE Engine Flush.

Моята процедура е леко усложнена и оскъпена, като целта е да почистя от нагар възможно най-добре.

Eто какво правя я при смяна на маслото (аз се занимавам с тази процедура понеже малко маслари ще се навият на акъла).

1. Източвам старото масло и свалям филтъра;

2. Наливам 2,5 - 3 литра ново масло, слагам нов филтър (който после махам), добавям Engine Flush;

3. Паля двигателя и го оставям да работи на празен ход, около час (зависи колко време съм отделил), но може и повече;

4. След като загася двигателя изчаквам около 10-15 мин. и източвам маслото докато е топло и сменявам филтъра;

5. Наливам 4 литра от новото масло, паля отново за около 5 мин., гася изчаквам 5 мин. и замервам нивото на масло, доливам ако е необходимо;

6. На студен двигател проверявам нивото на маслото и доливам ако е необходимо.

 

Понеже правя две смени за една година (лятна и зимна смяна) и ползвам два различни по обем и тип филтри, за това и вместимостта на маслото ми е то 4.4 до 4.7 литра.     

какво масло да сложа за промиването заедно с Engine Flush

[МММ1]

На 9.07.2016 г. at 10:14, Nikosaul написа:

...Eто какво правя я при смяна на маслото (аз се занимавам с тази процедура понеже малко маслари ще се навият на акъла)....

Въпреки твоята явна компетентност по темата не мога да се съглася с гореописаната процедура.

Основен принцип при използване на т.н промивки е след това да се промие двигателя с масло. Да източиш маслото с добавката и да налееш свежото масло с което ще караш е достатъчно вредно за двигателя и новото масло.

Преди 3 часа, ndp007 написа:

какво масло да сложа за промиването заедно с Engine Flush

Аз използвам наливно минерално Valvoline след ползване на т.н промивка.

[Tuchev]

И колко време стои в двигателя това масло след като си извършил промивката? В смисъл пак ли я палиш на място да поработи около 10-15-20 минути и пак ли го сменяш?

[МММ1]

След като източиш отработеното масло с промивката се налива т.н. промивно масло. Неговата цел е цялостно да изведе от маслената система всички остатъци от т.н. промивка. Двигателят трябва да работи с него 5-6мин. Аз го държа 10мин. Ако ти се дават повече пари след смяната на отработеното масло с промивката се сменя и масления филтър. Според мен не е необходимо.

 

[VIKING_WARRIOR]

С какво прави engine flush? И как го извършвал цялата процедура?

Препоръчителна и качествена процедура за Engine Flush "Bilstein" or "Advantage".

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tuchev]

Това има ли го в България?

[Passi]

Каква е целта на тази клизма

[IceHeart]

Как каква? Премахва всички утайки от мотора. След време, ще има полза от тази клизма. Няма да има проблем с чаткащи повдигачи,и тем подобни малки проблеми!

Жалко, че няма къде да намеря в нашия край такава машина. При нас няма кой спирачната течност да ти смени, камо ли такива екстри!

[Passi]

Премахва единствено пари от джобовете на вярващите в чудеса.