Внос на A6 C5 2.7T Avant

[bonevstiliyan]

Това имах в предвид и аз..за една 20-ка ще се намери почти каквото търси..варианта е гледана кола и насаждане на екстри, една хубава боя, смяна на всички уплатнения по врати и напасване ако има нужда и си готов

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 11 Ноември 2015 от VBI

[audirs9]

Почти 2016г. сме осъзнайте се малко... 20.000лв за кола модел края на 90-те...

[ppenchev]

за тея пари нов Грейт Лол Волекс може да си купи колегата....будала

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 11 Ноември 2015 от VBI

[v1per]

Почти 2016г. сме осъзнайте се малко... 20.000лв за кола модел края на 90-те...

 

Пък онези счупените 25 годишни Ланчи 4х4 от началото на 90те и 40 000лв им искат някой фантазьори....

Не знам как не са се осъзнали до сега...

 

 

п.с. това винаги много ме е дразнило, когато според някой цената на колата трябва да е съобразена пропорционално с годините на автомобила....

Редактирано 11 Ноември 2015 от v1per

[DStealth]

Принципно, докато не е лимитирана серия или с колекционерска/антикварна стойност, това е правилото за оценяване и от застрахователи и по шваке и по пазарна стойност. Да ако е някоя лимитирана серия РС6 плюс и т.н. може и да е 20к евро, ама за кърпел А6 c5...20к лева си е сериозна сума, както и да го погледнеш за 15год автомобил. Та то има ФЛ 4ф, които са има няма 3-но по-нови, не говорим за сравнение с волекс, дачия и т.н. сволоч.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 11 Ноември 2015 от VBI

[bonevstiliyan]

И тея 4Ф-ки на милиони километри, с неясна история и с потенциални ремонти за 4 цифрени суми при тях ремонта няма нищо общо с по-стария си предшественик..идеята на С5-цата да струва толкова е ако наистина цената отговаря на състоянието й, както и екстрите, които предлага (които ако се изключаат мерцедес и бмв, са много повече от бая други производители)..това все още е кола, на която частите и са дооста евтини, а от към комфорт, екстри, динамика и разход получаваш кола много по-добра от не една друга марка. (дачия, рено, пежо, ситроен, лопел, алфа и всичкото друго кенеф, което или е красиво и лачено ама се троши както си знае или е дървено и нескопосано и с евтини части). Ако се намери С5-ца на реални 150 000-200 000, то тогава наистина можеш само да наливаш и караш..и дори да се счупи нещо, няма да ти четирицифрена сума и много по-лесно ще можеш да я поддържаш адекватно и да се кефиш на возия и работа на автомобила.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 11 Ноември 2015 от VBI

[DStealth]

..и дори да се счупи нещо, няма да ти четирицифрена сума ...

Това е ясно на всички и има причина да е така А, коменра ми е за това, че цена от 20к за толкова стара технологично и като възраст кола е доста висока. Дори автора е казал, че не е луд да дава подобна сума, Нервака е писал че е сменил всичко по нея и е дал 10к (5+5)...сравнението с 3пъти по-нова 4ф беше образно винаги има и междинни варианти от по-нов модел ц6 не милионник двойно по-нов на близки пари. Наистина е грехота за ц5 да се дава подобна сума, ако не е някоя лимитирана или във магазинно състояние за колекция бройка, а не за ежедневна употреба до някъде има резон.

Редактирано 11 Ноември 2015 от DStealth

[ppenchev]

Всеки сам си изкарва парите и кое е разумно и кое не е според камбанарията. С кеф бих дал 20 000 за изпънато 2.7т ръчка на 14 години.

[DLS]

Годинките унищоват всичко, добре е да се замисли човек колко изпъната може да е кола на 10+ години, което след като се плаща така се очаква и че ще се кара още поне 3-4години. Пластмасите и гумата нямат километраж ама стареят.

[gogo_1]

• Не държа да е сервизирана в Ауди. Никъде не споменавам. Държа да е ПОДДЪРЖАНА редовно и кадърно.

• Не държа да има всичко изброено, имаше грава ЗАДЪЛЖИТЕЛНО имаше и графа ПРЕПОРЪЧИТЕЛНО

Запазени и поддържани коли, отговарящи на описанието ми, намерих в бг от частни лица за 10-13к в зависимост от състоянието и вложените средства.

15-20-25k са фантастики за C5 2.7T, поне според мен.

И пак да повторя, темата е повдигната с цел да се свържа с човек, който продава такава кола или може да я осигури от чужбина. 

Не искам да мътиме водата и разводняваме темата с кое било редно, кое не, кое трябвало да си зема, кое не, в мобиле кви имало и тн.

 

Благодаря на колегите, които се свързаха с мен и удариха по-едно рамо.
 

[Васко]

Нервака е писал че е сменил всичко по нея и е дал 10к (5+5)...сравнението с 3пъти по-нова 4ф беше образно винаги има и междинни варианти от по-нов модел ц6 не милионник двойно по-нов на близки пари.

Дано не съм лош пророк, но съм склонен да се обзаложа, че наливането тепърва започва. За 5к няма как да вземеш читава такава кола, просто е абсурдно. Лошото е, че като колата е изпусната и е гроб, реанимацията е невъжможна - може да инвестираш страпни пари и все нещо няма да е наред.

 

А осносно образното старнение, пак не е лошо да дадеш примери... 4F на "близки" пари ще е за моргата.

Аз също съм на мнение, че ако се намери запазена С5 си струва да се дадат повечко пари. Аз лично за себе си така направих и изобщо не съжалявам. Да, стара кола е, да, повечето мадами не могат да направят разлика между S6 и 1.9 TDI, но на мен много ми харесва и си мисля, че до около 25-30 000 лв. няма какво конкурентно да се вземе. Платих доста над средното за пазара, но вече година и 6-7 месеца само консумативи сменям по нея.

