проблем с ауди 80 б4 1,9 тди

[outofcontrol0778]

Хора, моля някой да помогне, колата се повреди. Както вървеше се спъна изведнъш, разтрака се двигателя и започна да пуши. Закарах я на сервис и казаха, че е компютъра и. Обаче се оказа, че не той и нищо. Майстора каза, че е нещо по инсталацията. Какво може да е станало???

[lubo1918]

повече детайли за тресенето и пушека за по адекватна помщ

[Zinoto]

Наистина е нужна повече информация, но според мен е механичен проблема.

[outofcontrol0778]

повече детайли за тресенето и пушека за по адекватна помщ

ами тя по принцип си работеше твърдо но тогава се появи силно "чукане" или "дрънчене" а отзад пушека е бял мирише на недоизгоряля нафта, а платката за газта сякаш дава на късо(тази която е на помпата)

[G .G.]

ами тя по принцип си работеше твърдо но тогава се появи силно "чукане" или "дрънчене" а отзад пушека е бял мирише на недоизгоряля нафта, а платката за газта сякаш дава на късо(тази която е на помпата)

Колега преди време имах същия проблем.Решението при мен беше почистване на електрония блок на нафтовата помпа и регулиране след това

[Achoo]

виждал съм наживо тази случка само че комби двигателя същия на светофарите на бул.Цар Борис III (горнобанското кръстовище) изумен останах като видях изведнъж отзаде белия пушек .

[lubo1918]

гнп е проблема

[outofcontrol0778]

колеги, забравих да спомена, че загуби мощност и не откъсва да върви, а и загрява бързо

[parconi]

колеги, забравих да спомена, че загуби мощност и не откъсва да върви, а и загрява бързо

А някакви признаци преди да стане белята?Трябва да се закачи на ВАГ ,иначе другото си е хвърляне на боб.

[outofcontrol0778]

качиха я казаха че е от компютъра давал грешки взех друг и същата работа даже сега светна лампата"да се провери двигателя"

[spitfire924]

Виж си блока дето управлява ГНПто,по тия симптоми дето описваш ми се струва , че работи на много бедна смес. Намери някои колега с VAG-COM да видите порцията на празен ход колко е. Имай в предвид, че е голям *** да се нагласи тая порция с мърдането на главата, аз бая го псувах докато си дойде всичко на място.

[Zinoto]

Много лесно се гласят даже милиграмите, но ако ти е за първи път... отделно, че на зависят само от местенето на плочката. Аз съм виждал подобен проблем, но се оказа проблема в авансатора на помпата, механичен проблем... щом грее и не върви има голяма вероятност да е това.

[kraskko]

колега,при мен имаше подобен проблем.проблема се появи изведнъж,форсирах колата на място до към 4000об и изведнъж изпуши черен дим ама много черен.изгасих колата пак я запалих и при подаване на газ до 3500 от зад пушеше сиво-бял дим,мирешеше на неизгоряла нафта,като я подкарах колата не вървеше едва стигаше 110кмч.при форсиране към 3500об. двигателя прекъсваше,все едно не работи един цилиндър.след диагностика се оказа,че авансатора е заял.смених ГНП-то и колата се оправи.

за да решиш проблема ти трябва човек който разбира от диагностика(не просто човек с ваг-ком)а човек който умее да работи с него.

пожелавам ти успех и да оправш по-бързо и ефтино колицата

[sweetlioo]

Колеги аз съм с АФН двигател, и зимно време, когато е студен двигателя, при форсиране до 3500-4000 оборота, колата се разтраква, разтриса, пуши в бяло, смърди на нафта и наистина все едно работи на 3 цилиндъра. Но след около десетина секунди се оправя и си работи много добре. Грешки не ми набива в компютъра след този симптом, мислех, че е от кофти нафта или филтър, или от турбината, но след последното мнение се замислих дали не е проблемът от помпата и заяждащ авансатор? Вие как мислите? Последно ми го е правила януари месец, от тогава, колко и да съм я напъвал не е имало проблем, но не е било и толко студено навън.

[amor4o1745]

здравейте колеги и аз имам същия проблем, и моля ако някой може да ми даде схема на дизелова помпа ауди 80 б4 тди

[mario9900]

Колеги аз съм с АФН двигател, и зимно време, когато е студен двигателя, при форсиране до 3500-4000 оборота, колата се разтраква, разтриса, пуши в бяло, смърди на нафта и наистина все едно работи на 3 цилиндъра. Но след около десетина секунди се оправя и си работи много добре. Грешки не ми набива в компютъра след този симптом, мислех, че е от кофти нафта или филтър, или от турбината, но след последното мнение се замислих дали не е проблемът от помпата и заяждащ авансатор? Вие как мислите? Последно ми го е правила януари месец, от тогава, колко и да съм я напъвал не е имало проблем, но не е било и толко студено навън.

