Масла, консумативи и планово обслужване на A3 8P

[krasko7878]

здравейте колеги,

предстои ми смяна на верига (1,6 FSI,2004 год, 115 к.с. ) понже моята взе да потропва все по често при палене!Някой минавал ли е през тази процедура и колко ще ми струва ориентировъчно?Също съм в дилема дали да закарам колата в Порше или да си я закарам при моя майстор който е много много добър.Дилемата ми е за това дали в Порше ще ми сменят само това което е за смяна или ще ми сменят целия комплект,дали ще ми дадат гаранция и колко по скъпо ще ми излезе?Заедно с веригата ще се сменят и свещи,пистов ремък,водна помпа,антифриз,спирачна течност,масло на скоростна кутия!!1000 лв дали ще ме оправят за всичко?Да очаквам ли някакви отстъпки в Порше?Дали по телефона биха ми дали някаква информация относно крайната сума?

Всякакви съвети ще са ми полезни

Благодаря Ви

[manoleo]

Силно се съмнявам че ще ти стигнат 1000лв за всичко. Би трябвало по телефона да могат да ти дадат информация. 

Щом имаш доверен майстор, по-добре иди при него. 

[Kristiyanivanov213]

Здравейте колеги Препоръки за масло и филтри на 2.0 TDI BKD?

[Moonland]

Препоръка: връщаш се 15-на страници назад в темата и почваш да прелистваш. Ще намериш отговора поне 3 пъти

[Титов]

На 18.07.2017 г. at 19:10, Moonland написа:

Същото ще ти кажат от всеки оторизиран сервиз на марката за всяко бензиново Ауди, тъй като по сервизен план филтърът е "вечен".

Не знам дали е вечен, но моя го смених и се уплаших каква гняз изтече... Явно предишния собственик също е мислил че е ''вечен''  

[manoleo]

Някой има ли опит с амортисьори Koni FSD? Колебая се дали да си купя такива, но чета противоречиви мнения, а комплекта струва над 1000лв и не знам дали си струва да експериментирам. ТУК има подробна информация за тях, но накратко ги рекламират като извънземна технология прадлагаща хем стабилност, хем комфорт в зависимост от пътната обстановка.

 

Колата ми е с фабрично спортно окачване и вози много твърдо и некомфортно. Тъй като така или иначе ми се налага смяна на предните амортисьори, се чудя дали има начин да направя возията малко по-комфортна, но без колата да започне да се клати по завоите като лодка в бурно море.

[venomcorp]

Слагаш маслени амове отпреде и газови отзад. Сменяш и пружините и слагаш пак оригинални втора ръка , но не от спортната линия на модела . И все пак това е ауди А3,то си вози твърдичко. Аз обаче съм карал и S3 8P модела с фабричното му окачване - беше много стабилно в завоите , колата беше видимо по-ниска и в същото време минаваше учудващо меко през дупките....честно казано останах приятно изненадан от возията му.

[deox87]

Каква спирачна течно се слага при А3 8П по каталог и колко литра са нужни? Прерових някой раздели и това липсваше като информация? В autopower по каталог на 2.0 ТДИ БММ 140 HP ми дават DOT 4 + Това ли трябва да взема ? 

[baha]

На капачката на резервоарчето пише! Въпросът е да не е под оказания дот, но обикновено е 4 или 4+ (разликата е минимална между двата).

[Moonland]

Преди 2 часа, baha написа:

Въпросът е да не е под оказания дот

 

Много погрешен и опасен съвет!

DOT 5 не е "под" DOT 4, само че е несъвместим, тъй като е базиран на силикон, а не на гликол.

 

Може обаче да се ползва DOT 4, DOT 4+ и DOT 5.1. Разликата е в температурата на завиранте и общо свойствата им при по-"спортно" или динамично шофиране и съответно спиране.

DOT 4+ е в общия случай добър избор. Не съм убеден какво слагат при всяка смяна при мен, но ако не се лъжа е 4+.

Редактирано 5 Ноември 2017 от Moonland

[venomcorp]

Оригиналното , което съм си поръчвал от Райно мисля че е дот4

[baha]

Преди 3 часа, Moonland написа:

 

Много погрешен и опасен съвет!

