2.7 biturbo

[МИТАКА1654]

Някой знае ли дюзите на 2,7 дали се слагат и на други мотори или да търся точно от 2,7?

[gemballa.bg]

Според ЕТКА, само от 2.7 трябва да търсиш

[МИТАКА1654]

Минах само с ултразвук с имитация на работа на дюзите.Не е истина колко боклук излезе!

[TiL]

Колеги как да разбера дали охлаждащата система ми работи коректно. След като загася колата и след малко дам на контакт гледам, че стрелката е отишла след 90С. Не трябва ли да се включи перката дори и да не е на контакт? Двете електрически перки съм ги виждал да работят само и единствено когато пусна климатроника.

Редактирано 17 Април 2016 от TiL

[МИТАКА1654]

На моята дори и след зверско градско сега на 30+градуса с виещи перки и виско,малко след гасене стрелката седи на 90 градуса при палене.При мен обаче перката,която е отпред се включва след гасене и работи може би 10мин.

Редактирано 18 Април 2016 от МИТАКА1654

[TiL]

Значи имам проблем. Как да разбера кой е виновния датчик?

[ghostdog]

Само един температурен датчик пали перките и ел. помпата, погледни на тръбата между двете глави, ако не се лъжа беше този от шофьорската страна, над турбото. Със сигурност е зелен, ако е оригиналният. Ако и двата отзад са залени, гледай този, който е по-нисък/къс.Възможно е да не ги пали, защото той ги активира на 110 градуса на антифриза. До 100-105 градуса някъде, стрелката не мърда от 90, нагоре не съм тествал.

Редактирано 18 Април 2016 от ghostdog

[TiL]

Оня ден при мен мръдна леко от 90с но много леко. Датчика не е ли на главата пред пасажера, че там мернах зелен датчик доколкото си спомням.

[ghostdog]

Отзад са два на тръбата, единият пред пасажера, другият пред шофьора, по спомен е този пред шофьора. Ако и двата са зелени, виж кой е по-ниския, демек да не стърчи много, него трябва да смениш. Принципно се продават такива, за по-ниска температура да сработва, на 92-3 градуса, това е специално за помпата, на твое място бих взел такъв, ще помогне значително в охлаждането на турбините.

Редактирано 18 Април 2016 от ghostdog

[TiL]

etka online http://audi-club.md/etka-online

 

Може да е от полза на някой. Излиза ми датчик 3А.

 

 

Редактирано 18 Април 2016 от TiL

[МИТАКА1654]

Към колегите с ремап на 2,7-на колко ви надуват турбините и колко изкарвате като к.с. и нютони?

[ghostdog]

Моят чип е за 1.4, но е за кола с кулери, генерация и без абсолютно никакви катализатори. В момента карам на 1.1, не е мерена колата. Преди чипа на 0.75 ми даваше 226 грама на дебитомера, сега не съм я гледал, но едва ли е над 310-20коня. Чипнати читави 2.7Т-та изкарват между 290 и 340коня от това, което съм видял до сега, като има и изключения.

Редактирано 19 Април 2016 от ghostdog

[gemballa.bg]

Аз съм със софт на АВТ и S4

Това е документа според който трябва да имам 310кс и 500нМ

 

 

Колата не съм е качвал на дино все още

 

Направих логове за бууста и дебитомера

http://vaglog.pl/log_203654.html

http://vaglog.pl/log_235623.html

 

Доволен съм от резултата

[МИТАКА1654]

Моята дойде ремапната,надува на 1.2 и е адски богата,та се чудех какво да очаквам от това налягане.Оригинално е към 0.6 мисля?

[ghostdog]

Ако не са ти добре смесите, нищо интересно не може да очакваш.

[МИТАКА1654]

Абе моя мапер си чака диното,та там ще я донастройваме,че е прекалено богата.Иначе за вървене не знам как съм с друго 2,7,но ми се струва,че върви много добре,хем с едно работещо егт,пуснахме се с един цл 500 автомат 2000год. и направо го убих,но има едно (тъпчене) на едно място като стигне към 6000+об,но го отдавам на неработещото егт.Бе на диното ще си каже.

[ghostdog]

Тия въобще не играят при мен, атмосферен V8 автомат 300коня, а и тежък отгоре на всичко.   Не е няква история за гордост.

Редактирано 19 Април 2016 от ghostdog

[gemballa.bg]

Като ти гръмне ЕГТ датчик повече 0.4 бууст не можеш да направиш, поне при мен беше така и вървеше малко по добре от чипнато 1.8т. Та при теб незнам как се получават нещата да ти върви доволно колата...

Sent from my LG-V500 using Tapatalk

[TiL]

И с гръмнало и без гръмнало егт при 6000 оборота турбинките ги няма никви... с гръмнал датчик си спънат в бууста, който на тая кола мисля, че е до към 4500-5000оборота(не си спомням до кога надуваха при стоковица).

[ghostdog]

С оригиналните кулери да, с по-големи положението не е точно така, колата си дърпа до прекъсвач на 1.1.

[TiL]

Ти какво си измислил относно кулерите? И ако първо чипна и след време сложа челняк проблем ли ще е и ще трябва ли донастройка?

[МИТАКА1654]

Цитат

Преди 1 час, gemballa.bg написа:

Като ти гръмне ЕГТ датчик повече 0.4 бууст не можеш да направиш, поне при мен беше така и вървеше малко по добре от чипнато 1.8т. Та при теб незнам как се получават нещата да ти върви доволно колата...

Sent from my LG-V500 using Tapatalk

 

Не знам защо,дава ми постоянна грешка за неработещо егт 2,но си надува докъм 6000об,след което почва да тъпче на едни обороти.

[ghostdog]

49 minutes ago, TiL said:

Ти какво си измислил относно кулерите? И ако първо чипна и след време сложа челняк проблем ли ще е и ще трябва ли донастройка?

Аз сложих кулери още като правих миналото лято обтегачите и веригите, някакви "ноу нейм", за сега се държат повече от добре. С тях е мапвана ес4-ка с К04-ки и келеша ги похвали като много добри, но момчето сложи кулери на Вагнер и аз прибрах тези. Отделно ще сложа и водно/метанолова инжекция, за да сваля допълнително температурите. Ако реша, че не стават тези кулер, на по-късен етап ще си направя по поръчка. Харесал съм си много добри ядра и ще ги дам на един познат само да ми завари казани. 

15 minutes ago, МИТАКА1654 said:

Не знам защо,дава ми постоянна грешка за неработещо егт 2,но си надува докъм 6000об,след което почва да тъпче на едни обороти.

Затова смесите са шит. И моята беше така като я взех, с гръмнали егт-та и помпаше 0.5 на някакви безобразни смеси. Смени си егт-тата.

[TiL]

Първо да си разчопли датчика и да види дали не е от кофти спойки проблема. Аз след като презапоих моите вече почти година и нямам никакви ядове. Платките от sid motorsport ги продадах на колега от форума.

[HEPBAKA]

Моя кошер надува на 1.3 и държи над 1 или 1.1 до прекъсвач. Дебиломера показва до 259гр/сек. Колко коне е хал хабер си нямам, ама А6 4.2, S6 4.2 ги приплясквам като нищо.(пробвал съм се с 3 общо) Вървя на равно със чипнат Фокус СТ 2.5 260кс, дето е на предно и е ръчка и безброй много по-малко кила. Голф 5 гти и Октавия РС 2013 ги правя смешни. 4ф 3.2фси автомат/комби/куатро с jump start го догонвам и задминавам стабиляга 50-160.