Масла, консумативи и планово обслужване на A3 8P

[baha]

Последния път, когато пробвах Бош (пролетта) си спомням, че ги хвърлих след няма и половин година...

[qnkov]

Този уиикенд смених оригиналните SWF чистачки с BOSCH-овската им алтернатива. Захващането е малко по-различно и естетично с някои бледи забележки, но дори и мен, който държа на всеки детайл, не ми смущава. За сега чистят чудесно с единствената забележка, че дясната не прилепя добре в края си в най-ниско и най-високо положение... Вижда се как отлепя малко (2-3 cm.) в крайните позиции. Може би ще се промени като слегне, ще видим. Най-важно е обаче издръжливостта им. На миналата кола останах крайно разочарован от последните Bosch, които купих. Ако опитът се повтори се връщам на оригиналните без зачение колко струват (двойно спрямо BOSCH-а).

Аз като смених моите с неоригинални по същия начин отлепя дясната най-долу в ъгъла и в момента почти винаги като тръгва нагоре да чисти явно перото от притискането ли или от слънцето ако е станало по твърдо и се чува чукане все едно е твърдо и като се обръща за чистене нагоре се чува ужасно чукане .... а струваха 50 лв.

[Moonland]

Ще се види след време. Първите впечатления след вече седмица и няколко дъждове са много положителни. Чистят чудесно, не издават нито звук. Ще видим за колко дълго

И все пак ако някой е останал недоволен от Bosch моля да уточнява модела (номера), тъй като са ми известни поне 2, които стават за A3 8P.

Edited November 21, 2014 by Moonland

[Иван Лютов]

Така до въпроса с маслото на мойта а3 - ка е сложено OMV bixxol premium 5w40 маслото пак е синтетика каквото трябва да бъде, обаче не е 505.01, а е 505.00. Четох много, че уж не трябвало да се слага масло със спецификация 505.00 на тоя тип двигатели, обаче никой не се е обосновал защо ,а има и хора които са писали, че карат с такова и нямат проблеми. Така и така вече е сложено мисля да покарам 4-5 хиляди км с него преди да го сменя с такова с 505.01 тамън да прочисти малко ,защото като са източили старото е било черно като катран и пълно с нагари и гняс вътре. Някой ако знае каква е разликата в съставките да каже дали може и дали не може да се кара с такова подкрепено с някакво обяснение мисля, че ще е полезно на доста хора. (вчера в един чужд форум имаше мнение, че не е проблем стига маслото да е пълна синтетика и уж това било разликата в изискванията за спецификацията между 505.00 и 505.01, а до колко е вярно не знам ).
Иначе другите части които сложих са ангренажни ролки на INA с ремък континентал, пистова ролка с оптегач на INA с ремък дайко, водна помпа на Dolz и филтри на Mahle без горивния, защото нещо е била объркана поръчката и горивния филтър не съвпадал, та него ще взема на MANN. 

Гледам ,че сте подхванали темата за чистачките и тях ги смених, защото тези на колата бяха скъсани. Ще покарам 1 седмица да видя как чистят и ще напиша за марката и дали съм доволен от тях. Иначе струваха 2 - те 16 лева.

Edited November 24, 2014 by Иван Лютов

[Иван Лютов]

Колеги имам 3 изгорели подгревни свещи на колата (1.9 tdi 105 BKC мотор) какви свещи да купя да сложа, защото за момента при тия температури няма проблеми ама по-натам като застудее може да ми прави проблем при паленето. Казаха ми че на BERU свещите са хубави да купя ли такива или някакви други ?

[baha]

BERU! И 4- те броя!

[Иван Лютов]

Ок мерси много значи правилно са ми казали от сервиза какво да взема ето тези ще са http://www.autopower.bg/подгревна-свещ-beru-audi-a3-sportback-8pa-1.9-tdi-ge100-g575c93-i21868812.html

 

а да разбира се ,че ще ги сменя и 4 те даже и 1 да имаше изгоряла пак щях да смена всички да нямам проблеми за напред с другите.

Edited November 25, 2014 by Иван Лютов

[Passi]

Много им е висока цената

[Иван Лютов]

За цената аз няма да ги купя от там имам познати където работят в магазини за авточасти и ще ги взема с 30-40 % отстъпка ще проверя откъде ми е по-изгодно въпроса беше с линка да видя дали са тия свещи да знам какво да търся.

Цитиране на предходен пост!

Edited November 26, 2014 by VBI

[Wolfgar]

На какъв интервал се сменят запалителните свещи? Време или пробег и колко?

[Passi]

Като изгорят

[baha]

Зависи. Не знам какво дават в manual- а, но горе долу около 60к км си карат спокойно, ако са качествени.

[ThEBlazZeD]

Ще се види след време. Първите впечатления след вече седмица и няколко дъждове са много положителни. Чистят чудесно, не издават нито звук. Ще видим за колко дълго

И все пак ако някой е останал недоволен от Bosch моля да уточнява модела (номера), тъй като са ми известни поне 2, които стават за A3 8P.

Колеги аз от около месец съм с тези чистачки на bosch :

За сега съм много доволен ще видим за напред... 74 лв са от Елиткар, ако някой пита.

Edited November 27, 2014 by ThEBlazZeD

[Moonland]

С точно същите съм и аз и също за момента нямам никакви оплаквания!

