2.7 biturbo

[Marian_Georgiev]

Преди 21 часа, TiL написа:

Днес ми пристигнаха новите консумативи. ...............

 

Маслото от къде купуваш колега ?

[TiL]

От един познат в Пловдив занимаващ се с авточасти.

[TiL]

Накладките са сменени, точните са и всичко е 6. Явно е както каза колегата, че преди фейс и фейс имат разлика.

[TiL]

Някой слагал ли е крайни гърнета от S6 C5 и добър ли е резултата от към звука?

[МИТАКА1654]

Моята е без задни и средно гърне,има пре-катове и резонатори на мястото на задните катове.Звука е убийствен и не се чува много в купето!

Редактирано 28 Март 2016 от МИТАКА1654

[ghostdog]

On 3/26/2016 at 9:59 PM, TiL said:

Някой слагал ли е крайни гърнета от S6 C5 и добър ли е резултата от към звука?

Искаш да сложиш на турбо кола гърнета от атмосферен мотор? Само аз ли не виждам логиката?

[TiL]

Иска ми се да е малко по-буботеща пък и моите гърнета са почнали да гният по ръба и не мисля да ги давам за ремонт. От каква друга кола да търся гърнета или па някой майстор да стъкне нещо читаво?

[ghostdog]

На много места могат да ти направят генерация по поръчка, но цената ще е интересна. Иначе, ако искаш да си затапиш колата, действай с тази от S6 C5.

Редактирано 29 Март 2016 от ghostdog

[bonevstiliyan]

Защо ще я затапва, като ФИ-то е едно и също

[ghostdog]

Прави тръби ли се монтират от край до край или има и гърнета?

[gemballa.bg]

Това е О-пръстена за масленият охладител по номер. Незнам защо е без тяло

Sent from my LG-H955 using Tapatalk

[TiL]

Коя година ти е колата?

[gemballa.bg]

S4 B5, '00

Sent from my LG-V500 using Tapatalk

[TiL]

Днеска си говорихме с един приятел от Свиленград за неговото 1.8Т... как си заминала турбината заради маслената магистрала. Знам, че са имали проблем първите 1.8т-та а при нас как е въпроса с маслените магистрали?

[DJANO]

Тъпото на тия маслени магистрали е, че не можеш да ги хванеш кога са се задръстили, защото реално налягането на маслото преди тях (където е датчика) не намалява, а даже обратното. Преди време проверявах за моето 1.8Т, защото исках да я сменя профилактично и имаше само оригинална в Порше. Цената й беше около 300лв по спомен. При 2.7Т предполагам разликата е, че са 2

[TiL]

Да бе ама дали при 2.7 не са го фикснали както при второто поколение 1.8т. Иначе две магистрали с отстъпка ще легнат към 350-400лв което си е кОпон

[ghostdog]

При ес4-ките преди и след фейса, маслените магистрали са различни парт номера, при а6-ците не съм гледал.

[gemballa.bg]

Вчера усетих как стоковите кулери припаднаха след 10км раздаване на газ по планински път. Работата е зле, а решенията скъпи

Sent from my LG-V500 using Tapatalk

[TiL]

Е челен кулер за 190$+ доставка много ли са?

[ghostdog]

Не, но за нищо не става и има много голям прешър дроп решението, което се продава в момента.

Редактирано 4 Април 2016 от ghostdog

[gemballa.bg]

Аз съм харесъл кит-а на Вагнер, ама се настройвам за олекване с 2к лв...и си трябва време

Sent from my LG-H955 using Tapatalk

[TiL]

За кулера от 350zx ли говорите, че не става?

[ghostdog]

А ти 300zx ли имаш предвид или 350z? Едното не е битурбо.

 

Вагнерите не ги коментирам въобще, там цената е скандална и за мен са абсолютно изхвърляне. Кулерите на глупавитезайци са много добри, ако те са извън бюджета, може да се викнат само хубави ядра универсални и тук някой да скалъпи казани. Това е моят план за по-късен етап от развитието на колата.

Редактирано 4 Април 2016 от ghostdog

[gemballa.bg]

Това което ми харесва при Вагнерите е въздухосъборниците, не съм видял друг да ги предлага. А кулерите са навряни в кучи гъз и въздухосъборниците вършат чудна работа.

Sent from my LG-H955 using Tapatalk

[P_PETKOV]

Преди 4 часа, gemballa.bg написа:

Аз съм харесъл кит-а на Вагнер, ама се настройвам за олекване с 2к лв...и си трябва време

 

Ако си намериш някой с ДДС регистрация няма нужда да плащаш ДДС-то в UK и така ще излезнат около 1600 лв тия кулери.