Тресе се автомобила при смяна на скоростите-автоматик

[Tipp]

Може няма да имаш ядове. Само си купи още един литър да долееш после .

[Dan4ote]

Редовно след смяна на масло се обаждат кутии, ако са тръгнали.

Редактирано 13 Март 2017 от Dan4ote

[lmbr]

Така е

[Dimitar P.]

Преди 14 часа, pe6koo написа:

400лв какво масло са наляли? ЗФ 6 или Ардека ?

 маслото е ZF 6

[zhelyazA6]

Затова по-добре ZF 8...

[zafirovp]

Ами кутията си работи добре, често тръгвах със газ и спирачка (лънч контрол) та май от тогава хидрото умре.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dan4ote]

Да, това е смърт за кутията

[N1995]

Тия кутии изобщо нямат лънч контрол хахаха после що родила 

[zhelyazA6]

Преди 15 часа, zafirovp написа:

Ами кутията си работи добре, често тръгвах със газ и спирачка (лънч контрол) та май от тогава хидрото умре.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Е, колко пъти?....

[eXploratiOn]

На 6.01.2017 г. at 12:53, mib написа:

Здравейте колеги,

Темата е малко стара, но и при мен от няколко месеца го има проблема с тресенето при преминаване от 3-та към 4-та предавка и вариране на оборотите при спускане по наклон.

От вчера обаче, колата(Audi A6 4F 3.0 TDI ) вече не иска да превключи на 4-та, опитва за момент светва 4 и след това пак минава на 3-та и след 2-3 такива опита светват всички PRNDS индикации на таблото.

 

това е записаната грешка:

Address 02: Auto Trans        Labels: 09L-927-760.lbl
   Part No SW: 4F0 910 156 H    HW: 09L 927 156
   Component: AG6 09L 3.0lTDI RdW 0080  
   Revision: --H01---    Serial number:        0084107
   Coding: 0000001
   Shop #: WSC 02325 785 00200
   VCID: 28537BA3CBF31B436B3

1 Fault Found:
17167 - Shift Monitoring
            P0783 - 000 - 3-4 Shift
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 40
                    Mileage: 229735 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.01.05
                    Time: 16:29:48

             Freeze Frame:
                    RPM: 1888 /min
                    RPM: 1760 /min
                    RPM: 1088 /min
                    (no units): 42.0
                    (no units): 27.0
                    Temperature: 55.0°C
                    T.B. Angle: 11.0°

 

 

Моля за съвет от колегите с този проблем, как и в кой сервиз са го решили ?

колега какво се оказа? че и при мен симптомите са същите

[pe6koo]

Скъсан вал. И при мен стана така. Направо търси втора ръка кутия 

[kainy]

Колега даде 2700лв за ремонт на скъсан вал между 3-та и 4-та. Държеше се по-същия начин, само че това с играенето на оборотите мисля, че ти е от хидротрансформатора.

[aleksandrov84]

Вала в порше беше 500лв нов без отстъпки

[eXploratiOn]

Преди 16 часа, pe6koo написа:

Скъсан вал. И при мен стана така. Направо търси втора ръка кутия 

 е добре де, като е скъсан тоя вал защо включва четвърта от време на време и няма ли да има някакъв шум поне от кутията 

[pe6koo]

И моята включваше понякога, но повечето пъти си връщаше 3та. Ако я настъпиш минава в авариен. Карах я известно време на ръчни до 3та и един ден издумка и остана на неутрална

[eXploratiOn]

аха ясно да не я карам значи. направо на майстор. колко да си приготва горе долу 

Редактирано 19 Юни 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[pe6koo]

Аз имам ударена 6ца за части и ползвах нейната кутия

Рециклирах хидрото превантивно, да не се наложи пак да я сваляме и качваме - 500лв

430лв -масло, филтър и гарнитура на ЗФ

Вече за труд , кой както се уреди от 150 до 250

[eXploratiOn]

благодаря ти.

Редактирано 19 Юни 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[mib]

На 16.06.2017 г. at 17:09, eXploratiOn написа:

колега какво се оказа? че и при мен симптомите са същите

Получи се същото което е писали и колегата pe6koo - в един момент спря и на D се държа като на неутрална, даваш газ и не помръдва.