 

Давай маме, объркай постата още, може да сложите и дот 2, стига да пише brake fluid и да не е на силиконова основа........ 

 

Отворете си капака и вижте какво пише на капачката! Лесно, бързо и сигурно!

Редактирано 5 Ноември 2017 от baha

[Misho 82]

Как мога да разбера каква е била акцията по-номера? 

 

П.п: мисля че намерих акцията бобини...нищо особено ако някой все пак търси акцията да се знае

 

Редактирано 23 Декември 2017 от Misho 82

[Vladislav3337]

Здравейте, Колеги! 

Имам Ауди а3 2005г.2.00 /140 конски сили, БММ мотор с DPF филтър за твърди частици. 

До колкото разбрах от прочетеното до тук, маслото което отговаря по спецификация трябва да е 5х30 или греша? Като правех пълно обслужване майстора ми препоръча Яко 5x40 и съответно вече 7000 км съм с него. Трябва ли да ме претеснява това? Благодаря предварително! 

[venomcorp]

Важен е не толкова вискозитета , а спецификацията на самото масло дали отговаря за твоят двигател. Погледни си в книжката и ако отговаря значи няма ядове.

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

[deox87]

Аз съм с БММ и карам с 5w30 - Предоставено от представителството за моя двигател. До сега няколко човека ми казаха дали в прав текст или по-пасивен начин,че за кола на толкова години и км е добре да се кара с 5w40 предвид,като се вземе и по топлия климат в който сме.Първата година сипах 5в40 но втората реших да е каквото са си дали от завода и вече 2 години карам с 5в30 има разлика в работата на двигателя и то от кум шум с по рядкото е силно намален. 

[TeRRaNoiD]

На BKD за 4 години, веднъж сложих 5W40 и беше ужас. За 2000км го изгоря, 5W30 и колата спи. ( 2003г.).

[Vantage]

А, при мен обратното за BKD- вече почти 3 години и над 70 К км само с 5w-40 (5 смени) ...без разход на масло и въобще някакви проблеми свързани с него и мАторя.

Sent from my GT-I9060I using Tapatalk

[baha]

Когато взех колата преди 5 години- BKD, първото обслужване беше с Edge 5/30, но лятото на жегите ми се стори леко шумен. Следващата смяна реших да сложа Edge 5/40 и от тогава, вече почти 90к км съм с този вискозитет. И зима и лято мотора мърка ( до колкото може да се каже за PD) и разхода на масло е под 500мл на 12к км.

Редактирано 4 Януари 2018 от baha

[Vladislav3337]

Благодаря ви,  Колеги за отговорите. В момента се двоумя дали да пробвам как ще е с 5 на 30. Не че до сега съм имал някакви проблеми, но все пак това дава производителя. Някакви препоръки за масло 5на30 ще са ми от полза. Благодаря ви още веднъж! 

[deox87]

Моето мнение да не си правиш екперименти с масла,а да си вземеш оригинално на vw. Има търговци във форума даващи отстъпки, пиши им. 

[Vantage]

За BKD :

- смяна на ангренаж, ролки, водна помпа, пистов ремък, масло+ всички филтри,антифриз, рециклиране на стартер - тотал 750 лв.

 

И само да добавя нещо, което се е споменавало няколко пъти вече- който има дори и малко затруднено палене на загрял мотор, да не се чуди, а да рециклира стартера- проблемът изчезва безследно

Редактирано 5 Януари 2018 от Vantage

[TeRRaNoiD]

В повечето случаи не е от стартера, а софтуерен проблем. На 3 колеги BKD-тата имаха труден топъл старт, и след софтуерна намеса изчезна. При мен имаше проблем студения старт и се оказа стартер.

[baha]

Потвърждавам, според месеца/ годината на производство на конкретното BKD, топлия старт се оправя само със софтуерен ъпдейт. При мен след оправяне на стартера, нямаше никаква промяна. kpematop- а може да помогне с ъпдейт.

[Vantage]

Напълно възможно, не споря.

Просто при мен(и на още 2 BKD-та около мен), проблемите със затрудненото топло палене рЕзко се изпариха след рециклиране на стартера. Доволен

Sent from my GT-I9060I using Tapatalk