Колега ти форсирай още студен дизел до 4000 оборота и не ще се разтрака и разпуши ами може и да се покаже някое бутало да те пита какви ги вършиш

[bagera979]

Aз топла не я форсирам така,камо ли студена .Тея дизели сте ги обърнали на ралиджийки.При студено време и сгъстено гориво,да не казвам и понякога замръзнало такова ,такъв мармалад става в ГНП-то ,че .......... ,Друг е въпроса за самия мотор,мазането и тнт.

[spitfire924]

Дай тогава да ги караме всички до 2000 оборота с масло в нафтата, да се задръстват със сажди - геометрия,егр, да прави на нагар по клапани и бутала да трошим маховици и т.н. Щото не било хубаво, да се форсира дизел. Не казвам че е хубаво да се натоварва колата като е студена, даже лично аз избягвам да я настъпвам докато не опре стрелката на водата на 90 градуса, освен ако не е наложително. Ама двигател не страда от настъпване, а от кофти подръжка.

Редактирано 9 Ноември 2012 от spitfire924

[sweetlioo]

Колеги по-принцип колата не я настъпвам, когато е студена с повече от 2500 об. Случвало се е 2 или 3 пъти миналата зима, при което се получи проблемът и следователно спрях да се правя на изпитател. Колата за момента се държи и работи повече от чудесно, нямам никакви проблеми и оплаквания. А в пътите в които съм я настъпвал е било след прочита на темите "Как се кара дизелова кола", в която е писано, че ТДИ се кара като бензинова кола, с не високи, а средни обороти, дори студена, но както и да е, вече не си правя експерименти, но просто ми беше интересно, какво причинява този вид работа на мотора.

[spitfire924]

TDI, както всеки съвременен дизел се кара, така че да "разхождаш" лопатките на геометрията, за да не трупат нагар, понеже повечето турбини с променлива геометрия нямат Wastegate,а за да разтоварват геометрията се отваря до край, а запече ли се започват да пренадуват което е проблем,т.е се кара 2000-3500,3700 оборота.

Иначе тия номера може да ги прави от кофти нафта.

[ivajlo petroff]

Дай тогава да ги караме всички до 2000 оборота с масло в нафтата, да се задръстват със сажди - геометрия,егр, да прави на нагар по клапани и бутала да трошим маховици и т.н. Щото не било хубаво, да се форсира дизел. Не казвам че е хубаво да се натоварва колата като е студена, даже лично аз избягвам да я настъпвам докато не опре стрелката на водата на 90 градуса, освен ако не е наложително. Ама двигател не страда от настъпване, а от кофти подръжка.

е ти сам си противоречиш,след колко време ти опира стрелката на 90 гр.при 0гр.външна температура,май към 10 та мин.До тогава с 3-4000 оборота ли я юркаш.

Редактирано 10 Ноември 2012 от ivajlo petroff

[kraskko]

а така,провеждаме уроци КАК се кара дизел,на студено и топло а колегата повдигнал темата не получава никакви полезни съвети.

по темата.

колега направи ли диагностика?добре е да провериш ангранажния ремък,за прехвърлил зъб(евентуално)ако е разбита ролката на коляновия вал,колата мени центровка и неработи добре.започва да пали по-трудно от обикновенно,няма динамика пушляви все едно гори галоши ,повишава се разхода, мотора е много шумен,и след известно време ремъка се къса и става

Редактирано 10 Ноември 2012 от kraskko

[spitfire924]

е ти сам си противоречиш,след колко време ти опира стрелката на 90 гр.при 0гр.външна температура,май към 10 та мин.До тогава с 3-4000 оборота ли я юркаш.

Със 34 000 оборота, колега. Не си противореча, просто казвам, че като колата е загряла нищо няма да и стане да я пилиш от време на време до 3500-4000 оборота,напротив даже по-добре. Бавното каране до 2000 оборота на колкото може по-висока предавка е по-пагубно ако ускоряваш, сменяш и държиш между 1800 и 3000 оборота.

Колата ми загрява за 10км с нормално каране в града, извън градско може би по-бързо,обикновено докато изляза от София вече е топла.

П.С.

Преставам с ОФФтопика , всеки си кара колата както си иска

Редактирано 10 Ноември 2012 от spitfire924

[ivajlo petroff]

Със 34 000 оборота, колега.

Що не каза по рано,пробвах и наистина ги прави 34000 оборота,невероятно :flehan:/>/>/>

Редактирано 29 Ноември 2012 от ivajlo petroff

[bagera979]

, просто казвам, че като колата е загряла нищо няма да и стане

Абсолютно съм съгласен с това,явно обаче съм останал неразбран.Имах навпредвид форсирането на студен мотор на место до 3-4К .Ставал съм свидетел на такива.

Относно автора на темата , дали има някакво развитие по темата или ........?