След като я отвориха се оказа че маслената помпа не и е работила и от там скъсан вал, а и хидрото беше заминало . Ремонта излезе 3000 лв. и сега е като нова

Редактирано 19 Юни 2017 от mib
правописна грешка

[Juanes]

On 1/15/2017 at 11:58 AM, dupeto_e said:

Да пиша и аз моите наблюдения над скоростната. Взех колата август месец, Сменено масло на скоростната, ала бала. На 4-та , 5-та, 6-та при нормално каране, 1500 оборота, колата тресеше. Сменя ги без да се усети, но тресеше. И аз изчетох доста и си мислех за хидро вече. Това с оригиналните 18"-ки летни. Сега съм с 17"-ки, зимни и няма помен от ритане, тресене или каквото и да било, реди си ги по-масло, колата спи в движение. Чакам да видя на пролет с какво ще ме зарадва, но определено джантата има значение.

При мен е същото колега !? Само от гумите ли е проблема, защото аз и с зимни и летни 18-ки все го прави?

Редактирано 24 Юни 2017 от Juanes

[finev_v]

На 3/13/2017 at 0:00, Dimitar P. написа:

Такива са симптомите на хидротрансформатор.

Ремонта на хидрото е 500 лв.

Смяна на масло 400 лв.

Труд 300 лв.

Общо ми излезе 1200 лв.

Здравей, болен съм от същата болест и диагнозата ми е 2300-2500 лв съответно с нов и смяна на маслото, което смених преди около 5000 км. Направо съм впечатлен от цифрата която си написал която е всъщност на половина и честно казано само тя ме спира да не продам колата! Може ли малко повече информация къде може да се извърши рециклирането и ремонта. П.с. от Бургас съм ако има значение и още нещо наложително ли е да се сменят отново маслото и другите консумативи, че не мо стана много ясно от форума. 

[alexxk]

16 minutes ago, finev_v said:

Здравей, болен съм от същата болест и диагнозата ми е 2300-2500 лв съответно с нов и смяна на маслото, което смених преди около 5000 км. Направо съм впечатлен от цифрата която си написал която е всъщност на половина и честно казано само тя ме спира да не продам колата! Може ли малко повече информация къде може да се извърши рециклирането и ремонта. П.с. от Бургас съм ако има значение и още нещо наложително ли е да се сменят отново маслото и другите консумативи, че не мо стана много ясно от форума. 

МиД Авто във Варна, можеш направо да отидеш щом си от Бургас. Ще ти препоръчат и пълен рециклаж на кутията, защото с нова турбина, ако има нещо, което е тръгнсло бързо ще се износи след това и пак цената ще отиде на 2000-2500. 

[pe6koo]

И аз съм от Бургас и го правих в Мид. По-добре отиди на място, че еконта ще ти излезе 60+лв. Едно че е тежък, второ му слагат застраховка за 1000лв при транспорта.

Ако нещо не си сигурен в диагнозата, пиши ми да се видим, аз попарата съм я сърбал :Д

[bolid_auto]

Не е от това че е тръгвал с газ и спирачка. Просто и е дошло времето. Колата ми е 412 кс на двигател и 800 нм. Не се чупи кутия толкова лесно. Проблемите в притрисането се дължат на хидро , а грешката която записва между трета и четвърта е от износен Е - пакет. Най често там се износва , понеже той е най - малкия. Хубаво е да се пусне и един тест за антифриз. Аз имам напълно рециклирана скоростна кутия за такава кола к-т с хидротрансформатор. Мога да я дам с връщане на старата. Давам с ресет и последен ъпдейт на софтуера. 

 

Редактирано 11 Март 2018 от bolid_auto

[Dimitar P.]

На 9.03.2018 г. at 22:38, finev_v написа:

Здравей, болен съм от същата болест и диагнозата ми е 2300-2500 лв съответно с нов и смяна на маслото, което смених преди около 5000 км. Направо съм впечатлен от цифрата която си написал която е всъщност на половина и честно казано само тя ме спира да не продам колата! Може ли малко повече информация къде може да се извърши рециклирането и ремонта. П.с. от Бургас съм ако има значение и още нещо наложително ли е да се сменят отново маслото и другите консумативи, че не мо стана много ясно от форума. 

Това е цена само за ремонт на хидрото, скоростите не са отваряни.

След ремонта на хидрото скоростите си работят както трябва.

Маслото което сложих е на FEBI.

МиД Авто във Варна за рециклиране.

Намери сервиз да ти свалят скоростите и изпрати само хидрото.

Маслото според мен може и да не го сменяш щом си го сменял преди 5000 км.

 

 

 

 

Редактирано 13 Март 2018 от Dimitar P.