[martinich]

S6 и 1.9 TDI, но на мен много ми харесва и си мисля, че до около 25-30 000 лв. няма какво конкурентно да се вземе

Ти сериозно ли? За тия пари има 5 годишни А6-ци и бмв 5-ци. 

Редактирано 11 Ноември 2015 от martinich

[Васко]

Сериозно, да. Аз не съм казал, че С5 трябва да струва 25-30 000 лв., а че за читава А6 на 5г. тия пари са крайно недостатъчни.

[Stuttgy]

Е чак пък...

SONY Xperia Z3

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 11 Ноември 2015 от VBI

[martinich]

Аз не съм казал, че С5 трябва да струва 25-30 000 лв.

И слава богу, че мислех, че си слънчасал посред зима. Според мен винаги трябва да се гони златната среда. Примерно 8-10 к. за придобиване и заделени пари за изненади. Никой няма да ти гарантира, че ако дадеш 20 к. за 15 годишна кола, няма да има същото изваждане като при по евтината.

[TiL]

 Ако се намери С5-ца на реални 150 000-200 000, то тогава наистина можеш само да наливаш и караш..и дори да се счупи нещо, няма да ти четирицифрена сума и много по-лесно ще можеш да я поддържаш адекватно и да се кефиш на возия и работа на автомобила.

 

По мейла изпратих запитване в БОШ Швейцария. В рамките на една седмина някъде получих обаждане по телефона и хората ми казаха, че колата наистина е била при тях на съответната дата и съответните километри и за какво била влизала(аз ги бях питал само за километри и дати, не какво са правили). В последствие при обслужване в България съм карал да проверяват разни работи които уж са сменяни по книжка, наистина бяха сменяни. Та смея да си мисля, че колата ми е на горе-долу реални километри 194 000 в момента. Та сменил съм до тука(според майстора са оригиналните части) по ходовата два маншнона, два тампона(кръглите хидравлични) и един кормилен накрайник за навъртени има няма 17 000км Обаче..! Ходовата почва да скърца, тропа, оригиналната е и гумените части се предават една по една, автомата сигурно му наближава края(според това което чета), от скоро(след смяната на ролки и ремъци тук) имам едно потропване при първо палене сутрин - за да съм подготвен си мисля за обтегачите. Та кое и е безпроблемно на кола 200 000км на тия години и да ти казвам ли колко струва ремонта на обтегачите или скоростите, та да спреш да повтаряш, че в ц5 нямало четирицифрени суми?  Не мога да се оплача от колата, но определено годините си оказват влияние и няма как да е като нова, все ще има за правене. Колата я взех от родния пазар за цена 7200 след пазарлък(имаше пукнат стоп, едното микре не отчиташе отворена врата, едната пластмаса на подлакътника беше счупена, и едната врата беше леко провиснала). Та не знам кое му е разумното да дадеш 15-20 000лв за кола като ц5. Купуваш си я да я криеш в гаража от дъжда и слънцето или да си я караш и да се кефиш едни 4-5 години? Повече от 10-11к не бих дал за ц5 освен ако не е някакво с доработки.

Редактирано 11 Ноември 2015 от TiL

[Васко]

То е вариант и да си взимаш една за 3670 и си в играта

[TiL]

Баш за 3-4К не е вариант, защото няма да има много читави неща в нея. Номера е да търсиш горе-долу запазена за пари 7-10к и от там нататък каквото сабя покаже. Дай и 20 бона па да почне да ражда и кво праим?

[audirs9]

Седиш и се хвалиш че можеш да си позволиш да дадеш 20к за 20-годишен кенеф това правиш... Тука ако повечето имате 20.000 в джоба ще се избиете да търсите 4фки и А8-ци. Ама иначе лесно нагласихте колегата да даде тия пари за c5ца.

А тоя който направи сравнение с Lancia произведена в няколко стотин броя дори не заслужава отговор.

[netizen]

 реални километри 194 000 в момента.

Ходовата почва да скърца, тропа, 

 

Да не съм лошият вестоносец, ама тоя филм с оригиналните 194хил км и скърца и тропа в живия живот не съществува 

[DLS]

Защо? Знам кола на под 100к, от премиумите, което вече й се чува ясно ходовата част. А на 100к + 10год е в пъти по-зле.

[pacoran]

Е то и от пътя зависи, ако караш на гладко без дупки и павета кво ще му стане на окачването:-)

[TiL]

Като я взех не хлопваше, майстора ми беше учуден колко е стегната. 17000км по-късно из нашите пътища почнаха да се обаждат гумените работи. Та за тия години няма как гумата да не се е амортизирала и при по-голямо натоварване да почне да издава багажа.

[robobug]

Да не съм лошият вестоносец, ама тоя филм с оригиналните 194хил км и скърца и тропа в живия живот не съществува 

И в други теми съм писал - да, от Швейцария излизат такива коли. И историята им може да се проследи.

2.7 е доста тежък мотор и може по-лесно да счупи окачване.

Колега е сменял части по окачването и на 100к км. На кола, купена от дилър, на истински километри.

Аз смених кормилни накрайници на около 100к км, на А6 с 1.8Т, купена лично от мен на 90к км от първия й собственик в Германия......а на около 140к км започнах да сменям горни накрайници. 100к км след това колата продължава да си е с оригиналните долни накрайници и сменените еднократно горни.

Случки много......а имам и една на 250к км, която продължава да си е с оригиналното окачване.

Редактирано 12 Ноември 2015 от robobug

[netizen]

Предполагам не е по-тежък от 4.2

Sent from my iPhone using Tapatalk