Единствено дребни естетични забележки по хващането, ако човек се загледа в тях...

[Moonland]

На какъв интервал се сменят запалителните свещи? Време или пробег и колко?

 

Различно е спрямо двигателя, но за твоя е най-вероятно на 60 000 км или 6 години (което настъпи първо)!

(Няма го изброен в моята сервизна книжка за това не мога да ти кажа със сигурност.)

 

@ passi: Човекът пита за свещи за бензинов двигател, не за подгревни свещи за TDI! 

Edited November 27, 2014 by Moonland

[Иван Лютов]

Колеги имам един въпрос.

Понеже трябва да си сменя ЕГР и термостата и проверих за оригинални и за няколко други варианта дайте съвет дали си заслужава да купя тия другите.

За ЕГР:

Оригинален с отстъпка от колегата от форума е 196лева;

Другите ми варианти са с отстъпка от приятел Pierburg 132 лева и Wahler 115 лева(отстъпките са около 40 % доколкото знам, защото гледам иначе са скъпички тия егр). За wahlera го изключвам като вариант, но се чудя за Pierburg който съм чувал, че е добра марка и е на изгодна цена.

А до термостата за оригинален нямам идея колко е ама предполагам няма да е много. А това същото момче ми предлага Thompson за 13 лева с отстъпка. Каза, че били добри и основно това се занимавала марката.

Та ако може съвет оригинални ли да взема(те и оригиналните пак ги прави някоя марка все пак ама не знам коя и ги щамповат за ауди) или да взема pierburg егр и термостата thompson.

Става въпрос за двигател 1.9 TDI BKC номер 105 коня.

Edited December 3, 2014 by Иван Лютов

[Иван Лютов]

Колеги да попитам искам да си сменя маслото в скоростната кутия, обаче не съм сигурен какво е от това което изчетох трябва да сложа 75W90 пълна синтетика (доколкото знам ми трябва 2.35 литра), а марката има ли значение и какво друго трябва да гледам.

Има писано за DSG-то, а мойта е ръчка 5 скорости на 1.9 мотор. Колата е на 246000 км (разбрах го благодарение на bsdnikolov, както и бая други неща за колата за което му благодаря) и съм сигурен, че това масло не е сменяно никога.

Edited December 7, 2014 by Иван Лютов

[Moonland]

То и не му трябва да се сменя... Ако нямаш оплаквания не го пипай по-добре! 

[Иван Лютов]

Знам, че принципно не трябва обаче имам оплаквания и за това ще го сменя. Все пак колко и да е и това масло има живот и му се скапва вискозитета. Някой път не ми влиза 1 и 3 -та. Много рядко ама ми го направи няколко пъти и намерих 1 тема със същите оплаквания при 2 ма човека със същите скорости и при 2 мата го сменили и се оправил проблема на 100%. При мене има и нещо което мислех, че  е нормално ама може и да е пак от маслото. При превключване от 2-3, 3-4 и от 4 на 5 та като натисна съединителя усещам, че нещо все едно стърже за секунда трябва бая да се заслушаш за да се чуе ама аз и го усещам с крака като превключвам при натискане на съединителя (все едно търкане метал в метал много трудно доловимо). Правих си екперименти на място не го прави като натискам съединителя нито стърже нито нищо. При обратно редуване пак не го прави от 5-4 от 4-3 и от 3 та на 2 ра плавно без звуци си превключва. Усеща се само при редуване на предавките и в движение като е в обороти. На място с натиснат съединител си включвам скоростите 1-2-3-4-5 никви звуци нито нищо. Та ще го сменя със сигурност маслото предполагам, че се е скапало. Мисля да сложа това
http://www.ematrans.bg/index.php?option=com_content&task=view&id=60&Itemid=27

от това което прочетох мисля, че отговаря на спецификациите - 75w90 API GL-4, VW 501 50 ако някой обаче може да ми провери дали става ще съм благодарен.

Другото от което си мисля е , че може да е от съединителя, защото маховика си ми е тръгнал тропа си макар, че не е в кой знае колко лошо положение има и вибрации при натискане на съединителя ,а не знам и в какво състояние са феродовия и притискателния диск ако са заминали възможно ли стърженето да е оттам.

Edited December 7, 2014 by Иван Лютов

[Passi]

Само ще си дадеш парите 

[Иван Лютов]

Passi, а от какво според тебе се получават тия неща които съм написал аз мисля, че както при другите колеги при които се е оправило след смяна на масло ще се оправи и при мене. ( темата пак е от ауди форума за другите 2 случая )

[Passi]

Нямам никаква идея от какво е. Масло на механични скорости не се сменява.

[tonko2.0T]

Масло на механични скорости не се сменява.

+1

[Иван Лютов]

Добре защо тогава сумати хора са го сменили и са им се оправили проблемите с трудното влизане на скоростите понякога ( 1 и 3 та ). Търся темата ама нещо не мога да я намеря. Като я намеря ще я постна.

 

ПС: Ето я темата:

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=84170

При колегите ros81 и koko76 симптомите са били същите като при мене с трудното влизане на скоростите (1 и 3) и след смяна на маслото и при двамата всичко се е оправило на 100 %

Edited December 7, 2014 by Иван Лютов

[qnkov]

Може и да са синхронизатори на скоростната кутия.